專利名稱：具有格柵成型結(jié)構(gòu)的汽車保險杠rim模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車保險杠RIM模具，更具體地說，涉及一種具有格柵成型結(jié)構(gòu)的汽車保險杠RM模具。
背景技術(shù)：
原汽車保險杠RIM模具格柵成型結(jié)構(gòu)，采用排氣孔樣式。由于制品格柵處局部包模力過大，制品出模時，常常會出現(xiàn)拉傷、變形等問題。另外，這種結(jié)構(gòu)還會使制品外觀出現(xiàn)印記或毛刺。在制品格柵處局部包模力更大的時候，拉傷、變形等問題就根本無法解決了，這嚴(yán)重影響制品的強(qiáng)度和外觀品質(zhì)，同時也影響了制品的生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型目的是提供一種汽車保險杠R頂模具格柵成型結(jié)構(gòu)，它是利用油缸帶動托板和內(nèi)抽塊運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)將制品局部脫模，保證制品的強(qiáng)度和外觀品質(zhì)。另外，此結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠、成本低廉，可以廣泛應(yīng)用于低壓注塑模具設(shè)計和生產(chǎn)當(dāng)中，特別是汽車保險杠的RM模具中。為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種汽車保險杠RM模具格柵成型結(jié)構(gòu)，主要包括支架、模具本體、油缸、油缸連接塊、托板固定塊、托板及鎖模塊，其特點(diǎn)在于它還包括內(nèi)抽塊固定塊、內(nèi)抽塊、導(dǎo)柱固定塊、導(dǎo)柱、副導(dǎo)柱及導(dǎo)套，所述內(nèi)抽塊固定塊通過螺絲與所述內(nèi)抽塊固定連接，研配在所述模具本體內(nèi)；所述鎖模塊穿過所述模具本體插到所述內(nèi)抽塊固定塊中，用于內(nèi)抽塊的定位；所述托板固定塊套在所述油缸連接塊上，所述油缸連接塊與所述油缸連接，所述托板固定塊安裝到所述托板上；所述導(dǎo)柱固定塊套在所述導(dǎo)柱上，所述導(dǎo)套穿過所述托板套在所述導(dǎo)柱上；所述導(dǎo)柱固定塊及導(dǎo)柱安裝到所述模具本體內(nèi)。所述托板通過螺絲與所述內(nèi)抽塊固定連接。所述導(dǎo)柱與所述副導(dǎo)柱連接。本實(shí)用新型有益效果是一種汽車保險杠RIM模具格柵成型結(jié)構(gòu)，它是利用油缸帶動托板和內(nèi)抽塊運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)將制品局部脫模。本實(shí)用新型與已有技相t匕，主要解決了制品脫模時，制品因局部包模力過大造成拉傷、變形等問題，保證制品的強(qiáng)度和外觀品質(zhì)。消除了制品研發(fā)時的局限性，增強(qiáng)了制品外觀的品質(zhì)。由于此結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定，在實(shí)際生產(chǎn)中，幾乎不會出現(xiàn)不良品。提高了制品的生產(chǎn)效率，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

附圖1是一種汽車保險杠RIM模具格柵成型結(jié)構(gòu)剖視圖。圖中1、支架，2、油缸，3、油缸連接塊，4、托板固定塊，5、托板，6、鎖模塊，7、內(nèi)抽塊固定塊，8、內(nèi)抽塊，9、模具本體，10、導(dǎo)柱固定塊，11、導(dǎo)柱，12、導(dǎo)套，13、副導(dǎo)柱。
具體實(shí)施方式
[0013]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如附圖所示，安裝時，將模具本體9倒置，所述內(nèi)抽塊固定塊7通過螺絲與所述內(nèi)抽塊8固定連接，研配在所述模具本體9內(nèi)；所述鎖模塊6穿過所述模具本體9插到所述內(nèi)抽塊固定塊7中，用于內(nèi)抽塊8的定位；所述托板固定塊4套在所述油缸連接塊3上，所述油缸連接塊3與所述油缸2連接，所述托板固定塊4安裝到所述托板5上；所述導(dǎo)柱固定塊10套在所述導(dǎo)柱11上，所述導(dǎo)套12穿過所述托板5套在所述導(dǎo)柱11上；所述導(dǎo)柱固定塊10及導(dǎo)柱11安裝到所述模具本體9內(nèi)。所述托板5通過螺絲與所述內(nèi)抽塊8固定連接，所述導(dǎo)柱11與所述副導(dǎo)柱13連接。最后將整個裝配與模具正置，安裝在支架板I上，用螺絲固定。具體工作過程如下將油缸2進(jìn)出油管連接好,前進(jìn)為內(nèi)抽塊8向上運(yùn)動,后退為內(nèi)抽塊8向下運(yùn)動。將模具型腔澆注適量反應(yīng)材料，由于化學(xué)反應(yīng)發(fā)生膨脹，對型腔產(chǎn)生了力的作用，內(nèi)抽塊8就產(chǎn)生了向下運(yùn)動的趨勢。由于鎖模塊6與整個內(nèi)抽塊8是定位關(guān)系，于是鎖模塊6阻止了整個內(nèi)抽塊8向下運(yùn)動。反應(yīng)完成后,將內(nèi)抽塊8抽出，油缸2后退，內(nèi)抽塊8脫離模具型腔，可將制品取出。油缸2前進(jìn)，內(nèi)抽塊8復(fù)位，再將鎖模塊6插到內(nèi)抽塊8上，實(shí)現(xiàn)定位。以上狀態(tài)反復(fù)進(jìn)行，便是汽車保險杠RIM模具格柵成型結(jié)構(gòu)的成型過程。
權(quán)利要求1.一種具有格柵成型結(jié)構(gòu)的汽車保險杠RM模具，主要包括支架(I)、模具本體(9)、油缸(2)、油缸連接塊(3)、托板固定塊(4)、托板(5)及鎖模塊(6)，其特征在于它還包括內(nèi)抽塊固定塊(7)、內(nèi)抽塊(8)、導(dǎo)柱固定塊(10)、導(dǎo)柱(11)、副導(dǎo)柱(13)及導(dǎo)套(12)，所述內(nèi)抽塊固定塊(7)通過螺絲與所述內(nèi)抽塊(8)固定連接，研配在所述模具本體(9)內(nèi)；所述鎖模塊(6 )穿過所述模具本體(9 )插到所述內(nèi)抽塊固定塊(7 )中，用于內(nèi)抽塊(8 )的定位；所述托板固定塊(4)套在所述油缸連接塊(3)上，所述油缸連接塊(3)與所述油缸(2)連接，所述托板固定塊(4)安裝到所述托板(5)上；所述導(dǎo)柱固定塊(10)套在所述導(dǎo)柱(11)上，所述導(dǎo)套(12)穿過所述托板(5)套在所述導(dǎo)柱(11)上；所述導(dǎo)柱固定塊(10)及導(dǎo)柱(11)安裝到所述模具本體(9)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有格柵成型結(jié)構(gòu)的汽車保險杠RIM模具，其特征在于所述托板(5)通過螺絲與所述內(nèi)抽塊(8)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有格柵成型結(jié)構(gòu)的汽車保險杠RIM模具，其特征在于所述導(dǎo)柱(11)與所述副導(dǎo)柱(13)連接。
專利摘要一種具有格柵成型結(jié)構(gòu)的汽車保險杠RIM模具，屬于注塑模具技術(shù)領(lǐng)域。主要包括支架、模具本體、油缸、油缸連接塊、托板固定塊、托板、鎖模塊、內(nèi)抽塊固定塊、內(nèi)抽塊、導(dǎo)柱固定塊、導(dǎo)柱、副導(dǎo)柱及導(dǎo)套，內(nèi)抽塊固定塊通過螺絲與內(nèi)抽塊固定連接，研配在模具本體內(nèi)；鎖模塊穿過模具本體插到內(nèi)抽塊固定塊中，用于內(nèi)抽塊的定位；托板固定塊套在油缸連接塊上，油缸連接塊與油缸連接，托板固定塊安裝到托板上；導(dǎo)柱固定塊套在導(dǎo)柱上，導(dǎo)套穿過托板套在導(dǎo)柱上；導(dǎo)柱固定塊及導(dǎo)柱安裝到模具本體內(nèi)。主要解決了低壓注塑制品脫模時，因制品局部包模力過大造成的制品拉傷、變形等問題，保證制品的強(qiáng)度和外觀品質(zhì)。本實(shí)用新型可以廣泛應(yīng)用于低壓注塑模具設(shè)計和生產(chǎn)當(dāng)中，特別是汽車保險杠的RIM模具中。
文檔編號B29L31/30GK202862542SQ20122050370
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者解大鵬 申請人:大連大顯高木模具有限公司