用于纜線的過載保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及尤其在起重機(jī)中的一種用于纜線的過載保護(hù)裝置，其具有至少一個電子過載安全裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]歐洲標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定過載安全裝置必須存在于所有的動力驅(qū)動升降機(jī)構(gòu)中。起重機(jī)結(jié)構(gòu)通常設(shè)計為具有規(guī)定的可允許最大過載。超過這個可允許最大載荷可對于起重機(jī)部件(起重機(jī)結(jié)構(gòu)，纜線，纜線懸掛系統(tǒng)等)引起相當(dāng)大的危險并導(dǎo)致整個起重機(jī)結(jié)構(gòu)永久的損壞以及后續(xù)的損壞。因此起重機(jī)通常具有至少一個電子過載安全裝置，其可以當(dāng)超過可允許載荷時關(guān)閉起重機(jī)操作。
[0003]要注意，電子過載安全裝置僅僅考慮從起重機(jī)上懸掛下來的載荷。這意味著，當(dāng)驅(qū)動系統(tǒng)被關(guān)閉時，在某些情況下過載可能從相應(yīng)的起重機(jī)上懸掛下來因而不能被排除由所述過載對起重機(jī)造成的損害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此，本發(fā)明的目的是提供一種過載保護(hù)裝置，其關(guān)于起重機(jī)避免任何種類的由過載所引起的損壞。
[0005]通過本發(fā)明實現(xiàn)了所述目的，其中除了所述電子過載安全裝置以外，還提供一種機(jī)械過載保護(hù)裝置，所述過載保護(hù)裝置一體形成在纜線內(nèi)或設(shè)置在纜線的固定點處，并且所述過載保護(hù)裝置當(dāng)可允許的纜線張力被超過時響應(yīng)并且進(jìn)行纜線伸長。
[0006]本發(fā)明的基本原理提供不僅當(dāng)預(yù)定的可允許的最大載荷被超過時所述驅(qū)動會被關(guān)閉，而且另外當(dāng)可允許的最大載荷被超過時所述纜線和負(fù)載纜線被卸去載荷，并且此外所述纜線在長度上伸長。如果懸置載荷超過了可允許的最大載荷，則所述過載保護(hù)被脫離開，使得所述纜線在長度上增加預(yù)定量。這樣的結(jié)果是所述過載不是必須被所述起重機(jī)裝置所承載，因此避免了過載對所述起重機(jī)裝置的損壞。同時隨著所述過載保護(hù)裝置的脫離，產(chǎn)生電子信號，所述電子信號使得所述起重機(jī)操作被關(guān)閉。
[0007]所述過載保護(hù)裝置可具有一側(cè)封閉的外殼，負(fù)載銷被縱向地可滑動地在外殼中被引導(dǎo)。在正常的操作中，也就是說在正常的載荷下，所述負(fù)載銷在外殼內(nèi)通過沖程力限制裝置被固定。在其朝向所述外殼內(nèi)部封閉側(cè)的端部，所述負(fù)載銷具有在所述外殼的內(nèi)部被引導(dǎo)的活塞。在這種設(shè)置中，所述桿部的遠(yuǎn)離所述活塞的端部從外部可以進(jìn)入的并且可以被連接到纜線上。當(dāng)可允許的纜線張力被超過時所述負(fù)載銷可以被所述沖程力限制裝置朝向所述外殼的開放側(cè)釋放。
[0008]所述負(fù)載銷的桿部優(yōu)選地可以通過固定地設(shè)置在所述外殼的內(nèi)部的附件縱向可滑動地引導(dǎo)。
[0009]在所述外殼的內(nèi)部的所述附件優(yōu)選為兩個相互間隔開的具有公螺紋的螺母，其可以被旋進(jìn)所述外殼內(nèi)部的相應(yīng)的螺紋部分內(nèi)并且在軸向方向上抵靠外殼臺階，所述螺母具有中心孔用來引導(dǎo)所述負(fù)載銷的桿部。
[0010]優(yōu)選的，壓縮彈簧設(shè)置于靠近所述外殼內(nèi)部封閉側(cè)的所述螺母與所述負(fù)載銷的活塞之間。在過載發(fā)生并且觸發(fā)了與其聯(lián)接的所述過載保護(hù)裝置的情況下，所述纜線負(fù)載在所述負(fù)載銷被釋放時被所述彈簧承載。所述彈簧是壓縮的，由此所述纜線長度上的預(yù)期的增長發(fā)生并且所述纜線的載荷由此被釋放。所存在的過載通過該方式被補(bǔ)償。彈簧完成的彈簧的行程可以由用于所述彈簧的合適的結(jié)構(gòu)和其彈性系數(shù)決定。因此，所述彈簧決定了沖程速度以及沖程行程的長度。
[0011]所述壓縮彈簧可以是螺旋彈簧的形式。
[0012]作為選擇，所述壓縮彈簧也可以是根據(jù)預(yù)定條件設(shè)計的板簧組。
[0013]根據(jù)第一實施例，作為過載保護(hù)裝置的沖程力限制裝置具有機(jī)械結(jié)構(gòu)。觸發(fā)過載保護(hù)可以通過機(jī)械滑動表面脫離元件，機(jī)械過載元件，機(jī)械安全元件或類似元件實現(xiàn)。優(yōu)選地，所述沖程力限制裝置為彈簧加載球或設(shè)置有圓形端部的部件，其可以接合于所述負(fù)載銷的桿部中對應(yīng)的凹槽內(nèi)并固定它。之后，當(dāng)施加于所述負(fù)載銷上的預(yù)定最大可允許的張力被超過時，所述球或部件可以被從所述桿部的凹槽移出，使得所述負(fù)載銷被釋放。
[0014]作為選擇，所述沖程力限制裝置可以是在所述外殼內(nèi)部的封閉端以永磁體或電磁體形式的保持磁體，所述磁體作用在所述負(fù)載銷的可磁化活塞上并且固定連接到所述外殼，其中所述保持磁體當(dāng)施加于所述負(fù)載銷上的預(yù)定張力被超過時釋放所述負(fù)載銷。
[0015]進(jìn)一步的變型對于所述沖程力限制裝置是可能的。例如，可以設(shè)置兩個壓力環(huán)，其中的至少一個具有圓周延伸傾斜表面，其中所述負(fù)載銷在所述壓力環(huán)的區(qū)域中設(shè)置有連續(xù)傾斜表面，并且在所述壓力環(huán)的傾斜表面和所述負(fù)載銷的連續(xù)傾斜表面之間設(shè)置的是圍繞圓周分布配置的球。當(dāng)載荷過載時，所述球可以通過所述負(fù)載銷的連續(xù)傾斜表面朝外擠壓，由此至少一個壓力環(huán)在所述負(fù)載銷的縱向方向上在第一壓縮彈簧的力的作用下被移位。因此所述負(fù)載銷被釋放，并且可以在第二壓縮彈簧的力的作用下移出所述外殼。
[0016]在所述外殼內(nèi)部的中間區(qū)域，優(yōu)選設(shè)置有公螺紋的螺母旋入設(shè)置在所述外殼內(nèi)部的母螺紋中，并且在此固定在其位置。通過這種方式所述螺母可以作為所述壓縮彈簧的固定點作用，其中所述第一壓縮彈簧設(shè)置于所述螺母與上壓力環(huán)之間，所述第二壓縮彈簧設(shè)置于活塞之間，所述活塞設(shè)置在所述外殼封閉端附近位于負(fù)載銷上并在所述外殼的內(nèi)部被引導(dǎo)。
[0017]為了使得安裝更容易，所述外殼在其封閉端可設(shè)置有可拆卸的蓋子。另外，所述活塞可以被可釋放地固定到所述負(fù)載銷的端部，這樣僅在其它各個部件裝配后它可以被固定在所述負(fù)載銷上。
[0018]所述電子過載安全裝置能被設(shè)置在所述外殼的內(nèi)部在所述負(fù)載銷的活塞的區(qū)域，并且當(dāng)所述負(fù)載銷被所述沖程力限制裝置釋放時，被所述活塞在朝向所述外殼內(nèi)部的開放端方向的移位觸發(fā)。
[0019]所述電子監(jiān)控裝置可選擇地設(shè)置在所述外殼內(nèi)部位于所述可移動的壓力環(huán)的區(qū)域，其中觸發(fā)所述電子監(jiān)控裝置通過所述壓力環(huán)在朝向所述外殼內(nèi)部得封閉端的方向的移動實現(xiàn)。
[0020]在過載被去除后，作用于設(shè)置在所述負(fù)載銷上的活塞上的所述壓縮彈簧使得所述沖程力限制裝置自動復(fù)位。
【附圖說明】
[0021]本發(fā)明通過附圖中的示例示出并且以下參照附圖詳細(xì)描述，在附圖中:
[0022]圖1所示為在起重機(jī)正常操作中過載保護(hù)裝置的第一實施例的剖面圖，
[0023]圖2所示為同圖1相同的剖面圖，用于其中引起纜線伸長的過載情況纜線，
[0024]圖3所示為在起重機(jī)正常操作中過載保護(hù)裝置的第二實施例，
[0025]圖4所示為在起重機(jī)正常操作中過載保護(hù)裝置的第三實施例，以及
[0026]圖5所示為在起重機(jī)正常操作中過載保護(hù)裝置的第四實施例。
【具體實施方式】
[0027]如圖中的圖1和圖2所示，過載保護(hù)裝置I基本包括堅固的外殼2，優(yōu)選為鋼的外殼，其具有中心內(nèi)部3。所述外殼2在其在圖中是朝上的一側(cè)4是封閉的且朝下的一側(cè)是開放的。
[0028]負(fù)載銷5在所述外殼2中縱向可滑動地被引導(dǎo)。在正常操作中，因此當(dāng)從所述電纜上懸掛的負(fù)載在可允許的范圍內(nèi)時，所述負(fù)載銷5被固定，優(yōu)選通過兩個沖程力限制裝置6被固定，該兩個沖程力限制裝置6設(shè)置在所述外殼的互相相對側(cè)上，也就是說，所述負(fù)載銷5相對于所述外殼2是固定的。作為選擇，可以設(shè)置多個沖程力限制裝置6，其圍繞外殼的外周分布設(shè)置。
[0029]在負(fù)載銷5的朝向所述外殼內(nèi)部3的封閉側(cè)4的端部上，所述負(fù)載銷5具有活塞7，其抵靠所述外殼2的內(nèi)部3的壁被引導(dǎo)。在當(dāng)前的例子中，所述活塞7在其上可滑動的部位是圓柱形的。
[0030]所述負(fù)載銷5的桿部9的遠(yuǎn)離所述活塞7的端部8是從外部可進(jìn)入的并且連接到相應(yīng)起重機(jī)的纜線(未示出)。
[0031]所述外殼2的外側(cè)端部10，即在圖中上側(cè)所示，具有橫向孔11，所述外殼2通過其可以安裝到所述纜線的固定安裝裝置上。
[0032]當(dāng)超過最大可允許纜線張力時，所述負(fù)載銷5被所述沖程力限制裝置6釋放并且在圖中朝下方朝向所述外殼2的開放端移動。
[0033]所述負(fù)載銷5的桿部9在所述外殼內(nèi)部3中通過其中的配件縱向可滑動地被引導(dǎo)。在圖1和2所示的實施例中，這些配件包括兩個相互間隔的螺母12和13，其具有公螺紋并且旋入內(nèi)部3的對應(yīng)的螺紋部分14和15中。圖中在其上端部，所述螺紋部分14和15具有臺階16和17，螺母12和13被旋入抵靠該臺階。
[0034]所述螺母12和13具有中心孔18，所述負(fù)載銷5的桿部9在其中被引導(dǎo)。
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