專利名稱：環(huán)片模具排氣改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種橡膠模具，特別是涉及一種環(huán)片模具排氣改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
過去的環(huán)片模具為了防止環(huán)片與環(huán)片之間及環(huán)片與本模之間在加硫過程中產(chǎn)生 閉氣而導(dǎo)致之缺膠不良現(xiàn)象。就在環(huán)片與環(huán)片之間及環(huán)片與本模之間加工排氣線。不過排 氣線雖然可解決缺膠問題，卻也讓輪胎表面多了像頭發(fā)一樣的毛膠，這在一定程度上影響 了輪胎的外觀，難以給人以高端輪胎的感覺。如圖1、圖2所示，習(xí)用之環(huán)片模具之排氣結(jié)構(gòu)，主要為，在環(huán)片21’與環(huán)片22’之 間，環(huán)片22’與環(huán)片23’之間，及環(huán)片23’與本模1’之間加工排氣線4’。如圖3所示，在環(huán) 片21’與環(huán)片22’之間，環(huán)片22’與環(huán)片23’之間，及環(huán)片23’與本模1’之間，布滿了排氣 線4’。如此雖然可以排氣，但也帶來了影響外觀的毛膠問題。如圖3所示，由習(xí)用排氣結(jié)構(gòu) 加硫得到的輪胎表面，布滿了排氣線中溢出的膠料所形成的毛膠。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種既可以排出模具中窩聚的空氣而避免胎面缺膠不良， 又不會使橡膠膠料分子也同時跑出去而避免溢膠不良的環(huán)片模具排氣改進(jìn)結(jié)構(gòu)。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是本發(fā)明是一種環(huán)片模具排氣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，它包括本模、多片環(huán)片、鎖環(huán)螺絲；所述的 多片環(huán)片疊合后通過鎖環(huán)螺絲鎖固在本模內(nèi)；所述的環(huán)片與環(huán)片相鄰面之間、環(huán)片與本模 相鄰面之間開設(shè)有用于排氣的排氣環(huán)槽，排氣環(huán)槽縫隙的尺寸為0. 01-0. 06毫米。所述的多片環(huán)片中部開設(shè)有通孔，靠近中心的環(huán)片中部開設(shè)有螺孔，多片環(huán)片的 通孔和螺孔相對應(yīng)形成一個供鎖環(huán)螺絲穿設(shè)的通道，；所述的鎖環(huán)螺絲穿過多片環(huán)片中部 的通孔而與位于最外側(cè)、靠近中心的環(huán)片螺孔螺接。所述的排氣環(huán)槽為階梯狀，靠近型腔的部分呈窄縫隙狀，縫隙的尺寸為0. 01-0. 06 毫米，遠(yuǎn)離型腔的部分寬。采用上述方案后，由于本發(fā)明在環(huán)片與環(huán)片之間及環(huán)片與本模之間各設(shè)置了縫隙 為0. 01-0. 06MM之排氣環(huán)槽。而此排氣環(huán)槽可以讓空氣分子排出模具外，從而避免因窩氣 而導(dǎo)致之胎面缺膠之不良現(xiàn)象。同時，縫隙為0. 01-0. 06MM之排氣環(huán)槽可以成功阻止橡膠 膠料分子的溢出，從而避免環(huán)片溢膠而形成之飛邊現(xiàn)象，極大地改善了加硫橡膠成型出來 的輪胎的外觀。下面結(jié)合附圖和具體實例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。


圖1是習(xí)用環(huán)片模具排氣結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2是習(xí)用環(huán)片模具排氣結(jié)構(gòu)的局部放大圖3是習(xí)用環(huán)片模具排氣結(jié)構(gòu)所對應(yīng)的花紋圖；圖4是本發(fā)明的剖視圖；圖5是本發(fā)明的局部放大圖；圖6是圖5在A處的局部放大圖；圖7是圖5在B處的局部放大圖；圖8是圖5在C處的局部放大圖。
具體實施例方式如圖4、圖5所示，本發(fā)明是一種環(huán)片模具排氣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，它包括本模1、多片環(huán)片 2、鎖環(huán)螺絲3。所述的多片環(huán)片2有三片，環(huán)片21、22、23。在環(huán)片22、23的中部開設(shè)有通孔，靠近 中心的環(huán)片21的中部開設(shè)有螺孔，環(huán)片21的螺孔與環(huán)片22、23的通孔相對應(yīng)形成一個供 鎖環(huán)螺絲3穿設(shè)的通道。裝配時，環(huán)片21、22、23三個環(huán)片分別重疊安裝在本模1內(nèi)。所述 的鎖環(huán)螺絲3依次穿過上本模1的沉孔11、環(huán)片22、23中部的通孔而與位于最外側(cè)、靠近中 心的環(huán)片21螺孔螺接而將環(huán)片21、22、23拉緊固定在本模1上；所述的環(huán)片21、環(huán)片22、環(huán) 片23相鄰面之間、以及環(huán)片23與本模1相鄰面之間開設(shè)有用于排氣的排氣環(huán)槽4，排氣環(huán) 槽4縫隙41的尺寸為0. 01-0. 06毫米。 為了加工方便，所述的排氣環(huán)槽4為階梯狀，靠近型腔的部分呈窄縫隙狀，縫隙41 的尺寸為0. 01-0. 06毫米，遠(yuǎn)離型腔的部分42寬(參考圖6-圖8所示)。本發(fā)明的工作原理在環(huán)片21與環(huán)片22之間，環(huán)片22與環(huán)片23之間及環(huán)片23與本模1之間加車 0.01-0. 06匪之排氣環(huán)槽4。此排氣環(huán)槽4伸入花面1匪左右。經(jīng)過我們實驗驗證，在環(huán) 片與環(huán)片之間和環(huán)片與本模之間加車的0. 01-0. 06MM排氣環(huán)槽4，可以讓空氣分子排出模 具外，以避免缺膠不良，因為空氣分子的直徑一般為0. 3-0. 4納米，其粒徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于槽深為 0. 01-0. 06MM的排氣環(huán)槽，故空氣分子可以輕松通過。但槽深為0. 01-0. 06MM的排氣環(huán)槽又 可以阻止膠料溢出模具而形成的溢膠飛邊現(xiàn)象。因為通過煉膠得到的膠料由分子鏈長短不 一的橡膠高分子還有炭黑等填充材料及各種化學(xué)助劑所構(gòu)成。而用在環(huán)片模具之輪胎胎面 膠的膠料具有適中的門尼粘度。擁有此種門尼粘度的膠料既不會太硬而導(dǎo)致膠料在擠出加 工和在模具型腔內(nèi)流動困難，又不會因為太軟太粘而導(dǎo)致膠料容易溢出，從而產(chǎn)生飛邊現(xiàn) 象。用新型排氣結(jié)構(gòu)加工出來的輪胎，外觀好看，給人以高端產(chǎn)品的感覺。當(dāng)排氣環(huán)槽的槽深小于0. 01匪時，模具內(nèi)的空氣只能部分排出，因為槽深太小， 故具有一定門尼粘度的膠料還沒等模具內(nèi)的空氣全部排出，就已經(jīng)發(fā)生交聯(lián)化學(xué)反應(yīng)而塞 死環(huán)片與環(huán)片之間及環(huán)片與本模之間的縫隙。從而導(dǎo)致環(huán)片與環(huán)片之間及環(huán)片與本模之間 的閉氣現(xiàn)象和輪胎的缺膠不良現(xiàn)象。當(dāng)排氣環(huán)槽的槽深介于0. 01到0. 06之間時，模具內(nèi)的空氣能得到充分的排出，但 由于槽深不是很深，故具有一定門尼粘度的膠料在溢出前就已經(jīng)發(fā)生交聯(lián)化學(xué)反應(yīng)，從而 凝固住。如此，加硫出來的輪胎既可充分排出空氣，又可防止溢膠不良的發(fā)生，這樣加硫出 來的輪胎外觀漂亮好看。當(dāng)排氣環(huán)槽的槽深大于0.06MM時，雖然模具內(nèi)的空氣能得到排出。但由于槽深太
4深，故具有一定門尼粘度的膠料在沒有完全發(fā)生交聯(lián)化學(xué)反應(yīng)之前就已經(jīng)溢出環(huán)片與環(huán)片 之間及環(huán)片與本模之間的縫隙，從而造成加硫出來的輪胎有飛邊溢膠現(xiàn)象。本發(fā)明的重點在于在環(huán)片與環(huán)片之間和環(huán)片與本模之間增設(shè)一個0. 01-0. 06MM 的排氣環(huán)槽。以上所述，僅為本發(fā)明較佳實施例而已，故不能以此限定本發(fā)明實施的范圍，即依 本發(fā)明申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本發(fā)明專利涵蓋的范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種環(huán)片模具排氣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括本模、多片環(huán)片、鎖環(huán)螺絲；所述的多片環(huán)片疊合后通過鎖環(huán)螺絲鎖固在本模內(nèi)；所述的環(huán)片與環(huán)片相鄰面之間、環(huán)片與本模相鄰面之間開設(shè)有用于排氣的排氣環(huán)槽，排氣環(huán)槽縫隙的尺寸為0.01 0.06毫米。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)片模具排氣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的多片環(huán)片中部 開設(shè)有通孔，靠近中心的環(huán)片中部開設(shè)有螺孔，多片環(huán)片的通孔和螺孔相對應(yīng)形成一個供 鎖環(huán)螺絲穿設(shè)的通道；所述的鎖環(huán)螺絲穿過多片環(huán)片中部的通孔而與位于最外側(cè)、靠近中 心的環(huán)片螺孔螺接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)片模具排氣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的排氣環(huán)槽為階 梯狀，靠近型腔的部分呈窄縫隙狀，縫隙的尺寸為0. 01-0. 06毫米，遠(yuǎn)離型腔的部分寬。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種環(huán)片模具排氣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，它包括本模、多片環(huán)片、鎖環(huán)螺絲；所述的多片環(huán)片疊合后通過鎖環(huán)螺絲鎖固在本模內(nèi)；所述的環(huán)片與環(huán)片之間、環(huán)片與本模之間開設(shè)有作為排氣環(huán)槽的縫隙，該縫隙的尺寸為0.01-0.06毫米。由于本發(fā)明在環(huán)片與環(huán)片之間及環(huán)片與本模之間各設(shè)置了縫隙為0.01-0.06MM之排氣環(huán)槽，而此排氣環(huán)槽可以讓空氣分子排出模具外，從而避免因窩氣而導(dǎo)致之胎面缺膠之不良現(xiàn)象。同時，縫隙為0.01-0.06MM之排氣環(huán)槽可以成功阻止橡膠膠料分子的溢出，從而避免環(huán)片溢膠而形成之飛邊現(xiàn)象，極大地改善了加硫橡膠成型出來的輪胎的外觀。
文檔編號B29C33/10GK101890771SQ20101024787
公開日2010年11月24日 申請日期2010年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月29日
發(fā)明者林永隆 申請人:廈門升正機械有限公司