電梯的候梯廳門(mén)裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明的目的在于提供一種能夠防止熔化的吊架輥樹(shù)脂的起火的電梯的候梯廳門(mén)。本發(fā)明的電梯的候梯廳門(mén)裝置具備候梯廳門(mén)(8)、設(shè)置于上述候梯廳門(mén)(8)的上部的吊架(9)以及設(shè)置于建筑物的候梯廳側(cè)出入口機(jī)構(gòu)上部的上框(14)，在上述上框(14)設(shè)置朝向上方立起的立設(shè)部，上述候梯廳門(mén)裝置的特征在于，在上述候梯廳門(mén)(8)與上述吊架(9)之間設(shè)置多個(gè)遮蔽板(13、17、19)，在上述候梯廳門(mén)(8)與上述遮蔽板(13、17、19)之間形成間隙，上述遮蔽板(13、17、19)的至少一個(gè)具有朝向下方立起的立設(shè)部，通過(guò)上述上框(14)的立設(shè)部和遮蔽板(13、17、19)的立設(shè)部形成半搭接構(gòu)造。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
電梯的候梯廳門(mén)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電梯裝置所使用的候梯廳門(mén)裝置，特別是候梯廳門(mén)的耐火性能的提尚O
【背景技術(shù)】
[0002]通常，電梯出入口構(gòu)造由設(shè)置于候梯廳側(cè)的候梯廳門(mén)、吊掛候梯廳門(mén)的吊架、安裝于吊架的吊架輥、用于供吊架輥行駛的導(dǎo)軌、以及形成固定于建筑物的三方框的包含朝向上方立起的立設(shè)板的上框構(gòu)成。為了使該電梯出入口構(gòu)造具有耐火性能，在火災(zāi)時(shí)防止火焰進(jìn)入升降道內(nèi)，例如，日本特開(kāi)平4-272086號(hào)公報(bào)中形成與候梯廳門(mén)隔開(kāi)間隙地立設(shè)并在與出入口的上框之間遠(yuǎn)離候梯廳側(cè)的遮蔽板，形成半搭接構(gòu)造。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專(zhuān)利文獻(xiàn)
[0005]專(zhuān)利文獻(xiàn)I:日本特開(kāi)平4-272086號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]作為對(duì)電梯的耐火性能進(jìn)行判定的基準(zhǔn)之一，往往通過(guò)將火從候梯廳側(cè)暴露于候梯廳門(mén)，從升降道側(cè)進(jìn)行確認(rèn)10秒以上未起火。在上述那樣的以往的電梯出入口構(gòu)造中，存在如下課題，即、若在面向候梯廳側(cè)的建筑物內(nèi)部產(chǎn)生火災(zāi)，則形成吊架輥的樹(shù)脂因熱風(fēng)或者導(dǎo)熱而熔化并落下，而若落下目的地的候梯廳門(mén)構(gòu)成物超過(guò)樹(shù)脂的起火點(diǎn)溫度，則起火，往往無(wú)法滿(mǎn)足判定基準(zhǔn)。
[0007]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠防止熔化的吊架輥樹(shù)脂的起火的電梯的候梯廳門(mén)。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的電梯的候梯廳門(mén)裝置具備候梯廳門(mén)、設(shè)置于上述候梯廳門(mén)的上部的吊架、以及設(shè)置于建筑物的候梯廳出入口上部的上框，并在上述上框設(shè)置朝向上方立起的立設(shè)部，上述候梯廳門(mén)裝置的特征在于，在上述候梯廳門(mén)與上述吊架之間設(shè)置多個(gè)遮蔽板，在上述候梯廳門(mén)與上述遮蔽板之間形成間隙，至少一個(gè)上述遮蔽板具有朝向下方立起的立設(shè)部，并通過(guò)上述上框的立設(shè)部和遮蔽板的立設(shè)部形成半搭接構(gòu)造。
[0009]本發(fā)明的效果如下。
[0010]本發(fā)明能夠提供一種能夠防止熔化的吊架輥樹(shù)脂的起火的電梯的候梯廳門(mén)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是表示通常的電梯升降道的全貌的概要圖。
[0012]圖2是從圖1所示的升降道的通常的升降道側(cè)觀察的候梯廳側(cè)出入口機(jī)構(gòu)。
[0013]圖3是實(shí)施例1的圖2所示的候梯廳側(cè)出入口機(jī)構(gòu)A-A剖面。
[0014]圖4是本發(fā)明的圖3所示的C-C剖面。
[0015]圖5是實(shí)施例2的圖2所示的候梯廳側(cè)出入口機(jī)構(gòu)A-A剖面。
[0016]圖6是實(shí)施例3的圖2所示的候梯廳側(cè)出入口機(jī)構(gòu)A-A剖面。
[0017]圖7是實(shí)施例4的圖2所示的候梯廳側(cè)出入口機(jī)構(gòu)A-A剖面。
[0018]圖中:6一候梯廳側(cè)出入口機(jī)構(gòu)，8一候梯廳門(mén)，9—吊架，10一吊架輥，13、17、19一遮蔽板，14 一上框，18—熔化而落下的吊架輥樹(shù)脂。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下，使用附圖對(duì)實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。
[0020]實(shí)施例1
[0021 ]以下，根據(jù)圖1、圖2、圖3、圖4對(duì)本發(fā)明的一實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。
[0022]圖1是表示通常的電梯升降道的全貌的概要圖。在升降道I中設(shè)置電梯轎箱2與平衡重3，通過(guò)主繩索4連接該電梯轎箱2與平衡重3，通過(guò)曳引機(jī)5卷起主繩索4，從而電梯轎箱2與平衡重3向相反方向升降。在建筑物設(shè)置有用于在各層搭乘電梯轎箱的出入口。該出入口構(gòu)造由配備于各層的候梯廳側(cè)出入口機(jī)構(gòu)6與配備于轎箱的轎箱側(cè)出入口機(jī)構(gòu)7構(gòu)成。
[0023]圖2成為從升降道側(cè)觀察通常的候梯廳門(mén)構(gòu)造的主視圖。該候梯廳側(cè)出入口機(jī)構(gòu)6由候梯廳門(mén)8、吊掛候梯廳門(mén)8的吊架9、安裝于吊架9的吊架輥10、用于供吊架輥10行駛的導(dǎo)軌11、以及用于使多個(gè)候梯廳門(mén)8的動(dòng)作連動(dòng)的門(mén)帶12構(gòu)成。此外，在以下的說(shuō)明中，將候梯廳門(mén)8的候梯廳側(cè)面設(shè)為表面，將升降道側(cè)的面設(shè)為背面。
[0024]圖3是為了對(duì)本發(fā)明的詳細(xì)進(jìn)行說(shuō)明而表示的圖2的A-A剖視圖。
[0025]圖4是為了對(duì)本發(fā)明的詳細(xì)進(jìn)行說(shuō)明而表示的圖3的C-C剖視圖。
[0026]在候梯廳門(mén)8的上部與吊架9之間設(shè)置有L型的遮蔽板13，如圖3所示，L型的遮蔽板13的向下的立設(shè)部設(shè)置于上框的升降道側(cè)面與候梯廳門(mén)8的候梯廳側(cè)面的間隙。該L型的遮蔽板13的立設(shè)部的候梯廳側(cè)面接近同該候梯廳側(cè)面對(duì)置的上框14的升降道面的間隙。另夕卜，在該L型的遮蔽板13與候梯廳門(mén)8之間設(shè)置墊圈15，在除了螺栓16的緊固部附近以外設(shè)置間隙。在以下的說(shuō)明中，針對(duì)L型遮蔽板13的立設(shè)部、=字型的遮蔽板17的立設(shè)部以及上框14的立設(shè)部這各個(gè)立設(shè)部，如與圖3的箭頭一同表示的S、B那樣，將候梯廳側(cè)的面稱(chēng)為S面，將升降道側(cè)面稱(chēng)為B面。
[0027]3字型的遮蔽板17設(shè)置于L型遮蔽板13與吊架9之間。該3字型的遮蔽板17設(shè)置為向下的立設(shè)部的內(nèi)側(cè)面與候梯廳門(mén)8的背面以及上框14的立設(shè)部的S面分別對(duì)置，使得二字型的遮蔽板17的候梯廳側(cè)的立設(shè)部的B面接近同該B面對(duì)置的上框14的立設(shè)部的S面的間隙。在二字型的遮蔽板17與L型遮蔽板13之間設(shè)置墊圈15，在除了螺栓16的緊固部附近以外設(shè)置間隙。各遮蔽板與上框的立設(shè)部的間隙也可以在3mm以下。另外，也可以在不相互接觸的范圍內(nèi)設(shè)置間隙。那是因?yàn)槿艚佑|則阻礙門(mén)的開(kāi)閉。
[0028]在如上構(gòu)成的電梯的出入口構(gòu)造中，在火災(zāi)時(shí)，熱風(fēng)因L型遮蔽板13而通過(guò)候梯廳門(mén)8與L型遮蔽板13之間或者上框14與L型遮蔽板13之間。但是，L型的遮蔽板13的立設(shè)部的S面與同該候梯廳側(cè)面對(duì)置的上框14的立設(shè)部的B面的間隙接近，因此熱風(fēng)的大部分通過(guò)候梯廳門(mén)8與L型遮蔽板13的間隙而向升降道內(nèi)流動(dòng)。通過(guò)了上框14與L型遮蔽板13之間的熱風(fēng)與=字型的遮蔽板17抵碰而劃分成升降道側(cè)或者上框側(cè)。但是，=字型的遮蔽板17的候梯廳側(cè)的立設(shè)部的B面接近同該升降道側(cè)面對(duì)置的上框14的立設(shè)部的S面的間隙。因此，大部分熱風(fēng)通過(guò)二字型的遮蔽板17與L型遮蔽板13的間隙而向升降道內(nèi)流動(dòng)。
[0029]熱風(fēng)的大部分因這些構(gòu)造而被L型遮蔽板13承受，從而向升降道內(nèi)流動(dòng)。由此，3字型的遮蔽板17抵碰的熱風(fēng)量減少。另外，在候梯廳門(mén)8-L型遮蔽板13-3字型遮蔽板17各自之間設(shè)置有間隙，因此導(dǎo)熱量也減少。因此，即便在形成吊架輥10的吊架輥樹(shù)脂18熔化而落下的情況下，位于落下目標(biāo)的=字型遮蔽板17也使L型的遮蔽板13難以到達(dá)吊架輥樹(shù)脂18的起火點(diǎn)溫度。
[0030]另外，與吊架輥樹(shù)脂18抵碰的熱風(fēng)的量、導(dǎo)熱量也相同地減少，因此也存在抑制吊架輥樹(shù)脂18的熔化而引起的落下的效果。
[0031]另外，η字型遮蔽板17的升降道側(cè)的立設(shè)部的S面與候梯廳門(mén)8的背面對(duì)置，因此即使在候梯廳門(mén)8-L型遮蔽板13- =字型遮蔽板17各自之間從間隙噴出火焰，也無(wú)法從升降道側(cè)確認(rèn)火焰。
[0032]實(shí)施例2
[0033]接下來(lái)，使用圖5對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例2進(jìn)行說(shuō)明。此外，在圖5中，對(duì)與圖3相同的部件標(biāo)注相同附圖標(biāo)記，并省略說(shuō)明。在實(shí)施例1中，由下向上以候梯廳門(mén)8-L型遮蔽板13-3字遮蔽板17的順序構(gòu)成，但在實(shí)施例2中，以候梯廳門(mén)8-3字型遮蔽板17-L型遮蔽板13的順序構(gòu)成，在候梯廳門(mén)8- 3字型遮蔽板17-L型遮蔽板13各自之間設(shè)置墊圈15，在除了螺栓16的緊固部附近以外設(shè)置間隙。=字型遮蔽板17設(shè)置為候梯廳側(cè)立設(shè)部的B面與上框14的立設(shè)部的S面對(duì)置并接近。η字型遮蔽板17與上框的立設(shè)部14的間隙也可以在3mm以下。另外，也可以在不相互接觸的范圍內(nèi)設(shè)置間隙。這是因?yàn)槿艚佑|則阻礙門(mén)的開(kāi)閉。
[0034]通過(guò)該構(gòu)造，在火災(zāi)時(shí)，對(duì)于大部分熱風(fēng)而言，3字型的遮蔽板17的候梯廳側(cè)的立設(shè)部的B面接近同該B面對(duì)置的上框14的立設(shè)部的S面的間隙，因此通過(guò)候梯廳門(mén)8與=字型遮蔽板17的間隙向升降道內(nèi)流動(dòng)，因此在吊架輥樹(shù)脂18熔化時(shí)落下的、上方的L型的遮蔽板13抵碰的熱風(fēng)量減少。
[0035]在上述實(shí)施例1中，能夠考慮通過(guò)候梯廳門(mén)8與L型遮蔽板13的間隙的熱風(fēng)保持原樣地從升降道側(cè)侵入L型遮蔽板13與3字型遮蔽板18的間隙，但在本實(shí)施例中，L型遮蔽板13設(shè)置于比=?字型遮蔽板18更靠上部，從而存在難以侵入L型遮蔽板13與=?字型遮蔽板18的間隙的優(yōu)點(diǎn)。
[0036]實(shí)施例3
[0037]接下來(lái)，使用圖6對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例3進(jìn)行說(shuō)明。此外，在圖6中，對(duì)與圖3相同的部件標(biāo)注相同附圖標(biāo)記，并省略說(shuō)明。在本實(shí)施例中，在候梯廳門(mén)8與吊架9之間設(shè)置兩片L型遮擋板13。在該候梯廳門(mén)8以及L型遮蔽板13之間設(shè)置墊圈15，在除了螺栓16的緊固部附近以外設(shè)置間隙。兩片L型遮蔽板13設(shè)置為以通過(guò)下側(cè)的L型遮蔽板13a的立設(shè)部的S面與上側(cè)的L型遮蔽板13b的立設(shè)部的B面夾持上框14的立設(shè)部的方式接近。各遮蔽板與上框的立設(shè)部的間隙也可以在3mm以下。另外，也可以在不相互接觸的范圍內(nèi)設(shè)置間隙。這是因?yàn)槿艚佑|則阻礙門(mén)的開(kāi)閉。
[0038]該構(gòu)造設(shè)置為下側(cè)的L型遮蔽板13a承受熱風(fēng)的大部分，兩片L型遮蔽板13夾持上框立設(shè)部，因此熱風(fēng)難以與吊架輥樹(shù)脂18熔化而落下的上側(cè)L型遮蔽板13b抵碰。與上述的實(shí)施例1以及實(shí)施例2不同，在候梯廳門(mén)的升降道側(cè)不存在立設(shè)部，因此存在熱風(fēng)容易向升降道側(cè)流動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。
[0039]實(shí)施例4
[0040]接下來(lái)，使用圖7對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例4進(jìn)行說(shuō)明。此外，在圖7中，對(duì)與圖3相同的部件標(biāo)注相同附圖標(biāo)記，并省略說(shuō)明。在本實(shí)施例中，由下向上以候梯廳門(mén)8-L型遮擋板13-平板遮蔽板19-吊架9的順序構(gòu)成。此外，在候梯廳門(mén)8-L型遮擋板13-平板遮蔽板19之間設(shè)置墊圈15，在除了螺栓16的緊固部附近以外設(shè)置間隙。L型遮蔽板13設(shè)置為該立設(shè)部的B面與上框14的立設(shè)部的S面對(duì)置并接近。L型遮蔽板與上框的立設(shè)部的間隙也可以在3mm以下。另夕卜，也可以在不相互接觸的范圍內(nèi)設(shè)置間隙。這是因?yàn)槿艚佑|則阻礙門(mén)的開(kāi)閉。
[0041]該構(gòu)造設(shè)置為L(zhǎng)型遮蔽板13承受熱風(fēng)，L型遮蔽板13的立設(shè)部的B面與上框14的立設(shè)部的S面對(duì)置并接近，因此熱風(fēng)難以與吊架輥樹(shù)脂18熔化而落下的平板遮蔽板19抵碰。平板遮蔽板19與上述實(shí)施例1?3所述的遮蔽板不同，并非彎曲構(gòu)造，因此在生產(chǎn)方面存在優(yōu)點(diǎn)。
[0042]在上述實(shí)施例1?4中，對(duì)L型遮蔽板與3字型遮蔽板的圖案、L型遮蔽板兩片的圖案、L型遮蔽板與平板的圖案進(jìn)行了說(shuō)明，但本發(fā)明不限定于實(shí)施例，也包含各種圖案。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯的候梯廳門(mén)裝置，其具備候梯廳門(mén)、設(shè)置于上述候梯廳門(mén)的上部的吊架以及設(shè)置于建筑物的候梯廳側(cè)出入口機(jī)構(gòu)上部的上框，在上述上框設(shè)置朝向上方立起的立設(shè)部，上述候梯廳門(mén)裝置的特征在于， 在上述候梯廳門(mén)與上述吊架之間設(shè)置多個(gè)遮蔽板，在上述候梯廳門(mén)與上述遮蔽板之間形成間隙，上述遮蔽板的至少一個(gè)具有朝向下方立起的立設(shè)部，通過(guò)上述上框的立設(shè)部和遮蔽板的立設(shè)部形成半搭接構(gòu)造。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的候梯廳門(mén)裝置，其特征在于， 具備至少一個(gè)以上在上述候梯廳門(mén)的背面具備立設(shè)面的上述遮蔽板。
【文檔編號(hào)】B66B13/30GK105905767SQ201610083970
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年2月6日
【發(fā)明人】伊藤淑人, 福家毅, 石塚真介
【申請(qǐng)人】株式會(huì)社日立制作所