一種多托盤成品坯體轉(zhuǎn)運(yùn)吊機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于建材工業(yè)化生產(chǎn)吊裝領(lǐng)域，具體的是一種多托盤成品坯體轉(zhuǎn)運(yùn)吊機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上加氣混凝土企業(yè)對(duì)成品坯體轉(zhuǎn)運(yùn)大多采用叉車單個(gè)托盤坯體進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)及堆放，這種轉(zhuǎn)運(yùn)及堆放方式具有轉(zhuǎn)運(yùn)效率低、堆放層數(shù)少、占用空間大等缺陷，極大的影響了加氣混凝土企業(yè)的生產(chǎn)效率及儲(chǔ)存成本，不利于加氣混凝土行業(yè)的健康發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種多托盤成品坯體轉(zhuǎn)運(yùn)吊機(jī)，可進(jìn)行多托盤坯體轉(zhuǎn)運(yùn)及堆放，彌補(bǔ)現(xiàn)在市場(chǎng)通過叉車轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)效率低等缺陷。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)效果，本發(fā)明提供一種多托盤成品坯體轉(zhuǎn)運(yùn)吊機(jī)，它包括工業(yè)行車、提升裝置和吊坯裝置，提升裝置包括提升車架、平行雙輸出軸減速機(jī)、卷筒、定位機(jī)構(gòu)和滑輪組，提升車架設(shè)置在工業(yè)行車上并可在工業(yè)行車上自由行走，平行雙輸出軸減速機(jī)、卷筒固定設(shè)置在提升車架上，平行雙輸出軸減速機(jī)的雙輸出軸分別與兩個(gè)卷筒相連接，卷筒纏繞有鋼絲繩，滑輪組分別設(shè)置在提升車架和吊坯裝置上，設(shè)置在提升車架上的滑輪組之間以提升車架中心對(duì)稱設(shè)置，設(shè)置在吊坯裝置上的滑輪組之間以吊坯裝置中心對(duì)稱設(shè)置，定位機(jī)構(gòu)設(shè)置在提升車架的外側(cè)，定位機(jī)構(gòu)包括定位桿和定位氣缸，定位桿與定位氣缸氣缸活塞桿相連接，工業(yè)行車車體上固定設(shè)置有若干喇叭形的定位塊，定位桿與定位塊相配合；吊坯裝置包括吊坯車架、托盤和壓緊機(jī)構(gòu)，多個(gè)托盤可拆卸地設(shè)置在吊坯車架上，在每個(gè)托盤上部均設(shè)置有壓緊機(jī)構(gòu)，所述的壓緊機(jī)構(gòu)包括膠條座、導(dǎo)向桿、支架和壓緊氣缸，所述的膠條座內(nèi)設(shè)置有若干壓緊橡膠，壓緊氣缸的缸體固定設(shè)置在吊坯車架上，壓緊氣缸的活塞桿和導(dǎo)向桿均與膠條座固定連接，支架套裝在導(dǎo)向桿上。
[0005]所述的一種多托盤成品坯體轉(zhuǎn)運(yùn)吊機(jī)還包括導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置包括四根導(dǎo)向方管，四根導(dǎo)向方管的直徑遞減且相互套裝，導(dǎo)向方管與導(dǎo)向方管之間設(shè)置限位塊并添加耐磨材料尼龍板，限位接觸通過添加尼龍板實(shí)現(xiàn)軟性接觸，最外層的導(dǎo)向方管通過螺栓與提升車架固定連接，最內(nèi)層的導(dǎo)向方管與吊坯車架固定連接，限位塊處安裝傳感器，待三個(gè)導(dǎo)向方管都已至設(shè)定位置后，傳感器給雙輸出軸減速機(jī)發(fā)出信號(hào)，停止運(yùn)行，整個(gè)導(dǎo)向裝置可實(shí)現(xiàn)三級(jí)導(dǎo)向，保障吊坯裝置吊坯過程的平穩(wěn)。
[0006]所述的一種多托盤成品坯體轉(zhuǎn)運(yùn)吊機(jī)還包括壓繩器，壓繩器包括壓繩支架、彈簧和壓輥，壓輥通過彈簧、螺栓與壓繩支架相連接，壓繩支架與提升車架固定連接，壓輥設(shè)置在卷筒鋼絲繩上。
[0007]當(dāng)成品坯體通過并坯機(jī)并坯后，運(yùn)送于包裝線上，通過包裝線輸送至適當(dāng)工位處，此時(shí)，成品轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)運(yùn)行至吊運(yùn)工位處，通過人工操作操控臺(tái)微調(diào)吊坯裝置位置，調(diào)整好位置后，壓緊機(jī)構(gòu)氣缸啟動(dòng)，壓緊坯體，提升裝置平行雙輸出軸減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，吊坯裝置起吊，起吊過程由于導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向作用，使得坯體轉(zhuǎn)運(yùn)過程平穩(wěn)，導(dǎo)向裝置可實(shí)現(xiàn)三級(jí)導(dǎo)向，導(dǎo)向行程長(zhǎng)，導(dǎo)向穩(wěn)定，可靠，起吊至極限高度后，工業(yè)行車行走機(jī)構(gòu)啟動(dòng)，行走運(yùn)行至成品坯體堆放處，進(jìn)行坯體堆放，堆放過程通過紅外線檢測(cè)坯體堆放位置，從而使坯體堆放整齊，防止因堆放不齊而造成的坯體傾倒。
[0008]本發(fā)明所提出的一種多托盤成品坯體轉(zhuǎn)運(yùn)吊機(jī)，可實(shí)現(xiàn)多托盤坯體的同時(shí)起吊，并且具有堆放坯體層數(shù)高、堆放平穩(wěn)等特點(diǎn)，能夠極大提高成品坯體的轉(zhuǎn)運(yùn)效率，減小堆放空間，同時(shí)也能減少人工成本，提高生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明所提出的一種多托盤成品坯體轉(zhuǎn)運(yùn)吊機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1的俯視圖。
[0011]圖3是圖1的左視圖。
[0012]圖4是壓緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5是圖4的左視圖。
[0014]圖6是導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖7是圖6中A部放大示意圖。
[0016]圖8是壓繩器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖9是圖8的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參見附圖，一種多托盤成品坯體轉(zhuǎn)運(yùn)吊機(jī)，它包括工業(yè)行車1、提升裝置2和吊坯裝置3，提升裝置包括提升車架21、平行雙輸出軸減速機(jī)22、卷筒23、定位機(jī)構(gòu)24和滑輪組25，提升車架設(shè)置在工業(yè)行車上并可在工業(yè)行車上自由行走，平行雙輸出軸減速機(jī)、卷筒固定設(shè)置在提升車架上，平行雙輸出軸減速機(jī)的雙輸出軸分別與兩個(gè)卷筒相連接，卷筒纏繞有鋼絲繩，滑輪組分別設(shè)置在提升車架和吊坯裝置上，設(shè)置在提升車架上的滑輪組之間以提升車架中心對(duì)稱設(shè)置，設(shè)置在吊坯裝置上的滑輪組之間以吊坯裝置中心對(duì)稱設(shè)置，定位機(jī)構(gòu)設(shè)置在提升車架的外側(cè)，定位機(jī)構(gòu)包括定位桿和定位氣缸，定位桿與定位氣缸氣缸活塞桿相連接，工業(yè)行車車體上固定設(shè)置有若干喇叭形的定位塊，定位桿與定位塊相配合；吊坯裝置包括吊坯車架31、托盤和壓緊機(jī)構(gòu)32，多個(gè)托盤可拆卸地設(shè)置在吊坯車架上，在每個(gè)托盤上部均設(shè)置有壓緊機(jī)構(gòu)，所述的壓緊機(jī)構(gòu)包括膠條座321、導(dǎo)向桿322、支架323和壓緊氣缸324，所述的膠條座內(nèi)設(shè)置有若干壓緊橡膠325，壓緊氣缸的缸體固定設(shè)置在吊坯車架上，壓緊氣缸的活塞桿和導(dǎo)向桿均與膠條座固定連接，支架套裝在導(dǎo)向桿上。
[0019]所述的一種多托盤成品坯體轉(zhuǎn)運(yùn)吊機(jī)還包括導(dǎo)向裝置4，導(dǎo)向裝置包括四根導(dǎo)向方管41，四根導(dǎo)向方管的直徑遞減且相互套裝，導(dǎo)向方管與導(dǎo)向方管之間設(shè)置限位塊42并添加耐磨材料尼龍板，限位接觸通過添加尼龍板實(shí)現(xiàn)軟性接觸，最外層的導(dǎo)向方管通過螺栓與提升車架固定連接，最內(nèi)層的導(dǎo)向方管與吊坯車架固定連接，限位塊處安裝傳感器，待三個(gè)導(dǎo)向方管都已至設(shè)定位置后，傳感器給雙輸出軸減速機(jī)發(fā)出信號(hào)，停止運(yùn)行，整個(gè)導(dǎo)向裝置可實(shí)現(xiàn)三級(jí)導(dǎo)向，保障吊坯裝置吊坯過程的平穩(wěn)。
[0020]所述的一種多托盤成品坯體轉(zhuǎn)運(yùn)吊機(jī)還包括壓繩器5，壓繩器包括壓繩支架51、彈簧52和壓輥53，壓輥通過彈簧、螺栓與壓繩支架相連接，壓繩支架與提升車架固定連接，壓輥設(shè)置在卷筒鋼絲繩上。
[0021]當(dāng)成品坯體6通過并坯機(jī)并坯后，運(yùn)送于包裝線上，通過包裝線輸送至適當(dāng)工位處，此時(shí)，成品轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)運(yùn)行至吊運(yùn)工位處，通過人工操作操控臺(tái)微調(diào)吊坯裝置位置，調(diào)整好位置后，壓緊機(jī)構(gòu)氣缸啟動(dòng)，壓緊坯體，提升裝置平行雙輸出軸減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，吊坯裝置起吊，起吊過程由于導(dǎo)向裝置的導(dǎo)向作用，使得坯體轉(zhuǎn)運(yùn)過程平穩(wěn)，導(dǎo)向裝置可實(shí)現(xiàn)三級(jí)導(dǎo)向，導(dǎo)向行程長(zhǎng)，導(dǎo)向穩(wěn)定，可靠，起吊至極限高度后，工業(yè)行車行走機(jī)構(gòu)啟動(dòng)，行走運(yùn)行至成品坯體堆放處，進(jìn)行坯體堆放，堆放過程通過紅外線檢測(cè)坯體堆放位置，從而使坯體堆放整齊，防止因堆放不齊而造成的坯體傾倒。
[0022]本發(fā)明所提出的一種多托盤成品坯體轉(zhuǎn)運(yùn)吊機(jī)，可實(shí)現(xiàn)多托盤坯體的同時(shí)起吊，并且具有堆放坯體層數(shù)高、堆放平穩(wěn)等特點(diǎn)，能夠極大提高成品坯體的轉(zhuǎn)運(yùn)效率，減小堆放空間，同時(shí)也能減少人工成本，提高生產(chǎn)效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多托盤成品坯體轉(zhuǎn)運(yùn)吊機(jī)，它包括工業(yè)行車、提升裝置和吊坯裝置，其特征在于提升裝置包括提升車架、平行雙輸出軸減速機(jī)、卷筒、定位機(jī)構(gòu)和滑輪組，提升車架設(shè)置在工業(yè)行車上并可在工業(yè)行車上自由行走，平行雙輸出軸減速機(jī)、卷筒固定設(shè)置在提升車架上，平行雙輸出軸減速機(jī)的雙輸出軸分別與兩個(gè)卷筒相連接，卷筒纏繞有鋼絲繩，滑輪組分別設(shè)置在提升車架和吊坯裝置上，設(shè)置在提升車架上的滑輪組之間以提升車架中心對(duì)稱設(shè)置，設(shè)置在吊坯裝置上的滑輪組之間以吊坯裝置中心對(duì)稱設(shè)置，定位機(jī)構(gòu)設(shè)置在提升車架的外側(cè)，定位機(jī)構(gòu)包括定位桿和定位氣缸，定位桿與定位氣缸氣缸活塞桿相連接，工業(yè)行車車體上固定設(shè)置有若干喇叭形的定位塊，定位桿與定位塊相配合；吊坯裝置包括吊坯車架、托盤和壓緊機(jī)構(gòu)，多個(gè)托盤可拆卸地設(shè)置在吊坯車架上，在每個(gè)托盤上部均設(shè)置有壓緊機(jī)構(gòu)，所述的壓緊機(jī)構(gòu)包括膠條座、導(dǎo)向桿、支架和壓緊氣缸，所述的膠條座內(nèi)設(shè)置有若干壓緊橡膠，壓緊氣缸的缸體固定設(shè)置在吊坯車架上，壓緊氣缸的活塞桿和導(dǎo)向桿均與膠條座固定連接，支架套裝在導(dǎo)向桿上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多托盤成品坯體轉(zhuǎn)運(yùn)吊機(jī)，其特征在于它還包括導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置包括四根導(dǎo)向方管，四根導(dǎo)向方管的直徑遞減且相互套裝，導(dǎo)向方管與導(dǎo)向方管之間設(shè)置限位塊并添加耐磨材料尼龍板，限位接觸通過添加尼龍板實(shí)現(xiàn)軟性接觸，最外層的導(dǎo)向方管通過螺栓與提升車架固定連接，最內(nèi)層的導(dǎo)向方管與吊坯車架固定連接，限位塊處安裝傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多托盤成品坯體轉(zhuǎn)運(yùn)吊機(jī)，其特征在于它還包括壓繩器，壓繩器包括壓繩支架、彈簧和壓輥，壓輥通過彈簧、螺栓與壓繩支架相連接，壓繩支架與提升車架固定連接，壓輥設(shè)置在卷筒鋼絲繩上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多托盤成品坯體轉(zhuǎn)運(yùn)吊機(jī)，它包括工業(yè)行車、提升裝置和吊坯裝置，提升裝置包括提升車架、平行雙輸出軸減速機(jī)、卷筒、定位機(jī)構(gòu)和滑輪組。本發(fā)明所提出的一種多托盤成品坯體轉(zhuǎn)運(yùn)吊機(jī)，可實(shí)現(xiàn)多托盤坯體的同時(shí)起吊，并且具有堆放坯體層數(shù)高、堆放平穩(wěn)等特點(diǎn)，能夠極大提高成品坯體的轉(zhuǎn)運(yùn)效率，減小堆放空間，同時(shí)也能減少人工成本，提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B66C11/00
【公開號(hào)】CN105016203
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510373645
【發(fā)明人】孫志國(guó), 駱小飛, 齊國(guó)良, 徐順武
【申請(qǐng)人】安徽科達(dá)機(jī)電有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年7月1日