一種發(fā)動機殘液傾倒設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車發(fā)動機行業(yè)生產(chǎn)領域，特別涉及一種發(fā)動機殘液傾倒設備。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有發(fā)動機廠熱試后的發(fā)動機，雖然已經(jīng)進行了殘留冷卻液吹掃工作，但由于受發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)水系統(tǒng)結構的限制，無法實現(xiàn)全部傾倒干凈。因此帶有殘留冷卻液的發(fā)動機在運輸過程中及運到整車廠后，會出現(xiàn)冷卻液滴落的現(xiàn)象，不但污染運輸車輛和用戶現(xiàn)場，需要進一步的清理，這樣而來，不但增加勞動成本，而且影響總裝生產(chǎn)的效率。
[0003]針對現(xiàn)有技術中存在的不足，本技術領域亟需要一種新的技術解決現(xiàn)有技術中存在的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術問題:針對現(xiàn)有技術的不足和缺陷，本實用新型提供一種發(fā)動機殘液傾倒設備，用來解決現(xiàn)有技術中發(fā)動機殘留冷卻液傾倒不干凈的問題。
[0005]一種發(fā)動機殘液傾倒設備，其特征是:包括架體部件、底框部件、傳動部件、行程開關部件、減速電動機、殘液收集盤、定位夾緊部件、電路控制箱、導流槽部件、接殘液小車，所述底框部件位于殘液收集盤下方，底框部件與架體部件固定連接;所述傳動部件安裝在底框部件上，傳動部件包括升降軸、傳動軸、升降連桿、傳動連桿、電機連桿，其中升降軸安裝在升降軸軸承座上，升降軸一端通過銷軸與升降連桿連接，另一端通過銷軸與連接塊連接；傳動軸一端安裝在一個傳動軸軸承座，另一端安裝在另一個傳動軸軸承座，傳動軸上設置有升降連桿和傳動連桿；電機連桿安裝在減速電動機的輸出軸上，電機連桿通過銷軸與傳動連桿連接;所述行程開關部件安裝在底框部件上，行程開關部件由支架和呈上下布置的兩個行程開關組成，行程開關部件與電路控制箱連接;所述減速電動機安裝在底框部件上，減速電動機與電路控制箱連接;所述殘液收集盤與架體部件固定連接，并位于定位夾緊部件下部，殘液收集盤以與水平方向呈5°傾角的方式布置，且其向導流槽部件方向傾斜;所述定位夾緊部件包括底板、定位組件、夾緊聯(lián)動機構、連接塊、鉸鏈，其中底板上部安裝有定位組件和夾緊聯(lián)動機構，底板下部設置有連接塊和鉸鏈，定位夾緊部件通過鉸鏈及銷軸與底框部件轉動連接;所述電路控制箱與架體部件固定連接，電路控制箱的箱體上裝有電源控制開關、電源指示燈、上升按鈕、上升指示燈、下降按鈕、下降指示燈;所述導流槽部件與架體部件固定連接;所述接殘液小車位于導流槽部件的下方，接殘液小車的車體上設置有水盒，并且水盒上安裝有閥門和液位計。
[0006]所述夾緊聯(lián)動機構包括限位支柱、壓塊、壓桿、橫聯(lián)動軸、豎聯(lián)動軸、手柄、加強夾緊組件;所述限位支柱上設置有壓塊;所述橫聯(lián)動軸通過支架安裝在底板上，數(shù)量為兩個，兩個橫聯(lián)動軸上各焊有一個長支板、一個短支板;所述手柄焊在一個橫聯(lián)動軸上;所述豎聯(lián)動軸通過銷軸與橫聯(lián)動軸上的短支板連接;所述壓桿通過銷軸與橫聯(lián)動軸上的長支板連接，所述加強夾緊組件通過支架安裝在底板上。
[0007]所述架體部件為鋁合金框架與不銹鋼封板構成。
[0008]所述架體部件的一個面上設置有門，與其相鄰的另一面上開設有敞口。
[0009]所述電路控制箱的箱體上還安裝有緊急制動按鈕及緊急制動指示燈。
[0010]所述定位組件由四個呈方形布置的定位柱組成，其中兩個定位柱上面安裝有圓柱銷，另外兩個定位柱上面設置有限位擋塊。
[0011]所述加強夾緊組件由夾緊支板、夾緊手柄及夾緊連桿組成。
[0012]通過上述設計方案，本實用新型可以帶來如下有益效果:與現(xiàn)有技術相比，定位夾緊部件對發(fā)動機進行定位夾緊，以定位夾緊部件的底板下的鉸鏈為軸進行翻轉，由電路控制箱和行程開關部件進行控制減速電動機的運轉，減速電動機帶動傳動部件來實現(xiàn)定位夾緊部件的翻轉，進行冷卻液的傾倒。殘液收集盤、導流槽部件和接殘液小車將冷卻液收集起來及對冷卻液的傾倒。采用本實用新型的發(fā)動機殘液傾倒設備，發(fā)動機在運輸和裝配過程中不再有冷卻液滴落現(xiàn)象。從而提高總裝的生產(chǎn)效率，提高了經(jīng)濟效益。
【附圖說明】
[0013]下面結合【附圖說明】和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明:
[0014]圖1是本實用新型一種發(fā)動機殘液傾倒設備去除門后的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型一種發(fā)動機殘液傾倒設備的整體結構示意圖；
[0016]圖3本實用新型一種發(fā)動機殘液傾倒設備中定位夾緊部件局部結構示意圖一；
[0017]圖4本實用新型一種發(fā)動機殘液傾倒設備中定位夾緊部件局部結構示意圖二；
[0018]圖5是本實用新型一種發(fā)動機殘液傾倒設備的接殘液小車的結構示意圖。
[0019]圖中:1_架體部件、2-底框部件、3-傳動部件、4-行程開關部件、5-減速電動機、6-殘液收集盤、7-定位夾緊部件、8-電路控制箱、9-導流槽部件、10-接殘液小車、11-底板、12-定位組件、13-夾緊聯(lián)動機構、14-連接塊、15-鉸鏈、16-限位支柱、17-壓塊、18-壓桿、19-橫聯(lián)動軸、20-豎聯(lián)動軸、21-手柄、22-加強夾緊組件、23-長支板、24-短支板。
【具體實施方式】
[0020]如圖1、圖2、圖3所示，一種發(fā)動機殘液傾倒設備，其特征是:包括架體部件1、底框部件2、傳動部件3、行程開關部件4、減速電動機5、殘液收集盤6、定位夾緊部件7、電路控制箱8、導流槽部件9、接殘液小車10，所述底框部件2位于殘液收集盤6下方，底框部件2與架體部件I固定連接;所述傳動部件3、行程開關部件4、減速電動機5均安裝在底框部件2上，與底框部件2固定連接;所述殘液收集盤6裝在定位夾緊部件7的下面，與架體部件I固定連接;定位夾緊部件7的底板11下面的鉸鏈15與裝在底框部件2上的鉸鏈用銷軸穿在一起為轉動連接，定位夾緊部件7的底板11下面的連接塊14與傳動部件3上的升降軸用銷軸連接；電路控制箱8固定在架體部件I上;導流槽部件9固定在架體部件I上，接殘液小車1放在導流槽9的下面。所述架體部件I為鋁合金框架與不銹鋼封板構成，架體部件I的框架下面裝有不銹鋼可調地腳，導流槽部件9下面的架體部件I的框架開口，用于接殘液小車10進出，架體部件I的框架另一端開門便于觀察維修傳動部件3、行程開關部件4、減速電動機5。導流槽部件9上面架體部件I框架開個小門，便于導流槽部件9的清理。所述的底框部件2是框架為優(yōu)質碳鋼方管焊接成型，其上焊有傳動部件3的連接底板、行程開關部件4的連接底板、減速電動機5的連接底板和底框部件2與架體部件I的連接底板。所述傳動部件3包括傳動軸、升降軸、升降連桿、傳動連桿、電機連桿，其中升降軸裝在升降軸軸承座上，軸承座上裝有直線軸承，升降軸通過銷軸與升降連桿連接，升降軸通過銷軸與定位夾緊部件7的底板11下面的連接塊14連接;傳動軸兩端裝在傳動軸軸承座上，軸承座上裝有向心推力球軸承，升降連桿、傳動連桿裝在傳動軸上，由平鍵和擋圈進行限位，電機連桿裝在減速電動機5的輸出軸上，并由平鍵和擋圈進行限位。傳動軸、升降軸為45#優(yōu)質碳素結構鋼經(jīng)過調質處理，硬度為HRC28-32，升降連桿、傳動連桿、電機連桿、連接塊14和銷軸為40Cr合金結構鋼經(jīng)過淬火處理，硬度為HRC62-64。
[0021]所述行程開關部件4由支架和呈上下布置的兩個行程開關組成，行程開關部件4與電路控制箱8連接。
[0022]所述減速電動機5輸出軸上裝有電機連桿，與傳動連桿用銷軸連接，減速電動機5與電路控制箱8連接。
[0023]所述殘液收集盤6與水平方向呈5°傾角布置，且其向導流槽部件9方向傾斜;殘液收集盤6為不銹鋼板焊接成型。
[0024]所述定位夾緊部件7的底板11上裝有定位組件12和夾緊聯(lián)動機構13，定位夾緊部件7的底板11下面裝有連接塊14和鉸鏈15。定位組件12由四個定位柱組成，其中兩個定位柱上面裝有圓柱銷，另外兩個定位柱上面裝有限位擋塊。夾緊聯(lián)動機構13由兩個限位支柱16、兩個壓桿17、兩個長支板23、兩個短支板24、五個支架、兩個橫聯(lián)動軸19、一個豎聯(lián)動軸20、四個銷軸、手柄21和加強夾緊組件22組成。限位支柱16上裝有壓塊17，壓塊17上設置有壓塊孔，壓桿18在壓塊孔內(nèi)滑動，兩個橫聯(lián)動軸19各焊有一個長支板23、一個短支板24，手柄21焊在操作面的橫聯(lián)動軸19上，豎