專利名稱：用于輪胎成型鼓的交織胎圈鎖定段的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種充氣輪胎成型鼓，尤其涉及充氣輪胎成型鼓的“胎圈鎖”胎圈保持部分。
背景技術(shù)：
用于生胎成型的充氣輪胎構(gòu)造的一般過程通常包括以下步驟。首先，將輪胎胎體纏繞在包括右、左胎肩成形機(jī)頭上并使其形成圓柱形形狀。胎體一般具有多個層，這多個層包括至少一個具有嵌入其中的平行增強(qiáng)簾布層簾線的增強(qiáng)簾布層。而后，將胎圈(不能伸展的環(huán))設(shè)置于位于(繞著)輪胎胎體的特定位置中。在這種狀態(tài)下，提供于相應(yīng)右、左胎肩成形機(jī)頭上的右、左胎圈鎖緊機(jī)構(gòu)就沿著輪胎成型的徑向膨脹，由此相對于輪胎胎體而將胎圈鎖定于適當(dāng)位置中。隨后，當(dāng)供應(yīng)成形空氣來對輪胎胎體充氣時，就使右、左胎肩成形機(jī)頭彼此互相靠近，從而使胎圈之間的距離變窄。按照這種方法，就使輪胎胎體成型為環(huán)形。其后，使輪胎胎體的相對側(cè)部分繞著相應(yīng)的胎圈反包。最后，還將緩沖層與胎面應(yīng)用于輪胎胎體的外圓周表面上，從而完成生胎成型過程。
可以看出，輪胎構(gòu)造與成型操作對簾布層簾線施加可以沿縱向移動它們的力。如果簾布層中的個別簾布層簾線的運(yùn)動量不同于其它簾線或者簾布層相對于胎圈偏心移動，那么這種運(yùn)動就會導(dǎo)致輪胎不均勻性。
USP5,385,620(Sato等人；1995)通過公開一種過程與設(shè)備而解決了胎體層移位的問題，其包括在使胎圈鎖緊機(jī)構(gòu)沿徑向膨脹時，將左、右胎肩成形機(jī)頭置于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。
USP5,405,484(Wollbrinck等人；1995)公開了一種輪胎成型鼓，其具有一對可以沿中心軸軸向運(yùn)動的成型鼓部分，該中心軸形成內(nèi)部輪胎充氣室以便在生胎安裝于成型鼓部分時使生胎的胎體充氣。每個成型鼓部分都具有多個胎圈鎖定段，這些胎圈鎖定段由多個通過環(huán)狀活塞移動的直連桿來控制。活塞安裝于環(huán)狀汽缸中，該環(huán)狀汽缸由環(huán)狀集流環(huán)、環(huán)狀密封環(huán)以及環(huán)狀膠囊環(huán)圍繞。環(huán)狀集流提供用于將增壓空氣分配至成型鼓的各個部件并且用作輪胎充氣室的空氣密封。多條空氣通路形成于集流環(huán)中，并且連接于增壓空氣源上以便從遠(yuǎn)程源向安裝于每個成型鼓部分上的充氣反包膠囊和安裝于每個成型鼓部分內(nèi)用于致動胎圈鎖定段的控制組件供應(yīng)控制空氣。多條撓性空氣管路在隔開的集流環(huán)之間延伸穿過位于中心軸外部的輪胎充氣室。優(yōu)選地，每個成型鼓組件上提供有三十六個胎圈鎖定段(29，參看圖5)，以便為在生胎充氣期間將胎體層夾緊于一對鋼絲圈組件上提供增加的保持力。胎圈鎖定段還為在兩個成型鼓部分之間延伸的空氣管路的通路提供空間。
USP5,288,352(Miyanaga等人；1994)公開了一種胎圈鎖緊設(shè)備，其包括置于環(huán)狀結(jié)構(gòu)中的胎圈支承段，安裝在形成于段的環(huán)形結(jié)構(gòu)外周上的環(huán)形凹槽中的彈性環(huán)以及用于使彈性環(huán)獨(dú)立于段沿徑向膨脹的裝置。胎圈首先由彈性環(huán)初級鎖定，然后由支承段次級鎖定。
USP5,433,814(Nojiri等人；1995)公開了一種生胎成型設(shè)備，其包括多個胎圈鎖緊段，這些胎圈鎖緊段設(shè)置于與設(shè)備的成型鼓的主體同心的圓中。彈性環(huán)狀構(gòu)件安裝在位于胎圈鎖緊段外周上的環(huán)狀槽中，胎圈鎖緊段與環(huán)狀構(gòu)件沿徑向向外運(yùn)動以便推動成型鼓上的輪胎材料層靠著置于其上的胎圈。利用活塞/汽缸和連桿機(jī)構(gòu)就能實(shí)現(xiàn)這種運(yùn)動。反包膠囊設(shè)置于彈性環(huán)狀構(gòu)件上方，但與其隔開。如圖3中所示，胎圈鎖緊段頂部的徑向內(nèi)側(cè)視圖具有平行四邊形型面。
USP申請出版物2001/0050148(Terazono；2001)公開了一種輪胎成型鼓，其帶有用于沿徑向同步移動多個胎圈鎖定段的加大收縮裝置。
USP5,273,599(Adachi；1993)公開了一種胎圈鎖設(shè)備，其包括多個沿圓周方向彼此隔開預(yù)定距離的第一胎圈鎖定段和多個在同一平面上位于第一鎖定段之間并且沿圓周方向彼此隔開預(yù)定距離的第二胎圈鎖定段。胎圈鎖設(shè)備還包括驅(qū)動裝置，該驅(qū)動裝置分別使第一、第二胎圈鎖定段移動以便互相獨(dú)立地進(jìn)行膨脹與收縮。
現(xiàn)有技術(shù)的胎圈鎖定段以圖5中所示的Wollbrinck等人的’484中的多個段為代表，當(dāng)成型鼓由于收縮與膨脹直徑之間的差異而膨脹時，這些段之間就存在間隙。在完成簾布層反包過程之前施加壓力以便使胎體充氣時，位于這些間隙中的簾布層簾線就不會被夾緊于胎圈鎖與胎圈之間并且能夠發(fā)生運(yùn)動，例如成型反包中情況就是如此。未鎖緊的簾布層簾線的這種運(yùn)動將會導(dǎo)致這些簾布層簾線的簾線長度(胎圈至胎圈)比由胎圈鎖機(jī)構(gòu)夾緊的那些簾線要長。導(dǎo)致輪胎不均勻性的因素包括輪胎胎側(cè)上的“凸起點(diǎn)”和/或外徑的徑向跳動。
本發(fā)明的一個方面是提供一種胎圈鎖機(jī)構(gòu)，其能夠有效消除膨脹的胎圈鎖定段之間的間隙，從而可以實(shí)現(xiàn)繞著膨脹的胎圈鎖機(jī)構(gòu)整個圓周的均勻夾緊壓力。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明......
《發(fā)明內(nèi)容將基于權(quán)利要求的最終草案，幾乎接近1∶1》根據(jù)以下描述，將會清楚本發(fā)明的其它目的、特征及優(yōu)點(diǎn)。


以下將詳細(xì)地參考本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，其實(shí)例在附圖中進(jìn)行了示出。這些圖用于實(shí)例說明，而非用于限制。盡管在這些優(yōu)選實(shí)施例的范圍內(nèi)對本發(fā)明進(jìn)行了一般描述，但應(yīng)當(dāng)理解并非意欲將本發(fā)明的精神與范圍限定于這些特定實(shí)施例。
為使示例說明清楚起見，這些圖中所選定的幾幅圖中的某些元件可以不按照比例示出。為使示例說明清楚起見，如果有的話，本文中所出現(xiàn)的剖視圖可以是“部分”或“近視”剖視圖，而省略了某些在真正的剖視圖中可以看見的背景線。
這些圖的元件可以標(biāo)識成在單幅圖中類似(包括相同)的元件用類似的數(shù)字指示。例如，共同稱作199的多個元件中的每一個都可以個別稱作199a、199b、199c等等?；蛘?，相關(guān)但已改進(jìn)的元件可以具有相同的數(shù)字但是通過撇號加以區(qū)別。例如，109、109’和109”為三個不同的元件，它們在某些方面類似或相關(guān)但是經(jīng)過明顯改進(jìn)。如果有的話，在相同或不同圖中的類似元件之間的這種關(guān)系在整個說明書中將會變得清楚，如果可以適用，說明書包括權(quán)利要求和摘要。
在考慮結(jié)合附圖進(jìn)行的以下詳細(xì)描述的情況下，將會進(jìn)一步清楚本發(fā)明的目前優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)、操作以及優(yōu)點(diǎn)，其中圖1為根據(jù)本發(fā)明的輪胎成型鼓的胎肩成形機(jī)頭部分的側(cè)面剖視圖，視圖被分成以視圖的上半部來表示處于收縮狀態(tài)下的胎圈鎖機(jī)構(gòu)，以視圖的下半部來表示處于膨脹狀態(tài)下的胎圈鎖機(jī)構(gòu)；圖2為根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)有技術(shù)胎圈鎖機(jī)構(gòu)的端部剖視圖，視圖被分成以視圖的上半部來表示處于收縮狀態(tài)下的胎圈鎖機(jī)構(gòu)，以視圖的下半部來表示處于膨脹狀態(tài)下的胎圈鎖機(jī)構(gòu)；圖3A為根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的處于收縮狀態(tài)下圖2中現(xiàn)有技術(shù)胎圈鎖機(jī)構(gòu)的三個段部分的俯視圖；圖3B為根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的處于膨脹狀態(tài)下圖2中現(xiàn)有技術(shù)胎圈鎖機(jī)構(gòu)的三個段部分的俯視圖；圖4為根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的帶有處于膨脹狀態(tài)下胎圈鎖機(jī)構(gòu)的現(xiàn)有技術(shù)胎肩成形機(jī)頭的透視圖；圖5A為根據(jù)本發(fā)明的胎圈鎖定段的側(cè)視圖；圖5B為根據(jù)本發(fā)明的圖5A的胎圈鎖定段的端部剖視圖，其中沿圖5A中的線5B-5B剖開；圖5C為根據(jù)本發(fā)明的圖5A的胎圈鎖定段的俯視圖；圖6A為根據(jù)本發(fā)明的處于收縮狀態(tài)下胎圈鎖機(jī)構(gòu)的三個段部分的俯視圖；圖6B為根據(jù)本發(fā)明的處于膨脹狀態(tài)下圖6A的胎圈鎖機(jī)構(gòu)的三個段部分的俯視圖；圖7為根據(jù)本發(fā)明的帶有處于膨脹狀態(tài)下胎圈鎖機(jī)構(gòu)的胎肩成形機(jī)頭的透視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了輪胎成型鼓100的胎肩成形機(jī)頭101的一個實(shí)施例的剖面圖。以下將在這個代表性胎肩成形機(jī)頭101的情況下對本發(fā)明進(jìn)行描述，盡管應(yīng)當(dāng)清楚本發(fā)明的概念可能對于所有類型的充氣輪胎成型機(jī)構(gòu)都具有廣泛的適用性，其中這些充氣輪胎成型機(jī)構(gòu)使用膨脹式分段環(huán)來將輪胎胎圈鎖緊于輪胎胎體上的適當(dāng)位置中。
首先參看圖1的上半部，胎肩成形機(jī)頭101包括從中心軸146沿徑向延伸的環(huán)狀體144。在體144的徑向外側(cè)首先是圓周胎肩成型膠囊134，所示的膠囊134處于放氣狀態(tài)。所示的胎肩成形機(jī)頭101定位為“右”胎肩成形機(jī)頭101，而代表性胎體層152從左胎肩成形機(jī)頭101(未示出)向右延伸至右胎肩成形機(jī)頭101上，簾布層152終止于反包端154處。在輪胎胎體的成型過程中，胎體層152(與其它未示出的胎體部件一起)放置于輪胎成型鼓100(包括胎肩成形機(jī)頭101)上，以便形成外徑略小于不可伸展的環(huán)狀環(huán)形輪胎胎圈150的內(nèi)徑的圓柱形管，如圖所示其中之一繞著簾布層152保持靠近簾布層反包端154。胎體層152和胎圈150沿軸向放置，以便使得胎圈位于胎肩成形機(jī)頭101的胎圈鎖機(jī)構(gòu)的外側(cè)，反包端154超過胎圈150延伸預(yù)定長度。胎圈鎖機(jī)構(gòu)102為包括多個胎圈鎖定段110的膨脹式分段環(huán)，每個段110通常具有形成于其徑向外表面的沿圓周延伸的胎圈貼袋112。
示出了一種用于使段110膨脹與收縮的示例性裝置，該裝置包括帶有位于每個段110上的輥?zhàn)?32的徑向延伸柄128和錐形凸輪130，其將凸輪130的軸向運(yùn)動轉(zhuǎn)化成段110的徑向運(yùn)動，凸輪130繼續(xù)沿軸向運(yùn)動，從而使每個段110沿徑向延伸直至胎圈貼袋112與胎體層152/胎圈150組合之間發(fā)生接觸而使運(yùn)動停止為止。當(dāng)凸輪130脫離正道運(yùn)動時，環(huán)狀彈性帶138就對段110施加收縮力。圖1的上半部示出了處于收縮狀態(tài)下(胎圈貼袋112的底部處于收縮半徑RR處)的段110，而圖1的下半部示出了處于膨脹狀態(tài)下(胎圈貼袋112的底部處于膨脹半徑RE處)的段110。當(dāng)胎圈鎖機(jī)構(gòu)102處于膨脹狀態(tài)下時，簾布層152被段110沿徑向向外推動直至其被夾緊于胎圈貼袋112與胎圈150之間，從而相對于胎體層152將胎圈150“鎖緊”于適當(dāng)位置中。換句話說，簾布層152被夾緊于段110的徑向外表面(即胎圈貼袋112)與胎圈150的徑向內(nèi)表面之間。在胎圈鎖機(jī)構(gòu)102膨脹之后，就可以對膠囊134、136和位于胎肩成形機(jī)頭101之間的胎體152的那部分進(jìn)行充氣，同時與胎肩成形機(jī)頭101放在一起，從而使胎體形成環(huán)形，使簾布反包端154反包，形成生胎的胎側(cè)/胎肩。尤其是在簾布層反包端154被膠囊134、136反包之前，當(dāng)胎體152被吹脹時，使簾布層增強(qiáng)簾線156(參看圖2)夾緊于段110和胎圈150之間就特別重要。
圖2、3A、3B和4(圖2-4)示出了現(xiàn)有技術(shù)的胎圈鎖機(jī)構(gòu)2的工作情況，胎圈鎖機(jī)構(gòu)2具有十二個以常規(guī)方式成形的現(xiàn)有技術(shù)的段10a至10L(被共同稱作現(xiàn)有技術(shù)的段10)。圖3A和圖2的上半部示出了處于收縮狀態(tài)下的現(xiàn)有技術(shù)的段10a-10f，而圖3B和圖2的下半部示出了處于收縮狀態(tài)下的現(xiàn)有技術(shù)的段10g-10L，其中簾布層152被段10g-10L沿徑向向外推動直至其被夾緊于現(xiàn)有技術(shù)的段10g-10L與胎圈150之間為止，從而相對于胎體層152將胎圈150“鎖緊”于適當(dāng)位置中。圖2和4示出了關(guān)于現(xiàn)有技術(shù)的一個問題，即其中一些(如簾線156a)簾布層增強(qiáng)簾線156位于間隙G中，當(dāng)它們從收縮半徑RR膨脹至具有較大圓周的膨脹半徑RE時10f，間隙G就出現(xiàn)于現(xiàn)有技術(shù)的段10之間。圖4為帶有現(xiàn)有技術(shù)胎圈鎖機(jī)構(gòu)2的胎肩成形機(jī)頭101的透視圖，其中現(xiàn)有技術(shù)的段10處于會形成間隙G的膨脹狀態(tài)下，在間隙G處可能不會夾緊簾布增強(qiáng)簾線156a。
圖5A-5C示出了本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的三個視圖，其實(shí)現(xiàn)于輪胎成型鼓100的胎肩成形機(jī)頭101部分所用的胎圈鎖機(jī)構(gòu)102的段110中。段110還具有常規(guī)型輥?zhàn)?32、位于柄128上的常規(guī)限制狹槽142、常規(guī)型胎圈貼袋112和彈性帶138所用的常規(guī)型帶貼袋114。本發(fā)明的主要特征在于第一指狀部116和第二指狀部118。
兩個沿圓周延伸的第一指狀部116從第一段邊緣120沿逆時針方向延伸，兩個沿圓周延伸的第二指狀部118從第二段邊緣121沿順時針方向延伸。第一段邊緣120和第二段邊緣121按照常規(guī)方式放置，即隔開角度段邊緣角θ1，角θ1的值等于360°(度)除以胎圈鎖機(jī)構(gòu)102中的段110的數(shù)量，或者對示例性十二段式胎圈鎖機(jī)構(gòu)102而言為30°。段邊緣角θ1是從第一段邊緣徑向線159向第二段邊緣徑向線160進(jìn)行測量，這兩條徑向線均從第一中心點(diǎn)C1發(fā)出，，中心點(diǎn)C1距位于段110的徑向延伸中心線CL上的胎圈貼袋112的距離為RR(收縮半徑)。應(yīng)當(dāng)指出，胎圈貼袋112的曲率半徑并非必須等于收縮半徑RR，實(shí)際上優(yōu)選地其曲率半徑等于膨脹半徑RE。由于第一指狀部116和第二指狀部118。沿圓周方向延伸超過第一段邊緣120和第二段邊緣121；所以當(dāng)段110處于如圖6A所示的收縮狀態(tài)下時，必須有相應(yīng)的指狀部凹槽124來容納第一指狀部116和第二指狀部118。因此，第一指狀部116相對于第二指狀部118沿軸向交錯排列，從而使得指狀部凹槽124的位置沿圓周方向與第一指狀部116和第二指狀部118中每一個相對。這樣，第一段(例如110a)的第二指狀部118就與沿圓周方向相鄰的第二段(例如110b)的第一指狀部116重疊或者與其交錯排列。換句話說，沿軸向交錯的第一指狀部116和第二指狀部118為沿圓周方向延伸的指狀部，因?yàn)樗鼈兺ㄟ^相鄰的指狀部凹槽124而同其余的段110區(qū)別開。
為了適配于指狀部凹槽124，所以第一指狀部116和第二指狀部118中每一個的指狀部寬度W1都略小于凹槽寬度W2。類似地，凹槽深度L2等于或大于第一指狀部116和第二指狀部118中每一個的指狀部延伸長度L1，其中指狀部延伸長度L1是從第一段邊緣120或第二段邊緣121至相應(yīng)指狀部端部122處進(jìn)行測量，而凹槽深度L2是從第一段邊緣120或第二段邊緣121至相應(yīng)凹槽底部126處進(jìn)行測量。為對稱起見，優(yōu)選地所有指狀部延伸長度L1的值都相同并且所有指狀部寬度W1的值都相同，但是做對于實(shí)現(xiàn)本發(fā)明而言并非必須如此。實(shí)際上，對于任何給定的指狀部凹槽124而言，只要與沿圓周方向相對的第一指狀部116或第二指狀部118的指狀部寬度W1和指狀部延伸長度L1相比，寬度W2和深度L2略大即可。而且，第一段邊緣120和第二段邊緣121并非必須關(guān)于段110的徑向延伸中心線CL對稱設(shè)置。
如圖6B和7中所示，當(dāng)帶有本發(fā)明段110的本發(fā)明胎圈鎖機(jī)構(gòu)102處于膨脹狀態(tài)時，即胎圈貼袋102位于膨脹半徑RE處，第一段(例如110a)的第二指狀部118仍與相鄰的第二段(例如110b)的第一指狀部116至少部分重疊(與其交錯排列)。這樣，本發(fā)明的段110具有橫跨間隙G的第一指狀部116和第二指狀部118，當(dāng)段110從收縮半徑RR膨脹至具有較大圓周的膨脹半徑RE時，間隙G就形成于第一段邊緣120與第二段邊緣121之間。換句話說，段110的徑向外部、胎圈接觸表面(胎圈貼袋112)通過第一指狀部116和第二指狀部118沿圓周方向延伸，從而提供了沿圓周方向連續(xù)的胎圈貼袋112，其將會繞著膨脹的胎圈鎖機(jī)構(gòu)102的整個圓周實(shí)現(xiàn)均勻夾緊壓力。
為了保證在機(jī)構(gòu)處于膨脹狀態(tài)時第一指狀部116與第二指狀部118重疊，所以指狀部端部122隔開量值略大于段邊緣角θ1的指狀部端部角θ2；胎圈貼袋112(通過第一指狀部116和第二指狀部118延伸)的曲率半徑RE在量值上等于胎圈鎖機(jī)構(gòu)102的膨脹半徑RE。對于示例性十二段式胎圈鎖機(jī)構(gòu)102而言，與段邊緣角θ1的30°相比，指狀部端部角θ2的量值為31.6°，從而與第一指狀部116和第二指狀部118形成0.8°的重疊。這種少量重疊就充分保證當(dāng)胎圈鎖機(jī)構(gòu)102處于膨脹狀態(tài)下時段110之間不會有任何間隙G，即使其應(yīng)當(dāng)膨脹至略大于膨脹半徑RE時也不會有。膨脹半徑RE的量值近似于胎圈150內(nèi)側(cè)的半徑減去介于胎圈150與胎圈貼袋112(例如第一胎肩膠囊134與胎體層152)之間的任何層的厚度。
指狀部端部角θ2是從第一指狀部116的指狀部端部122的第一指狀部端部線161向第二指狀部118的指狀部端部122的第二指狀部端部線162進(jìn)行測量；其中第一指狀部端部線161和第二指狀部端部線162均從段中心線CL上的第二中心點(diǎn)C2發(fā)出，其距胎圈貼袋112的距離為RE(膨脹半徑)。換句話說，第二中心點(diǎn)C2為胎圈貼袋112的曲率中心。因此，第二中心點(diǎn)C2距第一中心點(diǎn)C1的距離為S，其中距離S的量值等于膨脹半徑RE的量值與收縮半徑RR的量值之差。這樣，胎圈貼袋112的總角度范圍由從段110沿圓周方向延伸的第一指狀部116和第二指狀部118來確定，并且胎圈貼袋角度范圍等于指狀部端部角θ2。
總之，本發(fā)明的帶有本發(fā)明胎圈鎖定段110的胎圈鎖機(jī)構(gòu)102能夠夾緊位于胎圈貼袋112與胎圈150之間的所有簾布層增強(qiáng)簾線156，其中對每條增強(qiáng)簾線156使用均勻的夾緊壓力，段110具有一個或多個第一指狀部116，所述第一指狀部116與胎圈貼袋112中的一個或多個第二指狀部118沿軸向交錯排列。
盡管已經(jīng)在附圖與前述描述中對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)地示出與說明，但是在性質(zhì)上應(yīng)當(dāng)將這理解為示例說明而非限制-應(yīng)當(dāng)理解成只對優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了示出與描述，所有滿足在本發(fā)明精神內(nèi)的改動都需要受到保護(hù)。毫無疑問，對本發(fā)明所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，將會對本文中上述“主題”做出多種其它“變化”，并且這些變化屬于本文中所公開的本發(fā)明的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于輪胎成型鼓的胎圈鎖定段，其中多個胎圈鎖定段沿圓周方向設(shè)置以便形成環(huán)狀胎圈鎖機(jī)構(gòu)，所述胎圈鎖機(jī)構(gòu)通過多個胎圈鎖定段同時沿徑向運(yùn)動就可以從收縮半徑膨脹至較大的膨脹半徑，從而在胎圈鎖定段處于膨脹半徑時鎖緊位于胎圈鎖定段的徑向外部胎圈貼袋與胎圈環(huán)之間的胎體層；胎圈鎖定段的特征在于第一指狀部，其從胎圈鎖定段按逆時針方向沿圓周延伸胎圈貼袋；和第二指狀部，其從胎圈鎖定段按順時針方向沿圓周延伸胎圈貼袋；其中第一指狀部相對于第二指狀部沿軸向交錯排列。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎圈鎖定段，其特征還在于至少兩個第一指狀部；和至少兩個第二指狀部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的胎圈鎖定段，其特征還在于胎圈貼袋的曲率半徑，其在量值上大致等于膨脹半徑；以及胎圈貼袋角度范圍，其大于360度除以胎圈鎖機(jī)構(gòu)中的胎圈鎖定段的數(shù)量，其中胎圈貼袋角度范圍為第一半徑線與第二半徑線之間所測量的角度，所述第一半徑線從胎圈貼袋的曲率中心發(fā)出并穿過第一指狀部的指狀部端部，而第二半徑線從胎圈貼袋的曲率中心發(fā)出并穿過第二指狀部的指狀部端部。
4.一種用于輪胎成型鼓的胎圈鎖機(jī)構(gòu)，其中多個胎圈鎖定段沿圓周方向設(shè)置以便形成環(huán)狀胎圈鎖機(jī)構(gòu)，所述胎圈鎖機(jī)構(gòu)通過多個胎圈鎖定段同時沿徑向運(yùn)動就可以從收縮半徑膨脹至較大的膨脹半徑，從而在胎圈鎖機(jī)構(gòu)處于膨脹半徑時鎖緊位于胎圈鎖定段的徑向外部胎圈貼袋與胎圈環(huán)之間的胎體層；胎圈鎖機(jī)構(gòu)的特征在于第一指狀部，其從胎圈鎖定段的每一個按逆時針方向沿圓周延伸胎圈貼袋；和第二指狀部，其從胎圈鎖定段的每一個按順時針方向沿圓周延伸胎圈貼袋；其中第一指狀部相對于第二指狀部沿軸向交錯排列。
5.根據(jù)權(quán)利要求5所述的胎圈鎖機(jī)構(gòu)，其特征還在于至少兩個第一指狀部；和至少兩個位于胎圈鎖定段中每一個上的第二指狀部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的胎圈鎖機(jī)構(gòu)，其特征還在于胎圈貼袋的曲率半徑，其在量值上大致等于膨脹半徑；以及胎圈鎖定段中每一個的胎圈貼袋角度范圍，其大于360度除以胎圈鎖機(jī)構(gòu)中的胎圈鎖定段的數(shù)量，其中胎圈貼袋角度范圍為第一半徑線與第二半徑線之間所測量的角度，所述第一半徑線從胎圈貼袋的曲率中心發(fā)出并穿過位于胎圈鎖定段中典型一個上的第一指狀部的指狀部端部，而第二半徑線從胎圈貼袋的曲率中心發(fā)出并穿過位于胎圈鎖定段中典型一個上的第二指狀部的指狀部端部。
7.根據(jù)權(quán)利要求7所述的胎圈鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于胎圈鎖定段的數(shù)量為十二；并且胎圈貼袋角度范圍為31.6度。
8.一種用于鎖緊位于環(huán)狀胎圈鎖機(jī)構(gòu)與胎圈環(huán)之間的充氣輪胎胎體層的方法，其中胎圈鎖機(jī)構(gòu)通過多個具有徑向外部胎圈貼袋的胎圈鎖定段同時沿徑向運(yùn)動就可以從收縮半徑膨脹至較大的膨脹半徑；該方法包括以下步驟在多個胎圈鎖定段的每一個上提供按逆時針方向延伸的第一指狀部和軸向相鄰的指狀部凹槽；在多個胎圈鎖定段的每一個上提供按順時針方向延伸的第二指狀部和軸向相鄰的指狀部凹槽；設(shè)置第一指狀部、第二指狀部和指狀部凹槽的尺寸和位置，以便在胎圈鎖機(jī)構(gòu)膨脹至膨脹半徑時，每個胎圈鎖定段的第一指狀部與沿圓周方向相鄰的胎圈鎖定段的第二指狀部互相交錯，從而提供沿圓周方向連續(xù)的胎圈貼袋。
9.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征還在于以下步驟使胎圈貼袋成形從而使其曲率半徑大約等于膨脹半徑。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征還在于以下步驟設(shè)置第一指狀部、第二指狀部和指狀部凹槽的尺寸和位置，以便在胎圈鎖機(jī)構(gòu)收縮至收縮半徑時，每個胎圈鎖定段的第一指狀部與沿圓周方向相鄰的胎圈鎖定段的第二指狀部互相交錯。
全文摘要
用于鎖緊位于環(huán)狀胎圈鎖機(jī)構(gòu)與胎圈環(huán)之間的充氣輪胎胎體層的方法與設(shè)備，其使用均勻的夾緊壓力來夾緊胎圈貼袋與胎圈之間的所有簾布層增強(qiáng)簾線。胎圈鎖機(jī)構(gòu)通過多個胎圈鎖定段同時沿徑向運(yùn)動就可以從收縮半徑膨脹至較大的膨脹半徑，每個胎圈鎖定段具有沿圓周延伸的指狀部，這些指狀部沿軸向交錯排列以便在胎圈鎖機(jī)構(gòu)膨脹至膨脹半徑時使沿圓周方向相鄰的胎圈鎖定段的指狀部互相交錯。
文檔編號B29D30/32GK1788991SQ200510137729
公開日2006年6月21日 申請日期2005年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月17日
發(fā)明者K·D·康格, S·J·菲彭 申請人:固特異輪胎和橡膠公司