電梯安全傳控組裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型為一種電梯安全傳控組裝結(jié)構(gòu)，為一種提供小型簡便安裝，且具有升降移位傳控安全的電梯載具結(jié)構(gòu)組裝設(shè)計(jì)，主要將電梯的結(jié)構(gòu)大致分成載具箱體及傳動座、升降軌道和輔助配重體等多項(xiàng)元件組合，主要以兩側(cè)相平行組裝的軌道架桿，其中架桿內(nèi)一側(cè)置裝升降滑移的齒形軌，相對側(cè)設(shè)留抵觸的凸形軌，供傳動座頂緣兩側(cè)的馬達(dá)具與剎車組分設(shè)轉(zhuǎn)動輪，滾動時以等分設(shè)置的輪桿與齒形相嚙合，轉(zhuǎn)動的輪桿另一側(cè)恰抵頂凸形軌，達(dá)到單向嚙合升降時的傳控與定位支撐，軌道架桿外側(cè)分別掛放配重體，并以繩索一端系固于傳動座，提供電梯升降的省力與剎車輔助，確保電梯滑移升降達(dá)到安全防護(hù)與省電實(shí)用的功效目的。
【專利說明】
電梯安全傳控組裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型為一種電梯安全傳控組裝結(jié)構(gòu)，提供小型電梯具的簡便安裝及升降滑移操作，可收到安全及省力節(jié)能且無需導(dǎo)坑預(yù)置組裝的實(shí)用電梯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)電梯的安裝設(shè)置，通常需通過預(yù)設(shè)直立貫穿整棟建筑物的滑移空間，即俗稱電梯間的導(dǎo)坑式安裝孔道，以安全考量設(shè)計(jì)，通常需于升降間距的上、下兩端，分別預(yù)留延伸的空間，以提供傳動的動力裝置組的組裝與防止墜落的安全緩沖裝置設(shè)備組裝，其整個結(jié)構(gòu)架裝設(shè)計(jì)，可說是極復(fù)雜且需極高的架裝成本，而還因?yàn)殡娞萁M裝需高成本且極占用空間，故僅于較高層建筑才會有電梯的安裝考量，然而以一般現(xiàn)行老人或行動不便的受傷者的居家，通常都是在低樓層，多未有電梯的規(guī)劃設(shè)計(jì)，如何提供一種可簡便安裝又不需大興土木改變施工的小型電梯安裝，其實(shí)在即將邁入高齡社會結(jié)構(gòu)的未來社會形態(tài)，以低樓層的簡便電梯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，容有其積極的需要，而如何開發(fā)一組具有簡便安裝，又不需做特別大型泥水施工，更無需預(yù)設(shè)導(dǎo)坑的置設(shè)，便可隨實(shí)際使用需要做簡便的配裝使用，當(dāng)可更便利實(shí)際生活使用的需要，為此便成為本實(shí)用新型開發(fā)的起緣，基于實(shí)際生活空間的便利組裝與安全使用需要，才有本實(shí)用新型的改良設(shè)計(jì)開發(fā)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本
【申請人】為一建筑營造商家，對于前述傳統(tǒng)電梯組裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不符合一般現(xiàn)有居家小型增設(shè)組裝使用需要的缺陷極為了解，特依多年來于電梯傳送機(jī)具安裝使用的經(jīng)驗(yàn)，針對實(shí)際組裝使用便利與安全需要，加以改良開發(fā)設(shè)計(jì)出本實(shí)用新型的電梯安全傳控組裝結(jié)構(gòu)，將電梯結(jié)構(gòu)設(shè)成可活動簡便組裝，配合預(yù)設(shè)成型的軌道架桿疊接連結(jié)及內(nèi)置的齒形軌與轉(zhuǎn)動輪的嚙合升降操控，以及獨(dú)立鎖結(jié)的傳動座與載具箱體，使電梯傳控達(dá)到安全便利組裝的使用，提供電梯便利組裝及升降穩(wěn)定安全的操控，有效克服傳統(tǒng)電梯安裝使用所衍生的不便與傳控安全性缺陷。
[0004]本實(shí)用新型的主要發(fā)明目的在于:通過預(yù)置的軌道架桿連結(jié)，使整組電梯結(jié)構(gòu)組裝大幅簡化，且配合預(yù)設(shè)傳動座及齒形軌的寸放式嚙合升降傳控，可收到電梯升降及電力中斷時，確實(shí)達(dá)到防墜安全使用功效，加以兩側(cè)的配重體輔助，使電梯操作的動力輸出達(dá)到省電且平穩(wěn)的升降操控，確保達(dá)到小型電梯便利安裝及升降平穩(wěn)使用的目的。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供一種電梯安全傳控組裝結(jié)構(gòu)，包含有架裝導(dǎo)引框固用的架桿，分設(shè)兩側(cè)平行組裝，構(gòu)成電梯升降滑行用軌道，一側(cè)內(nèi)部邊面，置裝具有金屬排齒排列設(shè)計(jì)的齒形軌和另一側(cè)凸出的凸形軌相對間設(shè);傳動座，組裝于兩平行架桿間，隨架桿做上、下滑移操作;箱體，構(gòu)成電梯的中空載具，鎖組于傳動座外側(cè)，與傳動座同步做上下的滑動移位，構(gòu)組成完整的電梯載具升降移控結(jié)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選地，架桿大致呈H形狀斷面設(shè)計(jì)。
[0007]優(yōu)選地，架桿內(nèi)設(shè)的齒形軌設(shè)裝于載具箱體組裝滑移的一側(cè)內(nèi)部邊面。
[0008]優(yōu)選地，架桿內(nèi)緣組裝的凸形軌是以硬的橡塑膠材質(zhì)制作。
[0009]優(yōu)選地，傳動座頂緣兩側(cè)分設(shè)有傳動馬達(dá)與剎車馬達(dá)組，分向兩側(cè)延伸設(shè)裝轉(zhuǎn)動輪，與齒形軌嗤合傳動。
[0010]優(yōu)選地，轉(zhuǎn)動輪以等分環(huán)列架裝具有自由滾動的輪桿的方式組裝。
[0011]優(yōu)選地，齒形軌的嚙合齒形呈V形內(nèi)凹具有圓底槽形狀設(shè)置。
[0012]優(yōu)選地，架桿組裝桿形外側(cè)凹處內(nèi)部，置放排列吊掛的配重體，以束裝繩索吊掛，繩索另一端繞經(jīng)預(yù)置的滑輪件，系固于傳動座頂端位置，形成傳動座升降滑移的吊掛輔助。
[0013]優(yōu)選地，傳動座的座體平臺面上，分設(shè)多支鎖裝架，提供箱體簡易鎖掛結(jié)合一體組裝。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型電梯結(jié)構(gòu)組裝參考圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型電梯傳動座局部組裝外觀參考圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型齒形軌升降滑移寸放平面參考圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型電梯升降動力配置平面圖。
[0018]圖5為本實(shí)用新型電梯載具升頂示意參考圖。
[0019]圖6為本實(shí)用新型電梯載具下移示意參考圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明
[0021]10架桿11齒形軌
[0022]12凸形軌
[0023]20傳動座 21傳動馬達(dá)
[0024]22剎車馬達(dá)組23轉(zhuǎn)動輪
[0025]24輪桿25鎖裝架
[0026]30 箱體
[0027]40配重體41繩索
[0028]42滑輪件
【具體實(shí)施方式】
[0029]為方便本領(lǐng)域技術(shù)人員進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的電梯結(jié)構(gòu)組裝特征及其實(shí)用目的，僅配合下列實(shí)施例附圖詳細(xì)說明如下:
[0030]本實(shí)用新型的一種電梯安全傳控組裝結(jié)構(gòu)，主要將電梯組裝設(shè)成可以隨使用需要做簡便組合設(shè)置的結(jié)構(gòu)改良設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)組裝請參閱圖1至圖6所示，整部電梯的結(jié)構(gòu)，包含有架裝導(dǎo)引框固用，分設(shè)兩側(cè)相平行組裝的軌道架桿10，和組裝于兩平行架桿10間的傳動座20，供依隨架桿10導(dǎo)向做上、下的滑移操作，同步將鎖組于傳動座20外側(cè)的載具箱體30，做上下的升降移位，構(gòu)組成整部電梯載具的升降移控操作;其中兩相互平行的軌道架桿10，大致呈H形的斷面內(nèi)部，于內(nèi)緣相同一側(cè)置裝升降滑移的齒形軌11，通常位于電梯中空載具箱體30組裝滑移的一側(cè)，主要提供電梯升降滑移的導(dǎo)向與動力的輸出，另在軌道架桿10內(nèi)置金屬排齒排列的齒形軌11相對側(cè)，設(shè)留抵觸的凸形軌12，其可以較硬的橡塑膠材質(zhì)制作，提供設(shè)于傳動座20頂緣兩側(cè)的傳動馬達(dá)21與剎車馬達(dá)組22，分向兩側(cè)軌道架桿10內(nèi)部延伸設(shè)置轉(zhuǎn)動輪23，做嚙合傳控滾動時，得以等分架裝可自由轉(zhuǎn)動的活動輪桿24，一側(cè)與齒形槽凹相嚙合傳動，而另一側(cè)的輪桿24則可抵頂于凸形軌12的軌道面，達(dá)到電梯升降傳控時，轉(zhuǎn)動輪23的轉(zhuǎn)動支撐，確保達(dá)到平穩(wěn)安全的嚙合傳控，如此可進(jìn)一步確保電梯升降操作滑移時，達(dá)到類似寸放的穩(wěn)定滑移定位輔助，而齒形嚙合傳控，進(jìn)一步可防止供電中斷或傳動元件損壞故障時，電梯不會有發(fā)生急速墜落掉下的危險情況發(fā)生，確保電梯的安全使用，尤其以齒形軌11的嚙合齒形呈一 V形內(nèi)凹圓底槽形，可提供轉(zhuǎn)動輪23等分活動輪桿24的插合定位，達(dá)到嚙合傳控確實(shí)安全穩(wěn)定的實(shí)用功效，尤其遇到中斷電力不轉(zhuǎn)動，也可通過平穩(wěn)嚙合于齒槽內(nèi)緣，達(dá)到電梯載具箱體30的防墜落安全使用效果，此為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)裝置的特性之一。
[0031]另于軌道架桿10的組裝桿形外側(cè)凹處內(nèi)部，恰可提供置放排列吊掛的配重體40，配合以束裝繩索41，直接吊掛后，索具另一端繞經(jīng)電梯具組裝頂端預(yù)置的滑輪件42后，將其另一端系固于傳動座20的頂端中央適當(dāng)位置處，形成對傳動座20的吊掛輔助，藉以達(dá)到電梯上升時的推升輔助，達(dá)到動力輸出的省力裝置設(shè)計(jì);尤其當(dāng)電梯反向下降滑移時，通過配重體40的反向配重拉撐，可防止高速下墜的效果，確保電梯升降滑移達(dá)到平順省力的設(shè)計(jì)；按以傳動座20的外觀，大致設(shè)成略小于兩相互平行架桿10的間隔空間寬度，使其得以在兩架桿10間做上、下滑移，而其長度設(shè)計(jì)，略短于載具箱體30的長度，構(gòu)組成方便鎖組箱體30用的固定框架一般，其頂端兩側(cè)分別架裝傳動馬達(dá)21及離心式剎車馬達(dá)組22，供形成電梯升降或緊急時的動力輸出與剎車輔助使用，而傳動座20在箱體30掛裝一側(cè)的座體平臺面上，分設(shè)有多支鎖裝架25，提供箱體30可簡易的鎖掛結(jié)合一體，達(dá)到電梯載具的嚙合升降傳控操作安全使用目的。
[0032]以本實(shí)用新型所創(chuàng)設(shè)的電梯結(jié)構(gòu)，其無需預(yù)設(shè)特定的裝置空間，即所謂的電梯間位置，僅需于一般屋體的大型梁柱的外壁面間，直接以預(yù)制成型的軌道架桿10靠抵鎖固定位后，便可簡易形成一向外凸伸架撐的電梯架，依兩相對架桿10內(nèi)部預(yù)設(shè)的傳控齒形軌11及凸形軌12的相對組裝，便可簡易與傳動座20頂端兩側(cè)傳動馬達(dá)21與剎車馬達(dá)組22，分別向外凸伸的轉(zhuǎn)動輪23，以輪面等分輪桿24，相互的嚙合轉(zhuǎn)動組裝，通過齒形的嚙合寸放，達(dá)到傳動座20的升降平穩(wěn)滑移操作，并使鎖組于傳動座20外側(cè)的電梯載具箱體30同步升降位移，整個結(jié)構(gòu)組裝極為簡易，可使電梯的施工技術(shù)降到最低，尤其以架桿10、傳動座20及箱體30等等，在依現(xiàn)有的電梯安全法規(guī)規(guī)范下，可以規(guī)格化的預(yù)先制作，有效收到組裝簡易、安裝成本大幅降低的實(shí)用功效，因此對于一般居家老幼特定使用的簡便型的電梯結(jié)構(gòu)而言，以本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，可說是一全新更富實(shí)用功效的創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
[0033]本實(shí)用新型整部電梯架裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)最大的特色在于:其可提供現(xiàn)代人現(xiàn)有居家空間，依實(shí)際使用需要，于適當(dāng)位置，做最小的變更施工，便可組裝完成的安全電梯結(jié)構(gòu)，尤其適合一般專供年長者或康復(fù)者的照護(hù)行動使用。為此，一般可將箱體30載具設(shè)計(jì)在0.8至1.2M的小空間內(nèi)，方便照護(hù)者或被照護(hù)者的簡便搭乘使用，不需預(yù)設(shè)任何導(dǎo)坑式的空間，便可以簡便架桿10導(dǎo)向架裝完成，更可以簡便規(guī)格化的拆組裝規(guī)劃設(shè)計(jì)，尤其方便于狹小空間的便利施工，配合特有的齒條式的齒形軌11與活動輪桿24環(huán)列組成的轉(zhuǎn)動輪23，以齒形嚙合傳控，可確實(shí)收到移位的平穩(wěn)與安全效果，不會有打滑或斷電急速墜落的安全疑慮，尤其通過架桿10組裝外側(cè)空間內(nèi)配重體40的吊掛輔助，可收到上升省力省電的節(jié)能功效，下降滑移時，自然形成反向的緩降支撐效果，配合齒形的轉(zhuǎn)動嚙合下移，確實(shí)達(dá)到電梯載具平穩(wěn)升降的實(shí)用功效及目的，所需的架裝設(shè)計(jì)極為簡明實(shí)用，就電梯載具的使用安全上，確為現(xiàn)行電梯具有的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所無可比擬的，所具有的實(shí)用功效及結(jié)構(gòu)形態(tài)，更屬電梯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用上的全新實(shí)用性結(jié)構(gòu)改良。
[0034]綜上所述，本實(shí)用新型的電梯安全傳控組裝結(jié)構(gòu)，通過平行架桿的簡便架裝電梯載具的傳動座，達(dá)到電梯載具架設(shè)的便利實(shí)用特性，而齒形軌與由活動輪桿制成的轉(zhuǎn)動輪相嚙合傳動，確實(shí)達(dá)到電梯載具的平穩(wěn)升降移位安全操控，就其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅具有操控簡便實(shí)用安全的功效，更使電梯載具的使用真正符合便利組裝及使用安全的實(shí)用功效，所具有的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)創(chuàng)新與實(shí)用安全特性，實(shí)已符合實(shí)用新型專利申請要件，故依法提出申請。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯安全傳控組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含有架裝導(dǎo)引框固用的 架桿，分設(shè)兩側(cè)平行組裝，構(gòu)成電梯升降滑行用軌道，一側(cè)內(nèi)部邊面，置裝具有金屬排齒排列設(shè)計(jì)的齒形軌和另一側(cè)凸出的凸形軌相對間設(shè)； 傳動座，組裝于兩平行架桿間，隨架桿做上、下滑移操作； 箱體，構(gòu)成電梯的中空載具，鎖組于傳動座外側(cè)，與傳動座同步做上下的滑動移位，構(gòu)組成完整的電梯載具升降移控結(jié)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的電梯安全傳控組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，架桿大致呈H形狀斷面設(shè)i+o3.如權(quán)利要求1或2所述的電梯安全傳控組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，架桿內(nèi)設(shè)的齒形軌設(shè)裝于載具箱體組裝滑移的一側(cè)內(nèi)部邊面。4.如權(quán)利要求1所述的電梯安全傳控組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，架桿內(nèi)緣組裝的凸形軌是以硬的橡塑膠材質(zhì)制作。5.如權(quán)利要求1所述的電梯安全傳控組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，傳動座頂緣兩側(cè)分設(shè)有傳動馬達(dá)與剎車馬達(dá)組，分向兩側(cè)延伸設(shè)裝轉(zhuǎn)動輪，與齒形軌嚙合傳動。6.如權(quán)利要求5所述的電梯安全傳控組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，轉(zhuǎn)動輪以等分環(huán)列架裝具有自由滾動的輪桿的方式組裝。7.如權(quán)利要求1所述的電梯安全傳控組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，齒形軌的嚙合齒形呈V形內(nèi)凹具有圓底槽形狀設(shè)置。8.如權(quán)利要求1所述的電梯安全傳控組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，架桿組裝桿形外側(cè)凹處內(nèi)部，置放排列吊掛的配重體，以束裝繩索吊掛，繩索另一端繞經(jīng)預(yù)置的滑輪件，系固于傳動座頂端位置，形成傳動座升降滑移的吊掛輔助。9.如權(quán)利要求1所述的電梯安全傳控組裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，傳動座的座體平臺面上，分設(shè)多支鎖裝架，提供箱體簡易鎖掛結(jié)合一體組裝。
【文檔編號】B66B5/00GK205527119SQ201620112431
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月4日
【發(fā)明人】洪坤山, 詹益訓(xùn)
【申請人】洪坤山