一種保險杠模具大蓋帽拖住機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型主要涉及模具領(lǐng)域，具體是一種保險杠模具大蓋帽拖住機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]保險杠模具有兩種分型方式:外分型方式和內(nèi)分型方式。保險杠模具常規(guī)外分型方式，在前后模分型位置通常位于外觀面的邊界，在保險杠模具中容易殘留飛邊或分型痕跡，影響外觀面的整體效果，適合中低檔車型。保險杠模具內(nèi)分型方式，將分型位置向遠(yuǎn)離外觀面可視區(qū)域外推移或向內(nèi)側(cè)非外觀面轉(zhuǎn)移，保持外觀面在模具中一體性，外表美觀，適合中高檔車型。
[0003]傳統(tǒng)內(nèi)分型結(jié)構(gòu)的保險杠模具上，要做大蓋帽頂塊結(jié)構(gòu)，一般頂塊重量大約1500公斤，一般在頂塊上加4個加導(dǎo)套的導(dǎo)桿，起到導(dǎo)向、推動和支撐大蓋帽頂塊的作用，此方案受力原理是懸臂梁方式。經(jīng)過力學(xué)計算，4個桿時，受力最大情況下，導(dǎo)套承受相當(dāng)大約850公斤物體的重量，這樣的重負(fù)載對青銅導(dǎo)套來說，都是超負(fù)荷工作，極易偏心磨損老化，負(fù)荷也易造成導(dǎo)桿變形，嚴(yán)重制約了模具的工作穩(wěn)定性和壽命。原來解決此問題的方法，一般是增加推桿的直徑和數(shù)量，增加推桿強度，這樣能稍微解決導(dǎo)桿變形大的問題，但是對導(dǎo)套磨損嚴(yán)重問題效果不明顯，而且模具結(jié)構(gòu)緊湊，限制了其能增加導(dǎo)桿導(dǎo)套結(jié)構(gòu)的數(shù)量，且結(jié)構(gòu)難以實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。
[0004]因此如何提高保險杠模具大蓋帽結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和壽命的問題是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型解決的技術(shù)問題在于，針對目前技術(shù)的不足，從實際應(yīng)用出發(fā)，提供一種保險杠模具大蓋帽拖住機構(gòu)，該機構(gòu)將原來懸臂梁受力原理改變?yōu)閷?dǎo)軌式受力，這樣導(dǎo)桿和導(dǎo)套受力非常小，導(dǎo)桿就不會變形，導(dǎo)套也不易磨損，提高了模具穩(wěn)定性和壽命，而且支撐托住的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡單，易加工。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]一種保險杠模具大蓋帽拖住機構(gòu)，包括后模板、大蓋帽頂塊，所述大蓋帽頂塊上設(shè)有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿上設(shè)有導(dǎo)套，還包括L型導(dǎo)軌和與導(dǎo)軌配合的滑塊，所述導(dǎo)軌固定在后模板的外部，所述滑塊固定在大蓋帽頂塊的底部。
[0008]進一步的，所述滑塊的底部安裝有耐磨塊。
[0009]進一步的，所述導(dǎo)軌和滑塊各為兩個，每個滑塊卡在各自對應(yīng)的導(dǎo)軌上。
[0010]進一步的，所述導(dǎo)軌的轉(zhuǎn)角處設(shè)有過渡圓角。
[0011 ] 進一步的，所述導(dǎo)軌與后模板的連接處設(shè)有凸臺。
[0012]本實用新型的有益效果:
[0013]1、本實用新型中在保險杠大蓋帽頂塊的底側(cè)增加支撐點，使原來的懸臂梁受力方式改為現(xiàn)在的導(dǎo)軌式受力，將大蓋帽頂塊的重量主要由導(dǎo)軌承受，這樣導(dǎo)桿和導(dǎo)套受力非常小，導(dǎo)桿就不會變形，導(dǎo)套也不易磨損，增加了其模具導(dǎo)桿導(dǎo)套的壽命，而且支撐托住的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡單，易加工；此結(jié)構(gòu)在模具外部設(shè)置，對模具內(nèi)部的結(jié)構(gòu)影響非常小，易于實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。
[0014]2、滑塊通過底部的耐磨塊在導(dǎo)軌上滑動，增加了使用壽命，便于調(diào)節(jié)。
[0015]3、在大蓋帽頂塊的下端設(shè)置兩個支撐點，增加了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，兩個滑塊卡在導(dǎo)軌之間，便于導(dǎo)向到蓋帽頂塊運動，可防止其串動。
[0016]4、在L型導(dǎo)軌處增加圓角過渡增強了導(dǎo)軌的強度。
[0017]5、在導(dǎo)軌上設(shè)置凸臺結(jié)構(gòu)，便于安裝在后模板上時定位，提高其精度。
【附圖說明】
[0018]附圖1為本實用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖中所示標(biāo)號:1、導(dǎo)桿；2、導(dǎo)套；3、大蓋帽頂塊；4、凸臺；5、圓角；6、耐磨塊；7、滑塊；8、導(dǎo)軌。
【具體實施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021]如附圖1所示，一種保險杠模具大蓋帽拖住機構(gòu)，包括后模板、大蓋帽頂塊3，所述大蓋帽頂塊3上設(shè)有導(dǎo)桿1，所述導(dǎo)桿I上設(shè)有導(dǎo)套2，還包括L型導(dǎo)軌8和與導(dǎo)軌配合的滑塊7，所述導(dǎo)軌8固定在后模板的外部，所述滑塊7固定在大蓋帽頂塊3的底部。傳統(tǒng)的保險杠模具大蓋帽機構(gòu)中不設(shè)置滑塊7和導(dǎo)軌8，靠導(dǎo)桿I和導(dǎo)套2起到導(dǎo)向、推動和支撐大蓋帽頂塊3的作用，因此傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中受力原理是懸臂梁方式，這種受力方式導(dǎo)致了導(dǎo)套2極易偏心磨損老化，負(fù)荷也易造成導(dǎo)桿變形，本新型的大蓋帽拖住機構(gòu)中，在大蓋帽頂塊3底部安裝導(dǎo)軌、滑塊結(jié)構(gòu)，將導(dǎo)軌8固定在模具的后模板上，導(dǎo)軌承受大蓋帽頂塊3向下的重力，導(dǎo)桿I和導(dǎo)套2受的重力小，這樣導(dǎo)桿I不會變形，導(dǎo)套2不會偏心磨，大蓋帽頂塊3底部安裝滑塊7，使大蓋帽頂塊3隨滑塊7在導(dǎo)軌8上運動，便于導(dǎo)向。
[0022]為了增加導(dǎo)軌、滑塊機構(gòu)的使用壽命和便于調(diào)節(jié)，在滑塊7的底部安裝有耐磨塊
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[0023]為了增加該結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，防止大蓋帽頂塊3串動，導(dǎo)軌8和滑塊7各為兩個，兩個滑塊7卡在兩個導(dǎo)軌8之間，兩個滑塊7分別固定在大蓋帽頂塊3底部的兩端。
[0024]為了增加L型導(dǎo)軌8拐角處的強度，導(dǎo)軌8的轉(zhuǎn)角處設(shè)有過渡圓角5。
[0025]為了便于安裝導(dǎo)軌8，提高配合精度，導(dǎo)軌8與后模板的連接處設(shè)有凸臺4。
[0026]實施例:一種保險杠模具大蓋帽拖住機構(gòu)，包括后模板、大蓋帽頂塊3，所述大蓋帽頂塊3上設(shè)有6個導(dǎo)桿1，每個導(dǎo)桿I上設(shè)有2個導(dǎo)套2，在模具的后模板外部通過螺絲固定有兩個L型導(dǎo)軌8，兩個導(dǎo)軌8上分別設(shè)有一可滑動的滑塊7，兩個滑塊7分別通過螺絲固定在大蓋帽頂塊3底部的兩端，在每個滑塊7底部安裝有耐磨塊6，兩個滑塊7卡在兩個導(dǎo)軌8之間，在L型導(dǎo)軌8的轉(zhuǎn)角處加圓角5過渡，在導(dǎo)軌8和后模板的連接處設(shè)置凸臺4。本實施例的有益效果在于:大蓋帽頂塊的導(dǎo)桿導(dǎo)套結(jié)構(gòu)上增加托住的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)支撐保險杠模具大帽頂塊的作用，防止導(dǎo)桿因受力變形和導(dǎo)套磨損，其結(jié)構(gòu)簡單，適用性強，操作方便，制造成本低，提高了大蓋帽頂塊機構(gòu)的穩(wěn)定性和壽命；此結(jié)構(gòu)在模具外部設(shè)置，對模具內(nèi)部的結(jié)構(gòu)影響非常小，不僅可以用在新模具上，甚至可以用于原來類似的舊模具結(jié)構(gòu)改造升級，增加其頂塊導(dǎo)桿導(dǎo)套的壽命，而且支撐托住的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡單，可做成標(biāo)準(zhǔn)件，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。
【主權(quán)項】
1.一種保險杠模具大蓋帽拖住機構(gòu)，包括后模板、大蓋帽頂塊(3)，所述大蓋帽頂塊(3)上設(shè)有導(dǎo)桿(I)，所述導(dǎo)桿(I)上設(shè)有導(dǎo)套(2)，其特征在于:還包括L型導(dǎo)軌(8)和與導(dǎo)軌配合的滑塊(7)，所述導(dǎo)軌(8)固定在后模板的外部，所述滑塊(7)固定在大蓋帽頂塊(3)的底部。
2.如權(quán)利要求1所述的一種保險杠模具大蓋帽拖住機構(gòu)，其特征在于:所述滑塊(7)的底部安裝有耐磨塊(6)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種保險杠模具大蓋帽拖住機構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)軌(8)和滑塊(7)各為兩個，每個滑塊(7)卡在各自對應(yīng)的導(dǎo)軌(8)上。
4.如權(quán)利要求1所述的一種保險杠模具大蓋帽拖住機構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)軌(8)的轉(zhuǎn)角處設(shè)有過渡圓角(5)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種保險杠模具大蓋帽拖住機構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)軌(8)與后模板的連接處設(shè)有凸臺(4)。
【專利摘要】本實用新型提供一種保險杠模具大蓋帽拖住機構(gòu)，包括后模板、大蓋帽頂塊，所述大蓋帽頂塊上設(shè)有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿上設(shè)有導(dǎo)套，還包括L型導(dǎo)軌和與導(dǎo)軌配合的滑塊，所述導(dǎo)軌固定在后模板的外部，所述滑塊固定在大蓋帽頂塊的底部。該機構(gòu)將原來懸臂梁受力原理改變?yōu)閷?dǎo)軌式受力，這樣導(dǎo)桿和導(dǎo)套受力非常小，導(dǎo)桿就不會變形，導(dǎo)套也不易磨損，提高了模具穩(wěn)定性和壽命，而且支撐托住的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡單，易加工。
【IPC分類】B29C45-26
【公開號】CN204604760
【申請?zhí)枴緾N201520291720
【發(fā)明人】胡作寰, 伍世鋒, 黃清剛, 陳垚, 熊向軍, 趙軍
【申請人】深圳市銀寶山新科技股份有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月7日