一種二維調(diào)節(jié)液壓式搬運(yùn)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種二維調(diào)節(jié)液壓式搬運(yùn)車，它包括底座，其特征在于：立柱的中部設(shè)置有伸縮組件，立柱的上部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)臺(tái)，立柱的上端右側(cè)連接有液壓缸A，液壓缸A的右端連接有活塞桿，活塞桿的右端下側(cè)連接有吊具，底座的右部上側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)座，滑動(dòng)座的左端設(shè)置有擋板，滑動(dòng)座的上側(cè)設(shè)置有支架桿，支架桿與滑動(dòng)座之間設(shè)置有雙耳，支架桿與滑動(dòng)座之間設(shè)置有液壓缸C，支架桿之間設(shè)置有液壓缸B，支架桿的頂端連接有承重臺(tái)，承重臺(tái)的邊緣處設(shè)置有防護(hù)板，底座的下端左和中部均連接有行走輪，底座的右端下側(cè)連接有轉(zhuǎn)向輪，總之本實(shí)用新型具有操作方便、移動(dòng)便捷、效率較高、穩(wěn)定性能較高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種二維調(diào)節(jié)液壓式搬運(yùn)車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于電力裝備搬運(yùn)工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種二維調(diào)節(jié)液壓式搬運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化的深入發(fā)展，經(jīng)濟(jì)活力及人們的活動(dòng)的頻率也持續(xù)活躍和廣泛，隨之而來(lái)的是對(duì)能源和電力的巨大需求，電網(wǎng)和電力設(shè)施的建設(shè)就存在著巨大的潛力，特別是在使用過(guò)程中，電力設(shè)備需要經(jīng)常性的維護(hù)和維修，在此過(guò)程中，需要對(duì)電力設(shè)備比如變壓器或者調(diào)壓器等體型較大、重量較大的設(shè)備進(jìn)行頻繁的移動(dòng)，現(xiàn)行的電力設(shè)備搬運(yùn)工具有些時(shí)靠人工進(jìn)行搬運(yùn)，或者依靠移動(dòng)液壓叉車進(jìn)行搬運(yùn)，這種方式在工作量不大，移動(dòng)不頻繁的場(chǎng)所往往也能夠滿足要求，但是在工作量較大的場(chǎng)合這種方式就不能滿足工作的需求，特別是在將電力設(shè)備搬運(yùn)到卡車上的過(guò)程中，這種方式往往不能很好的滿足要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種操作方便、移動(dòng)便捷、效率較高、穩(wěn)定性能較高的二維調(diào)節(jié)液壓式搬運(yùn)車。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種二維調(diào)節(jié)液壓式搬運(yùn)車，它包括底座，其特征在于:所述的底座的左端上側(cè)連接有推手，所述的底座的左部上側(cè)設(shè)置有安裝座，所述的安裝座的上端連接有立柱，所述的立柱的中部設(shè)置有伸縮組件，所述的立柱的上部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)臺(tái)，所述的立柱的上端右側(cè)連接有液壓缸A，所述的液壓缸A的右端連接有活塞桿，所述的活塞桿的右端下側(cè)連接有吊具，所述的底座的右部上側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)座，所述的滑動(dòng)座的左端設(shè)置有擋板，所述的滑動(dòng)座的上側(cè)設(shè)置有支架桿，所述的支架桿與滑動(dòng)座之間設(shè)置有雙耳，所述的支架桿的數(shù)量為四個(gè)，所述的支架桿交叉呈兩個(gè)“X”形結(jié)構(gòu)，所述的“X”形交叉的連接處通過(guò)銷軸相活動(dòng)連接，所述的支架桿之間通過(guò)雙耳以及與之相匹配的單耳相組合連接，所述的支架桿與滑動(dòng)座之間設(shè)置有液壓缸C，所述的支架桿之間設(shè)置有液壓缸B，所述的支架桿的頂端連接有承重臺(tái)，所述的承重臺(tái)的邊緣處設(shè)置有防護(hù)板，所述的底座的下端左和中部均連接有行走輪，所述的底座的右端下側(cè)連接有轉(zhuǎn)向輪。
[0005]所述的底座為矩形結(jié)構(gòu)。
[0006]所述的行走輪的數(shù)量為四個(gè)，轉(zhuǎn)向輪的數(shù)量為一個(gè)。
[0007]所述的承重臺(tái)為圓餅形結(jié)構(gòu)，且防護(hù)板為與之相匹配的圓環(huán)結(jié)構(gòu)。
[0008]所述的防護(hù)板與承重臺(tái)之間為伸縮式結(jié)構(gòu)。
[0009]所述的液壓缸與立柱之間呈直角“L”形結(jié)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:通過(guò)立柱上的伸縮組件和液壓缸和活塞桿相配合對(duì)電力設(shè)備從地面移動(dòng)到承重臺(tái)上，整個(gè)過(guò)程操作快速，提升了作業(yè)的整體效率，支架桿和液壓缸相配合對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行升降的操作，其承載力較大，頂升和降落時(shí)都較為便捷，滑動(dòng)座可以帶動(dòng)頂升機(jī)構(gòu)進(jìn)行滑動(dòng)從而帶動(dòng)電力設(shè)備往運(yùn)輸車輛上面靠攏，行走輪在載重時(shí)進(jìn)行移動(dòng)，轉(zhuǎn)向輪進(jìn)行輔助性的轉(zhuǎn)向，這個(gè)過(guò)程移動(dòng)較為方便，總之本實(shí)用新型具有操作方便、移動(dòng)便捷、效率較高、穩(wěn)定性能較高的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型一種二維調(diào)節(jié)液壓式搬運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、底座2、滑動(dòng)座3、轉(zhuǎn)向輪4、行走輪5、安裝座6、擋板7、推手8、立柱
9、伸縮組件10、旋轉(zhuǎn)臺(tái)11、液壓缸A 12、活塞桿13、吊具14、承重臺(tái)15、液壓缸B 16、防護(hù)板17、單耳18、雙耳19、銷軸20、支架桿21、液壓缸C。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0014]實(shí)施例1
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型在實(shí)施時(shí)，一種二維調(diào)節(jié)液壓式搬運(yùn)車，它包括底座I，其特征在于:所述的底座I的左端上側(cè)連接有推手7，所述的底座I的左部上側(cè)設(shè)置有安裝座5，所述的安裝座5的上端連接有立柱8，所述的立柱8的中部設(shè)置有伸縮組件9，所述的立柱8的上部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)臺(tái)10，所述的立柱8的上端右側(cè)連接有液壓缸Al I，所述的液壓缸Al I的右端連接有活塞桿12，所述的活塞桿12的右端下側(cè)連接有吊具13，所述的底座I的右部上側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)座2，所述的滑動(dòng)座2的左端設(shè)置有擋板6，所述的滑動(dòng)座2的上側(cè)設(shè)置有支架桿20，所述的支架桿20與滑動(dòng)座2之間設(shè)置有雙耳18，所述的支架桿20的數(shù)量為四個(gè)，所述的支架桿20交叉呈兩個(gè)“X”形結(jié)構(gòu)，所述的“X”形交叉的連接處通過(guò)銷軸19相活動(dòng)連接，所述的支架桿20之間通過(guò)雙耳18以及與之相匹配的單耳17相組合連接，所述的支架桿20與滑動(dòng)座2之間設(shè)置有液壓缸C21，所述的支架桿20之間設(shè)置有液壓缸B15，所述的支架桿20的頂端連接有承重臺(tái)14，所述的承重臺(tái)14的邊緣處設(shè)置有防護(hù)板16，所述的底座I的下端左和中部均連接有行走輪4，所述的底座I的右端下側(cè)連接有轉(zhuǎn)向輪3。
[0016]本實(shí)用新型在實(shí)施時(shí)，首先利用立柱上的伸縮組件進(jìn)行縱向的調(diào)整，然后再利用活塞桿帶動(dòng)吊具進(jìn)行調(diào)整使吊具與待移動(dòng)的電力設(shè)備進(jìn)行連接固定，再啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)帶動(dòng)吊具連接的電力設(shè)備進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)整，使電力設(shè)備移動(dòng)到承重臺(tái)上，再啟動(dòng)液壓缸B和液壓缸C使得支架桿帶動(dòng)承重臺(tái)進(jìn)行上下的升起和降落，然后再通過(guò)推手和底座下端的行走輪進(jìn)行移動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)向輪在需要時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)向，當(dāng)移動(dòng)到運(yùn)輸車旁時(shí)，再通過(guò)底座上側(cè)的滑動(dòng)座進(jìn)行滑動(dòng)，使得承重臺(tái)靠近運(yùn)輸車，然后將電力設(shè)備滑動(dòng)到運(yùn)輸車上，完成對(duì)電力設(shè)備的移動(dòng)搬運(yùn)，總之本實(shí)用新型具有操作方便、移動(dòng)便捷、效率較高、穩(wěn)定性能較高的優(yōu)點(diǎn)。
[0017]實(shí)施例2
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型在實(shí)施時(shí)，一種二維調(diào)節(jié)液壓式搬運(yùn)車，它包括底座I，其特征在于:所述的底座I的左端上側(cè)連接有推手7，所述的底座I的左部上側(cè)設(shè)置有安裝座5，所述的安裝座5的上端連接有立柱8，所述的立柱8的中部設(shè)置有伸縮組件9，所述的立柱8的上部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)臺(tái)10，所述的立柱8的上端右側(cè)連接有液壓缸Al I，所述的液壓缸Al I的右端連接有活塞桿12，所述的活塞桿12的右端下側(cè)連接有吊具13，所述的底座I的右部上側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)座2，所述的滑動(dòng)座2的左端設(shè)置有擋板6，所述的滑動(dòng)座2的上側(cè)設(shè)置有支架桿20，所述的支架桿20與滑動(dòng)座2之間設(shè)置有雙耳18，所述的支架桿20的數(shù)量為四個(gè)，所述的支架桿20交叉呈兩個(gè)“X”形結(jié)構(gòu)，所述的“X”形交叉的連接處通過(guò)銷軸19相活動(dòng)連接，所述的支架桿20之間通過(guò)雙耳18以及與之相匹配的單耳17相組合連接，所述的支架桿20與滑動(dòng)座2之間設(shè)置有液壓缸C21，所述的支架桿20之間設(shè)置有液壓缸B15，所述的支架桿20的頂端連接有承重臺(tái)14，所述的承重臺(tái)14的邊緣處設(shè)置有防護(hù)板16，所述的底座I的下端左和中部均連接有行走輪4，所述的底座I的右端下側(cè)連接有轉(zhuǎn)向輪3。
[0019]所述的底座I為矩形結(jié)構(gòu)。
[0020]所述的行走輪4的數(shù)量為四個(gè)，轉(zhuǎn)向輪3的數(shù)量為一個(gè)。
[0021]所述的承重臺(tái)14為圓餅形結(jié)構(gòu)，且防護(hù)板16為與之相匹配的圓環(huán)結(jié)構(gòu)。
[0022]所述的防護(hù)板16與承重臺(tái)14之間為伸縮式結(jié)構(gòu)。
[0023]所述的液壓缸與立柱8之間呈直角“L”形結(jié)構(gòu)。
[0024]本實(shí)用新型在實(shí)施時(shí)，首先利用立柱上的伸縮組件進(jìn)行縱向的調(diào)整，然后再利用活塞桿帶動(dòng)吊具進(jìn)行調(diào)整使吊具與待移動(dòng)的電力設(shè)備進(jìn)行連接固定，再啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái)帶動(dòng)吊具連接的電力設(shè)備進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)整，使電力設(shè)備移動(dòng)到承重臺(tái)上，再啟動(dòng)液壓缸B和液壓缸C使得支架桿帶動(dòng)承重臺(tái)進(jìn)行上下的升起和降落，然后再通過(guò)推手和底座下端的行走輪進(jìn)行移動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)向輪在需要時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)向，當(dāng)移動(dòng)到運(yùn)輸車旁時(shí)，再通過(guò)底座上側(cè)的滑動(dòng)座進(jìn)行滑動(dòng)，使得承重臺(tái)靠近運(yùn)輸車，然后將電力設(shè)備滑動(dòng)到運(yùn)輸車上，完成對(duì)電力設(shè)備的移動(dòng)搬運(yùn)，四個(gè)行走輪和一個(gè)轉(zhuǎn)向輪，組成行走和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，提升了行動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性能，液壓缸與立柱之間的直角“L”形結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性較高，總之本實(shí)用新型具有操作方便、移動(dòng)便捷、效率較高、穩(wěn)定性能較高的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種二維調(diào)節(jié)液壓式搬運(yùn)車，它包括底座，其特征在于:所述的底座的左端上側(cè)連接有推手，所述的底座的左部上側(cè)設(shè)置有安裝座，所述的安裝座的上端連接有立柱，所述的立柱的中部設(shè)置有伸縮組件，所述的立柱的上部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)臺(tái)，所述的立柱的上端右側(cè)連接有液壓缸A，所述的液壓缸A的右端連接有活塞桿，所述的活塞桿的右端下側(cè)連接有吊具，所述的底座的右部上側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)座，所述的滑動(dòng)座的左端設(shè)置有擋板，所述的滑動(dòng)座的上側(cè)設(shè)置有支架桿，所述的支架桿與滑動(dòng)座之間設(shè)置有雙耳，所述的支架桿的數(shù)量為四個(gè)，所述的支架桿交叉呈兩個(gè)“X”形結(jié)構(gòu)，所述的“X”形交叉的連接處通過(guò)銷軸相活動(dòng)連接，所述的支架桿之間通過(guò)雙耳以及與之相匹配的單耳相組合連接，所述的支架桿與滑動(dòng)座之間設(shè)置有液壓缸C，所述的支架桿之間設(shè)置有液壓缸B，所述的支架桿的頂端連接有承重臺(tái)，所述的承重臺(tái)的邊緣處設(shè)置有防護(hù)板，所述的底座的下端左和中部均連接有行走輪，所述的底座的右端下側(cè)連接有轉(zhuǎn)向輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二維調(diào)節(jié)液壓式搬運(yùn)車，其特征在于:所述的底座為矩形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二維調(diào)節(jié)液壓式搬運(yùn)車，其特征在于:所述的行走輪的數(shù)量為四個(gè)，轉(zhuǎn)向輪的數(shù)量為一個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二維調(diào)節(jié)液壓式搬運(yùn)車，其特征在于:所述的承重臺(tái)為圓餅形結(jié)構(gòu)，且防護(hù)板為與之相匹配的圓環(huán)結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二維調(diào)節(jié)液壓式搬運(yùn)車，其特征在于:所述的防護(hù)板與承重臺(tái)之間為伸縮式結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二維調(diào)節(jié)液壓式搬運(yùn)車，其特征在于:所述的液壓缸與立柱之間呈直角“L”形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B66C23/16GK205653078SQ201620486745
【公開(kāi)日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年5月25日 公開(kāi)號(hào)201620486745.8, CN 201620486745, CN 205653078 U, CN 205653078U, CN-U-205653078, CN201620486745, CN201620486745.8, CN205653078 U, CN205653078U
【發(fā)明人】李超, 張海燕, 張鵬, 崔黎明, 袁大平
【申請(qǐng)人】國(guó)網(wǎng)河南省電力公司濟(jì)源供電公司