一種汽車裝配用流水傳送裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及汽車制造設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種汽車裝配用流水傳送裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]汽車裝配過程包含多個工序，為了提高工作效率及產(chǎn)量，一般采用流水線裝配形式。每一個生產(chǎn)小組只負責(zé)處理某一裝配工序，該工序處理好后將產(chǎn)品運送到下一工序繼續(xù)進行處理直至完成整個汽車的裝配。由于各個流水線之間存在一定的工作距離，為了提高裝配效率，常常需要利用工具進行產(chǎn)品的傳送。目前，在汽車生產(chǎn)工廠中使用的傳送工具存在自動化程度低、適用范圍窄、穩(wěn)定性差的缺點，亟需對其進行改進，以適用于大規(guī)模生產(chǎn)。
【實用新型內(nèi)容】:
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種適用范圍廣和有利于提高工作效率的汽車裝配用流水傳送裝置。
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種汽車裝配用流水傳送裝置，包括橫向設(shè)在車間上空的滑軌、通過滑輪連接在滑軌下方的鏈條和均勻設(shè)在鏈條下方的傳送架，所述鏈條和傳送架之間通過連接塊連接，所述傳送架包括頂架、連接桿和底座，所述頂架為方形結(jié)構(gòu)，由一組平行設(shè)置的橫梁、縱梁和兩端活動安裝在橫梁上的旋轉(zhuǎn)桿組成，所述旋轉(zhuǎn)桿后端與連接桿頂部相連，連接桿底部與底座相連，所述橫梁分為前側(cè)橫梁和后側(cè)橫梁，后側(cè)橫梁下端設(shè)有連接板，連接板通過螺絲與連接桿相連，所述底座由兩組相對應(yīng)的U形支撐架組成。
[0006]所述支撐架由兩個L形支架組成，其中一個支架的一端套在另一個支架內(nèi)，外側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓。
[0007]所述支撐架兩端上方設(shè)有方形墊塊，以避免產(chǎn)品與支撐架因相互摩擦而損壞產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
[0008]所述旋轉(zhuǎn)桿中部通過一根支桿與連接桿相連，以增加傳送架的穩(wěn)定性。
[0009]本實用新型的工作原理:
[0010]使用時，將待組裝的汽車框架產(chǎn)品放置在支撐架上，當(dāng)一個工序完成后滑輪沿著滑軌向前移動，從而將產(chǎn)品傳送到下一工序；可通過調(diào)整固定連接板和連接桿的螺絲，使旋轉(zhuǎn)桿向外或向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，從而使連接桿和底座相應(yīng)向外或向內(nèi)打開，以適用于不同寬度汽車的裝配；還可通過旋轉(zhuǎn)支撐架上的調(diào)節(jié)螺栓來調(diào)整支撐架的長度，以適用于不同長度汽車的裝配。
[0011]本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、操作方便，適用于不同型號大小汽車的裝配，并且穩(wěn)定性強，能充分保證汽車產(chǎn)品在傳送過程中不受損壞，從而提高裝配效率和節(jié)省人力?！靖綀D說明】:
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)正視圖；
[0013]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0014]圖3為本實用新型的頂架結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0015]圖4為本實用新型的底座結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0016]其中:10-滑軌；20_鏈條；30-傳送架；40_連接塊；301_頂架；302-連接桿；303-底座；304-橫梁；305-縱梁；306-旋轉(zhuǎn)桿；307-連接板；308-螺絲；309-支撐架；310-支架；311-調(diào)節(jié)螺栓；312-墊塊；313-支桿。
【具體實施方式】
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[0017]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0018]如圖1、2、3和4所示，一種汽車裝配用流水傳送裝置，包括橫向設(shè)在車間上空的滑軌10、通過滑輪連接在滑軌下方的鏈條20和均勻設(shè)在鏈條下方的傳送架30，鏈條和傳送架之間通過連接塊40連接，傳送架包括頂架301、連接桿302和底座303，頂架為方形結(jié)構(gòu)，由一組平行設(shè)置的橫梁304、縱梁305和兩端活動安裝在橫梁上的旋轉(zhuǎn)桿306組成，旋轉(zhuǎn)桿后端與連接桿頂部相連，連接桿底部與底座相連，橫梁分為前側(cè)橫梁和后側(cè)橫梁，后側(cè)橫梁下端設(shè)有連接板307，連接板通過螺絲308與連接桿相連，底座由兩組相對應(yīng)的U形支撐架309組成。
[0019]支撐架由兩個L形支架310組成，其中一個支架的一端套在另一個支架內(nèi)，外側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓311。
[0020]支撐架兩端上方設(shè)有方形墊塊312，以避免產(chǎn)品與支撐架因相互摩擦而損壞產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
[0021]旋轉(zhuǎn)桿中部通過一根支桿313與連接桿相連，以增加傳送架的穩(wěn)定性。
[0022]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車裝配用流水傳送裝置，其特征在于:包括橫向設(shè)在車間上空的滑軌、通過滑輪連接在滑軌下方的鏈條和均勻設(shè)在鏈條下方的傳送架，所述鏈條和傳送架之間通過連接塊連接，所述傳送架包括頂架、連接桿和底座，所述頂架為方形結(jié)構(gòu)，由一組平行設(shè)置的橫梁、縱梁和兩端活動安裝在橫梁上的旋轉(zhuǎn)桿組成，所述旋轉(zhuǎn)桿后端與連接桿頂部相連，連接桿底部與底座相連，所述橫梁分為前側(cè)橫梁和后側(cè)橫梁，后側(cè)橫梁下端設(shè)有連接板，連接板通過螺絲與連接桿相連，所述底座由兩組相對應(yīng)的U形支撐架組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車裝配用流水傳送裝置，其特征在于:所述支撐架由兩個L形支架組成，其中一個支架的一端套在另一個支架內(nèi)，外側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車裝配用流水傳送裝置，其特征在于:所述支撐架兩端上方設(shè)有方形墊塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車裝配用流水傳送裝置，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)桿中部通過一根支桿與連接桿相連。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車裝配用流水傳送裝置，涉及汽車制造設(shè)備領(lǐng)域，包括橫向設(shè)在車間上空的滑軌、通過滑輪連接在滑軌下方的鏈條和均勻設(shè)在鏈條下方的傳送架，所述鏈條和傳送架之間通過連接塊連接，所述傳送架包括頂架、連接桿和底座，所述頂架為方形結(jié)構(gòu)，由一組平行設(shè)置的橫梁、縱梁和兩端活動安裝在橫梁上的旋轉(zhuǎn)桿組成，所述旋轉(zhuǎn)桿后端與連接桿頂部相連，連接桿底部與底座相連，所述橫梁分為前側(cè)橫梁和后側(cè)橫梁，后側(cè)橫梁下端設(shè)有連接板，連接板通過螺絲與連接桿相連，所述底座由兩組相對應(yīng)的U形支撐架組成。本實用新型適用于不同型號大小汽車的裝配，并且穩(wěn)定性強，能充分保證汽車產(chǎn)品在傳送過程中不受損壞，從而提高裝配效率。
【IPC分類】B65G35-00
【公開號】CN204528450
【申請?zhí)枴緾N201520032004
【發(fā)明人】王星剛
【申請人】安徽鑫盛新能源汽車有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年1月16日