一種重型汽車輪胎搬運裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種搬運裝置，尤其是一種重型汽車輪胎搬運裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當前，重型車輛的輪胎更換工作仍以人力工作為主，這不僅給維修人員帶來了極大的工作負擔，而且還會給汽車修理工作帶來一定的安全隱患?，F(xiàn)在的重型車輛的輪胎更換工作主要借助于手動液壓搬運車，手動液壓搬運車俗稱地牛，又稱拖板車、叉車、搬運車，是利用液壓千斤頂來進行升降的一種方便的運輸工具；中國專利公開號CN 102745623 A，公開日2012年10月24日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為液壓搬運車，該申請公開了一種液壓搬運車，其不足之處是該發(fā)明創(chuàng)造只能用于一般貨物的搬運，不能用于搬運重型汽車的輪胎。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決重型車輛輪胎更換和搬運不便的現(xiàn)有難題，本實用新型公開了一種重型汽車輪胎搬運裝置，包括移動桿、彈簧件、連接件、液壓缸、舉升件、萬向輪、連接桿、固定部、移動架、移動輪、固定橫桿，還包括夾抱裝置；
[0004]所述移動桿和連接件通過彈簧件連接;所述移動桿末端帶有移動手柄和控制扳手;所述液壓缸和連接件連接;所述連接件下面設(shè)有萬向輪;所述液壓缸和舉升件連接;所述舉升件和固定部固定在一起，所述固定部和移動架固定在一起;所述移動架下面設(shè)有移動輪;所述移動輪邊緣最底端和所述萬向輪邊緣最底端在同一水平線上;所述移動架為兩個，平行地焊接于所述固定部上;所述連接桿兩端可活動地將萬向輪頂端和固定部連接起來；
[0005]所述夾抱裝置包括后擋件、前擋件、連接片、轉(zhuǎn)筒、固定芯;所述后擋件和前擋件之間焊接有連接片和固定芯，所述固定芯外面可旋轉(zhuǎn)地套有轉(zhuǎn)筒;所述后擋件、前擋件通過焊接在移動架上的固定件和所述移動架螺栓連接;所述后擋件和固定部之間固定有鎖鏈；
[0006]優(yōu)選的，所述前擋件為四分之一圓形；
[0007]優(yōu)選的，所述前擋件為弧形；
[0008]優(yōu)選的，所述后擋件為四分之一圓形；
[0009]優(yōu)選的，所述后擋件為弧形；
[0010]優(yōu)選的，所述前擋件底端為月牙形；
[0011 ]優(yōu)選的，所述兩個移動架之間焊接有固定橫桿；
[0012]優(yōu)選的，所述移動輪是實心輪；
[0013]優(yōu)選的，所述控制扳手邊緣為波浪形。
[0014]有益效果:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，科學合理，能夠解決重型車輛輪胎的更換和搬運工作負擔重的難題。
【附圖說明】
[00?5]圖1為本實用新型左視圖；
[0016]圖2為本實用新型主視圖。
[0017]其中，1、移動桿，2、移動手柄，3、彈簧件，4、連接件，5、液壓缸，6、舉升件，7、萬向輪，8、連接桿，9、固定部，10、移動架，11、鎖鏈，12、移動輪，13、轉(zhuǎn)筒，14、固定芯，15、固定件，16、螺栓，17、控制扳手，18、后擋件，19、前擋件，20、固定橫桿，21、連接片。
【具體實施方式】
[0018]結(jié)合附圖，對本實用新型做進一步詳細說明。
[0019]如圖1?2所示，一種重型汽車輪胎搬運裝置，包括移動桿1、彈簧件3、連接件4、液壓缸5、舉升件6、萬向輪7、連接桿8、固定部9、移動架10、移動輪12、固定橫桿20，還包括夾抱裝置；
[0020]所述移動桿I和連接件4通過彈簧件3連接;所述移動桿I末端帶有移動手柄2和控制扳手17;所述液壓缸5和連接件4連接;所述連接件4下面設(shè)有萬向輪7;所述液壓缸5和舉升件6連接;所述舉升件6和固定部9固定在一起，所述固定部9和移動架10固定在一起;所述移動架10下面設(shè)有移動輪12;所述移動輪12邊緣最底端和所述萬向輪7邊緣最底端在同一水平線上;所述移動架10為兩個，平行地焊接于所述固定部9上;所述連接桿8兩端可活動地將萬向輪7頂端和固定部9連接起來；
[0021]所述夾抱裝置包括后擋件18、前擋件19、連接片21、轉(zhuǎn)筒13、固定芯14;所述后擋件18和前擋件19之間焊接有連接片21和固定芯14，所述固定芯14外面可旋轉(zhuǎn)地套有轉(zhuǎn)筒13;所述后擋件18、前擋件19通過焊接在移動架10上的固定件15和所述移動架10螺栓連接;所述后擋件18和固定部9之間固定有鎖鏈11;
[0022]所述前擋件19底端為月牙形;所述兩個移動架10之間焊接有固定橫桿20;所述移動輪12是實心輪;所述控制扳手17邊緣為波浪形。
[0023]本實用新型的液壓原理和千斤頂、地牛是一樣的。本發(fā)明在使用時，首先用千斤頂將重型汽車的輪胎頂起來，將本發(fā)明的夾抱裝置移動到頂起的輪胎下面;通過控制液壓部分將舉升件6舉起，夾抱裝置也隨著移動架10升起，到達輪胎底部停止升起;此時由于輪胎的作用力，夾抱裝置最底端下降，夾抱裝置最高端向中間運動，由此夾抱裝置將輪胎抱緊；旋開固定輪胎的螺母后，向卸下輪胎的方向移動本發(fā)明，由于后擋件18的作用力，輪胎即可被卸下，移動本發(fā)明所述搬運裝置即可將重型輪胎搬運走。
[0024]上述【具體實施方式】僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動，這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉，而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍中。
【主權(quán)項】
1.一種重型汽車輪胎搬運裝置，包括移動桿(1)、彈簧件(3)、連接件(4)、液壓缸(5)、舉升件(6)、萬向輪(7)、連接桿(8)、固定部(9)、移動架(10)、移動輪(12)、固定橫桿(20)，其特征在于，還包括夾抱裝置； 所述移動桿(I)和連接件(4)通過彈簧件(3)連接;所述移動桿(I)末端帶有移動手柄(2)和控制扳手(17);所述液壓缸(5)和連接件(4)連接;所述連接件(4)下面設(shè)有萬向輪(7);所述液壓缸(5)和舉升件(6)連接;所述舉升件(6)和固定部(9)固定在一起，所述固定部(9)和移動架(10)固定在一起;所述移動架(10)下面設(shè)有移動輪(12);所述移動輪(12)邊緣最底端和所述萬向輪(7)邊緣最底端在同一水平線上;所述移動架(10)為兩個，平行地焊接于所述固定部(9)上;所述連接桿(8)兩端可活動地將萬向輪(7)頂端和固定部(9)連接起來； 所述夾抱裝置包括后擋件(18)、前擋件(19)、連接片(21)、轉(zhuǎn)筒(13)、固定芯(14);所述后擋件(18)和前擋件(19)之間焊接有連接片(21)和固定芯(14)，所述固定芯(14)外面可旋轉(zhuǎn)地套有轉(zhuǎn)筒(13);所述后擋件(18)、前擋件(19)通過焊接在移動架(10)上的固定件(15)和所述移動架(10)螺栓連接;所述后擋件(18)和固定部(9)之間固定有鎖鏈(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型汽車輪胎搬運裝置，其特征在于，所述前擋件(19)為四分之一圓形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型汽車輪胎搬運裝置，其特征在于，所述前擋件(19)為弧形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型汽車輪胎搬運裝置，其特征在于，所述后擋件(18)為四分之一圓形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型汽車輪胎搬運裝置，其特征在于，所述后擋件(18)為弧形。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型汽車輪胎搬運裝置，其特征在于，所述前擋件(19)底端為月牙形。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型汽車輪胎搬運裝置，其特征在于，所述兩個移動架(10)之間焊接有固定橫桿(20)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型汽車輪胎搬運裝置，其特征在于，所述移動輪(12)是實心輪。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型汽車輪胎搬運裝置，其特征在于，所述控制扳手(17)邊緣為波浪形。
【專利摘要】本實用新型公開了一種重型汽車輪胎搬運裝置，包括移動桿(1)、彈簧件(3)、連接件(4)、液壓缸(5)、舉升件(6)、萬向輪(7)、連接桿(8)、固定部(9)、移動架(10)、移動輪(12)、固定橫桿(20)，還包括夾抱裝置；所述夾抱裝置包括后擋件(18)、前擋件(19)、連接片(21)、轉(zhuǎn)筒(13)、固定芯(14)；所述后擋件(18)和前擋件(19)之間焊接有連接片(21)和固定芯(14)，所述固定芯(14)外面可旋轉(zhuǎn)地套有轉(zhuǎn)筒(13)；所述后擋件(18)、前擋件(19)通過焊接在移動架(10)上的固定件(15)和所述移動架(10)螺栓連接；所述后擋件(18)和固定部(9)之間固定有鎖鏈(11)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，科學合理，能夠解決重型車輛輪胎的更換和搬運工作負擔重的難題。
【IPC分類】B66F9/065, B66F9/18, B66F9/22
【公開號】CN205222584
【申請?zhí)枴緾N201521035560
【發(fā)明人】史明杰, 江寶山, 王繼國, 張治國
【申請人】史明杰, 江寶山, 王繼國, 張治國
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月11日