專利名稱：汽車保險(xiǎn)杠模具內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車保險(xiǎn)杠模具內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)，屬于塑料模具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
采用注塑模具生產(chǎn)塑料產(chǎn)品，如汽車保險(xiǎn)杠等，保險(xiǎn)杠既起防護(hù)作用，又作為裝飾 件，起裝飾作用，因此，其外形美觀與否成為人們評價(jià)產(chǎn)品檔次的重要因素。傳統(tǒng)的保險(xiǎn)杠 模具，其分型線通常位于保險(xiǎn)杠在脫模方向的最大投影輪廓線處，即保險(xiǎn)杠兩端的倒鉤最 外側(cè)，但由于分型線處不可避免地存在表面接差、飛邊和毛刺等缺陷，嚴(yán)重影響產(chǎn)品的外觀 質(zhì)量要求。因此，需要設(shè)計(jì)一種內(nèi)分型的保險(xiǎn)杠，即將分型線位于產(chǎn)品外觀可視面型腔(定 模)內(nèi)側(cè)，產(chǎn)品外觀光滑、美觀。但是，這種結(jié)構(gòu)的模具定模包住保險(xiǎn)杠兩端的倒鉤，使兩端 倒鉤不能直接脫離定模，造成脫模困難。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種將保險(xiǎn)杠兩端倒鉤向內(nèi) 側(cè)拉動(dòng)變形，有利于脫模，同時(shí)避免兩端外側(cè)產(chǎn)生分型線，提高外形質(zhì)量的汽車保險(xiǎn)杠模具 內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型汽車保險(xiǎn)杠模具內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案是包括上復(fù)板和下復(fù) 板，上復(fù)板下連接定?？?，下復(fù)板上安裝模腳，模腳內(nèi)設(shè)置頂板，頂板上連接頂桿，模腳上安 裝動(dòng)?？颍瑒?dòng)?？騼?nèi)安裝動(dòng)模鑲塊，動(dòng)模鑲塊與定模框之間有成型的汽車保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠的 兩端分別制有倒鉤，其特征在于所述的動(dòng)模框兩端各自滑動(dòng)設(shè)置斜頂塊，斜頂塊底部連接 頂桿，斜頂塊中設(shè)置滑塊，滑塊與斜頂塊之間夾持保險(xiǎn)杠的倒鉤，滑塊的一端連接滑塊導(dǎo)向 桿，滑塊導(dǎo)向桿中制有工字槽，在動(dòng)?？蛑邪惭b工字導(dǎo)向條，工字槽與工字導(dǎo)向條相配合， 所述工字導(dǎo)向條的上半段為直桿，工字導(dǎo)向條的下半段為與斜頂塊傾斜角度相一致的斜 桿。本實(shí)用新型的汽車保險(xiǎn)杠模具內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)，脫模時(shí)，注塑機(jī)動(dòng)力帶動(dòng)動(dòng)?？?與定?？蜷_模，同時(shí)，頂板帶動(dòng)頂桿上頂，頂桿帶動(dòng)斜滑塊上頂，由于在斜頂塊中設(shè)置滑塊， 滑塊與斜頂塊之間夾持保險(xiǎn)杠的倒鉤，滑塊的一端連接滑塊導(dǎo)向桿，滑塊導(dǎo)向桿中制有工 字槽，工字槽首先沿工字導(dǎo)向條的斜桿傾斜(向內(nèi)向上)運(yùn)動(dòng)，使夾持的保險(xiǎn)杠倒鉤變形內(nèi) 縮，倒鉤從定模框中脫出，當(dāng)運(yùn)行到一定距離后，工字槽沿直桿向上豎直運(yùn)動(dòng)，斜頂塊繼續(xù) 向上向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，使滑塊放開對倒鉤的夾持，使倒鉤從斜頂塊中完全脫出，最終保險(xiǎn)杠被頂出 模具外。本方案采用內(nèi)分型結(jié)構(gòu)，滑塊先傾斜運(yùn)動(dòng)，拉動(dòng)倒鉤向內(nèi)變形收縮，從定?？蛑忻?出，再豎直向上運(yùn)動(dòng)，倒鉤從斜頂塊中脫出，最終完全頂出模具外，避免了兩端外側(cè)產(chǎn)生分 型線，保險(xiǎn)杠外形美觀，檔次高。本實(shí)用新型的汽車保險(xiǎn)杠模具內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)，所述的斜頂塊底部制有滑槽，頂 桿的頂部連接滑槽導(dǎo)向塊，滑槽導(dǎo)向塊與滑槽相配合，斜頂塊滑動(dòng)順利。所述的滑塊導(dǎo)向桿 外安有前導(dǎo)套和后導(dǎo)套，后導(dǎo)套的端部安有擋板，擋板將后導(dǎo)套擋住，有了前、后導(dǎo)套，滑塊導(dǎo)向桿中的工字槽沿工字導(dǎo)向條滑塊順暢。
圖1是本實(shí)用新型汽車保險(xiǎn)杠模具內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A處局部放大圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型涉及一種汽車保險(xiǎn)杠模具內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)，如圖1、圖2所示，包括上 復(fù)板1和下復(fù)板2，上復(fù)板下連接定模框3，下復(fù)板2上安裝模腳4，模腳內(nèi)設(shè)置頂板5，頂板 上連接頂桿9，模腳上安裝動(dòng)模框6，動(dòng)?？騼?nèi)安裝動(dòng)模鑲塊7，動(dòng)模鑲塊與定?？?之間有 成型的汽車保險(xiǎn)杠8，保險(xiǎn)杠的兩端分別制有倒鉤10，其特征在于所述的動(dòng)模框6兩端各自 滑動(dòng)設(shè)置斜頂塊11，斜頂塊底部連接頂桿9，斜頂塊11中設(shè)置滑塊12，滑塊與斜頂塊之間 夾持保險(xiǎn)杠8的倒鉤10，滑塊12的一端連接滑塊導(dǎo)向桿13，滑塊導(dǎo)向桿中制有工字槽14， 在動(dòng)?？?中安裝工字導(dǎo)向條，工字槽14與工字導(dǎo)向條相配合，所述工字導(dǎo)向條的上半段 為直桿15，工字導(dǎo)向條的下半段為與斜頂塊傾斜角度相一致的斜桿16。脫模時(shí)，注塑機(jī)動(dòng) 力帶動(dòng)動(dòng)?？蚺c定?？蜷_模，同時(shí)，頂板帶動(dòng)頂桿上頂，頂桿帶動(dòng)斜滑塊上頂，由于在斜頂 塊11中設(shè)置滑塊12，滑塊與斜頂塊之間夾持保險(xiǎn)杠8的倒鉤10，滑塊12的一端連接滑塊 導(dǎo)向桿13，滑塊導(dǎo)向桿中制有工字槽14，工字槽14首先沿工字導(dǎo)向條的斜桿16傾斜(向 內(nèi)向上)運(yùn)動(dòng)，使夾持的保險(xiǎn)杠8倒鉤10變形內(nèi)縮，倒鉤10從定模框3中脫出，當(dāng)運(yùn)行到 一定距離后，工字槽14沿直桿15向上豎直運(yùn)動(dòng)，斜頂塊11繼續(xù)向上向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，使倒鉤10 從斜頂塊11中完全脫出，最終保險(xiǎn)杠被頂出模具外。本方案采用內(nèi)分型結(jié)構(gòu)，滑塊先傾斜 運(yùn)動(dòng)，拉動(dòng)倒鉤向內(nèi)變形收縮，從定模框中脫出，再豎直向上運(yùn)動(dòng)，倒鉤從斜頂塊中脫出，最 終完全頂出模具外，避免了兩端外側(cè)產(chǎn)生分型線，保險(xiǎn)杠外形美觀，檔次高。所述的斜頂塊 6底部制有滑槽17，頂桿9的頂部連接滑槽導(dǎo)向塊18，滑槽導(dǎo)向塊18與滑槽17相配合，斜 頂塊滑動(dòng)順利。所述的滑塊導(dǎo)向桿13外安有前導(dǎo)套19和后導(dǎo)套20，后導(dǎo)套20的端部安有 擋板21，有了前、后導(dǎo)套，滑塊導(dǎo)向桿中的工字槽沿工字導(dǎo)向條滑塊順暢。
權(quán)利要求1.汽車保險(xiǎn)杠模具內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)，包括上復(fù)板(1)和下復(fù)板O)，上復(fù)板下連接定模 框(3)，下復(fù)板( 上安裝模腳G)，模腳內(nèi)設(shè)置頂板(5)，頂板上連接頂桿(9)，模腳上安裝 動(dòng)?？?6)，動(dòng)?？騼?nèi)安裝動(dòng)模鑲塊(7)，動(dòng)模鑲塊與定模框C3)之間有成型的汽車保險(xiǎn)杠 (8)，保險(xiǎn)杠的兩端分別制有倒鉤(10)，其特征在于所述的動(dòng)?？?6)兩端各自滑動(dòng)設(shè)置斜 頂塊(11)，斜頂塊底部連接頂桿(9)，斜頂塊(11)中設(shè)置滑塊(12)，滑塊與斜頂塊之間夾持 保險(xiǎn)杠(8)的倒鉤(10)，滑塊(12)的一端連接滑塊導(dǎo)向桿(13)，滑塊導(dǎo)向桿中制有工字槽 (14)，在動(dòng)?？?6)中安裝工字導(dǎo)向條，工字槽(14)與工字導(dǎo)向條相配合，所述工字導(dǎo)向條 的上半段為直桿(15)，工字導(dǎo)向條的下半段為與斜頂塊傾斜角度相一致的斜桿(16)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車保險(xiǎn)杠模具內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的斜頂塊 (6)底部制有滑槽(17)，頂桿(9)的頂部連接滑槽導(dǎo)向塊(18)，滑槽導(dǎo)向塊(18)與滑槽 (17)相配合。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車保險(xiǎn)杠模具內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的滑塊導(dǎo)向 桿(13)外安有前導(dǎo)套(19)和后導(dǎo)套(20)，后導(dǎo)套(20)的端部安有擋板(21)。
專利摘要汽車保險(xiǎn)杠模具內(nèi)分型脫模機(jī)構(gòu)，包括上復(fù)板和下復(fù)板，上復(fù)板下連接定模框，下復(fù)板上安裝模腳，模腳內(nèi)設(shè)置頂板，頂板上連接頂桿，模腳上安裝動(dòng)模框，動(dòng)?？騼?nèi)安裝動(dòng)模鑲塊，動(dòng)模鑲塊與定?？蛑g有成型的汽車保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠的兩端分別制有倒鉤，其特征在于所述的動(dòng)模框兩端各自滑動(dòng)設(shè)置斜頂塊，斜頂塊底部連接頂桿，斜頂塊中設(shè)置滑塊，滑塊與斜頂塊之間夾持保險(xiǎn)杠的倒鉤，滑塊的一端連接滑塊導(dǎo)向桿，滑塊導(dǎo)向桿中制有工字槽，在動(dòng)?？蛑邪惭b工字導(dǎo)向條，工字槽與工字導(dǎo)向條相配合，所述工字導(dǎo)向條的上半段為直桿，工字導(dǎo)向條的下半段為與斜頂塊傾斜角度相一致的斜桿。
文檔編號B29C45/40GK201824533SQ20102055381
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者林國貴 申請人:臺州精超力模塑有限公司