升降擋板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于冶金設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種升降擋板。
【背景技術(shù)】
[0002]在連鑄或乳鋼生產(chǎn)過程中，經(jīng)切割機(jī)切割后的鑄坯或鋸切后的乳件，經(jīng)輸送輥道運(yùn)輸至下一工位時，需要設(shè)有升降擋板裝置，用于分離或定位鑄坯或乳件，避免前后件之間發(fā)生碰撞或者干涉。鑄坯或乳件前進(jìn)過程中，由于慣性的作用，必然對升降擋板施加很大的沖擊力，久而久之，引起擋板變形或基礎(chǔ)破壞，使得升降動作失效，無法實現(xiàn)準(zhǔn)確停車。
[0003]現(xiàn)有的升降擋板一般都采用液壓缸或氣缸等直接驅(qū)動擋板升降的方式，即輸出軸直接與擋板連接，如申請?zhí)枮?01420262378.4的中國專利等；這種方式會使得擋板受到的沖擊力傳遞至液壓缸或氣缸等，造成設(shè)備損耗，降低設(shè)備的使用壽命。而采用別的驅(qū)動方式，如申請?zhí)枮?01110316068.7的中國專利等，會降低擋板升降動作的穩(wěn)定性、可控性及準(zhǔn)確性。
[0004]因此有必要設(shè)計一種升降擋板，以克服上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明實施例涉及一種升降擋板，至少可解決現(xiàn)有技術(shù)的部分缺陷。
[0006]本發(fā)明實施例涉及一種升降擋板，包括擋板本體和驅(qū)動所述擋板本體升降的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動單元、曲柄和提升臂，所述驅(qū)動單元的輸出軸與所述曲柄一端通過第一轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動連接，所述曲柄另一端與所述提升臂通過第二轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動連接，所述第一轉(zhuǎn)軸與所述第二轉(zhuǎn)軸平行設(shè)置且軸向均垂直于豎直方向；所述擋板本體包括擋料部和支撐部，所述支撐部底端置于所述提升臂上，所述升降擋板還包括限制所述支撐部豎直升降的限位機(jī)構(gòu)。
[0007]作為實施例之一，所述第一轉(zhuǎn)軸的軸向垂直于物料運(yùn)行方向；于所述提升臂上轉(zhuǎn)動設(shè)置有滾筒，所述滾筒的軸向與所述第一轉(zhuǎn)軸的軸向平行，所述支撐部底端置于所述滾筒上。
[0008]作為實施例之一，所述提升臂自第二轉(zhuǎn)軸位置處向遠(yuǎn)離所述支撐部的一側(cè)延伸形成有延伸臂，所述延伸臂上設(shè)有配重。
[0009]作為實施例之一，所述限位機(jī)構(gòu)包括至少一對限位件，各所述限位件均固定于機(jī)架上，每對所述限位件沿物料運(yùn)行方向?qū)ΨQ設(shè)于所述支撐部兩側(cè)，且均與所述支撐部接觸。
[0010]作為實施例之一，各所述限位件均為圓柱形限位柱，各所述限位柱的軸向均與豎直方向及物料運(yùn)行方向垂直。
[0011]作為實施例之一，各所述限位柱均繞其中軸線可轉(zhuǎn)動設(shè)于機(jī)架上。
[0012]作為實施例之一，所述升降擋板還設(shè)有行程控制結(jié)構(gòu)，所述行程控制結(jié)構(gòu)包括定位板，所述定位板固定于機(jī)架上且伸至所述支撐部下方。
[0013]作為實施例之一，于位于最上端的所述限位件與所述擋料部之間設(shè)有保護(hù)罩，所述保護(hù)罩固定于所述支撐部上，且至少罩設(shè)于最上端的所述限位件外；所述支撐部下落至所述定位板上時，所述保護(hù)罩與最上端的所述限位件之間留有間隙。
[0014]作為實施例之一，所述升降擋板還設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括至少一個緩沖彈簧，所述緩沖彈簧一端固定于機(jī)架上，另一端與所述支撐部靠近來物料側(cè)的側(cè)面接觸，于所述支撐部的另一側(cè)對應(yīng)設(shè)有一限位件，所述限位件固定于機(jī)架上，且與所述支撐部的另一側(cè)面接觸。
[0015]作為實施例之一，所述擋料部靠近來物料側(cè)的側(cè)面上設(shè)有緩沖材料層。
[0016]本發(fā)明實施例至少實現(xiàn)了如下有益效果:本升降擋板采用平面連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動擋板本體豎直升降，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠。擋板本體與驅(qū)動單元的輸出軸不直接接觸，擋板本體所受到的沖擊力由提升臂、曲柄依次傳遞至輸出軸的過程中，可轉(zhuǎn)變?yōu)橹尾颗c提升臂之間的摩擦力而逐漸被兩個可轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)吸收，因此，驅(qū)動單元所受到的作用力較小，設(shè)備受到的損耗較小，設(shè)備維護(hù)成本低。由于擋板本體是置于提升臂之上的，從輸送輥道上將該擋板本體抽出或插入即可，因此本升降擋板中的維護(hù)頻率最高的部件即擋板本體的安裝和拆卸都較方便，有效提高設(shè)備的維護(hù)方便性，提高工作效率。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明實施例提供的升降擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0020]如圖1，本發(fā)明實施例涉及一種升降擋板，包括擋板本體和驅(qū)動所述擋板本體升降的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動單元10、曲柄13和提升臂12，所述驅(qū)動單元10的輸出軸與所述曲柄13 —端通過第一轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動連接，所述曲柄13另一端與所述提升臂12通過第二轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動連接，所述第一轉(zhuǎn)軸與所述第二轉(zhuǎn)軸平行設(shè)置且軸向均垂直于豎直方向；所述擋板本體包括擋料部2和支撐部6，所述支撐部6底端置于所述提升臂12上；所述升降擋板還包括限制所述支撐部6豎直升降的限位機(jī)構(gòu)。即上述輸出軸、曲柄13和提升臂12形成一平面連桿機(jī)構(gòu)，通過輸出軸帶動曲柄13及提升臂12在豎直方向內(nèi)擺動；由于支撐部6底端置于提升臂12上，提升臂12在豎直方向內(nèi)擺動時，即帶動支撐部6在豎直方向上發(fā)生位移，從而帶動擋料部2升降。擋料部2與支撐部6為一體結(jié)構(gòu)，擋料部2位于支撐部6上方，該擋板本體的寬面垂直于物料(鑄坯或乳件)運(yùn)行方向；提升臂12可垂直于該擋板本體的寬面，或平行于該寬面，或介于兩上述狀態(tài)之間，優(yōu)選為該提升臂12垂直于該寬面，SP第一轉(zhuǎn)軸及第二轉(zhuǎn)軸的軸向均垂直于物料運(yùn)行方向，一方面方便設(shè)備布置，另一方面，可保證擋板本體在其寬度方向(即鑄坯或乳件寬度方向)上不發(fā)生位移，減小該驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動支撐部6的驅(qū)動力，使得擋板本體升降動作更為流暢。
[0021]如圖1，本升降擋板設(shè)于機(jī)架9上，該機(jī)架9設(shè)于物料輸送輥道下方。驅(qū)動單元10可為液壓缸或氣缸，其水平安裝于機(jī)架9上，其輸出軸一端固定有連接塊，該連接塊通過第一轉(zhuǎn)軸與曲柄13可轉(zhuǎn)動連接。輸出軸伸縮過程中，帶動曲柄13在豎直方向內(nèi)擺動，進(jìn)而帶動提升臂12在豎直方向內(nèi)擺動。該第一轉(zhuǎn)軸及第二轉(zhuǎn)軸均可轉(zhuǎn)動安裝在機(jī)架9上；優(yōu)選地，輸出軸(連接塊)與曲柄13為鉸接，曲柄13與提升臂12之間為鉸接，或者，曲柄13與提升臂12為一體式結(jié)構(gòu)即一體式安裝和拆卸。支撐部6底端置于提升臂12上，當(dāng)提升臂12擺動時，由于支撐部6受限位機(jī)構(gòu)的限制而只能豎直升降，從而，支撐部6在提升臂12上形成滑動位移。采取這種方式，使得擋板本體與驅(qū)動單元10輸出軸不直接接觸，擋板本體所受到的沖擊力由提升臂12、曲柄13依次傳遞至輸出軸的過程中，可轉(zhuǎn)變?yōu)橹尾?與提升臂12之間的摩擦力而逐漸被兩個可轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)吸收，因此，在本升降擋板緩沖機(jī)構(gòu)的協(xié)同作用下，驅(qū)動單元10所受到的作用力較小，設(shè)備受到的損耗較小，設(shè)備維護(hù)成本低。
[0022]接續(xù)上述支撐部6與提升臂12的結(jié)構(gòu)關(guān)系，由于支撐部6需在提升臂12上形成滑動位移，為減小二者之間的摩擦力，可在支撐部6底端設(shè)置一滑塊，對應(yīng)在提升臂12頂部設(shè)置滑道；這種方式雖然能夠減小摩擦，但支撐部6的運(yùn)動路徑被限制，一則影響擋板本體的升降動作流暢性，使得擋板本體不能及時到達(dá)設(shè)定的行程位移處，二則由于擋板本體受到的沖擊力較大，在晃動過程中勢必造成支撐部6上的滑塊與提升臂12上的滑道之間產(chǎn)生除滑移方向之外的力的干涉，造成設(shè)備承受額外的沖擊力和扭力。如圖1，為本實施例的一種優(yōu)選方案，即于所述提升臂12上轉(zhuǎn)動設(shè)置有滾筒11，所述滾筒11的軸向與所述第一轉(zhuǎn)軸的軸向平行，所述支撐部6底端置于所述滾筒11上；設(shè)置滾筒11使得支撐部6與提升臂12之間形成滾動摩擦而非滑動摩擦，可有效減小驅(qū)動機(jī)構(gòu)與擋板本體之間的阻力，使得擋板本體的升降動作更為順暢，擋板本體的動作響應(yīng)速度快，設(shè)備之間的磨耗更小，有效提高本升降擋板的工作穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性及使用壽命，并減小工作噪音。另外，由于擋板本體是置于提升臂12之上的，從輸送輥道上將該擋板本體抽出或插入即可，因此本升降擋板中的維