一種皮帶機(jī)用拉力快速釋放裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種皮帶機(jī)用拉力快速釋放裝置，它包括設(shè)置在皮帶機(jī)軌道上的輔助車(chē)其左端與張緊車(chē)連接，所述輔助車(chē)的右端設(shè)有伸出所述輔助車(chē)右側(cè)側(cè)壁的拉桿，且其右端端部設(shè)有滑輪組，所述滑輪組與所述皮帶機(jī)的鋼絲繩滾動(dòng)連接，所述輔助車(chē)的左側(cè)腔體內(nèi)固定設(shè)有導(dǎo)向桿，所述拉桿的左端穿過(guò)所述隔板沿所述導(dǎo)向桿滑動(dòng)，所述隔板上設(shè)有孔，所述孔內(nèi)設(shè)有沿所述孔上下移動(dòng)的鎖緊桿，所述輔助車(chē)的上部還設(shè)有護(hù)罩，所述護(hù)罩的頂部與第一鉸接板鉸接，另一端通過(guò)軸與電磁閥的閥芯和第二鉸接板的上端連接，所述第二鉸接板的下端與所述鎖緊桿的上端鉸接，所述輔助車(chē)底部的中間位置設(shè)有止爬鉤，采用上述結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行可靠，安全平穩(wěn)，當(dāng)緊急停車(chē)或設(shè)備意外斷電時(shí)，能夠快速釋放張力防止損壞皮帶機(jī)張緊系統(tǒng)的效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種皮帶機(jī)用拉力快速釋放裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種皮帶機(jī)用拉力快速釋放裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著皮帶機(jī)的運(yùn)量和運(yùn)距的不斷增大，系統(tǒng)在啟動(dòng)和停車(chē)時(shí)的動(dòng)態(tài)慣性力也在增大。由于先進(jìn)的可控軟啟動(dòng)技術(shù)已經(jīng)成功地應(yīng)用到皮帶機(jī)中，所以皮帶機(jī)的啟動(dòng)慣性力已經(jīng)能夠控制在許用的范圍之內(nèi)。但是當(dāng)緊急停車(chē)或設(shè)備意外斷電時(shí)，則會(huì)因無(wú)可靠的可控停車(chē)手段而使得停車(chē)加速度和停車(chē)慣性力變得很大，給系統(tǒng)造成很大的沖擊，特別是對(duì)皮帶機(jī)的張緊系統(tǒng)影響最大，以至于造成設(shè)備損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行可靠，安全平穩(wěn)，當(dāng)緊急停車(chē)或設(shè)備意外斷電時(shí)，能夠快速釋放張力防止損壞皮帶機(jī)張緊系統(tǒng)的皮帶機(jī)用拉力快速釋放裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是一種皮帶機(jī)用拉力快速釋放裝置，其特征在于:它包括設(shè)置在皮帶機(jī)軌道上的輔助車(chē)3，所述輔助車(chē)3的左端通過(guò)銷(xiāo)軸11與所述皮帶機(jī)的張緊車(chē)12連接，所述輔助車(chē)3通過(guò)隔板13間隔為兩個(gè)腔體，所述輔助車(chē)3的右端設(shè)有伸出所述輔助車(chē)3右側(cè)側(cè)壁的拉桿2，所述拉桿2的右端端部設(shè)有滑輪組I，所述滑輪組I與所述皮帶機(jī)的鋼絲繩滾動(dòng)連接，所述輔助車(chē)3的左側(cè)腔體內(nèi)固定設(shè)有導(dǎo)向桿8，所述拉桿2的左端穿過(guò)所述隔板13沿所述導(dǎo)向桿8滑動(dòng)，所述隔板13上且與所述拉桿2位置相對(duì)應(yīng)處設(shè)有孔15，所述孔15內(nèi)設(shè)有沿所述孔15上下移動(dòng)的鎖緊桿4，所述拉桿2上設(shè)有限位凹環(huán)，所述鎖緊桿4工作時(shí)與所述限位凹環(huán)卡接，所述輔助車(chē)3的上部還設(shè)有護(hù)罩14，所述輔助車(chē)3護(hù)罩14的頂部與第一鉸接板5鉸接，所述第一鉸接板5的下部通過(guò)軸與電磁閥6的閥芯1和第二鉸接板16的上端連接，所述第二鉸接板16的下端與所述鎖緊桿4的上端鉸接，所述電磁閥6安裝在所述輔助車(chē)3護(hù)罩14的底部面板上，所述輔助車(chē)3底部的中間位置設(shè)有止爬鉤9，所述右側(cè)腔體的左側(cè)側(cè)壁上平行的設(shè)有穿過(guò)所述隔板13的兩電動(dòng)推桿19，兩所述電動(dòng)推桿19的左端分別與一體設(shè)置在所述拉桿2左端的凸塊17右側(cè)側(cè)壁接觸。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是所述輔助車(chē)3左側(cè)腔體的內(nèi)壁與所述凸塊17的左側(cè)側(cè)壁之間設(shè)有壓縮彈簧18。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案還可以是所述凸塊17的右側(cè)側(cè)壁與所述隔板13的左側(cè)側(cè)壁之間且在所述拉桿2上套裝有緩沖彈簧7。
[0007]本發(fā)明的有益效果是設(shè)置在皮帶機(jī)軌道上的輔助車(chē)3，所述輔助車(chē)3的左端通過(guò)銷(xiāo)軸11與所述皮帶機(jī)的張緊車(chē)12連接，所述輔助車(chē)3通過(guò)隔板13間隔為兩個(gè)腔體，所述輔助車(chē)3的右端設(shè)有伸出所述輔助車(chē)3右側(cè)側(cè)壁的拉桿2，所述拉桿2的右端端部設(shè)有滑輪組I，所述滑輪組I與所述皮帶機(jī)的鋼絲繩滾動(dòng)連接，所述輔助車(chē)3的左側(cè)腔體內(nèi)固定設(shè)有導(dǎo)向桿8，所述拉桿2的左端穿過(guò)所述隔板13沿所述導(dǎo)向桿8滑動(dòng)，所述隔板13上且與所述拉桿2位置相對(duì)應(yīng)處設(shè)有孔15，所述孔15內(nèi)設(shè)有沿所述孔15上下移動(dòng)的鎖緊桿4，所述拉桿2上設(shè)有限位凹環(huán)，所述鎖緊桿4工作時(shí)與所述限位凹環(huán)卡接，所述輔助車(chē)3的上部還設(shè)有護(hù)罩14，所述輔助車(chē)3護(hù)罩14的頂部與第一鉸接板5鉸接，所述第一鉸接板5的下部通過(guò)軸與電磁閥6的閥芯10和第二鉸接板16的上端連接，所述第二鉸接板16的下端與所述鎖緊桿4的上端鉸接，所述電磁閥6安裝在所述輔助車(chē)3護(hù)罩14的底部面板上，所述輔助車(chē)3底部的中間位置設(shè)有止爬鉤9，所述右側(cè)腔體的左側(cè)側(cè)壁上平行的設(shè)有穿過(guò)所述隔板13的兩電動(dòng)推桿19，兩所述電動(dòng)推桿19的左端分別與一體設(shè)置在所述拉桿2左端的凸塊17右側(cè)側(cè)壁接觸;皮帶機(jī)正常工作時(shí)，輔助車(chē)3與皮帶機(jī)的張緊車(chē)通過(guò)銷(xiāo)軸11相連接，由于拉桿2的右端端部設(shè)有滑輪組I，滑輪組I與所述皮帶機(jī)的鋼絲繩滾動(dòng)連接，輔助車(chē)3的左側(cè)腔體內(nèi)固定設(shè)有導(dǎo)向桿8，所述拉桿2的左端穿過(guò)所述隔板13沿所述導(dǎo)向桿8滑動(dòng)，這樣拉動(dòng)輔助車(chē)3和皮帶機(jī)的張緊車(chē)使膠帶被拉緊；當(dāng)意外停車(chē)時(shí)，控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，電磁閥6開(kāi)啟閥芯10使第一鉸接板5和第二鉸接板16動(dòng)作，并帶動(dòng)鎖緊桿4向上移動(dòng)，鎖緊桿4解除對(duì)拉桿2的限制，拉桿2失去對(duì)輔助車(chē)3的限位而使限位車(chē)3和皮帶機(jī)的張緊車(chē)快速向左移動(dòng)，膠帶的張力被快速釋放;這樣實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行可靠，安全平穩(wěn)，當(dāng)緊急停車(chē)或設(shè)備意外斷電時(shí)，能夠快速釋放張力防止損壞皮帶機(jī)張緊系統(tǒng)的效果。皮帶機(jī)再次啟動(dòng)前，電磁閥6閥芯1的動(dòng)作將拉桿2向左移動(dòng)鎖緊桿4向下移動(dòng)，在兩電動(dòng)推桿19的作用下拉桿2回到初始位置同時(shí)鎖緊桿4與拉桿2上的限位凹環(huán)卡接，輔助車(chē)3與皮帶機(jī)的張緊車(chē)通過(guò)銷(xiāo)軸11相連接。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是圖1的A向視圖
圖1、2中1、滑輪組，2，拉桿，3、輔助車(chē)，4、鎖緊桿，5、第一鉸接板，6、電磁閥，7、緩沖彈簧，8、導(dǎo)向桿，9、止爬鉤，10、閥芯，11、銷(xiāo)軸，12、張緊車(chē)，13、隔板，14、護(hù)罩，15、孔，16、第二?父接板，17、凸塊，18、壓縮彈貪，19、電動(dòng)推桿。
【具體實(shí)施方式】
[0009]根據(jù)圖1、2所示，本發(fā)明涉及一種皮帶機(jī)用拉力快速釋放裝置，它包括設(shè)置在皮帶機(jī)軌道上的輔助車(chē)3，所述輔助車(chē)3的左端通過(guò)銷(xiāo)軸11與所述皮帶機(jī)的張緊車(chē)12連接，所述輔助車(chē)3通過(guò)隔板13間隔為兩個(gè)腔體，所述輔助車(chē)3的右端設(shè)有伸出所述輔助車(chē)3右側(cè)側(cè)壁的拉桿2，所述拉桿2的右端端部設(shè)有滑輪組I，所述滑輪組I與所述皮帶機(jī)的鋼絲繩滾動(dòng)連接，所述輔助車(chē)3的左側(cè)腔體內(nèi)固定設(shè)有導(dǎo)向桿8，所述拉桿2的左端穿過(guò)所述隔板13沿所述導(dǎo)向桿8滑動(dòng)，所述隔板13上且與所述拉桿2位置相對(duì)應(yīng)處設(shè)有孔15，所述孔15內(nèi)設(shè)有沿所述孔15上下移動(dòng)的鎖緊桿4，所述拉桿2上設(shè)有限位凹環(huán)，所述鎖緊桿4工作時(shí)與所述限位凹環(huán)卡接，所述輔助車(chē)3的上部還設(shè)有護(hù)罩14，所述輔助車(chē)3護(hù)罩14的頂部與第一鉸接板5鉸接，所述第一鉸接板5的下部通過(guò)軸與電磁閥6的閥芯10和第二鉸接板16的上端連接，所述第二鉸接板16的下端與所述鎖緊桿4的上端鉸接，所述電磁閥6安裝在所述輔助車(chē)3護(hù)罩14的底部面板上，所述輔助車(chē)3底部的中間位置設(shè)有止爬鉤9，所述右側(cè)腔體的左側(cè)側(cè)壁上平行的設(shè)有穿過(guò)所述隔板13的兩電動(dòng)推桿19，兩所述電動(dòng)推桿19的左端分別與一體設(shè)置在所述拉桿2左端的凸塊17右側(cè)側(cè)壁接觸，所述輔助車(chē)3左側(cè)腔體的內(nèi)壁與所述凸塊17的左側(cè)側(cè)壁之間設(shè)有壓縮彈簧18，所述凸塊17的右側(cè)側(cè)壁與所述隔板13的左側(cè)側(cè)壁之間且在所述拉桿2上套裝有緩沖彈簧7;皮帶機(jī)正常工作時(shí)，輔助車(chē)3與皮帶機(jī)的張緊車(chē)通過(guò)銷(xiāo)軸11相連接，由于拉桿2的右端端部設(shè)有滑輪組I，滑輪組I與所述皮帶機(jī)的鋼絲繩滾動(dòng)連接，輔助車(chē)3的左側(cè)腔體內(nèi)固定設(shè)有導(dǎo)向桿8，所述拉桿2的左端穿過(guò)所述隔板13沿所述導(dǎo)向桿8滑動(dòng)，這樣拉動(dòng)輔助車(chē)3和皮帶機(jī)的張緊車(chē)使膠帶被拉緊；當(dāng)意外停車(chē)時(shí)，控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，電磁閥6開(kāi)啟閥芯10使第一鉸接板5和第二鉸接板16動(dòng)作，并帶動(dòng)鎖緊桿4向上移動(dòng)，鎖緊桿4解除對(duì)拉桿2的限制，拉桿2失去對(duì)輔助車(chē)3的限位而使限位車(chē)3和皮帶機(jī)的張緊車(chē)快速向左移動(dòng)，膠帶的張力被快速釋放;這樣實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行可靠，安全平穩(wěn)，當(dāng)緊急停車(chē)或設(shè)備意外斷電時(shí)，能夠快速釋放張力防止損壞皮帶機(jī)張緊系統(tǒng)的效果。皮帶機(jī)再次啟動(dòng)前，電磁閥6的閥芯10動(dòng)作將拉桿2向左移動(dòng)鎖緊桿4向下移動(dòng)，在兩電動(dòng)推桿19的作用下拉桿2回到初始位置同時(shí)鎖緊桿4與拉桿2上的限位凹環(huán)卡接，輔助車(chē)3與皮帶機(jī)的張緊車(chē)通過(guò)銷(xiāo)軸11相連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種皮帶機(jī)用拉力快速釋放裝置，其特征在于:它包括設(shè)置在皮帶機(jī)軌道上的輔助車(chē)(3)，所述輔助車(chē)(3)的左端通過(guò)銷(xiāo)軸(11)與所述皮帶機(jī)的張緊車(chē)(I2)連接，所述輔助車(chē)(3)通過(guò)隔板(13)間隔為兩個(gè)腔體，所述輔助車(chē)(3)的右端設(shè)有伸出所述輔助車(chē)(3)右側(cè)側(cè)壁的拉桿(2)，所述拉桿(2)的右端端部設(shè)有滑輪組(I)，所述滑輪組(I)與所述皮帶機(jī)的鋼絲繩滾動(dòng)連接，所述輔助車(chē)(3)的左側(cè)腔體內(nèi)固定設(shè)有導(dǎo)向桿(8)，所述拉桿(2)的左端穿過(guò)所述隔板(13)沿所述導(dǎo)向桿(8)滑動(dòng)，所述隔板(13)上且與所述拉桿(2)位置相對(duì)應(yīng)處設(shè)有孔(15)，所述孔(15)內(nèi)設(shè)有沿所述孔(15)上下移動(dòng)的鎖緊桿(4)，所述拉桿(2)上設(shè)有限位凹環(huán)，所述鎖緊桿(4)工作時(shí)與所述限位凹環(huán)卡接，所述輔助車(chē)(13)的上部還設(shè)有護(hù)罩(14)，所述輔助車(chē)(3)護(hù)罩(14)的頂部與第一鉸接板(5)鉸接，所述第一鉸接板(5)的下部通過(guò)軸與電磁閥(6)的閥芯(10)和第二鉸接板(16)的上端連接，所述第二鉸接板(16)的下端與所述鎖緊桿(4)的上端鉸接，所述電磁閥(6)安裝在所述輔助車(chē)(3)護(hù)罩(14)的底部面板上，所述輔助車(chē)(3)底部的中間位置設(shè)有止爬鉤(9)，所述右側(cè)腔體的左側(cè)側(cè)壁上平行的設(shè)有穿過(guò)所述隔板(13)的兩電動(dòng)推桿(19)，兩所述電動(dòng)推桿(19)的左端分別與一體設(shè)置在所述拉桿(2)左端的凸塊(17)右側(cè)側(cè)壁接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮帶機(jī)用拉力快速釋放裝置，其特征在于:所述輔助車(chē)(3)左側(cè)腔體的內(nèi)壁與所述凸塊(17)的左側(cè)側(cè)壁之間設(shè)有壓縮彈簧(18)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種皮帶機(jī)用拉力快速釋放裝置，其特征在于:所述凸塊(17)的右側(cè)側(cè)壁與所述隔板(13)的左側(cè)側(cè)壁之間且在所述拉桿(2)上套裝有緩沖彈簧(7)。
【文檔編號(hào)】B65G23/44GK106044074SQ201610672895
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年8月16日 公開(kāi)號(hào)201610672895.2, CN 106044074 A, CN 106044074A, CN 201610672895, CN-A-106044074, CN106044074 A, CN106044074A, CN201610672895, CN201610672895.2
【發(fā)明人】車(chē)新寧, 郁清林, 李秀云
【申請(qǐng)人】車(chē)新寧, 郁清林, 李秀云