中型鑄件的軌道式轉(zhuǎn)運裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及金屬鑄件的轉(zhuǎn)運裝置領(lǐng)域，具體涉及一種中型鑄件的軌道式轉(zhuǎn)運
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]鑄件一般為鋼鐵鑄造的，作為毛坯的工件，重量大小不一，在生產(chǎn)工作中，常常需要對鑄件在幾個固定的車間進(jìn)行轉(zhuǎn)運加工，目前常用的方法是采用人力搬運較小鑄件，采用叉車搬運較大鑄件。但是中型鑄件，即重量在50-200公斤的鑄件，在搬運時，存在采用人力搬運勞動強度大，采用叉車搬運效率又較低的缺點?，F(xiàn)在急需一種用于中型鑄件的、節(jié)約勞動力的、能夠進(jìn)行快速轉(zhuǎn)運的裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種節(jié)約勞動力的、能夠快速轉(zhuǎn)運的、中型鑄件的軌道式轉(zhuǎn)運裝置。
[0004]本方案提供的基礎(chǔ)方案為:中型鑄件的軌道式轉(zhuǎn)運裝置，包括軌道、供電線路、運輸車部分和電動部分;軌道固定在地面上，運輸車部分包括矩形底板、四根支架、三塊擋板、側(cè)板、與導(dǎo)軌相配合的導(dǎo)輪;導(dǎo)輪鉸接在底板下方，導(dǎo)輪上設(shè)有與導(dǎo)輪同軸的第一鏈輪，四根支架固定在底板四個頂點，三塊擋板固定在底板上，側(cè)板與底板鉸接，與底板相鄰的擋板上設(shè)有第一插銷孔，側(cè)板上設(shè)有與第一插銷孔相配合的第二插銷孔;動力部分包括電機、兩個觸碰開關(guān)、制動器，電機固定在底板上，電機的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第二鏈輪，第一鏈輪與第二鏈輪通過鏈條連接，兩個觸碰開關(guān)分別固定在底板兩端，導(dǎo)軌兩端設(shè)有與觸碰開關(guān)配合的兩個觸碰塊，兩個觸碰開關(guān)通過拉線與制動器連接、通過電線與電機電連接;供電線路包括低壓變壓器、輸電線、滑輪、連接線，輸電線與低壓變壓器電連接，輸電線平行設(shè)置在導(dǎo)軌上方，滑輪上設(shè)有凹槽，滑輪放置在輸電線上，連接線一端固定在滑輪的軸心上，連接線的另一端與觸碰開關(guān)連接。
[0005]本方案的工作原理及優(yōu)點在于:首先，運輸車的側(cè)板與底板鉸接，向第一插銷孔和第二插銷孔內(nèi)插入插銷，可將側(cè)板固定，防止側(cè)板轉(zhuǎn)動。使用時，抽出插銷，側(cè)板可繞著底板旋轉(zhuǎn)，側(cè)板一側(cè)在底板上，側(cè)板另一側(cè)與地面相接觸，側(cè)板起到了連接地面與底板相連通的作用，方便使用者將鑄件搬運到運輸車上。將鑄件搬運到運輸車上后，然后啟動電機，電機轉(zhuǎn)軸帶動第一鏈輪旋轉(zhuǎn)，第一鏈輪通過鏈條帶動第二鏈輪轉(zhuǎn)動，第二鏈輪帶動導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動。然后運輸車部分就在導(dǎo)軌上運動。
[0006]由于輸電線平行設(shè)置在導(dǎo)軌上方，滑輪起到了讓連接線既與輸電線在電路上連通，又讓連接線可以在輸電線上滑動。運輸車部分在導(dǎo)軌上運動的過程中，低壓變壓器能夠一直對電機進(jìn)行供電，讓電機在隨著運輸車部分運動的過程中，能夠持續(xù)的提供動力。采用低壓變壓器，由于安全電壓為36V，可防止工人觸電的情況發(fā)生，提高安全性。
[0007]當(dāng)運輸車部分到達(dá)終點時，觸碰塊會與觸碰開關(guān)相接觸，觸碰開關(guān)斷開向電機供電，電機停止轉(zhuǎn)動;觸碰開關(guān)與制動器連接，觸碰開關(guān)與觸碰塊接觸之后，向制動器發(fā)出信號，制動器對導(dǎo)輪進(jìn)行制動，運輸車部分停止運動，完成對鑄件的轉(zhuǎn)運工作。然后，抽出插銷，將鑄件從運輸車部分搬運下來，完成轉(zhuǎn)運工序。
[0008]當(dāng)需要將鑄件轉(zhuǎn)運回來時，將鑄件搬運上運輸車部分之后，電機反轉(zhuǎn)，讓電機驅(qū)動運輸車部分，讓運輸車部分在導(dǎo)軌上運動，回到起始位置。
[0009]本方案中型鑄件的軌道式轉(zhuǎn)運裝置，由于運輸車部分的存在，轉(zhuǎn)運過程中，人力參加勞動強度小，適于中型金屬鑄件的轉(zhuǎn)運;通過電機對運輸車部分進(jìn)行驅(qū)動，讓運輸車部分在軌道上運動完成對中型鑄件的轉(zhuǎn)運工序，達(dá)到節(jié)約勞動力的目的；與人工轉(zhuǎn)運和叉車轉(zhuǎn)運相比，由于軌道和觸碰開關(guān)的存在，讓運輸車部分在導(dǎo)軌上運輸，并且省略了叉車掉頭的步驟，達(dá)到快速轉(zhuǎn)運的目的。
[0010]優(yōu)選方案一:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選方案，導(dǎo)軌兩端設(shè)有限位緩沖板。限位緩沖板，一方面可防止運輸車部分與導(dǎo)軌脫離;另一方面，在制動器不能進(jìn)行很好的制動時，限位緩沖板可對運輸車部分起到緩沖作用，使運輸部分停止運動。
[0011 ]優(yōu)選方案二:作為優(yōu)選方案一的優(yōu)選方案:導(dǎo)軌靠近兩端的位置設(shè)置有壓力傳感器，低壓變壓器上設(shè)有控制單元，壓力傳感器和低壓變壓器分別與控制單元電連接。當(dāng)運輸車部分進(jìn)過壓力傳感器時，壓力傳感器會接收到到導(dǎo)軌上的壓力變化，并將這個壓力變化反饋給控制單元，控制單元接收到信號之后，會控制低壓變壓器停止向輸電線輸電，從而讓電機提前停止工作，使運輸車部分提前減速。
[0012]優(yōu)選方案三:作為優(yōu)選方案二的優(yōu)選方案:擋板包括立柱和攔網(wǎng)，立柱固定在底板上，攔網(wǎng)固定在立柱上。攔網(wǎng)一方面能夠減輕運輸車部分的重量，重量較輕的運輸車能夠達(dá)到節(jié)約動力的目的；另一方面，攔網(wǎng)能夠?qū)﹁T件起到很好的緩沖作用，防止鑄件在運輸車部分制動過程中，與擋板發(fā)生撞擊，造成鑄件變形的情況發(fā)生。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型中型鑄件的軌道式轉(zhuǎn)運裝置實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0015]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:軌道1、輸電線2、擋板3、側(cè)板31、導(dǎo)輪32、第一鏈輪321、插銷30、觸碰開關(guān)21、第二鏈輪22、觸碰塊211、滑輪23、連接線231、限位緩沖板4、壓力傳感器5。
[0016]實施例基本如附圖1所示:中型鑄件的軌道式轉(zhuǎn)運裝置，包括軌道1、供電線路、運輸車部分和電動部分;軌道I固定在地面上，運輸車部分包括矩形底板、四根支架、三塊擋板
3、側(cè)板31、與導(dǎo)軌相配合的導(dǎo)輪32;導(dǎo)輪32鉸接在底板下方，導(dǎo)輪32上設(shè)有與導(dǎo)輪32同軸的第一鏈輪321，四根支架固定在底板四個頂點，三塊擋板3固定在底板上，側(cè)板31與底板鉸接，與底板相鄰的擋板3上設(shè)有第一插銷30孔，側(cè)板31上設(shè)有與第一插銷30孔相配合的第二插銷30孔;動力部分包括電機、兩個觸碰開關(guān)21、制動器，電機固定在底板上，電機的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第二鏈輪22，第一鏈輪321與第二鏈輪22通