一種帶有防墜落裝置的電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電梯領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶有防墜落裝置的電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。電梯作為高層建筑的代步工具，給人們的生活帶來(lái)了很大的便利，但與此同時(shí)乘坐電梯也蘊(yùn)藏著很大的風(fēng)險(xiǎn)。每年都會(huì)有電梯發(fā)生墜落，而人員傷亡；目前大多數(shù)電梯采用機(jī)械式的防墜落保護(hù)裝置，但機(jī)械式保護(hù)裝置安全系數(shù)低，且需要頻繁的人為檢修，不但給使用帶來(lái)了麻煩，且造成資源浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種帶有防墜落裝置的電梯，以防止電梯墜落，提高電梯的安全系數(shù)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種帶有防墜落裝置的電梯，包括轎廂、升降通道、防墜落裝置和控制器，所述轎廂位于升降通道內(nèi)，所述轎廂的頂部連接有繩索，所述防墜落裝置固定設(shè)置在轎廂兩側(cè)面的凹槽內(nèi)；
[0006]所述防墜落裝置包括氣缸和摩擦板，所述摩擦板固定設(shè)置在氣缸的活塞桿伸出端，所述氣缸與控制器電連接，氣缸接收控制器發(fā)送的命令信號(hào)并執(zhí)行動(dòng)作；所述摩擦板與升降通道內(nèi)壁平行設(shè)置，且有一定的距離；
[0007]所述轎廂的頂端一側(cè)設(shè)置有限速器，所述限速器與控制器電連接，通過(guò)限速器檢測(cè)電梯運(yùn)行速度并把信號(hào)反饋至控制器。
[0008]進(jìn)一步的，所述轎廂有鋼板構(gòu)成。
[0009]進(jìn)一步的，所述升降通道由鋼板構(gòu)成，且所述升降通道的鋼板內(nèi)壁上設(shè)置有摩擦層。
[0010]進(jìn)一步的，所述轎廂內(nèi)設(shè)置有通訊裝置。
[0011 ] 進(jìn)一步的，所述轎廂的頂部中間位置開(kāi)有通孔，所述通孔內(nèi)固定安裝有網(wǎng)罩，實(shí)現(xiàn)轎廂與升降通道的連通，以防出現(xiàn)意外狀況時(shí)，轎廂內(nèi)出現(xiàn)缺氧狀況，并通過(guò)網(wǎng)罩防止轎廂上方有雜物不慎掉落至轎廂內(nèi)砸傷乘梯人員。
[0012]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的帶有防墜落裝置的電梯能夠在電梯墜落時(shí)，通過(guò)氣缸帶動(dòng)摩擦板移動(dòng)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置的摩擦板緊頂著升降通道內(nèi)壁而不脫落，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高電梯安全系數(shù)，保障乘梯人員的安全。
【附圖說(shuō)明】
[0013]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0016]1-墻壁，2-摩擦層，3-轎廂，4-氣缸，5-保護(hù)板，6_限速器，7_升降通道，8_網(wǎng)罩。
【具體實(shí)施方式】
[0017]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0018]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0019]如圖1所示的一種帶有防墜落裝置的電梯，包括轎廂3、升降通道7、防墜落裝置和控制器，所述轎廂3位于升降通道7內(nèi)，所述轎廂3的頂部連接有繩索1，所述防墜落裝置固定設(shè)置在轎廂3兩側(cè)面的凹槽內(nèi)；所述防墜落裝置包括氣缸4和摩擦板5，所述摩擦板5固定設(shè)置在氣缸4的活塞桿伸出端，所述氣缸4與控制器電連接，所述摩擦板5與升降通道7內(nèi)壁平行設(shè)置，且有一定的距離；所述轎廂3的頂端一側(cè)設(shè)置有限速器6，所述限速器6與控制器電連接，通過(guò)限速器檢測(cè)電梯運(yùn)行速度并把信號(hào)反饋至控制器。
[0020]所述轎廂3有鋼板構(gòu)成。
[0021]所述升降通道7由鋼板構(gòu)成，且所述升降通道7的鋼板內(nèi)壁上設(shè)置有摩擦層2。
[0022]所述轎廂3內(nèi)設(shè)置有通訊裝置。
[0023]所述轎廂3的頂部中間位置開(kāi)有通孔，所述通孔內(nèi)固定安裝有網(wǎng)罩8，實(shí)現(xiàn)轎廂與升降通道的連通，以防出現(xiàn)意外狀況時(shí)，轎廂內(nèi)出現(xiàn)缺氧狀況，并通過(guò)網(wǎng)罩防止轎廂上方有雜物不慎掉落至轎廂內(nèi)砸傷乘梯人員。
[0024]當(dāng)運(yùn)行速度超過(guò)所設(shè)的電梯正常運(yùn)行極限值時(shí)，控制器將發(fā)送命令信號(hào)至氣缸4，氣缸4帶動(dòng)摩擦板5向靠近升降通道7內(nèi)壁的方向移動(dòng)，并通過(guò)摩擦板5與摩擦層2進(jìn)行減速，由于摩擦板5與摩擦層2之間的壓力不斷變大，摩擦力也不斷變大，最終使電梯能停留在某一位置。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有防墜落裝置的電梯，其特征在于:包括轎廂(3)、升降通道(7)、防墜落裝置和控制器，所述轎廂(3)位于升降通道(7)內(nèi)，所述轎廂(3)的頂部連接有繩索(1)，所述防墜落裝置固定設(shè)置在轎廂(3)兩側(cè)面的凹槽內(nèi)； 所述防墜落裝置包括氣缸(4)和摩擦板(5)，所述摩擦板(5)固定設(shè)置在氣缸(4)的活塞桿伸出端，所述氣缸⑷與控制器電連接，所述摩擦板(5)與升降通道(7)內(nèi)壁平行設(shè)置，且有一定的距離； 所述轎廂(3)的頂端一側(cè)設(shè)置有限速器￠)，所述限速器(6)與控制器電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有防墜落裝置的電梯，其特征在于:所述轎廂(3)有鋼板構(gòu)成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有防墜落裝置的電梯，其特征在于:所述升降通道(7)由鋼板構(gòu)成，且所述升降通道(7)的鋼板內(nèi)壁上設(shè)置有摩擦層(2)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有防墜落裝置的電梯，其特征在于:所述轎廂(3)內(nèi)設(shè)置有通訊裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有防墜落裝置的電梯，其特征在于:所述轎廂(3)的頂部中間位置開(kāi)有通孔，所述通孔內(nèi)固定安裝有網(wǎng)罩(8)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種帶有防墜落裝置的電梯，包括轎廂、升降通道、防墜落裝置和控制器，所述轎廂位于升降通道內(nèi)，所述轎廂的頂部連接有繩索，所述防墜落裝置固定設(shè)置在轎廂兩側(cè)面的凹槽內(nèi)；所述防墜落裝置包括氣缸和摩擦板，所述摩擦板固定設(shè)置在氣缸的活塞桿伸出端，所述氣缸與控制器電連接，所述摩擦板與升降通道內(nèi)壁平行設(shè)置且有一定的距離；所述轎廂的頂端一側(cè)設(shè)置有限速器，所述限速器與控制器電連接，通過(guò)限速器檢測(cè)電梯運(yùn)行速度并把信號(hào)反饋至控制器。本實(shí)用新型所述的帶有防墜落裝置的電梯能夠在電梯墜落時(shí)，通過(guò)氣缸帶動(dòng)摩擦板移動(dòng)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置的摩擦板緊頂著升降通道內(nèi)壁而不脫落，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高電梯安全系數(shù)，保障乘梯人員的安全。
【IPC分類(lèi)】B66B5/16
【公開(kāi)號(hào)】CN204958043
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520556315
【發(fā)明人】馬文凱, 張龍, 王祥
【申請(qǐng)人】天津京龍工程機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年7月28日