專利名稱：全自動中空容器成型機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種全自動中空容器成型機，具體地說是將管坯制成中空容器的塑料加工裝置。
背景技術：
當前全自動中空容器生產(chǎn)線上各單元機構都是按操作順序固定在機架上，有的生產(chǎn)線將拉伸機構和合模機構機架單獨配置，以抓取機構與預熱裝置進行工序銜接，這種配置機構復雜，因而易產(chǎn)生故障的點多，占地面積大，而且技術和經(jīng)濟上也不盡合理。所以現(xiàn)在都采用一條生產(chǎn)線，在機架平面上安排各工序，其中拉伸機構和合模機構放在預熱裝置和卸料機構之間，為有效利用空間及美化整體外形，將合模機構放置在機架構成的平面以內(nèi)，并于機架上、下相應的支架和框架上，安裝封蓋、側開門等構成支撐體、本體和箱體，以便防灰、檢修和保溫，平面機架的總體可為方形或圓形或三角形。因此，該結構的拉伸機構和合模機構由于周圍機架及各機構的妨礙，拆裝、檢修、換模具非常不方便，降低了工作效率和產(chǎn)量。
全自動中空容器成型機速度快、效率高，要求管坯由進料機構到坯具的工序，也相應采用自動上料裝置。某些全自動中空容器成型機要求管坯管口向上卡入輸送鏈條上的坯具，由于上料裝置中管坯緊貼著管坯，而輸送鏈條上的坯具中的管坯之間需有一定的距離，管坯與坯具需變距插合，如果卡入位置不對或產(chǎn)生偏差就會造成廢品。中國專利ZL 0076670.9“塑料管坯加熱拉吹變距取送機構”介紹了一種由加熱器加熱后將管坯輸送到拉吹機模具中的技術方案，它也可以用于管坯自動上料機構工序，它由一變距機構帶動夾座，夾座頭部安裝卡鉗，卡鉗與管坯相配合。在各夾座之間安裝變距定位桿，在最后或最前一只夾座上連接往復動力裝置，卡鉗是2組或3組或3組以上，該技術方案解決了變距輸送的問題，但該裝置需作左右、上下、前后運動，機構較復雜，占地面積較大，且在卡鉗為2組或3組或3組以上時，由于動力裝置的動力不穩(wěn)定性或機械產(chǎn)生的誤差，致使管坯不能全數(shù)準確地卡入坯具。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明和目的在于避免現(xiàn)有技術存在的不足之處，提供一種結構配置合理，拉伸機構、合模機構的檢修方便，調(diào)試和換模具容易的全自動中空容器成型機。
本發(fā)明可用如下技術方案實現(xiàn)，該全自動中空容器成型機，包括有機架，機架中部的平面機架上具有管坯輸送裝置，還順次安裝有進料機構、預熱裝置、拉伸機構、合模機構和卸料機構。該平面機架下部具有一支撐部分和位于該支撐部分上面的一本體部分。自支撐部分和本體部分一側向外延伸出一第一延伸部分，用以安裝合模機構。鄰接該第一延伸部分同側的支撐部分具有向內(nèi)凹進部分，形成一容納模具操作的空間。
本發(fā)明還有如下附屬技術特征，在所述凹進部分的支撐部分下部，在第一延伸部分同側，向外延伸出第二延伸部分。
在所述凹進部分的支撐部分下部，在第一延伸部分同側，設有一活動車。
拉伸機構為封口氣缸和充氣氣缸相互組合的連動氣缸，充氣氣缸的充氣活塞桿穿過封口氣缸的封口活塞桿中心，充氣活塞桿與封口氣缸、封口活塞桿間裝置有密封環(huán)。多工位拉伸機構的每個連動氣缸的充氣活塞上端，都向上延伸有聯(lián)動桿，各聯(lián)動桿與一橫梁固定，聯(lián)動桿穿過充氣氣缸頂面處安裝封閉環(huán)。
在本體部分內(nèi)安裝有提供輸送機構動力的電力裝置、動力裝置及其連動裝置，還配置有與電力、動力及其連動裝置配套的導線和管線。
該全自動中空容器成型機的管坯輸送裝置包括環(huán)型傳動鏈條，鏈條上安裝有坯具，鏈條與多個鏈輪嚙合，其中一個鏈輪與轉軸連接。還設有一管坯自動上料裝置，為管坯輸送裝置輸送管坯，管坯上料裝置包括與鏈輪共軸安裝在鏈輪下方的一管坯分擋板和在管坯分擋板下方的一頂坯板。沿管坯分擋板圓周方向等角度地設有可徑向伸縮的撥頭，還設有與撥頭垂直對應的升降桿，升降桿可垂直滑動地安裝在頂坯板上。升降桿下方另設有第二凸輪板。與管坯分擋板相配合設一管坯滑道，管坯滑道具有傾斜的進口段和一弧形滑行段，在進口段與滑行段的銜接處旁設一管坯止動片。當撥頭、滑行段、升降桿和第二凸輪板，與坯具的中心垂直對正時，進行管坯與坯具插合操作。
所述撥頭外端為為撥叉，撥叉具有與管坯口相配合的弧形結構，撥叉形成的空槽與管坯滑道的滑行段相配合。撥頭上安裝一軸輪，機架上固定一第一凸輪板，軸輪與第一凸輪板滾動配合，從而可驅動撥頭在分擋板的徑向所設滑槽內(nèi)伸縮，滑槽近中心段為一空腔，內(nèi)裝一彈簧，彈簧兩端頂靠在撥頭內(nèi)端面和滑槽空腔內(nèi)端面。
所述管坯滑道的進口段與滑行段的銜接處形成一彎角，滑行段呈圓弧狀，與撥頭運動軌跡一致，所述止動片為簧片。
所述升降桿下端與頂坯板之間套有壓簧。升降桿上端面制有與管坯底相配合的凹坑。
所述升降桿下端裝有一滑輪，第二凸輪板上表面為曲面，滑輪沿該曲面滾動，第二凸輪板側面呈圓弧狀，與撥頭運動軌跡一致。
所述坯具下部為插坯頭，插坯頭為中空結構，其外壁具有圓周凹槽，凹槽內(nèi)置斷口的圓柱形簧圈，簧圈外徑略大于管坯內(nèi)徑。在外壁的外面還設有外套，其高度小于插坯頭，外套與外壁間形成狹口，狹口寬度與管坯口厚度相配合，狹口上部安裝有密封墊。
所述卸料機構為固定在機架上，并位于輸送裝置兩側的二塊翹板，可分別插在中空容器瓶口的兩側，翹板的上翹面面向輸送裝置上的中空容器，上翹面高于中空容器的擋圈，下翹面低于中空容器口的擋圈，二翹板間距略小于中空容器的擋圈直徑，寬于中空容器螺紋口外徑。
管坯滑道下方設一與管坯滑道的滑行段具有相同長度和曲率的管坯限位板，限位板與管坯外側壁相配合，維持管坯底部對正凹坑。
本發(fā)明相比現(xiàn)有技術具有如下優(yōu)點本全自動中空容器成型機在機架構成的支撐部分和本體部分側向延伸有第一延伸部分和同側自支撐部分下方向內(nèi)的凹進部分，使合模機構的各結構部件最大限度地接近操作人員，可操作空間增大，檢修、調(diào)整工藝或調(diào)換模具非常方便。所采用的第二延伸部分或活動車結構，使本技術方案更加完善。
本發(fā)明所采用的管坯自動上料裝置，具有與管坯輸送裝置同步運轉的，設有撥頭的分擋板以及頂坯板，并與管坯滑道、升降桿和第二凸輪板配合，在管坯插合坯具時，上下垂直對應，使原料管坯可以按工藝要求準確地插入到輸送裝置上的坯具插坯頭上，解決了進料機構中管坯間距離小，坯具上相鄰管坯距離大的管坯落料傳輸問題。不外加動力，結構簡單，運轉可靠，減小了廢品率。坯具插坯頭壁上的簧圈、外套，以及密封墊結構，保證了管坯插合順利，同時也保證了拉伸工序對密封的要求，簡便易行。該管坯自動上料裝置還適應多工位全自動中空容器成型機的管坯進料輸送要求。因而，本全自動中空容器成型機相比現(xiàn)有同類型機械可節(jié)省時間，降低勞動強度，提高效率，從而降低了產(chǎn)品成本。


圖1為現(xiàn)有技術中全自動中空塑料成型機平面機架上的主要工序配置俯視概圖；圖2是機架及安裝其上的拉伸、合模機構的立體示意圖；圖3為本發(fā)明的具有支撐部分、本體部分、第一延伸部分和凹進部分的全自動中空容器成型機示意圖；圖4本發(fā)明的具有支撐部分、本體部分、第一延伸部分、第二延伸部分和凹進部分的全自動中空容器成型機示意圖；圖5是活動車與總體結構關系圖示；圖6為拉伸機構中的連動氣缸結構；圖7本發(fā)明的管坯自動上料裝置總體結構的正視圖；圖8為分擋板主視圖，其中點劃線所示為管坯滑道、第一凸輪板的位置示意圖；；圖9為分擋板側剖視圖，其中點劃線所示為管坯滑道、撥叉相應位置和第一凸輪板的位置示意圖；圖10是管坯滑道部件圖，其中點劃線為管坯在進口段和滑行段處的示意；圖11導板圖示；圖12頂坯板部件圖；圖13是第二凸輪板部件俯視圖；圖14是第二凸輪板部件正視圖；圖15是插坯頭結構圖；圖16為卸料機構示意圖。
具體實施例方式
全自動中空容器成型機的各部件都放置于平面機架5上，見圖1和圖2所示，管坯輸送機構按管坯進料機構9、管坯預熱裝置91、拉伸機構92、合模機構93和卸料機構7工序運轉，由動力裝置驅動。機架5可設計為長條形，即所在條形機架5上的兩端，輸送機構各由一個轉輪嚙合帶動，該設計整體占地面積為最小。此外，機架還包括支撐平面機架5的立架57，平面機架5上部構成框架58的機架，面向外表的各機架上裝置有側壁和頂壁，從而構成平面機5上部的本體部分52和下面的支撐部分51。在支撐部分51和本體部分52的同側設有向外延伸的第一延伸部分53，該部分內(nèi)的機架上安裝與拉伸機構配套的合模機構，另在同一側，第一延伸部分53旁邊，卸料機構7下面的支撐部分51，向內(nèi)凹進構成凹進部分54，一般縮進距離相當于輸送機構寬度即可，上述結構見圖3。這種結構主要是考慮擴大拉伸機構和合模機構的對外展開面，有利于操作和檢修，特別在更換模具需要沉重體力勞動時更顯示其優(yōu)越性。
如在凹進部分54在下方，在第一延伸部分53同側，由支撐部分51向外延伸出第二延伸部分55，見圖4，或者是在該部位配備一臺活動車56，則在不影響上述第一延伸部分53和凹進部分54優(yōu)越性情況下，可有利于卸料操作?；顒榆?6則更是靈活，既可作工作臺面又可作為產(chǎn)品箱將吹制成的中空容器卸入活動車56中推走。也可在檢修時推出去，擴大拉伸機構和合模機構的檢修和操作面，該結構示意于圖5。
本發(fā)明在使用連動氣缸6時，更能適應全自動中空容器成型機的高效、快速的要求。見圖6，將充氣氣缸62固定在封口氣缸61上部，構成一體的連動氣缸6。此時，充氣活塞桿66從封口活塞桿67的中心通過，充氣活塞桿66與封口活塞桿67間，充氣活塞桿66與封口氣缸61間用密封環(huán)63或其他密封方式加以密封。在采用多工位拉伸工藝時，多個封口氣缸61和多個充氣氣缸62必需同步，現(xiàn)有技術的同步操作經(jīng)常因機械或工藝條件影響而發(fā)生故障，為此在每個充氣氣缸62內(nèi)的充氣活塞的上部都固定一聯(lián)動桿64，聯(lián)動桿64與充氣氣缸62間也用封閉環(huán)68或其他方式進行密封，再將各聯(lián)動桿64上端用橫梁65固定在一起，使充氣活塞的同步不受其他因素影響，降低了吹制中空容器制品的廢品率。
在圖1所示的現(xiàn)有技術中全自動中空容器成型機中，管坯自管坯進料機構9下端被送至管坯輸送裝置1鏈條11上的坯具8中，然后輸送裝置帶著管坯進入預熱裝置91，被加熱的管坯經(jīng)拉伸機構92和合模機構93吹制成中空容器，最后經(jīng)卸料機構7卸下產(chǎn)品。其鏈條11與鏈輪12相嚙合并經(jīng)由鏈輪12轉向，鏈條11可與兩個或多個鏈輪嚙合，一般由一個鏈輪作為主動鏈輪，本發(fā)明所設鏈輪12可為主動鏈輪也可為被動鏈輪。管坯自動上料裝置與進料機構9下端以及鏈輪12配合，相互配合的位置應位于鏈條11與鏈輪12嚙合部位，圖7顯示其中一實施例。在鏈輪12的下方加裝一塊與鏈輪12同步旋轉運行的分擋板2，在管坯滑道3的配合下，將進料機構9中相互挨靠的管坯經(jīng)管坯滑道3進口段31撥入管坯滑道3的滑行段32并分開管坯間距，準確地置于坯具8的插坯頭83中心下方。管坯滑道3下方配置有同步運行的，安裝在頂坯板42上，且可垂直升降的頂管坯升降桿4，正對管坯滑道3上的管坯底部。在升降桿4下方配置有第二凸輪板41。在管坯插合坯具8時，分擋板2上的撥頭21、管坯滑道3滑行段32開口、頂管坯升降桿4和第二凸輪板41的斜面46處要垂直上下對正，至斜面46最高端時完成插管坯操作。為保證分擋板2、頂坯板42與鏈輪12的同步，將它們裝配在同一轉軸13上。
分擋板2的具體結構之一例由圖8和9給出，在分擋板2圓周上，等角度地安裝有多個撥頭21，為使撥頭21能平穩(wěn)撥動管坯，撥頭21伸出分擋板2的外端制成帶內(nèi)槽的撥叉24，撥叉24垂直方向上，具有與管坯直徑最大的擋圈74上下部位相配合的弧形結構。管坯滑道3滑行段32水平配置在二塊撥叉24之間形成的內(nèi)槽中。撥頭21中部安裝有軸輪25，軸輪25與固定在機架上的第一凸輪板22滾動配合，分擋板2上制有徑向滑槽，使撥頭21在徑向滑槽內(nèi)伸縮，滑槽在靠近轉動中心處為一空腔，空腔中裝置一彈簧26，彈簧26兩端頂靠在撥頭21的內(nèi)端和滑槽的內(nèi)端。撥頭21應與鏈輪12上嚙合的坯具8位置一一對應。當撥頭21轉動接觸到管坯滑道3銜接處35的最下端的一個管坯時，就將該管坯撥離止動片33并撥到滑道的滑行段32中，管坯將隨撥頭21而滑動在滑行段32上，此時管坯口始終正對插坯頭83，管坯底正對升降桿4。當管坯已正常被插入到坯具8后，鏈條11離開鏈輪12時，撥頭21上的軸輪25開始滾動在第一凸輪板22上，在第一凸輪板22曲面作用下，撥頭21逐漸壓縮彈簧26同時向鏈輪12中心縮進，使撥頭21在鏈條11繼續(xù)移動過程中，不影響管坯的垂直位置。撥頭21上的軸輪25離開凸輪時，撥頭21完全伸出到正常位置。
圖10為管坯滑道3圖示，管坯滑道3的進口段31與進料機構9下端落料口相互吻接，進料機構9下端一般為傾斜結構，進口段31也制成傾斜狀。所設進口段31與滑行段32連通，其開口寬度小于擋圈74的直徑，大于管坯本體的直徑，使管坯滑行于進口段31和滑行段32上面，管坯的擋圈74即是管坯上位于管坯螺紋瓶口下邊的最大直徑的圓臺直徑。其進口段31與滑行段32銜接處35形成一彎角，滑行段32為圓弧狀，圓弧弧度與撥頭21的圓周運動軌跡相同。為使一個撥頭21僅能撥走一個管坯，在銜接處35邊側設一個由簧片制造的管坯止動片33。當鏈輪12轉動時管坯在離心力作用下會產(chǎn)生傾斜，為此，管坯滑道3下方設一如圖11所示的，與管坯滑道3的滑行段32具有相同長度和曲率的管坯導板34，導板34與管坯外側壁相配合，扶正管坯使其保持垂直狀態(tài)并對正凹坑44。
頂坯板42結構見圖12，在相應撥叉24弧狀中心的正下方制有圓孔，圓孔內(nèi)置可升降的升降桿4，升降桿4與撥頭21上下一一對應，其圓孔的高度，應能保持升降桿4的垂直度。升降桿4的上端面制有與管坯底的半球面相配合的凹坑44，以使頂坯時穩(wěn)定可靠。升降桿4的下端與頂坯板42之間套一壓簧43，用以維持非頂管坯時升降桿4處于最低位置。在升降桿4底端再設置一固定軸，固定軸上安裝滑輪45，以便與第二凸輪板41進行滾動配合。第二凸輪板41的俯視和正視示意如圖13、14，頂面為一圓滑的曲面或斜面46，自然形成高端和低端，滑輪45在其上滑動時就可以將升降桿4抬高或降低，在斜面46最高端處完成插合管坯操作，滑輪45滑過第二凸輪板41最高點后立即下降，使升降桿4脫離管坯。第二凸輪板41固定在機架上，為使斜面46能垂直對應撥頭21，其側面制成弧面，其弧度與撥頭21圓周運動軌跡相同?？筛鶕?jù)管坯長短調(diào)整升降桿4和頂坯板42安裝的高度，或采用自動調(diào)整高度的結構，因其為一般技術人員所熟知故而不再敘述。
本發(fā)明的坯具8下方設有插坯頭83，采用圖15結構，插坯頭83外壁具有圓周凹槽，凹槽內(nèi)置斷口的圓柱形彈簧制成的簧圈81，簧圈81外徑略大于管坯內(nèi)徑，從而可將管坯插入插坯頭83且應用簧圈81的脹力固定管坯。在插坯頭83外面還設有外套82，其高度小于插坯頭83外壁的高度，插坯頭83的外套82與外壁間形成狹口84，狹口84寬度與管坯口厚度相配合，在插入管坯后插坯頭83可穩(wěn)固地夾緊管坯，狹口84上部安裝有密封墊85以便適應拉伸密封的要求，也起到緩沖插坯管的作用。
上述結構也給卸料帶來了方便，可見圖16，卸料機構7固定在機架5上，它由位于輸送裝置兩側的二塊翹板71構成，也可用一塊帶有兩個翹翅的翹板71制作，兩個翹翅分別置于中空容器瓶口的兩側。二翹板71間距略小于被拉伸成的中空容器的擋圈74直徑，寬于中空容器螺紋口外徑。翹板71的上翹面72面向輸送裝置上中空容器口，上翹面72高于中空容器的擋圈74，下翹面73部低于中空容器口的擋圈74。當輸送裝置運行時，中空容器口滑進翹板71上翹部件內(nèi)，管坯上的擋圈74受到斜置上翹面72的向下推力，使中空容器脫離插坯頭83及簧圈81，也即脫離了輸送裝置。
應用該管坯自動上料裝置時，管坯管口向上自進料機構9的落料口開口軌道向下滑入管坯滑道3的進口段31，排列于銜接處35的止動片33位置，當一撥頭21轉到具有彎曲角的銜接處35，撥頭21帶著一個管坯撥開止動片33帶入管坯滑道3的滑行段32開口，并使管坯掛在滑行段32開口上，管坯滑行時將受到導板34的扶正，此時進料機構9最下邊的管坯受到上邊管坯的擠壓又緊靠在止動片33上。
當輸送裝置在運行期間，由于頂坯板42與分擋板2同步運行，管坯正下方垂直方向有一支升降桿4與撥頭21配合。當升降桿4下端滑輪45碰到第二凸輪板41并在其上滾動時，升降桿4將隨第二凸輪板41斜面46逐漸升高，管坯將逐漸伸入正上方的插坯頭83，當管坯插合時，管坯口先滑入插坯頭83然后擠壓簧圈81，將其壓入凹槽中，簧圈81也將管坯脹住。管坯再上升，管坯口就插入到外套82與插坯頭83外壁間的狹口84內(nèi)，在達到最高點時，管坯完全被頂入且穩(wěn)固地卡在坯具8下部的插坯頭83中，靠在密封墊85上。在完成插管坯操作后，滑輪45離開第二凸輪板41斜面46，升降桿4在壓簧43作用下下落。當管坯到達鏈條11與鏈輪12嚙合終點處，第一凸輪板22開始頂靠軸輪25并帶動撥頭21縮入分擋板2滑槽，不影響管坯離開嚙合處的直線穩(wěn)定運動。軸輪25離開第一凸輪板22后，撥頭21恢復正常，準備下步操作，管坯自動上料工序完成。當加熱的管坯經(jīng)拉伸機構92和合模機構93吹制成中空容器后，中空容器進入卸料機構7，中空容器口的擋圈74在上翹面72下推作用下，中空容器落入容器收集箱中。
本發(fā)明的其他機構運行操作過程與現(xiàn)有技術相同，不再贅述。
權利要求
1.一種全自動中空容器成型機，包括有機架，機架中部的平面機架(5)上具有管坯輸送裝置(1)，還順次安裝有進料機構(9)、預熱裝置(91)、拉伸機構(92)、合模機構(93)和卸料機構(7)，該平面機架(5)下部具有一支撐部分(51)和位于該支撐部分(51)上面的一本體部分(52)，其特征在于自支撐部分(51)和本體部分(52)一側向外延伸出一第一延伸部分(53)，用以安裝合模機構(93)；鄰接該第一延伸部分(53)同側的支撐部分(51)具有向內(nèi)凹進部分(54)，形成一容納模具操作的空間。
2.根據(jù)權利要求1所述之全自動中空容器成型機，其特征在于在所述凹進部分(54)的支撐部分(51)下部，在第一延伸部分(53)同側，向外延伸出第二延伸部分(55)。
3.根據(jù)權利要求1所述之全自動中空容器成型機，其特征在于在所述凹進部分(54)的支撐部分(51)下部，在第一延伸部分(53)同側，設有一活動車(56)。
4.根據(jù)權利要求1所述之全自動中空容器成型機，其特征在于拉伸機構(92)為封口氣缸(61)和充氣氣缸(62)相互組合的連動氣缸(6)，充氣氣缸(62)的充氣活塞桿(66)穿過封口氣缸(61)的封口活塞桿(67)中心，充氣活塞桿(66)與封口氣缸(61)、封口活塞桿(67)間裝置有密封環(huán)(63)。
5.根據(jù)權利要求4所述之全自動中空容器成型機，其特征在于多工位拉伸機構(92)的每個連動氣缸(6)的充氣活塞上端，都向上延伸有聯(lián)動桿(64)，各聯(lián)動桿(64)與一橫梁(65)固定，聯(lián)動桿(64)穿過充氣氣缸(62)頂面處安裝封閉環(huán)(68)。
6.根據(jù)權利要求1所述之全自動中空容器成型機，其特征在于在本體部分(52)內(nèi)安裝有提供輸送機構動力的電力裝置、動力裝置及其連動裝置，還配置有與電力、動力及其連動裝置配套的導線和管線。
7.根據(jù)權利要求1所述之全自動中空容器成型機，管坯輸送裝置(1)包括環(huán)型傳動鏈條(11)，鏈條(11)上安裝有坯具(8)，鏈條(11)與多個鏈輪嚙合，其中一個鏈輪(12)與轉軸(13)連接，其特征在于還設有一管坯自動上料裝置，為管坯輸送裝置(1)輸送管坯，管坯上料裝置包括與鏈輪(12)共軸安裝在鏈輪(12)下方的一管坯分擋板(2)和在管坯分擋板(2)下方的一頂坯板(42)；沿管坯分擋板(2)圓周方向等角度地設有可徑向伸縮的撥頭(21)，還設有與撥頭(21)垂直對應的升降桿(4)，升降桿(4)可垂直滑動地安裝在頂坯板(42)上；升降桿(4)下方另設有第二凸輪板(41)；與管坯分擋板(2)相配合設一管坯滑道(3)，管坯滑道(3)具有傾斜的進口段(31)和一弧形滑行段(32)，在進口段(31)與滑行段(32)的銜接處(35)旁設一管坯止動片(33)；當撥頭(21)、滑行段(32)、升降桿(4)和第二凸輪板(41)，與坯具(8)的中心垂直對正時，進行管坯與坯具(8)插合操作。
8.根據(jù)權利要求7所述之全自動中空容器成型機，其特征在于所述撥頭(21)外端為為撥叉(24)，撥叉(24)具有與管坯口相配合的弧形結構，撥叉(24)形成的空槽與管坯滑道(3)的滑行段(32)相配合；撥頭(21)上安裝一軸輪(25)，機架上固定一第一凸輪板(22)，軸輪(25)與第一凸輪板(22)滾動配合，從而可驅動撥頭(21)在分擋板(2)的徑向所設滑槽內(nèi)伸縮，滑槽近中心段為一空腔，內(nèi)裝一彈簧(26)，彈簧(26)兩端頂靠在撥頭(21)內(nèi)端面和滑槽空腔內(nèi)端面。
9.根據(jù)權利要求7所述之全自動中空容器成型機，其特征在于所述管坯滑道的進口段(31)與滑行段(32)的銜接處(35)形成一彎角，滑行段(32)呈圓弧狀，與撥頭(21)運動軌跡一致，所述止動片(33)為簧片。
10.根據(jù)權利要求7所述之全自動中空容器成型機，其特征在于所述升降桿(4)下端與頂坯板(42)之間套有壓簧(43)；升降桿(4)上端面制有與管坯底相配合的凹坑(44)。
11.根據(jù)權利要求7或10所述之全自動中空容器成型機，其特征在于所述升降桿(4)下端裝有一滑輪(45)，第二凸輪板(41)上表面為曲面(46)，滑輪(45)沿該曲面(46)滾動，第二凸輪板(41)側面呈圓弧狀，與撥頭(21)運動軌跡一致。
12.根據(jù)權利要求7所述之全自動中空容器成型機，其特征在于所述坯具(8)下部為插坯頭(83)，插坯頭(83)為中空結構，其外壁具有圓周凹槽，凹槽內(nèi)置斷口的圓柱形簧圈(81)，簧圈(8 1)外徑略大于管坯內(nèi)徑；在外壁的外面還設有外套(82)，其高度小于插坯頭(83)，外套(82)與外壁間形成狹口(84)，狹口(84)寬度與管坯口厚度相配合，狹口(84)上部安裝有密封墊(85)。
13.根據(jù)權利要求7所述之全自動中空容器成型機，其特征在于所述卸料機構(7)為固定在機架(5)上，并位于輸送裝置兩側的二塊翹板(71)，可分別插在中空容器瓶口的兩側，翹板(71)的上翹面(72)面向輸送裝置上的中空容器，上翹面(72)高于中空容器的擋圈(74)，下翹面(73)低于中空容器口的擋圈(74)，二翹板(71)間距略小于中空容器的擋圈(74)直徑，寬于中空容器螺紋口外徑。
14.根據(jù)權利要求所述7之全自動中空容器成型機，其特征在于管坯滑道(3)下方設一與管坯滑道(3)的滑行段(32)具有相同長度和曲率的管坯限位板(34)，限位板(34)與管坯外側壁相配合，維持管坯底部對正凹坑(44)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種全自動中空容器成型機。它包括有機架，機架中部的平面機架上具有管坯輸送裝置，還順次安裝有進料機構、預熱裝置、拉伸機構、合模機構和卸料機構。該平面機架下部具有一支撐部分和位于該支撐部分上面的一本體部分。自支撐部分和本體部分一側向外延伸出一第一延伸部分，用以安裝合模機構。鄰接該第一延伸部分同側的支撐部分具有向內(nèi)凹進部分，形成一容納模具操作的空間。拉伸機構使用連動氣缸及聯(lián)動桿、橫梁設計，具有優(yōu)越性。本結構在檢修、調(diào)整或調(diào)換模具時，方便，省時，效率高。本發(fā)明的管坯自動上料裝置，具有同步運轉的分擋板及頂坯板，上下垂直對應的管坯滑道、升降桿和凸輪板，解決了管坯進料問題。
文檔編號B29C49/28GK1425548SQ0114419
公開日2003年6月25日 申請日期2001年12月14日 優(yōu)先權日2001年12月14日
發(fā)明者蔡桂森 申請人:蔡桂森