專利名稱：無氣孔輪胎模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種無氣孔輪胎模。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的輪胎模具可分為兩種有氣孔輪胎模具和無氣孔輪胎模具。所謂有氣孔輪胎模具是指模具上有很多氣孔，以便在輪胎硫化成型時(shí)排出型腔中的氣體，如果氣體排不出去，則會形成氣室，造成輪胎缺損。排氣孔的直徑一般為φ0.6~φ2毫米，當(dāng)氣體排完后，橡膠就從此孔中擠出，形成細(xì)膠條，做出的輪胎便會渾身“帶刺”；這樣，不僅會造成橡膠的浪費(fèi)，也不美觀，對于有些輪胎還需要用設(shè)備切掉。為了避免上述現(xiàn)象的發(fā)生，人們開始研究無氣孔輪胎模具，所謂無氣孔輪胎模具并不是沒有排氣孔，而是將排氣孔的形狀改變了，方法是將輪胎模具做成一個(gè)個(gè)薄片，每個(gè)薄片之間保持一定的間隙，通過這個(gè)間隙向外排氣，這個(gè)間隙非常重要，既要保證排氣又不能讓橡膠擠出；根據(jù)橡膠的特性當(dāng)氣隙小到一定程度時(shí)，橡膠就不會擠出，這個(gè)間隙可稱之為“臨界間隙”，臨界間隙根據(jù)橡膠配方的不同而不同，一般在0.01~0.15毫米之間，但這種結(jié)構(gòu)制造復(fù)雜，成本較高，很難推廣應(yīng)用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供既可將輪胎模具型腔中的氣體的排出，又不會在輪胎外表面上形成細(xì)膠條的輪胎模。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，無氣孔輪胎模包括模制輪胎的型殼，型殼上可拆卸地設(shè)有排氣銷，排氣銷與型殼上的排氣銷安裝孔之間設(shè)有大小處于能讓氣體通過而橡膠通不過的排氣間隙。
作為對本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述的排氣銷的軸向外表面設(shè)有用于可拆卸地固定排氣銷的凸起和用于排氣的凹陷。
作為對本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的排氣銷的軸向外表面為花鍵形。
作為對本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述的花鍵形的排氣銷的軸向外表面上設(shè)有大于排氣間隙的空腔。
作為對本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，所述排氣銷的軸向外表面為光滑表面，型殼的排氣銷安裝孔的內(nèi)表面設(shè)有軸向凹陷。
作為對本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)，所述排氣銷的軸向外表面設(shè)有軸向凹陷，型殼的排氣銷安裝孔的內(nèi)表面也設(shè)有軸向凹陷。
本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，無氣孔輪胎模包括模制輪胎的型殼，型殼上可拆卸地設(shè)有排氣銷，排氣銷與型殼的排氣銷安裝孔之間設(shè)有大小處于能讓氣體通過而橡膠通不過的排氣間隙。這種結(jié)構(gòu)在模制輪胎的過程中，即可排除滯留在輪胎和模具之間的任何氣體，使模制的輪胎不會出現(xiàn)模制缺陷，又不會在模制的輪胎外表面形成細(xì)膠條，這樣制造的輪胎即節(jié)約材料，外形又美觀。
作為對本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的排氣銷的軸向外表面為花鍵形，所述的花鍵形的排氣銷的軸向外表面設(shè)有大于排氣間隙的空腔，這種結(jié)構(gòu)可以減少排氣通道的氣阻，并便于清洗。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的剖視圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一圖1的P向視圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一圖2的K-K向剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例二的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，無氣孔輪胎模包括模制輪胎的型殼1，型殼1上可拆卸地設(shè)有排氣銷2，排氣銷2與型殼1的排氣銷2安裝孔3之間設(shè)有大小處于能讓氣體通過而橡膠通不過的排氣間隙4，該間隙4根據(jù)橡膠配方的不同而不同，一般在0.01~0.15毫米之間，最好為0.05毫米左右。所述的排氣銷2的軸向外表面為花鍵形。為減少排氣通道的氣阻，并便于清洗，所述的花鍵形的排氣銷2的軸向外表面的遠(yuǎn)離輪胎模型腔的一端設(shè)有大于排氣間隙4的空腔5。
所述的無氣孔輪胎模的制造方法如下，輪胎模經(jīng)過車、銑、成型等先期工序結(jié)束后，在輪胎模上需要安裝排氣銷2的地方，鉆上排氣銷2安裝孔3，然后在安裝孔3上鑲?cè)胪饩夐_有排氣間隙4的排氣銷2，所述的花鍵形的排氣銷2經(jīng)過與設(shè)計(jì)的排氣銷2相應(yīng)的拉伸模拉伸成型，即可形成所需要的排氣間隙4，然后經(jīng)過車、銑等加工方法加工成所需要的長度和形狀。
如圖4所示的無氣孔輪胎模，所述排氣銷2的軸向外表面為光滑表面，型殼1的排氣銷2安裝孔3的內(nèi)表面設(shè)有軸向凹陷6。該種無氣孔輪胎模的制造方法如下輪胎模經(jīng)過車、銑、成型等先期工序結(jié)束后，在輪胎模上需要安裝排氣銷2的地方，鉆上排氣銷2安裝孔3，然后在安裝孔3上鑲?cè)肱艢怃N2，所述的排氣銷2安裝孔3內(nèi)表面的排氣間隙4是經(jīng)過帶棱的沖頭沖制而成。
當(dāng)然，所述的無氣孔輪胎模也可以制成排氣銷2的軸向外表面設(shè)有軸向凹陷，型殼1的排氣銷2安裝孔3的內(nèi)表面也設(shè)有軸向凹陷6，同樣也能完成本實(shí)用新型的任務(wù)。
以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式的舉例，而本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以本實(shí)用新型的權(quán)利要求為準(zhǔn)，任何基于本實(shí)用新型的變型都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.無氣孔輪胎模，包括模制輪胎的型殼(1)，型殼(1)上可拆卸地設(shè)有排氣銷(2)，其特征是排氣銷(2)與型殼(1)的排氣銷安裝孔(3)之間設(shè)有大小處于能讓氣體通過而橡膠通不過的排氣間隙(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的無氣孔輪胎模，其特征是所述的排氣銷(2)的軸向外表面設(shè)有用于可拆卸地固定排氣銷(2)的凸起和用于排氣的凹陷。
3.如權(quán)利要求2所述的無氣孔輪胎模，其特征是所述的排氣銷(2)的軸向外表面為花鍵形。
4.如權(quán)利要求3所述的無氣孔輪胎模，其特征是所述的花鍵形的排氣銷(2)的軸向外表面設(shè)有大于排氣間隙(4)的空腔(5)。
5.如權(quán)利要求1所述的無氣孔輪胎模，其特征是所述排氣銷(2)的軸向外表面為光滑表面，型殼(1)的排氣銷安裝孔(3)的內(nèi)表面設(shè)有軸向凹陷(6)。
6.如權(quán)利要求1所述的無氣孔輪胎模，其特征是所述排氣銷(2)的軸向外表面設(shè)有軸向凹陷，型殼(1)的排氣銷安裝孔(3)的內(nèi)表面也設(shè)有軸向凹陷(6)。
7.如權(quán)利要求1至6所述的無氣孔輪胎模，其特征是所述的排氣間隙(4)為0.01~0.15mm。
8.如權(quán)利要求7所述的無氣孔輪胎模，其特征是所述的排氣間隙(4)為0.05mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種無氣孔輪胎模，它包括型殼，型殼上設(shè)有排氣銷，排氣銷與型殼的排氣銷安裝孔之間設(shè)有大小處于能讓氣體通過而橡膠通不過的排氣間隙。這種結(jié)構(gòu)即可排除滯留在輪胎和模具之間的任何氣體，使輪胎不會出現(xiàn)模制缺陷，又不會在輪胎外表面形成細(xì)膠條，即節(jié)約材料，外形又美觀。
文檔編號B29C33/10GK2581147SQ0225595
公開日2003年10月22日 申請日期2002年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月10日
發(fā)明者徐培強(qiáng), 遲峰濤 申請人:山東豪邁機(jī)械科技有限公司