一種電梯轎壁的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯轎壁的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，電梯轎壁都采用多個首尾相連的轎壁拼接而成，相鄰兩個轎壁具有相貼齊的連接部，每個轎壁的連接部上對應(yīng)地開設(shè)有連接孔，相鄰兩個轎壁上的連接孔一一對應(yīng)并通過螺栓連接。這種采用螺栓連接的電梯轎壁的連接結(jié)構(gòu)在安裝時需要借助扳手或螺栓批操作，不僅十分麻煩，而且每一顆螺栓固定時都需要工人作出多次擰緊的動作，費時費力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種連接牢固，便于安裝的電梯轎壁的連接結(jié)構(gòu)。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明提供包括相連接的兩個轎壁，兩個所述轎壁上分別具有相貼齊的連接部，其特征在于:兩個所述轎壁的連接部通過金屬卡扣連接，兩個所述轎壁的連接部上對應(yīng)開設(shè)有連接孔，所述金屬卡扣穿過所述連接孔并卡扣在其中；所述金屬卡扣包括由長條形金屬板折彎而成的具有開口的彈性卡環(huán)，所述彈性卡環(huán)在所述開口的左右兩側(cè)分別具有相背地向外翻折的第一折板和第二折板，所述第一折板和所述彈性卡環(huán)之間形成內(nèi)凹的第一卡槽，所述第二折板和所述彈性卡環(huán)之間形成內(nèi)凹的第二卡槽。
[0005]優(yōu)選地，所述第一折板和所述第二折板位于同一平面上。
[0006]進一步優(yōu)選地，所述第一折板和所述第二折板并攏后的形狀與所述連接孔的形狀相適配。在一具體實施例中，第一折板和第二折板并攏后的形狀為方形，那么轎壁的連接部上開設(shè)的連接孔也是相應(yīng)大小的方形孔。
[0007]優(yōu)選地，所述彈性卡環(huán)在所述開口的左右兩側(cè)還分別具有相對地向內(nèi)翻折的第三折板和第四折板，所述第三折板的向內(nèi)延伸的端部和所述第四折板的向內(nèi)延伸的端部相抵觸。第三折板和第四折板的作用是使金屬卡扣更牢固地卡緊在連接孔中，以防止彈性卡環(huán)自身失去彈力。
[0008]進一步優(yōu)選地，所述第三折板和所述第四折板分別直接由所述長條形金屬板一體沖制而成，所述彈性卡環(huán)的左側(cè)具有與所述第三折板對應(yīng)的第一鏤空，所述彈性卡環(huán)的右側(cè)具有與所述第四折板對應(yīng)的第二鏤空。
[0009]優(yōu)選地，所述第三折板和所述第四折板為直板，且所述第三折板和所述第四折板之間形成夾角。
[0010]進一步地，所述夾角為銳角。
[0011]其中，所述第三折板和所述第四折板都具有固定端與自由端，所述第三折板的固定端與所述第一折板相連接，所述第四折板的固定端與所述第二折板相連接，所述第三折板的自由端與所述第四折板的自由端相抵觸。
[0012]優(yōu)選地，所述彈性卡環(huán)的形狀為圓形或邊數(shù)大于3的正多邊形。
[0013]在具體實施例中，所述彈性卡環(huán)為菱形，所述開口位于所述菱形的長對角線的一端。
[0014]本發(fā)明的電梯轎壁的連接結(jié)構(gòu)安裝過程為:將相鄰兩個轎壁的連接部貼齊后并對齊連接孔后，將金屬卡扣裝入連接孔，首先用手捏緊彈性卡環(huán)，使開口閉合，第一折板和第二折板靠攏，然后將第一折板和第二折板穿過連接孔后，松開彈性卡環(huán)，依靠彈性卡環(huán)自身的彈性回復(fù)力及第三折板和第四折板之間的彈性回復(fù)力，使開口張開，連接孔的兩側(cè)分別卡在第一卡槽和第二卡槽中，依靠第三折板和第四折板之間的彈性回復(fù)力可確保該金屬卡扣不會從連接孔中脫落，使具有對應(yīng)連接孔的兩個轎壁的連接部緊緊地連接在一起。
[0015]本發(fā)明采用金屬卡扣代替?zhèn)鹘y(tǒng)的螺栓連接轎壁，不需要借助工具，操作方便，省時省力，而且連接牢固，大大提高了轎壁安裝的效率。
【附圖說明】
[0016]圖1為電梯轎廂的俯視圖。
[0017]圖2為圖1中的A部放大圖。
[0018]圖3為圖1中的B部放大圖。
[0019]圖4為單塊轎壁的主視圖。
[0020]圖5為單塊轎壁的左視圖。
[0021]圖6為本發(fā)明中的金屬卡扣的主視圖。
[0022]圖7為本發(fā)明中的金屬卡扣的左視圖。
[0023]圖8為本發(fā)明中的金屬卡扣的俯視圖。
[0024]圖9為本發(fā)明中的金屬卡扣的立體圖。
[0025]圖10為本發(fā)明中的金屬卡扣連接轎壁時的安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細說明。
[0027]實施例一
請參閱圖1至10，電梯轎廂由多個轎壁100首尾相連地圍成，相鄰的兩個轎壁100上分別具有相貼齊的連接部110，兩個轎壁100的連接部110通過金屬卡扣200連接，兩個轎壁100的連接部110上對應(yīng)開設(shè)有連接孔111，金屬卡扣200穿過連接孔111并卡扣在其中。如圖2和3所示，位于轎廂后側(cè)壁的兩邊的轎壁100的連接部110并沒有向后翻折，位于轎廂后側(cè)壁的中部的轎壁100及位于轎廂左右兩側(cè)的轎壁的連接部110則都向后翻折。連接時，相鄰兩個轎壁100的連接部110貼齊。
[0028]如圖4和5所示，單塊轎壁100的連接部110上從上至下開設(shè)有多個連接孔111。本實施例中的連接孔111的形狀為方形。
[0029]如圖6至9所示，金屬卡扣200包括由長條形金屬板折彎而成的具有開口 11的彈性卡環(huán)1，彈性卡環(huán)I在開口 11的左右兩側(cè)分別具有相背地向外翻折的第一折板2和第二折板3，第一折板2和彈性卡環(huán)I之間具有內(nèi)凹的第一卡槽12，第二折板3和彈性卡環(huán)I之間具有內(nèi)凹的第二卡槽13。彈性卡環(huán)I在開口 11的左右兩側(cè)還分別具有相對地向內(nèi)翻折的第三折板4和第四折板5，第三折板4的向內(nèi)延伸的端部和第四折板5的向內(nèi)延伸的端部相抵觸。
[0030]其中，第一折板2和第二折板3位于同一平面上。第三折板4和第四折板5分別直接由所述長條形金屬板一體沖制而成，彈性卡環(huán)I的左側(cè)具有與第三折板4對應(yīng)的第一鏤空14，彈性卡環(huán)I的右側(cè)具有與第四折板5對應(yīng)的第二鏤空15。
[0031]第三折板4和第四折板5均為直板，且第三折板4和第四折板5之間形成夾角A，該夾角A為銳角，在彈性卡環(huán)I處于展開狀態(tài)