專利名稱：船用貨艙蓋橡膠密封帶的制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種橡膠密封條。具體涉及一種船用貨艙蓋橡膠密封帶的制備方法。屬橡塑制品技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
船用貨艙蓋橡膠密封帶，主要用于船舶門窗及其它場(chǎng)合，起密封作用。由槽型表皮和海綿芯復(fù)合而成。其制備方法采用的是熟皮熟海棉，即是將表皮和海綿芯分別硫化成型后再硫化復(fù)合成型。其具體制備方法如下一、表皮制作a)膠料混煉——將制作表皮的膠料置于密煉機(jī)混煉成混合料，b)擠出成料坯——將混合料置于螺桿擠出機(jī)擠出成料坯，c)模壓硫化成型——將料坯置于平板硫化機(jī)模壓硫化成型制成槽型表皮，d)表面打磨——將槽型表皮的內(nèi)底面和兩內(nèi)側(cè)面用磨皮機(jī)表面打磨，e)涂膠粘劑——在槽型表皮的內(nèi)底表面涂上膠粘劑，備用。
二、海綿芯制作a)膠料混煉——將制作海綿芯的膠料置于密煉機(jī)混煉成混合料，b)擠出成料坯——將混合料置于螺桿擠出機(jī)擠出成料坯，
c)模壓硫化成型——將料坯置于平板硫化機(jī)模壓硫化成型制成發(fā)泡海綿芯，d)停放定型——將發(fā)泡海綿芯停放一段時(shí)間，使其定型，e)表面打磨——將發(fā)泡海綿芯的底面和兩側(cè)面用磨皮機(jī)表面打磨，f)涂膠粘劑——在發(fā)泡海綿芯的底面涂上膠粘劑，備用。
三、密封條制作a)座底、底部硫化——將發(fā)泡海棉芯置于表皮的凹槽內(nèi)，后置于平板硫化機(jī)中使表皮內(nèi)底表面與發(fā)泡海綿芯底表面之間復(fù)合硫化成型，取出，b)涂膠粘劑——在表皮凹槽的兩內(nèi)側(cè)面以及海綿芯的兩外側(cè)面均涂上膠粘劑，c)兩側(cè)面硫化——將表皮連同其內(nèi)的發(fā)泡海棉芯一起置于平板硫化機(jī)中二次硫化，使發(fā)泡海綿芯兩外側(cè)面與表皮凹槽兩內(nèi)側(cè)面之間復(fù)合，制成密封條半成品，取出，d)涂膠粘劑——將密封條半成品的發(fā)泡海棉芯與表皮凹槽的兩側(cè)面頭部復(fù)合處剝開(kāi)，清除毛邊后再次在兩者的剝開(kāi)部位涂上膠粘劑，e)結(jié)面、表面硫化——將前道表皮連同其內(nèi)的海棉芯一起再次置于平板硫化機(jī)中結(jié)面、表面硫化，制成密封條成品。
由此可見(jiàn)，該制備方法生產(chǎn)工藝復(fù)雜，需經(jīng)五次硫化、二次打磨、四次涂膠以及一次剝皮才能最終制成密封條成品，生產(chǎn)效率低，能源消耗高，生產(chǎn)成本高。且制成品的長(zhǎng)度受平板硫化機(jī)平板長(zhǎng)度的限制，生產(chǎn)過(guò)程中需多次拼接表皮和海綿芯，這樣又降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種生產(chǎn)效率高、能源消耗和生產(chǎn)成本低的船用貨艙蓋橡膠密封帶的制備方法。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種船用貨艙蓋橡膠密封帶的制備方法，其特征在于該方法包括以下工藝步驟步驟一、表皮制作膠料混煉——將膠料置于密煉機(jī)混煉成混合料，備用；步驟二、海綿芯制作膠料混煉——將膠料置于密煉機(jī)混煉成混合料，備用；步驟三、密封條制作a)復(fù)合機(jī)頭擠出成料坯——將表皮混合料和海綿芯混合料分別置于二臺(tái)螺桿擠出機(jī)的加料腔內(nèi)，經(jīng)復(fù)合機(jī)頭同時(shí)擠出成復(fù)合料坯，b)硫化成型——將復(fù)合料坯置于烘道中，一起硫化并緊密復(fù)合成型，制成密封條成品。
本發(fā)明船用橡膠密封條的制備方法，所述的烘道溫度80℃～180℃，速度2～5米/min，硫化時(shí)間1～8小時(shí)。
由此可見(jiàn)，本發(fā)明方法采用的是生皮生海棉硫化復(fù)合成型工藝，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，只需經(jīng)烘道一次硫化成型就能制成密封條成品，省卻了四次平板硫化機(jī)硫化、二次打磨、四次涂膠和一次剝皮工藝，生產(chǎn)效率可提高30％，能源消耗降低40％，生產(chǎn)成本下降30％。同時(shí)又加長(zhǎng)了制成品的長(zhǎng)度，即制成品的長(zhǎng)度可以設(shè)置成烘道的長(zhǎng)度。這樣又可以提高生產(chǎn)效率。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明船用貨艙蓋橡膠密封帶，由槽型表皮和海棉芯復(fù)合而成。其具體制作方法如下步驟一、表皮制作膠料混煉——取天然橡膠30kg、炭墨20kg和其它輔料20kg置于密煉機(jī)10min混煉成混合料，備用；步驟二、海綿芯制作膠料混煉——取天然橡膠40kg、炭墨15kg和其它輔料10kg置于密煉機(jī)10min混煉成混合料，備用；步驟三、密封條制作a)復(fù)合機(jī)頭擠出成料坯——將表皮混合料和海綿芯混合料分別置于二臺(tái)螺桿擠出機(jī)的加料腔內(nèi)，經(jīng)復(fù)合機(jī)頭同時(shí)擠出成復(fù)合料坯，b)硫化成型——將復(fù)合料坯置于烘道中，一起硫化并緊密復(fù)合成型，制成密封條成品。
其中所述的烘道溫度80℃～180℃，速度2～5米/min，硫化時(shí)間1～8小時(shí)。
權(quán)利要求
1.一種船用貨艙蓋橡膠密封帶的制備方法，其特征在于該方法包括以下工藝步驟步驟一、表皮制作膠料混煉——將膠料置于密煉機(jī)混煉成混合料，備用；步驟二、海綿芯制作膠料混煉——將膠料置于密煉機(jī)混煉成混合料，備用；步驟三、密封條制作a)復(fù)合機(jī)頭擠出成料坯——將表皮混合料和海綿芯混合料分別置于二臺(tái)螺桿擠出機(jī)的加料腔內(nèi)，經(jīng)復(fù)合機(jī)頭同時(shí)擠出成復(fù)合料坯，b)硫化成型——將復(fù)合料坯置于烘道中，一起硫化并緊密復(fù)合成型，制成密封條成品。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用貨艙蓋橡膠密封帶的制備方法，其特征在于所述的烘道溫度80℃～180℃，速度2～5米/min，硫化時(shí)間1～8小時(shí)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種船用貨艙蓋橡膠密封帶的制備方法，該方法包括以下工藝步驟一、表皮制作將膠料置于密煉機(jī)混煉成混合料，備用；二、海綿芯制作將膠料置于密煉機(jī)混煉成混合料，備用；三、密封條制作a)復(fù)合機(jī)頭擠出成料坯——將表皮混合料和海綿芯混合料分別置于二臺(tái)螺桿擠出機(jī)的加料腔內(nèi)，經(jīng)復(fù)合機(jī)頭同時(shí)擠出成復(fù)合料坯，b)將復(fù)合料坯置于烘道中，一起硫化并緊密復(fù)合成型，制成密封條成品。本發(fā)明方法生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率可提高30％，能源消耗降低40％，生產(chǎn)成本下降30％。
文檔編號(hào)B29C47/88GK1868725SQ200610040300
公開(kāi)日2006年11月29日 申請(qǐng)日期2006年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月10日
發(fā)明者錢振宇 申請(qǐng)人:錢振宇