電梯的救援運(yùn)行裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯的救援運(yùn)行裝置，該電梯的救援運(yùn)行裝置在發(fā)生電梯的封閉故障時(shí)，將轎廂內(nèi)的乘客救援行進(jìn)到規(guī)定樓層。
【背景技術(shù)】
[0002]在對(duì)被困在緊急停止的電梯的轎廂內(nèi)的乘客進(jìn)行救援的情況下，在經(jīng)由公共線路與電梯遠(yuǎn)程連接的管制中心中，進(jìn)行如下操作:收集電梯的信息，確認(rèn)狀況，通過(guò)管制中心側(cè)的遠(yuǎn)程操作將轎廂救援行進(jìn)到規(guī)定樓層。
[0003]對(duì)于此，專利文獻(xiàn)1中公開(kāi)了如下結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括:終端單元，該終端單元是對(duì)電梯的轎廂的封閉故障進(jìn)行檢測(cè)的封閉檢測(cè)部，例如對(duì)因加速度檢測(cè)裝置的誤動(dòng)作而產(chǎn)生的封閉故障進(jìn)行檢測(cè)；顯示部即顯示盤(pán)，該顯示部根據(jù)封閉故障的檢測(cè)，對(duì)與救援運(yùn)行相關(guān)的預(yù)定操作進(jìn)行顯示；以及控制裝置即電梯緊急逃離裝置及遠(yuǎn)程封閉救援裝置，該控制裝置根據(jù)顯示于該顯示盤(pán)中的操作的實(shí)施，進(jìn)行將轎廂救援行進(jìn)到規(guī)定樓層的控制。
[0004]該專利文獻(xiàn)1所公開(kāi)的現(xiàn)有技術(shù)中，將緊急逃離裝置及遠(yuǎn)程封閉救援裝置設(shè)置于電梯側(cè)，不與管制中心進(jìn)行通信，而由緊急逃離裝置向封閉救援裝置發(fā)送救援開(kāi)始指令，由此開(kāi)始轎廂乘客的救援處理。
現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本專利特開(kāi)2009-155021號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0006]在專利文獻(xiàn)1所公開(kāi)的現(xiàn)有技術(shù)中，如上所述，在檢測(cè)出轎廂的封閉故障時(shí)，不與管制中心進(jìn)行通信，而由緊急逃離裝置向設(shè)置于電梯側(cè)的封閉救援裝置發(fā)送救援開(kāi)始指令。然而，該現(xiàn)有技術(shù)僅考慮了包含箱門(mén)的開(kāi)門(mén)動(dòng)作在內(nèi)的能對(duì)轎廂乘客進(jìn)行自動(dòng)救援的封閉故障的情況。根據(jù)故障模式的不同，也存在如下?tīng)顩r:雖然不能執(zhí)行箱門(mén)的自動(dòng)開(kāi)門(mén)操作，但能通過(guò)乘客的手來(lái)進(jìn)行箱門(mén)的開(kāi)門(mén)操作，從而打開(kāi)箱門(mén)使乘客從轎廂內(nèi)逃離到乘坐地點(diǎn)。在上述的現(xiàn)有技術(shù)中，沒(méi)有考慮到這種狀況。
[0007]因而，在上述的現(xiàn)有技術(shù)中，即使轎廂行進(jìn)并抵達(dá)規(guī)定樓層，但在箱門(mén)沒(méi)有自動(dòng)開(kāi)門(mén)的狀況下，容易給轎廂的乘客帶來(lái)較大的不安感。此外，會(huì)導(dǎo)致對(duì)被困于轎廂內(nèi)的乘客進(jìn)行救援的電梯維護(hù)人員的出動(dòng)次數(shù)增加。
[0008]本發(fā)明是鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中的實(shí)際情況而完成的，其目的在于，提供一種在發(fā)生轎廂的封閉故障時(shí)能使轎廂內(nèi)的乘客通過(guò)手動(dòng)開(kāi)門(mén)從轎廂內(nèi)逃離的電梯的救援運(yùn)行裝置。
解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案
[0009]為了達(dá)到所述目的，本發(fā)明所涉及的電梯的救援運(yùn)行裝置包括:封閉檢測(cè)部，該封閉檢測(cè)部由電梯所具備，對(duì)轎廂的封閉故障進(jìn)行檢測(cè)；顯示部，該顯示部設(shè)置于所述轎廂的內(nèi)部，根據(jù)所述封閉檢測(cè)部所進(jìn)行的所述封閉故障的檢測(cè)，來(lái)顯示與救援運(yùn)行相關(guān)的預(yù)定操作；以及控制裝置，該控制裝置根據(jù)所述顯示部中所顯示的所述預(yù)定操作的實(shí)施，來(lái)進(jìn)行將所述轎廂救援行進(jìn)到規(guī)定樓層的控制，該電梯的救援運(yùn)行裝置的特征在于，所述顯示部具有在以下情況下顯示促使手動(dòng)打開(kāi)所述轎廂箱門(mén)的內(nèi)容的功能:即，在由所述封閉檢測(cè)部檢測(cè)出所述轎廂的封閉故障時(shí)，通過(guò)所述控制裝置的控制，來(lái)使所述轎廂行駛并抵達(dá)所述規(guī)定樓層。
發(fā)明效果
[0010]本發(fā)明所涉及的電梯的救援運(yùn)行裝置使得轎廂的乘客在以下情況下能從轎廂內(nèi)逃離到規(guī)定樓層的乘坐地點(diǎn):即，伴隨轎廂的封閉故障，在轎廂抵達(dá)規(guī)定樓層時(shí)，顯示部所顯示的內(nèi)容促使乘客進(jìn)行手動(dòng)開(kāi)門(mén)。由此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明能將封閉故障時(shí)所帶給轎廂內(nèi)的乘客的不安感抑制得較小。此外，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明能降低封閉故障時(shí)電梯維護(hù)人員為進(jìn)行救援而出動(dòng)的次數(shù)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是表示本發(fā)明所涉及的電梯的救援運(yùn)行裝置的一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)的圖。
圖2是表示具備本實(shí)施方式的救援運(yùn)行裝置的電梯的轎廂的內(nèi)部的圖。
圖3是表示設(shè)置于圖2所示的轎廂內(nèi)的顯示器的畫(huà)面的圖。
圖4是表示本實(shí)施方式的處理動(dòng)作的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面，基于附圖對(duì)本發(fā)明所涉及的電梯的救援運(yùn)行裝置的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
[0013]具備本實(shí)施方式所涉及的救援運(yùn)行裝置的電梯中，如圖1所示，主繩索1的一端懸掛有轎廂2，另一端懸掛有對(duì)重3。主繩索1卷繞于與制動(dòng)器為一體結(jié)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)4上，通過(guò)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)4，轎廂2進(jìn)行升降即行進(jìn)。轎廂2中設(shè)有對(duì)轎廂2的內(nèi)部的載重量進(jìn)行測(cè)量的載荷檢測(cè)裝置5。控制裝置6控制電動(dòng)機(jī)4的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)來(lái)進(jìn)行電梯的運(yùn)行控制。
[0014]在轎廂2中設(shè)置有攝像頭10，以防止犯罪為目的拍攝轎廂2內(nèi)的視頻。圖像識(shí)別裝置11根據(jù)攝像頭10所拍攝到的圖像，檢測(cè)轎廂2內(nèi)是否有乘客，在轎廂2內(nèi)存在人的情況下，向遠(yuǎn)程監(jiān)視部7發(fā)送有人信號(hào)。
[0015]遠(yuǎn)程監(jiān)視部7的信號(hào)接收部73接收來(lái)自控制裝置6的表示電梯的動(dòng)作狀態(tài)的各種信號(hào)、以及來(lái)自圖像識(shí)別裝置11的轎廂2內(nèi)的有人信號(hào)。處理部71對(duì)來(lái)自信號(hào)接收部73的接收信號(hào)進(jìn)行分析。在發(fā)生封閉故障的情況下，該處理部71經(jīng)由通信部74、以及公共線路網(wǎng)7將封閉故障從電梯報(bào)告給遠(yuǎn)程配置的管制中心8。為了救出轎廂2內(nèi)的乘客，管制中心8能向接收到封閉故障報(bào)告的電梯的維護(hù)據(jù)點(diǎn)發(fā)出出動(dòng)電梯維護(hù)人員的指示。
[0016]處理部71如上所述對(duì)封閉故障的故障狀態(tài)進(jìn)行分析，在封閉故障模式下，判定能否為了救出轎廂2內(nèi)的乘客而行進(jìn)，在判定為可行進(jìn)的情況下，向控制裝置6發(fā)送使轎廂2行進(jìn)到規(guī)定樓層、例如最近樓層的控制指令，從而實(shí)施封閉救援行進(jìn)。此時(shí)，將操作指示圖像的顯示數(shù)據(jù)發(fā)送到設(shè)置于轎廂2內(nèi)的顯示器12中，并使其顯示于顯示器12中。
[0017]如圖2所示，通常情況下，設(shè)置于轎廂2內(nèi)的顯示器12顯示由控制裝置6、遠(yuǎn)程監(jiān)視部7發(fā)送來(lái)的轎廂2的當(dāng)前樓面等的各種信息。在配置于顯示器12的下側(cè)的操作盤(pán)13中設(shè)有登記轎廂2的目標(biāo)樓層的呼梯按鈕、即目標(biāo)樓層按鈕13a、指示打開(kāi)轎廂2的箱門(mén)14的開(kāi)按鈕13b、指示關(guān)閉箱門(mén)14的關(guān)按鈕13c。
[0018]上述的遠(yuǎn)程監(jiān)視部7的處理部71構(gòu)成對(duì)轎廂2的封閉故障進(jìn)行檢測(cè)的封閉檢測(cè)部。上述顯示器12構(gòu)成根據(jù)處理部71所進(jìn)行的封閉故障的檢測(cè)，對(duì)與救援運(yùn)行相關(guān)的預(yù)定操作進(jìn)行顯示的顯示部?？刂蒲b置6根據(jù)顯示器12所顯示的預(yù)定操作的實(shí)施，進(jìn)行使轎廂2救援行進(jìn)到規(guī)定樓層即最近樓層的控制。
[0019]本實(shí)施方式中，上述的顯示器12具有在以下情況下顯示促使手動(dòng)打開(kāi)轎廂2的箱門(mén)14的內(nèi)容的功能:即，利用控制裝置6的控制使轎廂2行進(jìn)并抵達(dá)最近樓層。
[0020]下面，基于表示圖3所示的顯示器12的畫(huà)面的圖、及圖4所示的流程圖，對(duì)本實(shí)施方式的處理動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。
[0021]如步驟S1所示，處理部71在根據(jù)信號(hào)接收部73接收到的控制信號(hào)判定為轎廂2在行進(jìn)過(guò)程中緊急停止在遠(yuǎn)離各樓層的乘坐地點(diǎn)的中間位置、并由載荷檢測(cè)裝置5對(duì)規(guī)定以上的載荷進(jìn)行測(cè)量而判定為轎廂2內(nèi)存在人的情況下，或者，在接收到來(lái)自圖像識(shí)別裝置11的有人信號(hào)的情況下，檢測(cè)出封閉故障。在沒(méi)有檢測(cè)到封閉故障的情況下(步驟S1:否)，反復(fù)實(shí)施步驟S1。
[0022]在檢測(cè)出封閉故障的情況下(步驟S1:是)，如步驟S2所示，