專利名稱：充氣輪胎的制造工藝及相關(guān)的構(gòu)建生產(chǎn)線和組裝設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種充氣輪胎的制造方法、以及相關(guān)的構(gòu)建生產(chǎn)線和 組裝設(shè)備。
特別是，本發(fā)明涉及一種用于制造充氣輪胎的工藝、相關(guān)的構(gòu)建 生產(chǎn)線、以及構(gòu)建生產(chǎn)線中某種工作臺上用于組裝胎體結(jié)構(gòu)的組裝設(shè) 備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代的輪胎制造設(shè)備包括構(gòu)建生產(chǎn)線，在該生產(chǎn)線上，制造出 輪胎的不同組成部件、和/或?qū)M成部件進行組裝而形成未硫化輪胎； 以及模制及硫化生產(chǎn)線，在該生產(chǎn)線上，輪胎的結(jié)構(gòu)得以確定，且輪 胎的制造過程完工。
輪胎通常包括環(huán)形的環(huán)面胎體，其包括一個或多個胎體簾布層， 這些簾布層由增強簾線進行加強，增強簾線鋪設(shè)在基本為徑向的平面 (包含輪胎轉(zhuǎn)動軸線的徑向平面)內(nèi)。每個胎體簾布層的兩個端部都 與至少一個環(huán)形金屬錨固結(jié)構(gòu)連接成一體，其中的錨固結(jié)構(gòu)通常被稱 為胎邊芯，其在胎邊處一即在輪胎的徑向內(nèi)側(cè)端處構(gòu)成增強結(jié)構(gòu)，該 結(jié)構(gòu)的作用在于使得輪胎可與對應的安裝輪輞組裝到一起。每個所述 的錨固結(jié)構(gòu)通常都是由基本上為環(huán)周形態(tài)的嵌入件構(gòu)成的，在嵌入件 的徑向外側(cè)位置上貼附了至少一個嵌入填充體。布置在所述胎體結(jié)構(gòu) 上的胎冠等結(jié)構(gòu)是彈性體材料的環(huán)帶，其被稱為胎面環(huán)帶，在硫化及 模制步驟結(jié)束時，在胎面環(huán)帶上制出凸起的花紋，以利于與地面的接 觸。通常被稱為束帶結(jié)構(gòu)的增強結(jié)構(gòu)被布置在胎體與胎面環(huán)帶之間。 對于轎車輪胎的情況，該增強結(jié)構(gòu)一般包括至少兩個徑向疊置的、涂 覆有橡膠的織物條帶，該條帶中設(shè)置有加強簾線，其通常是用金屬材 料制成的，在各個條帶中，這些簾線被布置成相互平行，并與相鄰條帶中的簾線成相交的關(guān)系，優(yōu)選地是，相鄰的條帶相對于輪胎的赤道 中心面是對稱布置的。優(yōu)選地是，所述束帶結(jié)構(gòu)還包括由織物線或金 屬線構(gòu)成的第三層，其位于束帶結(jié)構(gòu)的徑向外側(cè)位置上，并至少位于 下層條帶的端部上，該第三層是沿環(huán)周方向布置的(處于零度角的位 置上)。
最后，在無內(nèi)胎型的輪胎中一即在缺乏充氣內(nèi)胎的輪胎中，設(shè)置 有被稱為胎村的徑向內(nèi)層，其具有密封的特性，從而確保了輪胎的氣 密性。
為了便于本說明書以及后附權(quán)利要求書的表述，詞語"彈性體材
料"是指這樣的合成物其包括至少一種彈性體聚合物和至少一種增強 填料。優(yōu)選地是，該合成物還包括諸如交聯(lián)劑和/或增塑劑等的添加劑。 利用交聯(lián)劑的作用，可通過加熱來使該材料發(fā)生交聯(lián)，從而形成了最 終的制成品。
另外，在本說明書以及后附的權(quán)利要求書中，詞語"胎體結(jié)構(gòu)，，是 指這樣的結(jié)構(gòu)其包括至少一個胎體簾布層、以及一個環(huán)形的嵌入件。
按照目前已開發(fā)出的輪胎制造方法，對輪胎的制造是從有限數(shù)目 個初步半成品來開始的，這些半成品被供送到環(huán)面支撐件上，環(huán)面支 撐件的外部型廓與所要制造輪胎的徑向內(nèi)表面相一致。優(yōu)選地是，利 用機械臂系統(tǒng)將所述環(huán)面支撐件在多個工作臺之間徑向移動，而在各 個工作臺上，利用自動化的順序操作，完成輪胎的某個特定構(gòu)建步驟。
例如，與本申請具有相同申請人的第WO 01/39963號PCT專利 申請公開了 一種用于制造不同類型輪胎的設(shè)備，其包括復雜的制造單 元，該單元具有多個工作臺，每個工作臺^^皮用來將至少一個對應的結(jié) 構(gòu)部件組裝到至少一種類型的被加工輪胎上，該設(shè)備還包括復雜的疏 化單元和傳送裝置，傳送裝置在各個工作臺之間進行工作，其功能在 于對被加工的輪胎進行傳送。
與本申請具有相同申請人的PCT專利申請WO 01/32409公開了 一種設(shè)置有多個工作臺的生產(chǎn)線，每個工作臺都被設(shè)置成制造正被加 工輪胎上的至少一個結(jié)構(gòu)部件，并對該結(jié)構(gòu)部件進行組裝。所述結(jié)構(gòu)部件被組裝到設(shè)置有條形碼的環(huán)面支撐件上，利用其中的條形碼來識 別所要制造的輪胎型號，隨之而執(zhí)行使工作臺適應于特定輪胎加工方 式的操作。機械臂隨后將各個輪胎在不同的工作臺之間進行傳送，并 將輪胎傳送到硫化生產(chǎn)線。
新技術(shù)的進展以及對高性能輪胎的需求已將輪胎的生產(chǎn)制造引導 向了更為復雜的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品例如是具有多個胎體簾布層、并相應 地具有多個增強結(jié)構(gòu)的輪胎。
在屬于本申請人的專利文件WO 00/26014中描述了所述輪胎的一 種實例，該文件公開了一種輪胎胎體結(jié)構(gòu)，其包括兩個胎體簾布層， 每個胎體簾布層都是由第一組和第二組條狀的斷片構(gòu)成的，這些斷片 被按照交替的次序鋪布到環(huán)面支撐件上。在各個胎邊中也設(shè)置了 一對 環(huán)形的增強結(jié)構(gòu)，它們被插入到分屬于第一組和第二組、且構(gòu)成同一 胎體簾布層的斷片的端部墊帶(flap)之間。
為了制得多個胎體簾布層，包括上述專利申請中所公開方法的現(xiàn) 有制造方法存在著將被加工的輪胎在第一工作臺與第二工作臺之間重 復地進行傳送的操作，其中，第一工作臺上用于鋪布條狀元件來形成 胎體簾布層，而第二工作臺被用來鋪布形成胎邊的環(huán)形嵌入件。

發(fā)明內(nèi)容
顯然，在同樣的幾個工作臺之間將環(huán)面支撐件重復地向前、向后 傳送的方式將是耗費工時的，從而降低輪胎生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)能力。
另外，上述的制造方法無法很好地管理輪胎構(gòu)建生產(chǎn)線上不同工 作臺和裝置的應用狀況。
申請人已認識到由于將環(huán)面支撐件在胎邊加工工作臺與簾布加 工工作臺之間往復地進行傳送，環(huán)面支撐件的移動所循的是導致長耗 時的前后往復路徑，所以，對環(huán)面支撐件搬運時間的管理很差。
因而，申請人注意到通過減少輪胎構(gòu)建過程中對環(huán)面支撐件進 行傳送的步驟數(shù)一具體而言，通過使環(huán)面支撐件沿著單向路徑從構(gòu)建 生產(chǎn)線上的一個工作臺依次地移動到下一工作臺，就能實現(xiàn)一種更為 簡化的制造方法，該方法能增大輪胎制造設(shè)備的生產(chǎn)率，同時保證了最終產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。
申請人還注意到通過將用于組裝環(huán)形嵌入件的裝置與用于組裝 胎體簾布層的裝置集成在單個設(shè)備中，能消除無用的傳送操作，按照 這種方式，可縮短輪胎的制造時間，進而降低了單件產(chǎn)品的制造成本。
申請人還發(fā)現(xiàn)通過為現(xiàn)有的輪胎制造設(shè)備設(shè)置一種輪胎構(gòu)建生 產(chǎn)線，就能簡化輪胎的制造過程，同時提高制造設(shè)備的生產(chǎn)能力，其 中的構(gòu)建生產(chǎn)線包括一個或多個既適于將胎體簾布層組裝到環(huán)面支撐 件上、又適于將對應的環(huán)形嵌入件組裝到環(huán)面支撐件上的設(shè)備。
因而，本發(fā)明提供了一種輪胎制造方法，其實現(xiàn)了傳送步驟數(shù)目 的最小化，從而可在不降低最終輪胎產(chǎn)品質(zhì)量的前提下提高輪胎制造 設(shè)備的生產(chǎn)能力。
作為備選，本發(fā)明提供了一種設(shè)備和一種輪胎構(gòu)建生產(chǎn)線，其實 現(xiàn)了如下的效果對環(huán)面支撐件執(zhí)行傳送操作的次數(shù)達到最少，并能 更好地管理環(huán)面支撐件上正被加工的輪胎，進而增大了生產(chǎn)能力。
申請人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)通過利用一種既適于將環(huán)形嵌入件組裝到環(huán)面 支撐件上、又適于將胎體簾布層組裝到環(huán)面支撐件上的設(shè)備，可減少 輪胎制造設(shè)備在構(gòu)建輪胎過程中對環(huán)面支撐件執(zhí)行傳送的次數(shù)，由此 能實現(xiàn)上述的兩個目的。按照這種方式，通過對環(huán)面支撐件的搬運操 作進行了很好的管理，能簡化制造過程，并增大制造能力。
根據(jù)第一方面，本發(fā)明涉及一種用于制造輪胎的方法，所述輪胎 具有胎體結(jié)構(gòu)，其包括至少兩個胎體簾布層，每個胎體簾布層都與至 少一對環(huán)形的嵌入件相聯(lián)，該方法包括如下的步驟
i) 將第一環(huán)面支撐件傳送到第一組裝設(shè)備處；
ii) 在笫一組裝設(shè)備中，在第一環(huán)面支撐件上依次構(gòu)建第一環(huán)面 胎體簾布層、以及第一對環(huán)形增強嵌入件，以便于將各個環(huán)形增強嵌 入件聯(lián)接到第一環(huán)面胎體簾布層的對應徑向內(nèi)側(cè)邊緣上；
iii) 將第一環(huán)面支撐件傳送到第二組裝設(shè)備處；
iv) 在第二組裝設(shè)備中，在承載著已與第一對環(huán)形增強嵌入件相 聯(lián)的第一環(huán)面胎體簾布層的第一環(huán)面支撐件上，依次地構(gòu)建第二環(huán)面胎體簾布層和第二對環(huán)形增強嵌入件，以便于將各個環(huán)形增強嵌入件聯(lián)接到第二環(huán)面胎體簾布層的對應徑向內(nèi)側(cè)邊緣上；v )將第二環(huán)面支撐件傳送到第 一組裝設(shè)備處，以便于在該第二環(huán) 面支撐件上構(gòu)建上與其對應的第一環(huán)面胎體簾布層，該胎體簾布層已 與對應的第一對環(huán)形增強嵌入件相聯(lián)；vi) 完成所述第一環(huán)面支撐件上的輪胎的構(gòu)建操作；vii) 在所述第二環(huán)面支撐件上重復執(zhí)行步驟iv)和W);viii) 對構(gòu)建好的輪胎執(zhí)行模制及硫化操作；其中，當在步驟iv)期間、在第二組裝設(shè)備中對第一環(huán)面支撐件 進行處理的同時，執(zhí)行將第二環(huán)面支撐件傳送到第 一組裝設(shè)備處的步 驟v)。優(yōu)選地是，在步驟ii)與步驟iv)之間，本發(fā)明的方法還包括步 驟將第一填充材料貼附到承載著已與第一對環(huán)形增強嵌入件相聯(lián)的 第一環(huán)面胎體簾布層的第一環(huán)面支撐件上。完成輪胎構(gòu)建過程的步驟vi)包括操作在承載著已與第二對環(huán) 形增強嵌入件相聯(lián)的第二環(huán)面胎體簾布層的第 一環(huán)面支撐件上貼附第 二填充材料。根據(jù)另一方面，本發(fā)明涉及一種輪胎構(gòu)建生產(chǎn)線，其包括至少一 個用于對胎體結(jié)構(gòu)進行組裝的工作臺，所述工作臺包括-所述胎體結(jié)構(gòu)的至少兩個組裝設(shè)備，每個組裝設(shè)備包括-至少一個條帶鋪布裝置，其適于將多個條狀的元件鋪布到環(huán) 面支撐件的側(cè)面部分和胎冠部分上，以便于形成胎體簾布層；-至少一個環(huán)形增強嵌入件鋪布裝置，其適于將多個第一縱長 元件盤繞圏鋪布到環(huán)面支撐件的至少一個徑向內(nèi)側(cè)側(cè)邊上，以便于形 成環(huán)形增強嵌入件；-至少一個傳送裝置，其執(zhí)行至少一個對環(huán)面支撐件進行傳送 的步驟，該步驟是從如下步驟中選出的i) 從構(gòu)建生產(chǎn)線傳送到工作臺的傳送步驟；ii) 在工作臺內(nèi)部執(zhí)行的傳送步驟；以及iii)從工作臺傳送到構(gòu)建生產(chǎn)線上的傳送步驟。有利地是，所述工作臺包括兩個傳送裝置。按照這種方式，所要 完成的功能被在第一傳送裝置和第二傳送裝置之間進行了分割，因而， 這些傳送裝置能更為動態(tài)地、更為快速地、更好地對環(huán)面支撐件進行 搬運。優(yōu)選地是，所述工作臺包括一個或多個填料貼附裝置，其適于將 多個第二縱長元件的盤繞圏鋪設(shè)到環(huán)面支撐件的至少 一個徑向內(nèi)側(cè)側(cè) 邊上，以便于形成填充嵌入結(jié)構(gòu)。根據(jù)另一方面，本發(fā)明涉及一種用于組裝胎體結(jié)構(gòu)至少一部分的組裝設(shè)備，其包括-至少一個條帶鋪布裝置，其適于將多個條狀的元件鋪布到環(huán)面 支撐件的側(cè)面部分和胎冠部分上，以便于形成胎體簾布層；-至少一個環(huán)形增強嵌入件鋪布裝置，其適于將多個第一縱長元 件盤繞圏鋪布到環(huán)面支撐件的至少一個徑向內(nèi)側(cè)側(cè)邊上，以便于形成 環(huán)形增強嵌入件；-至少一個定位裝置，其適于可操作地將環(huán)面支撐件交替定位在 條帶鋪布裝置和環(huán)形增強嵌入件鋪布裝置上。有利地是，所述定位裝置包括滑動元件。優(yōu)選地是，所述組裝設(shè)備包括至少一個切割裝置，其適于對所述 條帶元件進行切割。


從下文參照附圖對根據(jù)本發(fā)明的輪胎制造方法、構(gòu)建生產(chǎn)線、以 及組裝設(shè)備的優(yōu)選實施方式所作的描述，可更加清楚地認識到本發(fā)明 的其它特征和優(yōu)點，其中的優(yōu)選實施方式是非限定性的實例，在附圖 中'.圖1中的示意圖表示了一種輪胎制造設(shè)備的總體布局，該設(shè)備應 用了根據(jù)本發(fā)明的制造方法；圖2是根據(jù)本發(fā)明一種優(yōu)選實施方式的輪胎構(gòu)建生產(chǎn)線的局部俯 視圖；ii圖3中的正視圖表示了一種組裝設(shè)備，其屬于根據(jù)本發(fā)明一種優(yōu)選實施方式的輪胎構(gòu)建生產(chǎn)線中的工作臺；以及圖4是沿圖3中的A-A線所作的剖面圖。
具體實施方式
參見圖1，數(shù)字標號9總體上指代一種輪胎制造設(shè)備，該設(shè)備中 執(zhí)行的是根據(jù)本發(fā)明的輪胎制造方法。輪胎制造設(shè)備9主要包括構(gòu)建生產(chǎn)線2，在該生產(chǎn)線上，通過 將正在加工輪胎的各個結(jié)構(gòu)部件以預先確定的次序組裝起來而制造出 所述輪胎；以及硫化生產(chǎn)線10,在該生產(chǎn)線10上，來自于構(gòu)建生產(chǎn) 線2的各個輪胎在對應的模具11中接受模制加工和硫化處理。在輪胎構(gòu)建生產(chǎn)線2上，制造出輪胎的不同部件、和/或?qū)⑦@些部 件組裝起來而形成具有多個胎體簾布層和對應的多個環(huán)形嵌入件的未 硫化輪胎。所述構(gòu)建生產(chǎn)線2主要包括多個工作臺15、 16、 17、 18、 19、 20， 這些工作臺沿著制造路線依次布置，優(yōu)選地是，如圖中箭頭12所指示 的那樣，這些工作臺被布置成閉環(huán)的形式。工作臺15、 16、 17、 18、 19、 20能同時地進行工作，每個工作臺 對至少一個正被加工的輪胎進行處理，用于將輪胎的至少一個結(jié)構(gòu)部 件組裝到輪胎上。更詳細來講，在各個組裝步驟的執(zhí)行過程中，用在標注為A、 B、 C、 D、 E、 F的各個輪胎上的不同結(jié)構(gòu)部件被方便地接合到支撐構(gòu)件 上，該支撐構(gòu)件優(yōu)選地是由環(huán)面支撐件構(gòu)成的，環(huán)面支撐件的形狀與 所要制得的輪胎的內(nèi)部形態(tài)基本上相符。優(yōu)選地是，該環(huán)面支撐件是 可折縮類型的，或者其適于被分割成多個扇形段，從而，在加工過程 結(jié)束時，可容易地將該環(huán)面支撐件從輪胎中撤出。運送裝置22 - 28在構(gòu)建生產(chǎn)線2上工作，用于將各個被加工的輪 胎A-F從某一個工作臺15-20依次地轉(zhuǎn)送到下一工作臺上，從而能 依次地組裝上所有的輪胎部件，然后，所述輪胎被轉(zhuǎn)送疏化生產(chǎn)線10 上。優(yōu)選地是，這些運送裝置22 - 28包括一個或多個機械臂，每個機 械臂都與至少一個工作臺15-20相聯(lián)，且適于對各個獨立的環(huán)面支撐 件A-F進行操作，以完成對各個被加工輪胎執(zhí)行依次傳送的操作。更特定而言，在圖示的實施方式中，設(shè)置了第一機械臂22，其可 沿著引導結(jié)構(gòu)21移動，并在構(gòu)建生產(chǎn)線2與硫化生產(chǎn)線IO之間執(zhí)行 操作，用于將完成的輪胎從硫化生產(chǎn)線IO上抓取下來，并將該輪胎傳 送給第 一工作臺15,在該工作臺上，通過將對應的環(huán)面支撐件A解體， 將輪胎從該環(huán)面支撐件A上取下。隨后，在第一工作臺15上，將環(huán) 面支撐件A重新組裝起來，然后仍然由第一機械臂22傳送到第一等 待工作臺14處，隨后，其被抓取起來而應用到制造新一個輪胎的生產(chǎn) 中。第二機械臂23自身所執(zhí)行的操作是將環(huán)面支撐件F從第一等 待工作臺14傳送到第二工作臺16上，在該工作臺上，執(zhí)行組裝第一 部件、以開始構(gòu)建輪胎的操作。該組裝操作例如可涉及如下的工作 利用不透氣的彈性體材料薄層對環(huán)面支撐件E的外表面進行包覆，該 不透氣的彈性體材料薄層通常被稱為"胎襯"；將可選性的彈性體條帶 貼附到與輪胎胎邊相對應區(qū)域的附近；和/或形成另外的彈性體材料涂 覆層，其被布置在胎襯之上。優(yōu)選地是，各個工作臺15-20上都設(shè)置有一個或多個供料裝置， 其適于供送制成對應的結(jié)構(gòu)部件所需的基礎(chǔ)元件，并與貼附裝置相結(jié) 合而將基礎(chǔ)元件和/或制得的結(jié)構(gòu)部件貼附到被加工的輪胎上。如果已經(jīng)完成了在第二工作臺16上的部件組裝操作，則第二機械 臂23就將環(huán)面支撐件以及正被加工的對應輪胎放置到第二等待工作 臺14'上，在附圖中，笫二等待工作臺14'被環(huán)面支撐件D占據(jù)著，該 環(huán)面支撐件D先前已在第二工作臺16中被處理過了。第三機械臂24將環(huán)面支撐件D從第二等待工作臺14'上抓起，并 將其轉(zhuǎn)送給第三工作臺17。根據(jù)一種優(yōu)選的實施方式，所述第三工作臺17包括工作臺l一如 圖2中更為詳細地表示，該工作臺1適于對輪胎的胎體結(jié)構(gòu)一即包括至少一個胎體簾布層和一個環(huán)形嵌入件的結(jié)構(gòu)進行組裝。按照當前的實施方式，構(gòu)建生產(chǎn)線2包括一個工作臺1，但也可 在輪胎組裝設(shè)備9中的構(gòu)建生產(chǎn)線2上設(shè)置兩個或多個工作臺1。每個工作臺l都包括兩個或多個組裝設(shè)備3、 3',它們適于對被 加工輪胎的胎體結(jié)構(gòu)的至少一部分進行組裝；以及第一傳送裝置13， 該裝置適于對正在其上構(gòu)建輪胎的環(huán)面支撐件執(zhí)行傳送。特別是，所述第一傳送裝置13適于完成三個主要的功能 -在開始進行構(gòu)建胎體的過程之前，將環(huán)面支撐件從構(gòu)建生產(chǎn)線 2移動到工作臺1中；-將工作臺l上的環(huán)面支撐件從某一組裝設(shè)備3、3'移動到另一組 裝設(shè)備處；以及-在構(gòu)建過程已完成的條件下，將環(huán)面支撐件從工作臺l移動到 構(gòu)建生產(chǎn)線2。可選地是，輪胎構(gòu)建生產(chǎn)線2上的各個工作臺l都包括第二傳送 裝置13'，其適于與第一傳送裝置13配合協(xié)作。優(yōu)選地是，第一傳送裝置13包括機械臂。更為優(yōu)選地是，第二傳 送裝置13'也包括機械臂。根據(jù)本發(fā)明的一種改型，工作臺1可包括第三傳送裝置，其適于 將環(huán)面支撐件從工作臺1移動到構(gòu)建生產(chǎn)線2。優(yōu)選地是，所述第三 傳送裝置包括機械臂。工作臺1包括至少一個填料貼附裝置8、 8'，其適于將第二縱長元 件的多個盤繞圏鋪布到環(huán)面支撐件的至少 一 個徑向內(nèi)側(cè)側(cè)邊上，以便 于形成填充嵌入結(jié)構(gòu)。有利地是，如圖2所示，工作臺1包括兩個填料貼附裝置8、 8'。 在該優(yōu)選實施方式中，所述兩個填料貼附裝置8、 8'都被布置在相關(guān)組 裝設(shè)備3、 3'的下游。參見圖3和圖4，圖中表示了本發(fā)明該實施方式的組裝設(shè)備3、3'， 其包括-一個條帶鋪布裝置4,其適于通過將多條條狀元件鋪布到環(huán)面支撐件的側(cè)面部分和胎冠部分上而形成胎體；-一個環(huán)形增強嵌入件鋪布裝置5，其適于通過將第一縱長元件的多個盤繞圏鋪布到環(huán)面支撐件的至少 一個徑向內(nèi)側(cè)側(cè)邊上而形成環(huán)形的增強嵌入件；以及-一個定位裝置6，其適于將環(huán)面支撐件定位到條帶鋪布裝置4 或環(huán)形增強嵌入件鋪布裝置5上?？蛇x地是，組裝設(shè)備3、 3'可包括兩個或多個條帶鋪布裝置4、兩 個或多個環(huán)形增強嵌入件5、和/或兩個或多個定位裝置6。根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式，組裝設(shè)備3、 3'的定位裝置6包括滑 動元件，其在合適的引導件上滑動，從而可將環(huán)面支撐件移動到條帶 鋪布裝置4與環(huán)形增強嵌入件鋪布裝置5之間的不同位置上。本發(fā)明優(yōu)選實施方式的組裝設(shè)備3、 3'還包括一個或多個切割裝置 7，其適于合適地切斷所述的條狀元件，該裝置包括上切割裝置和下切 割裝置。如果已完成了在工作臺1上執(zhí)行的、制造胎體結(jié)構(gòu)的操作，則第 四機械臂25就將環(huán)面支撐件放置到笫三等待工作臺14〃上，在圖中， 該等待工作臺與環(huán)面支撐件F接合著，而在當前實施方式中，工作臺 1屬于第三工作臺17。第四機械臂26將環(huán)面支撐件F從第三等待工作臺14"上抓起，并 將其送到第四工作臺18處，在圖示的實例中，該工作臺18正被環(huán)面 支撐件E占據(jù)著。在第四工作臺18上執(zhí)行的操作是制造并組裝那 些適于形成輪胎所謂帶束層結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)部件。在屬于本申請人的專利文件WO 01/38077中介紹了制造帶束層結(jié) 構(gòu)的可行形式的其它細節(jié)內(nèi)容。如果已經(jīng)完成了制造帶束層結(jié)構(gòu)的操作，第五機械臂26就將正被 加工的輪胎傳送到第五工作臺19，在圖示的實例中，該第五工作臺正 被環(huán)面支撐件D占據(jù)著。在第五工作臺19上，環(huán)面支撐件D與第六 機械臂27接合著，在該機械臂的協(xié)助下，完成了貼附胎面環(huán)帶的操作， 所述胎面環(huán)帶是通過如下的操作制得的將帶狀的彈性體元件巻繞成盤繞圏，將這些盤繞圏按照并排且疊壓的方式依次進行布置一直到形 成具有所需厚度的形態(tài)的胎面環(huán)帶為止。隨后，輪胎被傳送到第六工作臺20處，在當前的實例中，該工作 臺正被環(huán)面支撐件C占據(jù)著。在第六工作臺20上，環(huán)面支撐件C與 第七機械臂28接合著，該機械臂能將環(huán)面支撐件適當?shù)匕徇\到對應加 工設(shè)備的前方，以執(zhí)行將耐磨元件貼附到胎邊對應區(qū)域、以及貼附輪 胎側(cè)壁的操作，其中，側(cè)壁也可通過將至少一條彈性體環(huán)帶巻繞成盤 繞圏、并對盤繞圏以并排和/或疊壓的方式進行布置而制得。如果已完成了該操作，第七機械臂28就將制得的輪胎放置到末端 等待工作臺14上，在該實例中，該工作臺正被環(huán)面支撐件B占據(jù)著， 而后，輪胎本身被傳送給硫化生產(chǎn)線10。有利地是，所述硫化生產(chǎn)線10包括至少一組硫化模具11，這些 模具被安裝在轉(zhuǎn)盤30上，轉(zhuǎn)盤30可被驅(qū)動而沿著箭頭31所指的方向 以步進的形式轉(zhuǎn)動，由此使得這些模具沿著硫化生產(chǎn)線IO構(gòu)成了閉環(huán) 路線，硫化生產(chǎn)線IO將這些模具逐個依次地送到裝載-卸載正被加工 輪胎的工作臺32處。下文將參照圖1中的制造設(shè)備9、圖2-4所示的組裝設(shè)備3和3'、 以及圖2所示構(gòu)建生產(chǎn)線2中的工作臺1對根據(jù)本發(fā)明的輪胎制造方 法的優(yōu)選實施方式做更清楚的介紹。在第二工作臺16上將第一輪胎部件組裝好之后，根據(jù)本發(fā)明的、 用于制造某種輪胎的制造方法設(shè)置了第 一步驟i)—將第 一環(huán)面支撐件 傳送到工作臺l的組裝設(shè)備3處，在該組裝設(shè)備中執(zhí)行第二步驟ii)， 其中，所述這種輪胎的胎體結(jié)構(gòu)具有至少兩個胎體簾布層，且各個胎 體簾布層都與至少一對環(huán)形增強嵌入件相聯(lián)。所述第二步驟ii)包括的操作是在笫一環(huán)面支撐件上依次構(gòu)建 出第一環(huán)面胎體簾布層、以及第一對環(huán)形增強嵌入件，以使得各個環(huán) 形增強嵌入件與第一環(huán)面胎體簾布層上對應的徑向內(nèi)側(cè)邊緣相聯(lián)接。在這一時間點上，第 一環(huán)面支撐件被傳送到第二組裝設(shè)備3'處(步 驟iii)，在該組裝設(shè)備上執(zhí)行隨后的步驟W)—在第一環(huán)面支撐件上依次構(gòu)建出第二環(huán)面胎體簾布層和第二對環(huán)形增強嵌入件，而第一環(huán) 面支撐件上載帶著與第一對環(huán)形增強嵌入件相聯(lián)的第一環(huán)面胎體簾布 層，由此將各個環(huán)形增強嵌入件與第二環(huán)面胎體簾布層上對應的徑向 內(nèi)側(cè)邊緣聯(lián)接起來。
在第二組裝設(shè)備3'上對第一環(huán)面支撐件執(zhí)行上述處理一即執(zhí)行步 驟iv )的同時，將第二環(huán)面支撐件傳送到第一組裝設(shè)備3上(步驟v ))， 在該步驟中，在所述第二環(huán)面支撐件上構(gòu)建出與對應的第一對環(huán)形增 強嵌入件相聯(lián)的對應第一環(huán)面胎體簾布層。
換言之，在同一工作臺1上同時對兩個環(huán)面支撐件進行處理，而 這兩個環(huán)面支撐件所接受的處理步驟是不同的。
然后，根據(jù)本發(fā)明的制造方法設(shè)置了步驟vi) —完成第一環(huán)面支 撐件上輪胎的構(gòu)建過程，然后在所述第二環(huán)面支撐件上重復執(zhí)行步驟 iv)和vi)，以便于同樣完成對第二環(huán)面支撐件上輪胎的構(gòu)建過程(步 驟vii))。
最后，如上文所述那樣，在硫化生產(chǎn)線10中對構(gòu)建出的輪胎執(zhí)行 模制及硫化步驟viii),該步驟完成了整個輪胎制造過程。
優(yōu)選地是，從i)到vii)的步驟被重復至少一次。但是，所迷步 驟的重復次數(shù)取決于生產(chǎn)方面的需求。
根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施方式的方法還包括位于步驟ii)與步驟iv) 之間的步驟一在載帶著已與第一對環(huán)形增強嵌入件相聯(lián)的第一環(huán)面胎 體簾布層的第一環(huán)面支撐件上貼附第一填充材料。
此外，根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式，完成第一環(huán)面支撐件上輪胎 構(gòu)建過程的步驟vi)包括操作在載帶著已與第二對環(huán)形增強嵌入件 相聯(lián)的第二環(huán)面胎體簾布層的第一環(huán)面支撐件上貼附第二填充材料。
在設(shè)置有兩個填料貼附裝置8、 8'的情況下，第一填充材料可不同 于第二填充材料。例如可采用這樣的設(shè)計來獲得具有特定性能特性的 輪胎產(chǎn)品。
可選地，所述步驟ii)和iv)中的至少之一是借助于定位裝置6 完成的，該定位裝置適于將環(huán)面支撐件定位在兩個位置上，在其中一個位置上，多個條狀的元件被鋪布到環(huán)面支撐件的側(cè)面部分和胎冠部
分上；在另一位置上，多個環(huán)形的嵌入件被鋪布到環(huán)面支撐件的至少 一個徑向內(nèi)側(cè)側(cè)邊上。
優(yōu)選地，所述步驟i)、 iii)、 v)中的至少之一是借助于第一傳送 裝置13完成的，該裝置適于將環(huán)面支撐件從包含工作臺1的構(gòu)建生產(chǎn) 線2轉(zhuǎn)送到所述工作臺1中，且適于執(zhí)行相反的操作，并如上文所述 的那樣適于在工作臺1內(nèi)部對環(huán)面支撐件執(zhí)行傳送，其中的工作臺1 包括第 一組裝設(shè)備3和第二組裝設(shè)備3'。
作為備選設(shè)計，所述步驟i)、 iii)、 v)中的一個或多個步驟可由 第一傳送裝置13來完成，而其余的步驟則由第二傳送裝置13'來完成。 例如，可借助于第一傳送裝置13來執(zhí)行步驟iii)，并借助于第二傳送 裝置13'來執(zhí)行步驟i)和v )。
在前文說明書和后附權(quán)利要求書的語境中，除非另有指明，所有 指代數(shù)量、參數(shù)、百分比等的數(shù)值測量量都應當被認為前綴有"大約" 一詞。另外，所有有關(guān)數(shù)值測量量的區(qū)間都包括最大值與最小值之間 所有可能的組合方式、及所有可能的中間區(qū)間、以及文字中特別指明 的數(shù)值。
權(quán)利要求
1. 一種用于制造輪胎的方法，所述輪胎具有胎體結(jié)構(gòu)，該胎體結(jié)構(gòu)包括至少兩個胎體簾布層，每個胎體簾布層都與至少一對環(huán)形的增強嵌入件相聯(lián)，該方法包括如下的步驟i)將第一環(huán)面支撐件傳送到第一組裝設(shè)備(3)處；ii)在第一組裝設(shè)備(3)中，在第一環(huán)面支撐件上依次構(gòu)建第一環(huán)面胎體簾布層、以及第一對環(huán)形增強嵌入件，以便于將各個環(huán)形增強嵌入件聯(lián)接到第一環(huán)面胎體簾布層的對應徑向內(nèi)側(cè)邊緣上；iii)將第一環(huán)面支撐件傳送到第二組裝設(shè)備(3′)處；iv)在第二組裝設(shè)備(3′)中，在承載著已與第一對環(huán)形增強嵌入件相聯(lián)的第一環(huán)面胎體簾布層的第一環(huán)面支撐件上，依次地構(gòu)建第二環(huán)面胎體簾布層和第二對環(huán)形增強嵌入件，以便于將各個環(huán)形增強嵌入件聯(lián)接到第二環(huán)面胎體簾布層的對應徑向內(nèi)側(cè)邊緣上；v)將第二環(huán)面支撐件傳送到第一組裝設(shè)備(3)處，以便于在該第二環(huán)面支撐件上構(gòu)建相應的第一環(huán)面胎體簾布層，該第一環(huán)面胎體簾布層與對應的第一對環(huán)形增強嵌入件相聯(lián)；vi)完成所述第一環(huán)面支撐件上的輪胎的構(gòu)建操作；vii)在所述第二環(huán)面支撐件上重復執(zhí)行步驟iv)和vi)；viii)對構(gòu)建好的輪胎執(zhí)行模制及硫化操作；其中，當在步驟iv)期間、在第二組裝設(shè)備(3′)上對第一環(huán)面支撐件進行處理時，執(zhí)行將第二環(huán)面支撐件傳送到組裝設(shè)備(3′)處的步驟v)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于還包括位于步驟ii) 與步驟iv)之間的步驟在載帶著與第一對環(huán)形增強嵌入件相聯(lián)的第一環(huán)面胎體簾布層的 第一環(huán)面支撐件上貼附第一填充材料。
3. 根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于步驟vi)包括 操作在載帶著與第二對環(huán)形增強嵌入件相聯(lián)的第二環(huán)面胎體簾布層的第一環(huán)面支撐件上貼附第二填充材料。
4. 根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于所述步驟ii) 和iv)中的至少之一是借助于定位裝置(6)完成的，該定位裝置適于 將環(huán)面支撐件定位在兩個位置上，在其中一個位置上，多個條狀的元 件被鋪布到環(huán)面支撐件的側(cè)面部分和胎冠部分上；在另一位置上，多 個環(huán)形的嵌入件被鋪布到環(huán)面支撐件的至少一個徑向內(nèi)側(cè)側(cè)邊上。
5. 根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于所述步驟i)、 iii)、以及v)中的至少之一是借助于第一傳送裝置(13)完成的，該 裝置適于將環(huán)面支撐件從包含一種工作臺(1)的構(gòu)建生產(chǎn)線(2)轉(zhuǎn) 送到所述工作臺(l)中，且適于執(zhí)行相反的操作，并適于在工作臺(l) 內(nèi)部對環(huán)面支撐件執(zhí)行傳送，其中的工作臺(1)包括第 一組裝設(shè)備(3 ) 和第二組裝設(shè)備(3')。
6. 根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于所述步驟iii) 是借助于第一傳送裝置(13)完成的，而步驟i)和v)是借助于第二 傳送裝置(13')完成的。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于第一填充材料不同 于第二填充材料。
8. —種輪胎構(gòu)建生產(chǎn)線(2)，其包括至少一個用于對胎體結(jié)構(gòu)進 行組裝的工作臺(1)，所述工作臺(1)包括-所述胎體結(jié)構(gòu)的至少兩個組裝設(shè)備(3、 3')，每個組裝設(shè)備(3、 3')包括-至少一個條帶鋪布裝置(4)，其適于將多個條狀的元件鋪布 到環(huán)面支撐件的側(cè)面部分和胎冠部分上，以便于形成胎體簾布層；-至少一個環(huán)形增強嵌入件鋪布裝置(5)，其適于將多個第一 縱長元件的盤繞圏鋪布到環(huán)面支撐件的至少 一個徑向內(nèi)側(cè)側(cè)邊上，以 便于形成環(huán)形增強嵌入件；-至少一個傳送裝置(13、 13')，其執(zhí)行至少一個對環(huán)面支撐件 進行傳送的步驟，該步驟是從如下步驟中選出的i)從構(gòu)建生產(chǎn)線(2)傳送到工作臺(1)的傳送步驟；ii) 在工作臺(l)內(nèi)部執(zhí)行的傳送步驟；以及iii) 從工作臺(1)傳送到構(gòu)建生產(chǎn)線(2)上的傳送步驟。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的輪胎構(gòu)建生產(chǎn)線(2)，其特征在于每 個所述的組裝設(shè)備(3、 3')都包括至少一個定位裝置(6)，該定位裝 置適于將環(huán)面支撐件定位在條帶鋪布裝置(4 )或環(huán)形增強嵌入件鋪布 裝置(5)處。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的輪胎構(gòu)建生產(chǎn)線(2)，其特征在 于所述工作臺(1)包括兩個適于相互配合的傳送裝置(13、 13')。
11. 根據(jù)權(quán)利要求8至IO之一所述的輪胎構(gòu)建生產(chǎn)線(2)，其特 征在于笫一傳送裝置(13)包括機械臂。
12. 根據(jù)權(quán)利要求IO所述的輪胎構(gòu)建生產(chǎn)線(2)，其特征在于 第二傳送裝置(13')包括機械臂。
13. 根據(jù)權(quán)利要求8至12之一所述的輪胎構(gòu)建生產(chǎn)線(2 )，其特 征在于所述工作臺(1)包括至少一個填料貼附裝置(8、 8')，該填 料貼附裝置適于將多個第二縱長元件的盤繞圏鋪設(shè)到環(huán)面支撐件的至 少一個徑向內(nèi)側(cè)側(cè)邊上，以^更于形成填充嵌入結(jié)構(gòu)。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的輪胎構(gòu)建生產(chǎn)線(2)，其特征在于 所述工作臺(1)包括兩個填料貼附裝置(8、 8')。
15. —種用于組裝胎體結(jié)構(gòu)至少一部分的組裝設(shè)備(3、 3')，其包括-至少一個條帶鋪布裝置(4)，其適于將多個條狀的元件鋪布到 環(huán)面支撐件的側(cè)面部分和胎冠部分上，以便于形成胎體簾布層；-至少一個環(huán)形增強嵌入件鋪布裝置(5)，其適于將多個第一縱 長元件的盤繞圏鋪布到環(huán)面支撐件的至少一個徑向內(nèi)側(cè)側(cè)邊上，以便 于形成環(huán)形增強嵌入件；-至少一個定位裝置(6)，其適于可操作地將環(huán)面支撐件交替定 位在條帶鋪布裝置(4)和環(huán)形增強嵌入件鋪布裝置(5)處。
16. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的組裝設(shè)備(3、 3')，其特征在于定 位裝置(6)包括滑動元件。
17. 根據(jù)權(quán)利要求15或16所述的組裝設(shè)備(3、 3')，其特征在 于還包括至少一個切割裝置(7)，其適于對所述條帶元件進行切割。
18. 根據(jù)權(quán)利要求17所述的組裝設(shè)備(3、 3')，其特征在于所 述切割裝置(7)包括上切割裝置和下切割裝置
19. 一種輪胎制造設(shè)備(9)，其包括根據(jù)權(quán)利要求9到15之一 所述的輪胎構(gòu)建生產(chǎn)線(2)、以及硫化生產(chǎn)線(10)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于制造輪胎的方法和輪胎構(gòu)建生產(chǎn)線，其中，所述方法包括如下的步驟i)將第一環(huán)面支撐件傳送到第一組裝設(shè)備(3)處；ii)在第一組裝設(shè)備(3)中，在第一環(huán)面支撐件上依次構(gòu)建第一環(huán)面胎體簾布層、以及第一對環(huán)形增強嵌入件，以便于將各個環(huán)形增強嵌入件聯(lián)接到第一環(huán)面胎體簾布層的對應徑向內(nèi)側(cè)邊緣上；iii)將第一環(huán)面支撐件傳送到第二組裝設(shè)備(31)處；iv)在第二組裝設(shè)備(31)中，在承載著已與第一對環(huán)形增強嵌入件相聯(lián)的第一環(huán)面胎體簾布層的第一環(huán)面支撐件上，依次地構(gòu)建第二環(huán)面胎體簾布層和第二對環(huán)形增強嵌入件，以便于將各個環(huán)形增強嵌入件聯(lián)接到第二環(huán)面胎體簾布層的對應徑向內(nèi)側(cè)邊緣上。
文檔編號B29D30/10GK101522403SQ200680056081
公開日2009年9月2日 申請日期2006年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月12日
發(fā)明者F·馬利亞尼, M·馬爾基尼, P·米薩尼 申請人:倍耐力輪胎股份公司