滾輪軸送料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種送料裝置，具體涉及一種滾輪軸送料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在打印機(jī)的面板等零部件的組裝過(guò)程中，通常都需要使用到滾輪軸這種零件，但是為了提高一定的工作效率，送料裝置就顯得較為重要。
[0003]目前對(duì)于滾輪軸的送料，大多都是采用傳統(tǒng)的振動(dòng)盤(pán)進(jìn)行送料，這種送料裝置傳統(tǒng)都是用來(lái)輸送螺釘?shù)纫恍┹^小的零部件，但是對(duì)于滾輪軸這種較大的零部件，在輸送過(guò)程中容易造成卡料現(xiàn)象，同時(shí)這種裝置在運(yùn)行時(shí)的噪音也較大，主要是來(lái)自于振動(dòng)盤(pán)所發(fā)出的噪音，并且在結(jié)構(gòu)上也較為復(fù)雜，后期維護(hù)成本也較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種送料順暢、噪音低且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的滾輪軸送料裝置。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0006]滾輪軸送料裝置，其包括:
[0007]料倉(cāng)；
[0008]第一料道，其設(shè)置于料倉(cāng)內(nèi)，第一料道由第一驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)在料倉(cāng)內(nèi)作升降；
[0009]第二料道，其對(duì)接第一料道，第二料道由第二驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)將滾輪軸向外輸送；
[0010]第三料道，其對(duì)接第二料道并與第二料道相垂直，滾輪軸轉(zhuǎn)向后進(jìn)入第三料道。
[0011]本發(fā)明通過(guò)在料倉(cāng)內(nèi)設(shè)置可以升降的第一料道，然后設(shè)置對(duì)接第一料道的第二料道，同時(shí)設(shè)置對(duì)接第二料道并與第二料道相垂直的第三料道，這樣將滾輪軸放入料倉(cāng)后，第一料道從底部升起后，滾輪軸直接進(jìn)入到第一料道上，同時(shí)依次進(jìn)入到第二料道內(nèi)，然后轉(zhuǎn)向后從第三料道上完成出料;本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，完全可以替代傳統(tǒng)的振動(dòng)盤(pán)實(shí)現(xiàn)送料，僅使用一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)第一料道升降，有效地降低了整體設(shè)備的噪音，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，各個(gè)料道的對(duì)接也保證了送料的順暢。
[0012]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以作如下改進(jìn):
[0013]作為優(yōu)選的方案，上述的第一料道與第二料道呈一直線排布。
[0014]采用上述優(yōu)選的方案，可以保證送料的順暢性。
[0015]作為優(yōu)選的方案，上述的第一料道與第二料道通過(guò)開(kāi)設(shè)于料倉(cāng)的倉(cāng)壁上的通孔進(jìn)行對(duì)接。
[0016]采用上述優(yōu)選的方案，可以便于滾輪軸的通過(guò)。
[0017]作為優(yōu)選的方案，上述的通孔為縱向設(shè)置的長(zhǎng)孔。
[0018]采用上述優(yōu)選的方案，可以便于各種厚度的滾輪軸的通過(guò)。
[0019]作為優(yōu)選的方案，上述的通孔的頂部呈弧形、底部的剖面呈三角形。
[0020]采用上述優(yōu)選的方案，使用這種形狀的通孔，在滾輪軸發(fā)生跳動(dòng)的時(shí)候，三角形的底部的兩個(gè)斜面可以形成在滾輪軸的兩側(cè)形成定位，同時(shí)弧形的頂部形成對(duì)滾輪軸的頂部的下壓定位，使得滾輪軸的位置可以迅速地恢復(fù)垂直，消除跳動(dòng)對(duì)送料的影響。
[0021]作為優(yōu)選的方案，上述的第一驅(qū)動(dòng)單元為氣缸。
[0022]采用上述優(yōu)選的方案，可以便于形成對(duì)第一料道的驅(qū)動(dòng)作用。
[0023]作為優(yōu)選的方案，上述的第二驅(qū)動(dòng)單元包括設(shè)置于第二料道上的皮帶線，該皮帶線由電機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行。
[0024]采用上述優(yōu)選的方案，可以便于形成對(duì)第二料道的驅(qū)動(dòng)作用。
[0025]作為優(yōu)選的方案，上述的第三料道設(shè)置為斜坡。
[0026]采用上述優(yōu)選的方案，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)動(dòng)力情況下滾輪軸的依次出料。
【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1為本發(fā)明的滾輪軸送料裝置在俯視角度下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖2為本發(fā)明的滾輪軸送料裝置在側(cè)視角度下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖3為本發(fā)明的滾輪軸送料裝置的料倉(cāng)倉(cāng)壁上的通孔的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]其中，1.料倉(cāng)11.倉(cāng)壁12.通孔121.頂部122.底部2.第一料道21.第一驅(qū)動(dòng)單元3.第二料道31.第二驅(qū)動(dòng)單元311.皮帶線312.電機(jī)4.第三料道5.滾輪軸。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0032]為了達(dá)到本發(fā)明的目的，如圖1-2所示，在本發(fā)明的滾輪軸送料裝置的其中一些實(shí)施方式中，其包括:料倉(cāng)I;第一料道2，其設(shè)置于料倉(cāng)I內(nèi)，第一料道2由第一驅(qū)動(dòng)單元21驅(qū)動(dòng)在料倉(cāng)I內(nèi)作升降，該第一驅(qū)動(dòng)單元21具體可以為氣缸、電機(jī)等;第二料道3，其對(duì)接第一料道2，第二料道3由第二驅(qū)動(dòng)單元31驅(qū)動(dòng)將滾輪軸5向外輸送，該第二驅(qū)動(dòng)單元31可以具體包括設(shè)置于第二料道3上的皮帶線311，該皮帶線311由電機(jī)312驅(qū)動(dòng)運(yùn)行;第三料道4，其對(duì)接第二料道3并與第二料道3相垂直，滾輪軸5轉(zhuǎn)向后進(jìn)入第三料道4。
[0033]本實(shí)施例通過(guò)在料倉(cāng)內(nèi)設(shè)置可以升降的第一料道，然后設(shè)置對(duì)接第一料道的第二料道，同時(shí)設(shè)置對(duì)接第二料道并與第二料道相垂直的第三料道，這樣將滾輪軸放入料倉(cāng)后，第一料道從底部升起后，滾輪軸直接進(jìn)入到第一料道上，同時(shí)依次進(jìn)入到第二料道內(nèi)，然后轉(zhuǎn)向后從第三料道上完成出料;與現(xiàn)有技術(shù)相比，完全可以替代傳統(tǒng)的振動(dòng)盤(pán)實(shí)現(xiàn)送料，僅使用一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)第一料道升降，有效地降低了整體設(shè)備的噪音，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，各個(gè)料道的對(duì)接也保證了送料的順暢。
[0034]為了進(jìn)一步地優(yōu)化本發(fā)明的實(shí)施效果，如圖1-2所示，在本發(fā)明的滾輪軸送料裝置的另一些實(shí)施方式中，在上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，上述的第一料道2與第二料道3呈一直線排布。采用該實(shí)施方式的方案，可以保證送料的順暢性。
[0035]為了進(jìn)一步地優(yōu)化本發(fā)明的實(shí)施效果，如圖1-3所示，在本發(fā)明的滾輪軸送料裝置的另一些實(shí)施方式中，在上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，上述的第一料道2與第二料道3通過(guò)開(kāi)設(shè)于料倉(cāng)I的倉(cāng)壁11上的通孔12進(jìn)行對(duì)接。采用該實(shí)施方式的方案，可以便于滾輪軸的通過(guò)。
[0036]為了進(jìn)一步地優(yōu)化本發(fā)明的實(shí)施效果，如圖3所示，在本發(fā)明的滾輪軸送料裝置的另一些實(shí)施方式中，在上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，上述的通孔12為縱向設(shè)置的長(zhǎng)孔。采用該實(shí)施方式的方案，可以便于各種厚度的滾輪軸的通過(guò)。
[0037]為了進(jìn)一步地優(yōu)化本發(fā)明的實(shí)施效果，如圖3所示，在本發(fā)明的滾輪軸送料裝置的另一些實(shí)施方式中，在上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，上述的通孔12的頂部121呈弧形、底部122的剖面呈三角形。采用該實(shí)施方式的方案，使用這種形狀的通孔，在滾輪軸發(fā)生跳動(dòng)的時(shí)候，三角形的底部的兩個(gè)斜面可以形成在滾輪軸的兩側(cè)形成定位，同時(shí)弧形的頂部形成對(duì)滾輪軸的頂部的下壓定位，使得滾輪軸的位置可以迅速地恢復(fù)垂直，消除跳動(dòng)對(duì)送料的影響。
[0038]為了進(jìn)一步地優(yōu)化本發(fā)明的實(shí)施效果，如圖3所示，在本發(fā)明的滾輪軸送料裝置的另一些實(shí)施方式中，在上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，上述的第三料道4設(shè)置為斜坡。采用該實(shí)施方式的方案，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)動(dòng)力情況下滾輪軸的依次出料。
[0039]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.滾輪軸送料裝置，其特征在于，包括: 料倉(cāng)； 第一料道，其設(shè)置于所述料倉(cāng)內(nèi)，所述第一料道由第一驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)在所述料倉(cāng)內(nèi)作升降； 第二料道，其對(duì)接所述第一料道，所述第二料道由第二驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)將滾輪軸向外輸送； 第三料道，其對(duì)接所述第二料道并與所述第二料道相垂直，所述滾輪軸轉(zhuǎn)向后進(jìn)入所述第三料道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪軸送料裝置，其特征在于，所述第一料道與所述第二料道呈一直線排布。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的滾輪軸送料裝置，其特征在于，所述第一料道與所述第二料道通過(guò)開(kāi)設(shè)于所述料倉(cāng)的倉(cāng)壁上的通孔進(jìn)行對(duì)接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滾輪軸送料裝置，其特征在于，所述通孔為縱向設(shè)置的長(zhǎng)孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滾輪軸送料裝置，其特征在于，所述通孔的頂部呈弧形、底部的剖面呈三角形。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪軸送料裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)單元為氣缸。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪軸送料裝置，其特征在于，所述第二驅(qū)動(dòng)單元包括設(shè)置于所述第二料道上的皮帶線，所述皮帶線由電機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪軸送料裝置，其特征在于，所述第三料道設(shè)置為斜坡。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種滾輪軸送料裝置，其包括：料倉(cāng)；第一料道，其設(shè)置于料倉(cāng)內(nèi)，第一料道由第一驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)在料倉(cāng)內(nèi)作升降；第二料道，其對(duì)接第一料道，第二料道由第二驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)將滾輪軸向外輸送；第三料道，其對(duì)接第二料道并與第二料道相垂直，滾輪軸轉(zhuǎn)向后進(jìn)入第三料道。本發(fā)明可以替代傳統(tǒng)的振動(dòng)盤(pán)實(shí)現(xiàn)送料，僅使用一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)第一料道升降，有效地降低了整體設(shè)備的噪音，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，各個(gè)料道的對(duì)接也保證了送料的順暢。
【IPC分類】B65G47/52, B65G37/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105621051
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610089122
【發(fā)明人】王少波, 姚虎虎
【申請(qǐng)人】?jī)|和精密工業(yè)（蘇州）有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年2月17日