電梯限速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種限速裝置，特別是涉及一種用于電梯的限速器。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯限速器，是電梯安全保護(hù)系統(tǒng)中的安全控制部件之一。當(dāng)電梯在運(yùn)行中無論何種原因使轎廂發(fā)生超速，甚至發(fā)生墜落時(shí)，而所有其他安全保護(hù)裝置不起作用的情況下，則限速器和安全鉗發(fā)生聯(lián)動(dòng)動(dòng)作，使電梯轎廂停住。限速器是指令發(fā)出者，而安全鉗是執(zhí)行者。兩者的共同作用才保證了電梯的安全運(yùn)行。限速器安全鉗系統(tǒng)是電梯必不可少的安全裝置，當(dāng)電梯超速、運(yùn)行失控或懸掛裝置斷裂時(shí)，限速器安全鉗裝置迅速將電梯轎廂制停在導(dǎo)軌上，并保持靜止?fàn)顟B(tài)，從而避免發(fā)生人員傷亡及設(shè)備損壞事故。傳統(tǒng)的電梯限速器使用效果不甚理想。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種使用效果好的電梯限速器。
[0004]本實(shí)用新型電梯限速器，包括支架，所述支架包括固定連接的前側(cè)板與后側(cè)板，所述前、后側(cè)板之間可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有一主軸，所述主軸上固定設(shè)有繩輪，所述繩輪的輪緣上設(shè)有用來容納繩的凹槽，所述繩輪與前側(cè)板之間的主軸上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有制動(dòng)套，所述制動(dòng)套上固定安裝有摩擦片，所述前側(cè)板上固定設(shè)有與摩擦片相接觸的摩擦片座，所述繩輪的朝向前側(cè)面的輪面上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有兩個(gè)甩片，兩個(gè)甩片沿繩輪中心對(duì)稱布置，所述甩片的一端為甩出端，另一端為縮回端，所述甩片的甩出端連接有一調(diào)速拉簧，所述調(diào)速拉簧的另一端與繩輪連接，所述甩片的縮回端鉸接有一連板，所述連板的另一端固定有一滾輪軸，所述滾輪軸上安裝有滾輪，所述制動(dòng)套外圍的繩輪上設(shè)有擋壁，當(dāng)甩片的甩出端甩出時(shí)，連板繞甩片的縮回端轉(zhuǎn)動(dòng)直至滾輪卡在擋壁與制動(dòng)套之間，卡在擋壁與制動(dòng)套之間的滾輪帶動(dòng)制動(dòng)套隨著繩輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]本實(shí)用新型電梯限速器，其中一個(gè)所述甩片的甩出端和縮回端分別鉸接有第一平行連板和第二平行連板，第一、二平行連板的另一端分別鉸接在另一個(gè)甩片的縮回端和甩出端上，第一平行連板與兩個(gè)甩片鉸接處之間的距離等于第二平行連板與兩個(gè)甩片鉸接處之間的距離，第一平行連板與兩個(gè)甩片鉸接處之間的直線平行于第二平行連板與兩個(gè)甩片鉸接處之間的直線。
[0006]本實(shí)用新型電梯限速器，其中所述制動(dòng)套上可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝有一選向板，所述選向板的相對(duì)兩端均開設(shè)有一槽口，兩個(gè)滾輪軸分別位于兩個(gè)槽口內(nèi)。
[0007]本實(shí)用新型電梯限速器，其中每個(gè)所述甩片的甩出端均設(shè)有一弧形槽口，所述弧形槽口位于甩出端的朝向繩輪中心一側(cè)，所述繩輪上與甩片的甩出端相對(duì)應(yīng)的位置各設(shè)有一開口，所述繩輪與后側(cè)板之間的主軸上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有第一齒輪，所述第一齒輪上設(shè)有兩個(gè)沿第一齒輪中心相互對(duì)稱的觸發(fā)軸連板，每個(gè)觸發(fā)軸連板上均設(shè)有一觸發(fā)軸，每個(gè)觸發(fā)軸上均設(shè)有一觸發(fā)軸承，兩個(gè)觸發(fā)軸分別穿過繩輪上的開口而使兩個(gè)觸發(fā)軸承分別位于兩個(gè)甩片的弧形槽口內(nèi)，所述第一齒輪的下方設(shè)有與其相嚙合的第二齒輪，所述第二齒輪固定在制動(dòng)軸上，所述制動(dòng)軸的一端穿過后側(cè)板與電磁剎車器連接，制動(dòng)軸的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在一支座上，所述支座固定在后側(cè)板上。
[0008]本實(shí)用新型電梯限速器，其中所述繩輪的下方設(shè)有一輔輪，所述輔輪與繩輪位于同一個(gè)平面內(nèi)，輔輪的輪緣上設(shè)有用來容納繩的凹槽，輔輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在輔輪連板上，所述輔輪連板的上端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在連板軸上，所述連板軸固定在前后側(cè)板之間，所述輔輪連板的下端連接有輔輪拉簧，輔輪拉簧的另一端固定在支架上。
[0009]本實(shí)用新型電梯限速器，其中所述主軸的兩端均通過軸承、軸承座安裝在前、后側(cè)板上。
[0010]本實(shí)用新型電梯限速器，其中所述制動(dòng)套包括一體成型的第一套、第二套和第三套，第一、二、三套的外徑依次減小，第一套靠近繩輪布置，第二套上可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝有所述選向板，第三套上固定安裝有所述摩擦片。
[0011]本實(shí)用新型電梯限速器，其中所述摩擦片的兩側(cè)各依次設(shè)有定位片、碟簧，摩擦片、定位片及碟簧組成摩擦片組件，所述第三套的外圓周上設(shè)有螺紋，所述摩擦片組件通過旋在第三套上的緊固螺母固定在第二、三套連接處的臺(tái)階上。
[0012]本實(shí)用新型電梯限速器，其中所述甩片可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在繩輪上的方式為，繩輪的輪面上固定設(shè)有甩片軸，所述甩片上固定設(shè)有軸承、軸承座，甩片通過軸承、軸承座安裝在甩片軸上。
[0013]本實(shí)用新型電梯限速器，其中所述支架的下方設(shè)有連接前、后側(cè)板的下側(cè)板，所述下側(cè)板上開設(shè)有兩個(gè)通孔。
[0014]本實(shí)用新型電梯限速器在使用的時(shí)候，繩輪中纏繞鋼絲繩，當(dāng)電梯以規(guī)定的速度運(yùn)行時(shí)，該鋼絲繩通過與電梯轎廂之間的連桿保持與轎廂同時(shí)向上或向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)電梯的上升或下降速度過大時(shí)，甩片在離心力的作用下向外甩出，鉸接在甩片縮回端的連板發(fā)生擺動(dòng)，直至滾輪卡在擋壁與制動(dòng)套之間，此時(shí)制動(dòng)套隨繩輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，由于制動(dòng)套上的摩擦片與摩擦片座發(fā)生摩擦，因此鋼絲繩牽引繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力增大，從而導(dǎo)致連桿發(fā)生擺動(dòng)，即連接在鋼絲繩上的一端相對(duì)于連接在轎廂上的一端向下或向上擺動(dòng)，當(dāng)連桿發(fā)生此種擺動(dòng)時(shí)，能夠觸發(fā)安全鉗，安全鉗作用使轎廂停止運(yùn)行，使用效果好。
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型電梯限速器的主視圖；
[0017]圖2為沿圖1中A-A線的剖視圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型電梯限速器的主視剖視圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型電梯限速器的又一個(gè)主視剖視圖；
[0020]圖5為沿圖1中B-B線的剖視圖；
[0021]圖6為圖1的左視圖；
[0022]圖7為本實(shí)用新型電梯限速器中甩片的安裝示意圖；
[0023]圖8為圖7的俯視圖；
[0024]圖9為本實(shí)用新型電梯限速器中繩輪的主視圖；
[0025]圖10為沿圖9中C-C線的剖視圖；
[0026]圖11為本實(shí)用新型電梯限速器中甩片的結(jié)構(gòu)圖；
[0027]圖12為圖11的左視圖；
[0028]圖13為圖11的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]如圖1所示，并參照?qǐng)D2-4所示，本實(shí)用新型電梯限速器，包括支架I，所述支架I包括固定連接的前側(cè)板2與后側(cè)板3，具體固定連接方式為:前、后側(cè)板2、3通過螺紋連桿連接，螺紋連桿的兩端分別通過螺母緊固在前后側(cè)板2、3上。所述前、后側(cè)板2、3之間可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有一主軸4，具體設(shè)置方式為:主軸4的兩端均通過軸承、軸承座安裝在前、后側(cè)板2、3上。
[0030]所述主軸4上固定設(shè)有繩輪5，所述繩輪5的輪緣上設(shè)有用來容納繩的凹槽，使用的時(shí)候，繩輪5輪緣的凹槽中纏繞有鋼絲繩。繩輪5與前側(cè)板2之間的主軸4上可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有制動(dòng)套6，即制動(dòng)套6通過軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝在主軸4上。所述制動(dòng)套6包括一體成型的第一套601、第二套602和第三套603，第一、二、三套601、602、603的外徑依次減小，第一套601靠近繩輪5布置。
[0031]所述制動(dòng)套6上固定安裝有摩擦片7，即在制動(dòng)套6的第三套603上固定安裝所述摩擦片7。所述前側(cè)板2上通過螺栓固定設(shè)有與摩擦片7相接觸的摩擦片座8，當(dāng)摩擦片7相對(duì)于摩擦片座8運(yùn)動(dòng)時(shí)，摩擦片7與摩擦片座8之間產(chǎn)生摩擦阻力，該摩擦片7與摩擦片座8為現(xiàn)有技術(shù)，在此對(duì)其結(jié)構(gòu)不予贅述。
[0032]如圖7、8所示，并結(jié)合圖9、10所示，繩輪5的朝向前側(cè)面的輪面