專利名稱：輪胎帶束層鼓輪的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種帶束層鼓輪(belt drum)，特別是用于將帶束層和/或胎面層或其它裝備有增強元件，如金屬或aramide的輪胎部件成形為一個整圓。本發(fā)明特別涉及一種其上能夠設置帶束層、胎面層和適宜的中間簾布層的鼓輪。
在制造輪胎的過程中，已知在一個鼓輪上形成具有任意相對交叉的鋼絲的幾層帶束層包束，隨后包束一所謂的簾布層，最后包束一層或多層胎面層，然后將這樣的包束提供給胎體鼓輪，以便與輪胎的其它胎體部件結(jié)合在一起。
簾布層能夠被布置成狹窄的、被增強的條帶形，它被螺旋地纏繞在一個或多個圍繞在帶束層周圍的胎層上，這里所述帶束層已經(jīng)布置在鼓輪上。
在構造鼓輪的過程中，輪胎的截面形狀與其在硫化過程中的形狀一致，這樣在輪胎的制造過程即將結(jié)束時，將會得到良好品質(zhì)的輪胎。
需要盡可能地將條帶布置在與所制造的輪胎的最終直徑尺寸一致的直徑上。
此外，對于高性能的輪胎，在其高速運轉(zhuǎn)時，輪胎的最初具有凸起形狀的胎面將趨向于成為平的狀態(tài)。當胎面的邊緣區(qū)域僅能對相關的直徑擴大施加很低的阻力時，有可能發(fā)生不希望得到的變形，這對性能和駕駛舒適感造成不利的影響。
眾所周知可以在具有其上布置著胎面層的薄膜狀支撐表面的鼓輪上制造胎面，之后通過被徑向設置在薄膜內(nèi)、且具有一剛性壓力面的壓模使薄膜變形為從鼓輪的縱向截面看成凸起形狀的支撐面，其中所述支撐面上隨后會纏繞著簾布層條帶。因此，當布置有簾布層條帶時，在使用的條件下如在高速運轉(zhuǎn)的情形下，應考慮到所述條帶的張力。
這一已知方法的缺點是在薄膜上設置束帶層時，由于其本性而無法在不采取額外措施的情況下向束帶層提供一平坦的支撐面。此外，當制造胎面為偏離凸面的輪胎時，將不得不布置適于這一胎面的壓模，如果可行的話，這將是費力的操作。此外，還需要備妥其它類型的壓模。
這就需要一種鼓輪，利用這一鼓輪能夠以簡單且可控的方式實現(xiàn)至少由用于輪胎，如高性能輪胎的帶束層和簾布層構成的包束(package)。
此外還需要一種鼓輪，利用這一鼓輪能夠制造至少由帶束層和簾布層構成的、處于最佳調(diào)節(jié)的包束，以便能夠在極端的條件下使用輪胎，如高性能輪胎。
此外還需要一種鼓輪，利用這一鼓輪能夠制造至少由帶束層和簾布層構成的具有不同直徑的包束。
本發(fā)明的一方面是提供一種帶束層鼓輪，它用于將帶束層和/或胎面層或其它裝備有金屬零件等的輪胎部件成形為一個整圓，其中鼓輪可繞一中心線轉(zhuǎn)動，所述鼓輪包括多個具有剛性支撐面的支撐件，該支撐面用于輪胎的部件，并且位于鼓輪的圓周上，其中從包含有中心線的剖面看去，所述支撐件包括中間支撐部分和可移動地連接于中間支撐部分的側(cè)支撐部分，其中支撐件的中間部分利用第一移動裝置在一個第一位置和至少一個第二位置之間移動，在所述第一位置上，每個支撐件都形成了平行于中心線的支撐面，在所述第二位置上，由各自的支撐件形成了基本凸起的支撐面，其中所述第一移動裝置與中間支撐部分連接，從而能夠在至少一個第二位置上至少使中間支撐部分保持與中心線平行。
該帶束層鼓輪還配備有在一個或數(shù)個任意的第二位置和第一位置上用于總是保持中間支撐部分與中心線平行的定位裝置。
本發(fā)明的又一方面是提供一種帶束層鼓輪，它用于將帶束層和/或胎面層或其它裝備有金屬零件等的輪胎部件成形為一個整圓，其中鼓輪可繞一中心線轉(zhuǎn)動，所述鼓輪包括多個具有剛性支撐面的支撐件，該支撐面用于輪胎的部件，并且位于鼓輪的圓周上，其中從包含有中心線的剖面看去，所述支撐件包括中間支撐部分和可移動地連接于中間支撐部分的側(cè)支撐部分，其中支撐件的中間部分利用第一移動裝置在一個第一位置和至少一個第二位置之間移動，在所述第一位置上，每個支撐件都形成了平行于中心線的支撐面，在所述第二位置上，由各自的支撐件形成了基本凸起的支撐面，其中所述中間支撐部分以一固定的角度連接于第一移動裝置。
這樣，當帶束層被設置到鼓輪上并形成凸起時，帶束層總能夠被可靠地支撐。
從平行于中心線的平面上看，支撐件被分成幾部分，因此原則上能夠得到數(shù)個凸起形狀。在按照本發(fā)明的帶束層鼓輪的一個實施方案中，支撐件可移向幾個優(yōu)選為2個具有不同凸度的位置，更確切地說在這些位置上所述支撐件是可調(diào)節(jié)的，以便能夠特別調(diào)節(jié)成需要制造的一種輪胎的胎面形狀。
所述中間支撐部分與相關的側(cè)支撐部分相連，從而使這些側(cè)支撐部分在第一位置和至少一個第二位置之間移動的過程中產(chǎn)生轉(zhuǎn)動運動。
所述中間支撐部分和側(cè)支撐部分彼此連接，以便能夠圍繞與鼓輪相切的軸線轉(zhuǎn)動。
再次鼓輪的縱向剖面看去，所述側(cè)支撐部分是可移動的，并且與鼓輪的其余部分相連。
在這一實施方案中，鼓輪具有垂直于中心線的對稱面，并且處于第二位置上的支撐部分形成了相對于所述對稱面對稱的支撐面，其中間支撐部分比相鄰的側(cè)支撐部分更加遠離中心線。
所述中間部分能夠形成基本密閉和/或筆直的支撐面。
所述側(cè)支撐部分能夠形成筆直的支撐面，并且圍繞轉(zhuǎn)動點可轉(zhuǎn)動地連接到鼓輪的其余部分上，這里所述轉(zhuǎn)動點在平行于中心線的方向上遠離對稱面。
從平行于中心線的平面看去，一個支撐部分和另一支撐部分之間的轉(zhuǎn)動點，以及/或支撐部分和鼓輪其余部分之間的轉(zhuǎn)動點優(yōu)選是可調(diào)的。
在這一實施方案中，由于徑向擴張，因此平行于中心線方向上的長度的縮短能夠得到補償，支撐部分在相互連接的位置處沿著平行于中心線的方向彼此相對移動。這可以借助榫眼和榫接頭，特別是借助長圓孔來實現(xiàn)。
為了使支撐面保持在盡可能連續(xù)的軸向上，從平行于中心線的方向看去，支撐部分能夠彼此相互接合。
在按照本發(fā)明的帶束層鼓輪的另一改進中，配備有用于限制支撐件徑向向外運動出第二位置的第一止擋裝置和用于調(diào)節(jié)第一止擋裝置的調(diào)節(jié)裝置。這樣，就能夠調(diào)節(jié)第二位置和凸起形狀以適應所要制造輪胎的胎面形狀。
當?shù)谝灰苿友b置包括第一錐形部件和第二錐形部件時，支撐件在第一和第二位置間的運動能夠容易和可靠地實現(xiàn)，其中第一錐形部件被徑向地設置在第二錐形部件內(nèi)部，并且與一定向元件一起沿著平行于中心線的方向移動，從而使第二錐形部件產(chǎn)生徑向移動，其中所述支撐件與第二錐形部件連接借此產(chǎn)生運動。第一錐形部件優(yōu)選沿著平行于中心線的方向移動。
所述第一止擋件的作用在于限制第一錐形部件沿著平行于中心線方向的運動。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明提供的帶束層鼓輪的又一方面，它還配備有第二移動裝置，用于使支撐件從相對于中心線徑向縮回的位置移動到相對于中心線徑向張開的至少一個位置上。因此待制造輪胎的直徑只需利用同樣形狀的鼓輪和相同的支撐件即可。
在下述情形下支撐件借助第二移動裝置在兩個位置之間移動，這里所述情形指從含有中心線的剖面看去，支撐面平行于中心線的情形。
這里通過用于限制支撐件共同徑向往外移動的第二止擋裝置和用于調(diào)節(jié)第二止擋裝置的第二調(diào)節(jié)裝置能夠便于支撐件的調(diào)節(jié)。
正如第一移動裝置一樣，第二移動裝置包括第三錐形部件和第四錐形部件，第三錐形部件被徑向地設置在第四錐形部件內(nèi)部，并且與一定向元件一起沿著平行于中心線的方向移動，從而使第四錐形部件產(chǎn)生徑向移動，其中支撐件通過第四錐形部件徑向移動。第三錐形部件能夠沿著平行于中心線的方向移動。第二止擋件的作用在于限制第二錐形部件沿著平行于中心線方向的運動。
在按照本發(fā)明帶束層鼓輪的一個組合實施方案中，第三錐形部件利用第二錐形部件來移動。第二調(diào)節(jié)裝置的作用在于調(diào)節(jié)第二和第三錐形部件之間的距離，這里所述第二和第三錐形部件之間的距離是從平行于中心線的方向看過去的。
按照本發(fā)明的另一方面，提供了一種帶束層鼓輪，它用于將帶束層和/或胎面層或其它裝備有金屬零件等的輪胎部件成形為一個整圓，其中鼓輪可繞一中心線轉(zhuǎn)動，所述鼓輪包括多個具有剛性支撐面的支撐件，該支撐面用于輪胎的部件，并且位于鼓輪的圓周上，其中從包含有中心線的剖面看去，支撐件通過移動裝置在第一位置和至少一個第二位置之間移動，在所述第一位置上，形成有平行于中心線的支撐面，在所述第二位置上，形成了基本凸起的支撐面。
按照本發(fā)明的另一方面，提供了一種帶束層鼓輪，它用于將帶束層和/或胎面層或其它裝備有金屬零件等的輪胎部件成形為一個整圓，其中鼓輪可繞一中心線轉(zhuǎn)動，所述鼓輪包括多個具有剛性支撐面的支撐件，該支撐面用于輪胎的部件，并且位于鼓輪的圓周上，其中從包含有中心線的剖面看去，支撐件通過移動裝置在第一位置和至少一個第二位置之間移動，在所述第一位置上，形成有平行于中心線的支撐面，且該支撐面位于與中心線間隔第一徑向距離的位置處，在所述第二位置上，也形成有平行于中心線的支撐面，且該支撐面位于與中心線間隔第二徑向距離的位置處，這里第二徑向距離較第一徑向距離遠，其中所述移動裝置包括第一錐形部件和第二錐形部件，第一錐形部件被徑向地設置在第二錐形部件內(nèi)部，并且與一定向元件一起沿著平行于中心線的方向移動，從而使第二錐形部件產(chǎn)生徑向移動，其中所述支撐件與第二錐形部件連接借此產(chǎn)生運動。這樣就能夠容易可靠地對調(diào)節(jié)帶束層鼓輪的直徑。
第一錐形部件優(yōu)選沿著平行于中心線的方向移動。
帶束層鼓輪優(yōu)選配備有用于限制支撐件徑向向外移動的第一止擋裝置和用于調(diào)節(jié)止擋裝置的調(diào)節(jié)裝置，其中第一止擋裝置的作用在于限制第一錐形部件沿著平行于中心線方向的運動。
這里本申請所述的各個方面和/措施(measures)也可以彼此獨立地被采用。單獨的某一方面，例如支撐面的運動和支撐面的設計、圓錐的定位以及其它方面都可以被單獨地運用。
基于附圖中所示的多個典型實施方案闡明本發(fā)明，其中

圖1是一示意性的剖面圖，示出了在初始位置上按照本發(fā)明典型實施方案的鼓輪的一半；圖1A示出了按照圖1所示鼓輪的箭頭1A-1A剖開的剖面圖；圖2示出了在張開位置的圖1所示的鼓輪；圖3示出了處于凸起狀態(tài)的圖2所示的鼓輪；圖4示出了按照本發(fā)明鼓輪的又一典型實施方案，該剖面圖是在沒有成形的情況下與圖1所示的剖面圖相對照的。
圖5A-C分別示出了按照本發(fā)明的用于鼓輪的支撐件的頂視圖、端視圖和側(cè)視圖；圖6和7示出了按照本發(fā)明的鼓輪中支撐件的兩個可能實施方案的示意圖。
具體實施例方式
圖1所示的鼓輪1具有一中心線S、多個環(huán)形的支撐件2以及端壁3a，3b。在鼓輪1的中心，容納有與中心線S共軸的、一體成形的環(huán)形圓錐4，環(huán)形圓錐4可以在平行于中心線S的方向上滑動，并且?guī)в型瑯右矠榄h(huán)形的圓錐部件4a，4b。圓錐部件4a和4b分別具有形成了環(huán)形圓錐表面的錐形面20a，20b。所述錐形面可以構成諸多小平面(facets)，這就表明這些小平面是由一系列平的部件組成。在圓錐4的徑向外側(cè)布置有壓力部件5，例如24，該壓力部件具有向內(nèi)延伸的且?guī)в绣F形面21a、21b的錐形部件5a，5b，所述錐形面21a，21b被定位成向內(nèi)徑向傾斜，并與錐形面20a，20b協(xié)作。在壓力部件5的徑向外表面上設置有凹槽25a，25b，凹槽內(nèi)已經(jīng)容納著環(huán)形伸縮帶26a，26b。
壓力部件5在其軸向端部處受到引導，從而可在位于端壁3a，3b內(nèi)的導向件24a，24b上徑向滑動。
支撐件2被支撐在壓力部件5的徑向外部，這就形成一表面，即基本密閉的支撐面T。而且能夠從圖5A-5C中看到，在該實施例24中，支撐件2形成了與壓力部件5的數(shù)量相同的板件。在這一實施例中，支撐件2包括三個部分，即一個(在兩個平面的主方向上的)剛性的中間部分7和(在兩個平面的主方向上的)剛性的側(cè)部8a，8b。在鉸鏈銷9a，9b的位置處，中間部分7與側(cè)部8a，8b鉸接到一起。同樣參照圖5A-5C，在鉸鏈10a，10b處，即側(cè)部8a，8b在其軸向端部處與壓力部件5鉸接在一起。
從圖1中還能夠看到，桿35沿軸向從錐形部件4b伸出，在桿35的端部帶有止擋件37。所述止擋件37可以鄰接于安裝在端壁3a上的永久止擋件38。能夠利用圖中未示出的裝置調(diào)節(jié)沿著桿35的止擋件37的位置，以調(diào)節(jié)圓錐部件4的A方向上的運動自由度。
圖1還進一步示出了通過管線50與圖中未示出的壓縮空氣源相連的壓力缸51。它們確保了沿著平行于中心線S的方向A驅(qū)動圓錐部件4。
在錐形部件4a，4b之間留有開放的空間4c，一體成形的環(huán)形錐形環(huán)被容納在其中，從而可以沿軸向(S)滑過圓錐4的徑向外表面60。錐形環(huán)11帶有錐形表面22，該錐形表面22也可以含有小平面，如同實施例24中所示。一帶有傾斜表面23的壓塊12支撐在錐形面22上。銷27沿徑向從壓塊12伸出，并且在位置29處被安裝到壓塊12中，在位置30處，所述銷沿著彼此相互垂直的兩個方向被旋轉(zhuǎn)-固定或剛性地(形成一固定的角度)連接到中間部分7上。銷27貫穿了壓力部件5中的徑向通道39。一壓縮彈簧28設置在銷27的周圍，一方面，該壓縮彈簧靠在壓力部件5的徑向內(nèi)表面上，如靠在壓力部件的凹槽28a底部，另一方面，靠在壓塊12的徑向外表面上。
桿31沿軸向向左從錐形環(huán)11伸出，在桿的端部附有止擋件33。相對止擋件33來說，一永久止擋件34連接在端壁3a上。能夠利用圖中未示出的裝置調(diào)節(jié)沿著桿31的止擋件33的位置，以調(diào)節(jié)圓錐部件4的C方向(圖3)上的運動自由度。
錐形環(huán)11在C方向(圖3)上的運動是由通過管線52與壓縮空氣源相連的氣壓缸53實現(xiàn)的。
要注意的是，可以采用其它運動裝置，如液壓缸或主軸傳動機構來代替所使用的氣壓缸。
在圖5A-5C中示出了支撐件2的實施例，其中中間部分7具有包括凸起的指狀物43a，b的波形邊緣。側(cè)部8a，8b在其臨界處具有指狀凸起42a，42b，這兩個指狀凸起在凸起的指狀物43a，43b周圍與指狀物相互結(jié)合，從而在起始位置上形成了一基本密閉的支撐面T。
側(cè)部8a，8b在其另一端分別通過銷10a，10b與固定在壓力部件5上的支架44a，44b鉸接。
如圖5C所示，中間部分7利用鉸鏈銷9a，9b與側(cè)部8a，8b鉸接在一起，該鉸鏈銷9a，9b容納在孔41a，41b中，且可以沿著孔的縱向(橫向于銷的方向)自由滑動。因此，當支撐件2位于如圖3所示的位置時，就為由幾個部分7，8a，8b限定出的長度的擴展提供了空間。指狀物的相互結(jié)合42a，b-43a，b防止了在支撐面上產(chǎn)生橫向中斷。應注意的是，作為鉸鏈銷的代替，還能夠采用其它方式來實現(xiàn)可能具有滑動的轉(zhuǎn)動連接，例如采用凹槽和榫舌連接，其中榫舌突出到可伸到凹槽內(nèi)這樣一個程度，以便在張開的位置上，榫舌依然能夠伸入到凹槽中。
在圖1所示的鼓輪1的起始位置上，支撐件在平面T上具有支撐面。在所述起始位置上以任意連續(xù)交叉定位成增強束的方式設置帶束層。
在將要制造的輪胎的直徑方面，如果需要較大直徑的支撐件，那么就需要經(jīng)由壓縮空氣的管線來致動氣壓缸51，以便使圓錐4沿著方向A移動。通過表面20a，b和21a，b的協(xié)作，每個壓力部件5都將在相對于外部成徑向的方向B上被推動。接著壓力部件5在導向件24a，24b中被引導。所述相對于外部的徑向移動受到伸縮帶26a，b的抵制。這里表面T和中心線S之間的徑向距離增加直到最終到達圖2所示的位置。然后止擋件32與止擋件38鄰接。通過調(diào)節(jié)它們能夠隨意地調(diào)節(jié)所需要的S-T距離。
在圓錐4沿著方向A的運動過程中，從軸向看過去，錐形環(huán)11已經(jīng)能夠保持在它的位置上。在表面T上，支撐件2及其支撐面在軸向上仍然是筆直的。
隨后，在圖1或圖2所示的位置上，通過配備有尼龍增強帶或增強纜繩的橡膠帶將所謂的簾布層纏繞在已經(jīng)設置好的帶束層上。開始這一步驟之前，管線52中產(chǎn)生用于操作氣壓缸53的壓縮空氣，以便使錐形環(huán)11沿著方向C(圖3)移動。通過表面22和23的協(xié)作，壓塊12將沿著方向D徑向移動到外部，由此銷27和中間部分7也移動外部，其中所述中間部分7由于與銷27剛性連接30，因此該中間部分7連同其支撐面U一起保持與中心線S平行。由于從徑向看壓力部件5依然保持在其位置上，并且鉸鏈10a，10b也保持在其位置上，所以側(cè)部8a，8b將沿著方向F傾斜。此時，鉸鏈銷9a，9b在縱向孔41a，b內(nèi)移動。當止擋件33鄰接于止擋件34時，沿方向D的運動停止。通過調(diào)節(jié)沿著桿31的止擋件33，能夠調(diào)節(jié)沿著方向D的張開程度，在此情形下也能夠調(diào)節(jié)膨脹成的凸起形狀。在圖3所示的情形下，它與傾斜面V和平行于中心線S的表面U之間的角度相關。此時在所選定的位置上，依然保持著對中間部分7位置的絕對控制。
圖6中示出了一比較選擇方案，其中鉸鏈銷10a，10b容納在部件44a，44b(未示出)中的縱向孔56a，56b內(nèi)。這樣就能夠省去鉸鏈銷9a，9b所在位置處的縱向孔41a，b。
在圖7中示出了另一比較選擇方案，其中鉸鏈銷10a，b已經(jīng)由遠離側(cè)部8a，b軸向端的的鉸鏈銷10c，d代替。假如需要的話，鉸鏈銷9a，9b或鉸鏈銷10c，10d可以被容納在縱向孔中。
如前所述，在支撐件2凸起的狀態(tài)下，纏繞用作簾布層的條帶。完成這一操作后，在將包束轉(zhuǎn)移到另一鼓輪上，如轉(zhuǎn)移到成形/翻轉(zhuǎn)(turn-up)鼓輪上之前，設置胎面層，實現(xiàn)包束。
圖4中示出了按照本發(fā)明的鼓輪，其中僅采用壓力部件105的沿方向B的徑向膨脹，以便在與中心線S間隔較大的徑向距離產(chǎn)生支撐件102及其支撐面T。類似的部件用相同的附圖標記加上100來表示。
當準備好包束時，能夠把管線50或52中的壓縮空氣釋放出來以便于將包束從鼓輪1上取下，之后在收縮帶26a，b和壓縮彈簧28的影響下，各種部件的回行運動開始發(fā)生，直到返回圖1所示的起始位置為止。
權利要求
1.帶束層鼓輪，它特別用于將帶束層和/或胎面層或其它裝備有金屬零件等的輪胎部件成形為一個整圓，其中鼓輪可繞一中心線轉(zhuǎn)動，所述鼓輪包括多個具有剛性支撐面的支撐件，該支撐面用于輪胎的部件，并且位于鼓輪的圓周上，其中從包含有中心線的剖面看去，所述支撐件包括中間支撐部分和可移動地連接于中間支撐部分的側(cè)支撐部分，其中支撐件的中間部分利用第一移動裝置在一個第一位置和至少一個第二位置之間移動，在所述第一位置上，每個支撐件都形成了平行于中心線的支撐面，在所述第二位置上，由各自的支撐件形成了基本凸起的支撐面，其中所述第一移動裝置與中間支撐部分連接，從而能夠在至少一個第二位置上至少使中間支撐部分保持與中心線平行。
2.如權利要求1所述的帶束層鼓輪，還配備有用于總是保持中間支撐部分與中心線平行的定位裝置。
3.帶束層鼓輪，它特別用于將帶束層和/或胎面層或其它裝備有金屬零件等的輪胎部件成形為一個整圓，其中鼓輪可繞一中心線轉(zhuǎn)動，所述鼓輪包括多個具有剛性支撐面的支撐件，該支撐面用于輪胎的部件，并且位于鼓輪的圓周上，其中從包含有中心線的剖面看去，所述支撐件包括中間支撐部分和可移動地連接于中間支撐部分的側(cè)支撐部分，其中支撐件的中間部分利用第一移動裝置在一個第一位置和至少一個第二位置之間移動，在所述第一位置上，每個支撐件都形成了平行于中心線的支撐面，在所述第二位置上，由各自的支撐件形成了基本凸起的支撐面，其中所述中間支撐部分固定連接于第一移動裝置。
4.如權利要求1，2或3所述的帶束層鼓輪，其中支撐件可移向幾個優(yōu)選為2個具有不同凸度的位置，更確切地說在這些位置上所述支撐件是可調(diào)節(jié)的。
5.如權利要求1至4中任一項所述的帶束層鼓輪，其中所述中間支撐部分與相關的側(cè)支撐部分相連，從而使這些側(cè)支撐部分在第一位置和至少一個第二位置之間移動的過程中產(chǎn)生轉(zhuǎn)動運動。
6.如權利要求1至5中任一項所述的帶束層鼓輪，其中所述中間支撐部分和側(cè)支撐部分彼此連接，以便能夠圍繞與鼓輪相切的軸線轉(zhuǎn)動。
7.如前述任一權利要求所述的帶束層鼓輪，其中從鼓輪的縱向剖面看去，所述側(cè)支撐部分是可移動的，并且與鼓輪的其余部分可轉(zhuǎn)動地相連。
8.如前述任一權利要求所述的帶束層鼓輪，其中鼓輪具有垂直于中心線的對稱面，并且處于第二位置上的支撐部分形成了相對于所述對稱面對稱的支撐面，其中間支撐部分比相鄰的側(cè)支撐部分更加遠離中心線。
9.如前述任一權利要求所述的帶束層鼓輪，其中所述側(cè)支撐部分形成了筆直的支撐面，并且圍繞轉(zhuǎn)動點可轉(zhuǎn)動地連接到鼓輪的其余部分上，這里所述轉(zhuǎn)動點在平行于中心線的方向上遠離對稱面。
10.如前述任一權利要求所述的帶束層鼓輪，其中從平行于中心線的方向看去，一個支撐部分和另一支撐部分之間的轉(zhuǎn)動點，以及/或支撐部分和鼓輪其余部分之間的轉(zhuǎn)動點都是可調(diào)的。
11.如前述任一權利要求所述的帶束層鼓輪，其中支撐部分在相互連接的位置處，例如借助榫眼和榫接頭，特別是借助開槽孔，沿著平行于中心線的方向可彼此相對移動。
12.如前述任一權利要求所述的帶束層鼓輪，其中從平行于中心線的方向看去，所述支撐部分彼此相互接合。
13.如前述任一權利要求所述的帶束層鼓輪，還配備有用于限制支撐件徑向向外運動到第二位置的第一止擋裝置，和用于調(diào)節(jié)第一止擋裝置的第一調(diào)節(jié)裝置。
14.如前述任一權利要求所述的帶束層鼓輪，其中第一移動裝置包括第一錐形部件和第二錐形部件，第一錐形部件被徑向地設置在第二錐形部件內(nèi)部，并且與一定向元件一起沿著平行于中心線的方向移動，從而使第二錐形部件產(chǎn)生徑向移動，其中所述支撐件與第二錐形部件連接借此產(chǎn)生運動。
15.如權利要求14所述的帶束層鼓輪，其中第一錐形部件沿著平行于中心線的方向移動。
16.如權利要求13和14或15所述的帶束層鼓輪，其中第一止擋件的作用在于限制第一錐形部件沿著平行于中心線方向的運動。
17.如前述任一權利要求所述的帶束層鼓輪，還包括第二移動裝置，它用于使支撐件從相對于中心線徑向縮回的位置移動到相對于中心線徑向張開的至少一個位置上。
18.如權利要求17所述的帶束層鼓輪，其中在下述情形下所述支撐件借助第二移動裝置在兩個位置之間移動，這里所述情形指從含有中心線的剖面看去，支撐面平行于中心線的情形。
19.如權利要求17或18所述的帶束層鼓輪，配備有用于限制支撐件共同徑向往外移動的第二止擋裝置，和用于調(diào)節(jié)第二止擋裝置的第二調(diào)節(jié)裝置。
20.如前述任一權利要求所述的帶束層鼓輪，其中第二移動裝置包括第三錐形部件和第四錐形部件，第三錐形部件被徑向地設置在第四錐形部件內(nèi)部，并且與一定向元件一起沿著平行于中心線的方向移動，從而使第四錐形部件產(chǎn)生徑向移動，其中支撐件通過第四錐形部件徑向移動。
21.如權利要求20所述的帶束層鼓輪，其中第三錐形部件可沿著平行于中心線的方向移動。
22.如權利要求19和20或21所述的帶束層鼓輪，其中第二止擋件的作用在于限制第二錐形部件沿著平行于中心線方向的運動。
23.如權利要求13-15和20-22中任一項所述的帶束層鼓輪，其中第三錐形部件利用第二錐形部件來移動。
24.如權利要求19和23所述的帶束層鼓輪，其中第二調(diào)節(jié)裝置的作用在于調(diào)節(jié)第二和第三錐形部件之間的距離，這里所述第二和第三錐形部件之間的距離是從平行于中心線的方向看過去的。
25.帶束層鼓輪，它特別用于將帶束層和/或胎面層或其它裝備有金屬零件等的輪胎部件成形為一個整圓，其中鼓輪可繞一中心線轉(zhuǎn)動，所述鼓輪包括多個具有剛性支撐面的支撐件，該支撐面用于輪胎的部件，并且位于鼓輪的圓周上，其中從包含有中心線的剖面看去，支撐件通過移動裝置在第一位置和至少一個第二位置之間移動，在所述第一位置上，形成有平行于中心線的支撐面，且該支撐面位于與中心線間隔第一徑向距離的位置處，在所述第二位置上，也形成有平行于中心線的支撐面，且該支撐面位于與中心線間隔第二徑向距離的位置處，這里第二徑向距離較第一徑向距離遠，其中所述移動裝置包括第一錐形部件和第二錐形部件，第一錐形部件被徑向地設置在第二錐形部件內(nèi)部，并且與一定向元件一起沿著平行于中心線的方向移動，從而使第二錐形部件產(chǎn)生徑向移動，其中所述支撐件與第二錐形部件連接借此產(chǎn)生運動。
26.如權利要求25所述的帶束層鼓輪，其中第一錐形部件可沿著平行于中心線的方向移動。
27.如權利要求25或26所述的帶束層鼓輪，配備有用于限制支撐件徑向向外移動的止擋裝置和用于調(diào)節(jié)止擋裝置的調(diào)節(jié)裝置，其中止擋裝置的作用在于限制第一錐形部件沿著平行于中心線方向的運動。
28.如權利要求25，26或27所述的帶束層鼓輪，還包括使第二錐形部件偏置向第一位置的裝置。
29.如前述任一權利要求所述的帶束層鼓輪，還包括使支撐件偏置向第一位置的裝置。
30.帶束層鼓輪，它具有在所附說明書描述的和/或所附附圖示出的一個或多個特征方法。
全文摘要
帶束層鼓輪(1)，它用于將帶束層和/或胎面層或其它裝備有金屬零件等的輪胎部件成形為一個整圓，其中鼓輪可繞一中心線轉(zhuǎn)動，所述鼓輪包括多個具有剛性支撐面的支撐件(2)，該支撐面用于輪胎的部件，并且位于鼓輪的圓周上，其中從包含有中心線的剖面看去，所述支撐件包括中間支撐部分(7)和可移動地連接于中間支撐部分的側(cè)支撐部分(8a，8b)，其中支撐件的中間部分利用第一移動裝置(11，12)在一個第一位置和至少一個第二位置之間移動，在所述第一位置上，每個支撐件都形成了平行于中心線的支撐面，在所述第二位置上，由各自的支撐件形成了基本凸起的支撐面。帶束層鼓輪，它用于將帶束層和/或胎面層或其它裝備有金屬零件等的輪胎部件成形為一個整圓，其中鼓輪可繞一中心線轉(zhuǎn)動，所述鼓輪包括多個具有剛性支撐面的支撐件，該支撐面用于輪胎的部件，并且位于鼓輪的圓周上，其中從包含有中心線的剖面看去，所述支撐件包括中間支撐部分和利用第一移動裝置在第一位置和第二位置之間移動的側(cè)支撐部分，在所述第一位置上，每個支撐件都形成了平行于中心線的支撐面，在所述第二位置上，由各自的支撐件形成了基本凸起的支撐面，其中所述第一移動裝置與中間支撐部分連接，從而能夠在至少一個第二位置上至少使中間支撐部分保持與中心線平行。
文檔編號B29D30/24GK1953866SQ200580015705
公開日2007年4月25日 申請日期2005年4月8日 優(yōu)先權日2004年4月8日
發(fā)明者M·德格拉夫, E·多彭伯格 申請人:Vmi荷蘭埃珀公司