專利名稱：雙油缸雙向同步對(duì)頂?shù)男被樾緳C(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)，具體是指針對(duì)外部多橫向筋條，形體較大、
薄壁深腔類注塑制品的一種雙油缸雙向同步對(duì)頂?shù)男被樾緳C(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的注塑模具，對(duì)于外部多橫向筋條，內(nèi)部光壁的注塑制品的抽芯脫模，一 般采用斜滑塊結(jié)構(gòu)，利用模具的動(dòng)、定模開(kāi)模斜滑塊抽芯，利用動(dòng)模頂板、頂桿頂推脫模；由 于頂板、頂桿脫模方式模具的長(zhǎng)度尺寸較長(zhǎng)(臥式看)，兼顧到注塑機(jī)的工作行程，對(duì)薄壁 深腔類注塑制品的注塑模具，通常采用油缸頂推推環(huán)脫模，以節(jié)省頂板、頂桿所需的長(zhǎng)度空 間；但對(duì)于形體較大、外部多橫向筋條，薄壁深腔類注塑制品，如全自動(dòng)波輪洗衣機(jī)的內(nèi)桶 (盛水桶)的注塑模具，不但長(zhǎng)寬形體大，其斜滑塊抽芯時(shí)的延伸寬度要求也被異常地放 大，為了滿足其斜滑塊抽芯時(shí)的延伸寬度要求，制品在注塑成型時(shí)往往采用超出其所需克 重規(guī)格的大型注塑機(jī)來(lái)生產(chǎn)，換言之，為了斜滑塊抽芯時(shí)的延伸寬度要求，不得已而用"大 馬拉小車(chē)"浪費(fèi)資源、高成本的方式來(lái)生產(chǎn)，若能使模具斜滑塊抽芯時(shí)的延伸寬度要求"瘦 身"，就能解決上述的資源浪費(fèi)與高成本的問(wèn)題，因此，現(xiàn)有技術(shù)對(duì)于形體較大、外部多橫向 筋條，薄壁深腔類注塑制品的注塑模具，存在資源浪費(fèi)、模具與注塑成型成本高的問(wèn)題與不 足。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題與不足，本發(fā)明采用在定模、動(dòng)模上設(shè)置油缸，在 動(dòng)、定模開(kāi)模時(shí)，二油缸同步對(duì)頂斜滑芯塊斜滑抽芯，同時(shí)，動(dòng)模油缸頂推推環(huán)使制品脫離 動(dòng)模型芯，使制品在縱向脫離定模型腔的同時(shí)脫離動(dòng)模型芯，而斜滑芯塊則隨制品縱向脫 離定模型腔、動(dòng)模型芯的同時(shí)，同步橫向抽芯脫離制品上的橫向筋條的技術(shù)方案，提供一種 雙油缸雙向同步對(duì)頂?shù)男被樾緳C(jī)構(gòu)，旨在利用雙向?qū)斝被緣K斜滑抽芯，使斜滑塊抽 芯時(shí)減少延伸寬度需求，從而使模具"瘦身"，達(dá)到減少資源浪費(fèi)、降低模具成本與注塑成型 成本的目的。 本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的雙油缸雙向同步對(duì)頂?shù)男被樾緳C(jī)構(gòu)，包括斜滑芯 塊、定模油缸、動(dòng)模油缸、定模、動(dòng)模、頂推環(huán)，其中所述的斜滑芯塊為鋼制的呈梯形的塊體 芯塊，芯塊的右側(cè)面設(shè)有與制品局部外壁表面橫向筋條吻合的型面，芯塊的左側(cè)面設(shè)有與 油缸活塞桿固定連接的接口，芯塊的上下二個(gè)側(cè)面為與芯塊的垂直軸線正交的平面，芯塊 的上下二個(gè)側(cè)平面與左側(cè)面之間設(shè)有對(duì)稱的斜面及限位臺(tái)階面，斜面與芯塊的垂直軸線夾 a °斜角，斜面上鑲有耐磨塊，芯塊的前后二個(gè)側(cè)面為與芯塊的垂直軸線平行的平面；所述 的定模油缸為裝于定模上的由油缸座、活塞桿構(gòu)成的液壓伸縮驅(qū)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)液壓元件；所述 的動(dòng)模油缸為裝于動(dòng)模上的由油缸座、活塞桿構(gòu)成的液壓伸縮驅(qū)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)液壓元件；所述 的定模側(cè)壁的下部設(shè)有安置所述定模油缸的油缸座的安置缺口槽，且定模油缸的安置方向 軸線向下與定模的垂直軸線夾a。斜角，在與缺口凹槽方向軸線同一垂直剖切面上，定模分型面的邊緣處設(shè)有與所述斜滑芯塊的上側(cè)面、斜面、限位臺(tái)階面對(duì)應(yīng)配合的第一凹槽；所
述的動(dòng)模在位于型芯的底部周邊設(shè)有安置所述頂推環(huán)的凹槽，凹槽的下方在與所述定模的
缺口凹槽同一垂直剖切面上設(shè)有安置所述動(dòng)模油缸的安置缺口槽，且動(dòng)模油缸的安置方向
軸線垂直向上，動(dòng)模分型面的邊緣與所述定模的第一凹槽對(duì)應(yīng)處設(shè)有與所述斜滑芯塊的下
側(cè)面、斜面、限位臺(tái)階面對(duì)應(yīng)配合的第二凹槽；所述的頂推環(huán)為斷面呈梯形的鋼制環(huán)狀構(gòu)
件，頂推環(huán)上設(shè)有與所述動(dòng)模油缸的活塞桿連接的沉頭螺絲孔。 各部件相互位置及連接關(guān)系 斜滑芯塊的上側(cè)平面朝上，左側(cè)面朝外其上部的上側(cè)平面、斜面、限位臺(tái)階面滑動(dòng) 插入定模的第一凹槽中，定模油缸的油缸座固定在定模的安置缺口槽中，定模油缸的活塞 桿與斜滑芯塊的接口固定連接；動(dòng)模油缸的油缸座固定在動(dòng)模的安置缺口槽中，頂推環(huán)滑 動(dòng)套入動(dòng)模的型芯底部周邊的凹槽中且頂推環(huán)的上端面與凹槽的上口沿平齊，動(dòng)模油缸的 活塞桿與頂推環(huán)用螺絲穿過(guò)環(huán)上的沉頭螺絲孔固定連接；模具合模狀態(tài)時(shí)，斜滑芯塊下部 的下側(cè)平面、斜面、限位臺(tái)階面滑動(dòng)插入動(dòng)模的第二凹槽中，斜滑芯塊被定模與動(dòng)模夾持在 模具的定、動(dòng)模邊緣的分型面之間。
工作原理 模具工作為臥式安裝，工作描述中的前后方向，為上述文中的上下方向。 注塑，冷卻完畢，模具開(kāi)模時(shí)，動(dòng)模后退，同時(shí)，注塑機(jī)控制定模油缸、動(dòng)模油缸的
活塞桿以動(dòng)模后退速度的一半的速度同步頂出，定模油缸的活塞桿向后頂推斜滑芯塊沿定
模的第一凹槽的斜面沿斜向向外滑出，同時(shí)，動(dòng)模油缸的活塞桿帶動(dòng)頂推環(huán)向前頂推注塑 制品的后部的同時(shí)，向前頂推斜滑芯塊沿動(dòng)模的第二凹槽的斜面沿斜向向外滑出；由于動(dòng) 模的后退開(kāi)模速度是定模油缸、動(dòng)模油缸的活塞桿頂出速度的二倍，使得注塑制品被頂推 環(huán)實(shí)際向前頂推移動(dòng)了開(kāi)模距離的1/2距離，使注塑制品脫離動(dòng)模型芯，同時(shí)由于注塑制 品的外壁橫向筋條的作用，使注塑制品隨實(shí)際向后運(yùn)動(dòng)的斜滑芯塊一道向后移動(dòng)而脫離定 模型腔；又因?yàn)樾被緣K被定模油缸和動(dòng)模油缸前后頂住，并沿定模的第一凹槽的斜面與 動(dòng)模的第二凹槽的斜面向外斜滑，實(shí)際在與注塑制品同步向后運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，相對(duì)于注塑制 品的外壁橫向筋條作單純的橫向抽芯運(yùn)動(dòng)；當(dāng)斜滑芯塊從注塑制品的外壁橫向筋條中抽出 后，注塑機(jī)控制定模油缸的活塞桿停止頂推，此時(shí)斜滑芯塊的下部斜面仍處在動(dòng)模的第二 凹槽的斜面的末端不再向外斜滑，并保持不動(dòng)；動(dòng)模依舊縱向后退開(kāi)模，動(dòng)模油缸依舊頂推 至最大行程，當(dāng)開(kāi)模至可取出注塑制品的位置時(shí)，動(dòng)模停止后退，取出注塑制品，再次合模 注塑，再次合模前，注塑機(jī)控制定模油缸、動(dòng)模油缸的活塞桿回縮復(fù)位，斜滑芯塊及頂推環(huán) 隨之復(fù)位，如此周而復(fù)始。 需要特別說(shuō)明的是，所述斜滑芯塊向外斜滑的幅度只需滿足抽出注塑制品的外壁
橫向筋條即可，大大小于現(xiàn)有技術(shù)的單向斜滑塊抽芯時(shí)的延伸寬度要求。 上述，本發(fā)明采用在定模、動(dòng)模上設(shè)置油缸，在動(dòng)、定模開(kāi)模時(shí)，二油缸同步對(duì)頂斜
滑芯塊斜滑抽芯，同時(shí)動(dòng)模油缸頂推推環(huán)使制品脫離動(dòng)模型芯，使制品在縱向脫離定模型
腔的同時(shí)脫離動(dòng)模型芯，斜滑芯塊在與注塑制品同步向后運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，相對(duì)于注塑制品的
外壁橫向筋條作單純的橫向抽芯運(yùn)動(dòng)的技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的資源浪費(fèi)、模具
與注塑成型成本高的問(wèn)題與不足，所提供的一種雙油缸雙向同步對(duì)頂?shù)男被樾緳C(jī)構(gòu)，利
用雙向?qū)斝被緣K斜滑抽芯，使斜滑塊抽芯時(shí)減少延伸寬度需求，從而使模具"瘦身"，達(dá)到了減少資源浪費(fèi)、降低模具成本與注塑成型成本的目的。
圖1是本發(fā)明的雙油缸雙向同步對(duì)頂?shù)男被樾緳C(jī)構(gòu)在應(yīng)用模具中的位置示意 圖； 圖2是本發(fā)明的雙油缸雙向同步對(duì)頂?shù)男被樾緳C(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本發(fā)明的雙油缸雙向同步對(duì)頂?shù)男被樾緳C(jī)構(gòu)的工作原理在合模時(shí)態(tài)的
示意圖； 圖4是本發(fā)明的雙油缸雙向同步對(duì)頂?shù)男被樾緳C(jī)構(gòu)的工作原理在開(kāi)模中斜滑 抽芯時(shí)態(tài)的示意圖； 圖5是本發(fā)明的雙油缸雙向同步對(duì)頂?shù)男被樾緳C(jī)構(gòu)的工作原理在開(kāi)模中制品 頂出型芯時(shí)態(tài)的示意圖； 圖6是本發(fā)明的雙油缸雙向同步對(duì)頂?shù)男被樾緳C(jī)構(gòu)的工作原理在開(kāi)模后制品 脫模取出時(shí)態(tài)的示意圖。 下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的 任何限制。 圖中斜滑芯塊1、耐磨塊11、定模油缸2、動(dòng)模油缸3、定模4、型腔41、動(dòng)模5、型 芯51、頂推環(huán)6、注塑制品01。
具體實(shí)施例方式
參閱圖1 圖6，本發(fā)明的一種雙油缸雙向同步對(duì)頂?shù)男被樾緳C(jī)構(gòu)，包括斜滑芯 塊1、定模油缸2、動(dòng)模油缸3、定模4、動(dòng)模5、頂推環(huán)6，其中所述的斜滑芯塊1為鋼制的 呈梯形的塊體芯塊，芯塊的右側(cè)面設(shè)有與制品局部外壁表面橫向筋條吻合的型面，芯塊的 左側(cè)面設(shè)有與油缸活塞桿固定連接的接口 ，芯塊的上下二個(gè)側(cè)面為與芯塊的垂直軸線正交 的平面，芯塊的上下二個(gè)側(cè)平面與左側(cè)面之間設(shè)有對(duì)稱的斜面及限位臺(tái)階面，斜面與芯塊 的垂直軸線夾a°斜角，斜面上鑲有耐磨塊ll，芯塊的前后二個(gè)側(cè)面為與芯塊的垂直軸線 平行的平面；所述的定模油缸2為裝于定模上的由油缸座、活塞桿構(gòu)成的液壓伸縮驅(qū)動(dòng)的 標(biāo)準(zhǔn)液壓元件；所述的動(dòng)模油缸3為裝于動(dòng)模上的由油缸座、活塞桿構(gòu)成的液壓伸縮驅(qū)動(dòng) 的標(biāo)準(zhǔn)液壓元件；所述的定模4側(cè)壁的下部設(shè)有安置所述定模油缸2的油缸座的安置缺口 槽，且定模油缸2的安置方向軸線向下與定模4的垂直軸線夾a。斜角，在與缺口凹槽方 向軸線同一垂直剖切面上，定模分型面的邊緣處設(shè)有與所述斜滑芯塊1的上側(cè)面、斜面、限 位臺(tái)階面對(duì)應(yīng)配合的第一凹槽；所述的動(dòng)模5在位于型芯51的底部周邊設(shè)有安置所述頂推 環(huán)的凹槽，凹槽的下方在與所述定模的缺口凹槽同一垂直剖切面上設(shè)有安置所述動(dòng)模油缸 3的安置缺口槽，且動(dòng)模油缸3的安置方向軸線垂直向上，動(dòng)模分型面的邊緣與所述定模的 第一凹槽對(duì)應(yīng)處設(shè)有與所述斜滑芯塊1的下側(cè)面、斜面、限位臺(tái)階面對(duì)應(yīng)配合的第二凹槽； 所述的頂推環(huán)6為斷面呈梯形的鋼制環(huán)狀構(gòu)件，頂推環(huán)上設(shè)有與所述動(dòng)模油缸3的活塞桿 連接的沉頭螺絲孔。
各部件相互位置及連接關(guān)系 斜滑芯塊1的上側(cè)平面朝上，左側(cè)面朝外其上部的上側(cè)平面、斜面、限位臺(tái)階面滑動(dòng)插入定模4的第一凹槽中，定模油缸2的油缸座固定在定模4的安置缺口槽中，定模油缸 2的活塞桿與斜滑芯塊1的接口固定連接；動(dòng)模油缸3的油缸座固定在動(dòng)模5的安置缺口 槽中，頂推環(huán)6滑動(dòng)套入動(dòng)模5的型芯51底部周邊的凹槽中且頂推環(huán)6的上端面與凹槽的 上口沿平齊，動(dòng)模油缸3的活塞桿與頂推環(huán)6用螺絲穿過(guò)環(huán)上的沉頭螺絲孔固定連接；模具 合模狀態(tài)時(shí)，斜滑芯塊1下部的下側(cè)平面、斜面、限位臺(tái)階面滑動(dòng)插入動(dòng)模5的第二凹槽中， 斜滑芯塊1被定模4與動(dòng)模5夾持在模具的定、動(dòng)模邊緣的分型面之間。
工作原理 模具工作為臥式安裝，工作描述中的前后方向，為上述文中的上下方向。
注塑，冷卻完畢，模具開(kāi)模時(shí)，動(dòng)模5后退，同時(shí)，注塑機(jī)控制定模油缸2、動(dòng)模油缸 3的活塞桿以動(dòng)模5后退速度的一半的速度同步頂出，定模油缸2的活塞桿向后頂推斜滑 芯塊1沿定模4的第一凹槽的斜面沿斜向向外滑出，同時(shí)，動(dòng)模油缸3的活塞桿帶動(dòng)頂推環(huán) 6向前頂推注塑制品01的后部的同時(shí)，向前頂推斜滑芯塊1沿動(dòng)模5的第二凹槽的斜面沿 斜向向外滑出；由于動(dòng)模5的后退開(kāi)模速度是定模油缸2、動(dòng)模油缸3的活塞桿頂出速度的 二倍，使得注塑制品01被頂推環(huán)6實(shí)際向前頂推移動(dòng)了開(kāi)模距離的1/2距離，使注塑制品 01脫離動(dòng)模型芯51，同時(shí)由于注塑制品01的外壁橫向筋條的作用，使注塑制品01隨實(shí)際 向后運(yùn)動(dòng)的斜滑芯塊1 一道向后移動(dòng)而脫離定模型腔41 ;又因?yàn)樾被緣K1被定模油缸2 和動(dòng)模油缸3前后頂住，并沿定模4的第一凹槽的斜面與動(dòng)模5的第二凹槽的斜面向外斜 滑，實(shí)際在與注塑制品Ol同步向后運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，相對(duì)于注塑制品Ol的外壁橫向筋條作單純 的橫向抽芯運(yùn)動(dòng)；當(dāng)斜滑芯塊1從注塑制品01的外壁橫向筋條中抽出后，注塑機(jī)控制定模 油缸2的活塞桿停止頂推，此時(shí)斜滑芯塊1的下部斜面仍處在動(dòng)模5的第二凹槽的斜面的 末端不再向外斜滑，并保持不動(dòng)；動(dòng)模5依舊縱向后退開(kāi)模，動(dòng)模油缸3依舊頂推至最大行 程，當(dāng)開(kāi)模至可取出注塑制品Ol的位置時(shí)，動(dòng)模5停止后退，取出注塑制品01，再次合模注 塑，再次合模前，注塑機(jī)控制定模油缸2、動(dòng)模油缸3的活塞桿回縮復(fù)位，斜滑芯塊1及頂推 環(huán)6隨之復(fù)位，如此周而復(fù)始。 需要特別說(shuō)明的是，所述斜滑芯塊1向外斜滑的幅度只需滿足抽出注塑制品01的 外壁橫向筋條即可，大大小于現(xiàn)有技術(shù)的單向斜滑塊抽芯時(shí)的延伸寬度要求。
權(quán)利要求
雙油缸雙向同步對(duì)頂?shù)男被樾緳C(jī)構(gòu)，包括斜滑芯塊(1)、定模油缸(2)、動(dòng)模油缸(3)、定模(4)、動(dòng)模(5)、頂推環(huán)(6)，其特征在于所述的斜滑芯塊(1)為鋼制的呈梯形的塊體芯塊，芯塊的右側(cè)面設(shè)有與制品局部外壁表面橫向筋條吻合的型面，芯塊的左側(cè)面設(shè)有與油缸活塞桿固定連接的接口，芯塊的上下二個(gè)側(cè)面為與芯塊的垂直軸線正交的平面，芯塊的上下二個(gè)側(cè)平面與左側(cè)面之間設(shè)有對(duì)稱的斜面及限位臺(tái)階面，斜面與芯塊的垂直軸線夾α°斜角，斜面上鑲有耐磨塊(11)，芯塊的前后二個(gè)側(cè)面為與芯塊的垂直軸線平行的平面；所述的定模油缸(2)為裝于定模上的由油缸座、活塞桿構(gòu)成的液壓伸縮驅(qū)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)液壓元件；所述的動(dòng)模油缸(3)為裝于動(dòng)模上的由油缸座、活塞桿構(gòu)成的液壓伸縮驅(qū)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)液壓元件；所述的定模(4)側(cè)壁的下部設(shè)有安置所述定模油缸(2)的油缸座的安置缺口槽，且定模油缸(2)的安置方向軸線向下與定模(4)的垂直軸線夾α°斜角，在與缺口凹槽方向軸線同一垂直剖切面上，定模分型面的邊緣處設(shè)有與所述斜滑芯塊(1)的上側(cè)面、斜面、限位臺(tái)階面對(duì)應(yīng)配合的第一凹槽；所述的動(dòng)模(5)在位于型芯(51)的底部周邊設(shè)有安置所述頂推環(huán)的凹槽，凹槽的下方在與所述定模的缺口凹槽同一垂直剖切面上設(shè)有安置所述動(dòng)模油缸(3)的安置缺口槽，且動(dòng)模油缸(3)的安置方向軸線垂直向上，動(dòng)模分型面的邊緣與所述定模的第一凹槽對(duì)應(yīng)處設(shè)有與所述斜滑芯塊(1)的下側(cè)面、斜面、限位臺(tái)階面對(duì)應(yīng)配合的第二凹槽；所述的頂推環(huán)(6)為斷面呈梯形的鋼制環(huán)狀構(gòu)件，頂推環(huán)上設(shè)有與所述動(dòng)模油缸(3)的活塞桿連接的沉頭螺絲孔；各部件相互位置及連接關(guān)系為，斜滑芯塊(1)的上側(cè)平面朝上，左側(cè)面朝外其上部的上側(cè)平面、斜面、限位臺(tái)階面滑動(dòng)插入定模(4)的第一凹槽中，定模油缸(2)的油缸座固定在定模(4)的安置缺口槽中，定模油缸(2)的活塞桿與斜滑芯塊(1)的接口固定連接；動(dòng)模油缸(3)的油缸座固定在動(dòng)模(5)的安置缺口槽中，頂推環(huán)(6)滑動(dòng)套入動(dòng)模(5)的型芯(51)底部周邊的凹槽中且頂推環(huán)(6)的上端面與凹槽的上口沿平齊，動(dòng)模油缸(3)的活塞桿與頂推環(huán)(6)用螺絲穿過(guò)環(huán)上的沉頭螺絲孔固定連接；模具合模狀態(tài)時(shí)，斜滑芯塊(1)下部的下側(cè)平面、斜面、限位臺(tái)階面滑動(dòng)插入動(dòng)模(5)的第二凹槽中，斜滑芯塊(1)被定模(4)與動(dòng)模(5)夾持在模具的定、動(dòng)模邊緣的分型面之間。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種雙油缸雙向同步對(duì)頂?shù)男被樾緳C(jī)構(gòu)，包括斜滑芯塊(1)、定模油缸(2)、動(dòng)模油缸(3)、定模(4)、動(dòng)模(5)、頂推環(huán)(6)。本發(fā)明采用在定模、動(dòng)模上設(shè)置油缸，在動(dòng)、定模開(kāi)模時(shí)，二油缸同步對(duì)頂斜滑芯塊斜滑抽芯，同時(shí)動(dòng)模油缸頂推推環(huán)使制品脫離動(dòng)模型芯，使制品在縱向脫離定模型腔的同時(shí)脫離動(dòng)模型芯，斜滑芯塊在與注塑制品同步向后運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，相對(duì)于注塑制品的外壁橫向筋條作單純的橫向抽芯運(yùn)動(dòng)的技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的資源浪費(fèi)、模具與注塑成型成本高的問(wèn)題與不足，通過(guò)利用雙向?qū)斝被緣K斜滑抽芯，使斜滑塊抽芯時(shí)減少延伸寬度需求，從而使模具“瘦身”，達(dá)到了減少資源浪費(fèi)、降低模具成本與注塑成型成本的目的。
文檔編號(hào)B29C33/30GK101704291SQ20091021204
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月2日
發(fā)明者王偉杰 申請(qǐng)人:王偉杰