相交的形式。該第二連桿502的另一端與第三連桿503的一端鉸接，后擋板4固定于第三連桿503的一端的端部，第三連桿503的另一端與第四連桿504的一端鉸接，第四連桿504的另一端與機(jī)架I鉸接。
[0027]通過動力裝置來帶動凸輪511旋轉(zhuǎn)，凸輪511旋轉(zhuǎn)時將通過滾子512來帶動第一連桿501作擺動和伸縮動作，再依次通過第二連桿502、第三連桿503、第四連桿504的鉸接作用，使經(jīng)第三連桿503 —端端部輸出的動作可有效地令后擋板4實施靠近入口端22和遠(yuǎn)離入口端22的切換動作。其中，在傳動機(jī)構(gòu)510的作用下，可使動力裝置輸出的旋轉(zhuǎn)動力聯(lián)動至前擋板3，以使前擋板3和后擋板4的切換動作相錯。
[0028]如圖1所示，輸送線上有放料需求時，前擋板3放行輸送帶2的前方產(chǎn)品100，后擋板4下降(靠近入口端22)擋住后續(xù)產(chǎn)品100 ;如圖2所示，當(dāng)輸送線上沒有放料需求時，后擋料上升(遠(yuǎn)離入口段)，放行后擋板4擋住的那個產(chǎn)品100;前擋板3下降(靠近出口端21)，擋住后擋板4放行至前方產(chǎn)品100，這樣就可以將產(chǎn)品100有序輸出。對應(yīng)地，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，為使前擋板3和后擋板4的切換動作適應(yīng)輸送帶2的速度，必然需要將輸送帶2的速度要調(diào)整到合適的速度，保證每放行一次產(chǎn)品100，有一個產(chǎn)品100進(jìn)入到前擋板3和后擋板4之間，且凸輪511旋轉(zhuǎn)一周，前擋板3、后擋板4各阻擋和放行一次，而產(chǎn)品100則被放行一個。為匹配前擋板3和后擋板4的動作速度，可以通過動力裝置結(jié)合鏈輪機(jī)構(gòu)等傳動機(jī)構(gòu)510進(jìn)行速度匹配。
[0029]作為一個優(yōu)選的實施方式，如圖1?2所示，本例的傳動機(jī)構(gòu)510包括傳動桿509、第五連桿505、第六連桿506、第七連桿507和第八連桿508，傳動桿509的一端作為所述傳動機(jī)構(gòu)510的輸入端并與第一連桿501的一端鉸接，傳動桿509的另一端作為所述傳動機(jī)構(gòu)510的輸出端并與第五連桿505的一端鉸接，第五連桿505的另一端與第六連桿506的一端相交固接，第五連桿505的一端與第六連桿501的相交固接后將相互固定，可以是兩個桿件固定而成，當(dāng)然，也可將第五連桿505和第六連桿506 —體化制成，即第五連桿505和第六連桿506共為一個桿件，且第五連桿505可設(shè)置為與第六連桿506垂直相交的形式。第六連桿506的另一端與第七連桿507的一端鉸接，前擋板3固定于第七連桿507的一端端部，第七連桿507的另一端與第八連桿508的一端鉸接，第八連桿508的另一端與機(jī)架I鉸接。
[0030]依次通過第五連桿505、第六連桿506、第七連桿507、第八連桿508的鉸接作用，使經(jīng)第七連桿507 —端端部輸出的動作可有效地令前擋板3實施靠近出口端21和遠(yuǎn)離出口端21的切換動作。
[0031]為提升驅(qū)動機(jī)構(gòu)5運行的平穩(wěn)程度，如圖3所示，本例的機(jī)架I包括相互平行且相互間隔的兩個安裝板，兩安裝版11之間連接有用于連接并支撐間隔兩安裝板的支撐桿12、第一鉸接軸13和第二鉸接軸14，第四連桿504的另一端鉸接于第一鉸接軸13，第八連桿508的另一端鉸接于第二鉸接軸14。
[0032]為使產(chǎn)品100被輸送帶2輸送的過程得到前擋板3和后擋板4的有效阻擋和放行，以確保產(chǎn)品100的有序輸出，前擋板3靠近入口端22的位置與后擋板4靠近出口端21的位置形成的間距是所述產(chǎn)品100寬度的1.3?1.8倍，以防止前擋板3和后擋板4的動作干涉至產(chǎn)品100上而無法完成阻擋或放行動作。
[0033]對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種輸送線的有序放料機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括: 機(jī)架； 輸送帶，安裝于機(jī)架，用于輸送產(chǎn)品，該輸送帶具有位于輸送方向前端的出口端和位于輸送方向后端的入口端； 前擋板，位于所述出口端，用于阻擋產(chǎn)品； 后擋板，位于所述入口端，用于阻擋產(chǎn)品； 驅(qū)動機(jī)構(gòu)，與前擋板和后擋板分別驅(qū)動相連，該驅(qū)動機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動前擋板在靠近出口端和遠(yuǎn)離出口端的位置間切換、以及驅(qū)動后擋板在靠近入口端和遠(yuǎn)離入口端的位置間切換，且前擋板和后擋板的切換動作相錯。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送線的有序放料機(jī)構(gòu)，其特征在于，驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括凸輪、用于驅(qū)動凸輪轉(zhuǎn)動的動力裝置、傳動機(jī)構(gòu)、第一連桿、第二連桿、第三連桿和第四連桿，第一連桿的一端與傳動機(jī)構(gòu)的輸入端傳動相連，傳動機(jī)構(gòu)的輸出端與前擋板傳動相連，第一連桿的另一端通過一滾子與凸輪滾動配合，第二連桿的一端與第一連桿的中部相交固接，該第二連桿的另一端與第三連桿的一端鉸接，后擋板固定于第三連桿的一端的端部，第三連桿的另一端與第四連桿的一端鉸接，第四連桿的另一端與機(jī)架鉸接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送線的有序放料機(jī)構(gòu)，其特征在于，傳動機(jī)構(gòu)包括傳動桿、第五連桿、第六連桿、第七連桿和第八連桿，傳動桿的一端作為所述傳動機(jī)構(gòu)的輸入端并與第一連桿的一端鉸接，傳動桿的另一端作為所述傳動機(jī)構(gòu)的輸出端并與第五連桿的一端鉸接，第五連桿的另一端與第六連桿的一端相交固接，第六連桿的另一端與第七連桿的一端鉸接，前擋板固定于第七連桿的一端端部，第七連桿的另一端與第八連桿的一端鉸接，第八連桿的另一端與機(jī)架鉸接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸送線的有序放料機(jī)構(gòu)，其特征在于，機(jī)架包括相互平行且相互間隔的兩個安裝板，兩安裝版之間連接有支撐桿、第一鉸接軸和第二鉸接軸，第四連桿的另一端鉸接于第一鉸接軸，第八連桿的另一端鉸接于第二鉸接軸。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4任一項所述的輸送線的有序放料機(jī)構(gòu)，其特征在于，前擋板靠近入口端的位置與后擋板靠近出口端的位置形成的間距是所述產(chǎn)品寬度的1.3?1.8倍。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種輸送線的有序放料機(jī)構(gòu)，包括：機(jī)架；輸送帶，安裝于機(jī)架，用于輸送產(chǎn)品，該輸送帶具有位于輸送方向前端的出口端和位于輸送方向后端的入口端；前擋板，位于所述出口端，用于阻擋產(chǎn)品；后擋板，位于所述入口端，用于阻擋產(chǎn)品；驅(qū)動機(jī)構(gòu)，與前擋板和后擋板分別驅(qū)動相連，該驅(qū)動機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動前擋板在靠近出口端和遠(yuǎn)離出口端的位置間切換、以及驅(qū)動后擋板在靠近入口端和遠(yuǎn)離入口端的位置間切換，且前擋板和后擋板的切換動作相錯。本發(fā)明能有序?qū)Ξa(chǎn)品輸送放料，利于后續(xù)工序的順利進(jìn)行。
【IPC分類】B65G47/88
【公開號】CN104891164
【申請?zhí)枴緾N201510316406
【發(fā)明人】吳姣平, 陳忠
【申請人】廣州華工環(huán)源綠色包裝技術(shù)有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年6月10日