護(hù)頻率最高的部件即擋板本體的安裝和拆卸都較方便，有效提高設(shè)備的維護(hù)方便性，提高工作效率。需要說(shuō)明的是，為保證支撐部6與提升臂12之間始終為滾動(dòng)摩擦關(guān)系，滾筒11的直徑應(yīng)足夠大以滿足支撐部6升降行程范圍內(nèi)，支撐部6底端始終位于滾筒11之上；實(shí)際使用時(shí)，滾筒11的直徑應(yīng)考慮擋板本體(支撐部6)的厚度、擋板本體的升降行程大小及提升臂12的擺動(dòng)角度大小等因素。本實(shí)施例中，上述滾筒11可采用套筒等可轉(zhuǎn)動(dòng)圓柱體。
[0023]如圖1，進(jìn)一步優(yōu)化上述提升臂12的結(jié)構(gòu)，所述提升臂12自第二轉(zhuǎn)軸位置處向遠(yuǎn)離所述支撐部6的一側(cè)延伸形成有延伸臂14，所述延伸臂14上設(shè)有配重7。即該提升臂12以第二轉(zhuǎn)軸為支點(diǎn)形成一杠桿，通過(guò)配重7可以平衡部分或全部擋板本體的重力矩，減小驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)力，提尚擋板本體的升降節(jié)奏，進(jìn)一步提尚擋板本體的動(dòng)作響應(yīng)速度；優(yōu)選地，通過(guò)配重7平衡不超過(guò)80%的擋板本體的重力矩，在減小驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)力的同時(shí)，當(dāng)擋板本體位于下降行程末端，該擋板本體可保持低位。這可以縮短驅(qū)動(dòng)單元的作用時(shí)間，且對(duì)于采用氣缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)時(shí)特別有好處。進(jìn)一步地，根據(jù)杠桿原理，設(shè)置滾筒11及配重7分別對(duì)應(yīng)位于提升臂12及延伸臂14的端部，可根據(jù)需要設(shè)定延伸臂14與提升臂12的長(zhǎng)度比及配重7的重量。
[0024]如圖1，作為本實(shí)施例的一種優(yōu)選方案，所述限位機(jī)構(gòu)包括至少一對(duì)限位件5，各所述限位件5均固定于機(jī)架9上，每對(duì)所述限位件5沿物料運(yùn)行方向?qū)ΨQ設(shè)于所述支撐部6兩側(cè)，且均與所述支撐部6接觸。其中，各所述限位件5可為限位板或限位塊或限位柱，本實(shí)施例中優(yōu)選為圓柱形限位柱，各所述限位柱的軸向均與豎直方向及物料運(yùn)行方向垂直，即每對(duì)限位柱之間的距離大于或等于支撐部6的厚度；采用圓柱形限位柱可減小限位柱與擋板本體之間的接觸面積，從而減小擋板本體升降過(guò)程中與各限位柱之間的摩擦力。進(jìn)一步地，各所述限位柱均繞其中軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于機(jī)架9上；從而使得擋板本體在升降過(guò)程中與各限位柱之間為滾動(dòng)摩擦，有效減小擋板本體的摩擦損耗，提高設(shè)備的使用壽命，并減小工作噪音。各限位柱的長(zhǎng)度優(yōu)選為與擋板本體的寬度相同。
[0025]如圖1，進(jìn)一步優(yōu)化上述限位機(jī)構(gòu)，本升降擋板還設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)緩沖彈簧4，所述緩沖彈簧4 一端固定于機(jī)架9上，另一端與所述支撐部6靠近來(lái)物料側(cè)的側(cè)面接觸，于所述支撐部6的另一側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有一限位件5，所述限位件5固定于機(jī)架9上，且與所述支撐部6的另一側(cè)面接觸。該限位件5同樣采用如上所述的圓柱形限位柱；緩沖彈簧4的數(shù)量則視擋板本體所受到的沖擊力而定，多個(gè)緩沖彈簧4優(yōu)選為沿支撐部6寬度方向依次間隔排列。緩沖彈簧4可吸收物料對(duì)擋板本體的沖擊動(dòng)能，減小擋板本體變形的幾率，降低沖擊噪音；同時(shí)，緩沖彈簧4與對(duì)應(yīng)的限位件5配合限制擋板本體豎直升降。如圖1，相當(dāng)于采用兩對(duì)限位件5對(duì)支撐部6進(jìn)行限制，使得擋板本體豎直升降；其中，緩沖彈簧4及所對(duì)應(yīng)的限位件5位于下方，另一對(duì)限位件5位于擋料部2與緩沖彈簧4之間，緩沖彈簧4吸收沖擊動(dòng)能的作用效果更佳。
[0026]接續(xù)上述緩沖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，所述擋料部2靠近來(lái)物料側(cè)的側(cè)面上設(shè)有緩沖材料層1該緩沖材料層I可采用緩沖橡膠板，成本低，使用效果好；當(dāng)然，也可使用其他緩沖材料。設(shè)置該緩沖材料層I可進(jìn)一步吸收物料對(duì)擋板本體的沖擊動(dòng)能，減小擋板本體變形的幾率，降低沖擊噪音，有效提高設(shè)備的使用壽命。
[0027]如圖1，進(jìn)一步優(yōu)化本升降擋板，還設(shè)有擋板本體行程控制結(jié)構(gòu)，具體的，包括如下結(jié)構(gòu):
所述行程控制結(jié)構(gòu)包括定位板8，所述定位板8固定于機(jī)架9上且伸至所述支撐部6下方。當(dāng)提升臂12下降時(shí)，擋板本體在自重作用下下降至與定位板8接觸，此時(shí)擋料部2下降至離開物料運(yùn)行通道且停止下降。擋板本體停止下降后，提升臂12繼續(xù)擺動(dòng)到行程末端，這樣做的好處是，在擋板本體進(jìn)行下一個(gè)上升動(dòng)作時(shí)，提升臂12可預(yù)留一段空行程，讓開了驅(qū)動(dòng)單元10的初始出力區(qū)(此初始出力區(qū)力臂小，產(chǎn)生的力矩也小)。即，在擋板本體的下降行程末端，支撐部6與機(jī)架9底部之間應(yīng)有一定的距離以便提升臂12繼續(xù)向下擺動(dòng)。
[0028]上述定位板8固定在機(jī)架9上的位置應(yīng)保證擋板本體停止時(shí)，該擋板本體下降至離開物料運(yùn)行通道位于輸送輥道下方，從而不與物料運(yùn)行發(fā)生干涉。通過(guò)設(shè)置行程控制機(jī)構(gòu)使得本升降擋板的升降動(dòng)作可控，且減少驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作用時(shí)間和作用距離，降低成本。
[0029]如圖1，作為本實(shí)施例的一種優(yōu)選方案，于位于最上端的所述限位件5與所述擋料部2之間設(shè)有保護(hù)罩3，所述保護(hù)罩3固定于所述支撐部6上，且至少罩設(shè)于最上端的所述限位件5外；支撐部6落至所述定位板8上時(shí)，所述保護(hù)罩3與最上端的所述限位件5之間留有間隙。設(shè)置保護(hù)罩3可防止鑄坯或乳件的氧化鐵皮等掉入滑道內(nèi)，造成擋板本體與限位件5之間、擋板本體與提升臂12之間的磨耗增大。
[0030]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種升降擋板，包括擋板本體和驅(qū)動(dòng)所述擋板本體升降的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)單元、曲柄和提升臂，所述驅(qū)動(dòng)單元的輸出軸與所述曲柄一端通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述曲柄另一端與所述提升臂通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一轉(zhuǎn)軸與所述第二轉(zhuǎn)軸平行設(shè)置且軸向均垂直于豎直方向；所述擋板本體包括擋料部和支撐部，所述支撐部底端置于所述提升臂上，所述升降擋板還包括限制所述支撐部豎直升降的限位機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降擋板，其特征在于:所述第一轉(zhuǎn)軸的軸向垂直于物料運(yùn)行方向；于所述提升臂上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有滾筒，所述滾筒的軸向與所述第一轉(zhuǎn)軸的軸向平行，所述支撐部底端置于所述滾筒上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的升降擋板，其特征在于:所述提升臂自第二轉(zhuǎn)軸位置處向遠(yuǎn)離所述支撐部的一側(cè)延伸形成有延伸臂，所述延伸臂上設(shè)有配重。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的升降擋板，其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)包括至少一對(duì)限位件，各所述限位件均固定于機(jī)架上，每對(duì)所述限位件沿物料運(yùn)行方向?qū)ΨQ設(shè)于所述支撐部?jī)蓚?cè)，且均與所述支撐部接觸。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的升降擋板，其特征在于:各所述限位件均為圓柱形限位柱，各所述限位柱的軸向均與豎直方向及物料運(yùn)行方向垂直。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的升降擋板，其特征在于:各所述限位柱均繞其中軸線可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于機(jī)架上。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的升降擋板，其特征在于:所述升降擋板還設(shè)有行程控制結(jié)構(gòu)，所述行程控制結(jié)構(gòu)包括定位板，所述定位板固定于機(jī)架上且伸至所述支撐部下方。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的升降擋板，其特征在于:于位于最上端的所述限位件與所述擋料部之間設(shè)有保護(hù)罩，所述保護(hù)罩固定于所述支撐部上，且至少罩設(shè)于最上端的所述限位件外；所述支撐部下落至所述定位板上時(shí)，所述保護(hù)罩與最上端的所述限位件之間留有間隙。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的升降擋板，其特征在于:所述升降擋板還設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)緩沖彈簧，所述緩沖彈簧一端固定于機(jī)架上，另一端與所述支撐部靠近來(lái)物料側(cè)的側(cè)面接觸，于所述支撐部的另一側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有一限位件，所述限位件固定于機(jī)架上，且與所述支撐部的另一側(cè)面接觸。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的升降擋板，其特征在于:所述擋料部靠近來(lái)物料側(cè)的側(cè)面上設(shè)有緩沖材料層。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種升降擋板，包括擋板本體和驅(qū)動(dòng)擋板本體升降的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)單元、曲柄和提升臂，驅(qū)動(dòng)單元的輸出軸與曲柄一端通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，曲柄另一端與提升臂通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸平行設(shè)置且軸向均垂直于豎直方向；擋板本體包括擋料部和支撐部，支撐部底端置于提升臂上，升降擋板還包括限制支撐部豎直升降的限位機(jī)構(gòu)。本升降擋板采用平面連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)擋板本體豎直升降，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠。擋板本體與驅(qū)動(dòng)單元的輸出軸不直接接觸，驅(qū)動(dòng)單元所受到的作用力較小，設(shè)備受到的損耗較小。由于擋板本體是置于提升臂之上的，安裝和拆卸都較方便，維護(hù)方便。
【IPC分類】B22D11/12, B65G47/29
【公開號(hào)】CN105059893
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510569042
【發(fā)明人】樊海營(yíng)
【申請(qǐng)人】中冶南方工程技術(shù)有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年9月9日