自制電動起吊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及風(fēng)管起吊技術(shù)，具體是一種自制電動起吊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在城市軌道交通工程中安裝風(fēng)管時，安裝工人需要對風(fēng)管進行起吊。在現(xiàn)有技術(shù)條件下，安裝工人普遍采用人工導(dǎo)鏈對風(fēng)管進行起吊。然而實踐表明，此種風(fēng)管起吊技術(shù)由于自身原理所限，存在起吊效率低、人工成本高的問題。為此有必要發(fā)明一種全新的風(fēng)管起吊裝置，以解決現(xiàn)有風(fēng)管起吊技術(shù)存在的上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有風(fēng)管起吊技術(shù)起吊效率低、人工成本高的問題，提供了一種自制電動起吊裝置。
[0004]本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:自制電動起吊裝置，包括平板推車、千斤頂、豎向撐桿、橫向撐桿、斜向撐桿、墊板、防松螺栓、電機、吊繩、電機遙控器；其中，千斤頂?shù)淖w貫穿固定于平板推車的車板中央；豎向撐桿的下端面與千斤頂?shù)捻旑^固定；豎向撐桿的上部側(cè)面和中部側(cè)面各開設(shè)有一個前后貫通的鉸接孔；橫向撐桿的左部側(cè)面和中部側(cè)面各開設(shè)有一個前后貫通的鉸接孔；斜向撐桿的左下部側(cè)面和右上部側(cè)面各開設(shè)有一個前后貫通的鉸接孔；墊板的下板面中央與豎向撐桿的上端面固定；防松螺栓的數(shù)目為三個；第一個防松螺栓穿設(shè)于豎向撐桿的上部側(cè)面的鉸接孔和橫向撐桿的左部側(cè)面的鉸接孔內(nèi)；第二個防松螺栓穿設(shè)于橫向撐桿的中部側(cè)面的鉸接孔和斜向撐桿的右上部側(cè)面的鉸接孔內(nèi)；第三個防松螺栓穿設(shè)于豎向撐桿的中部側(cè)面的鉸接孔和斜向撐桿的左下部側(cè)面的鉸接孔內(nèi)；電機固定于橫向撐桿的右部側(cè)面，且電機的輸出軸與橫向撐桿平行；吊繩纏繞于電機的輸出軸上；電機遙控器的輸出端與電機的輸入端無線連接。
[0005]使用時，通過平板推車將本發(fā)明所述的自制電動起吊裝置推動至地面的某一位置，并通過吊繩將待起吊的風(fēng)管捆好。具體使用過程如下:首先，釋放千斤頂，千斤頂由此通過豎向撐桿向上頂推墊板，直至墊板的上板面緊壓在頂板上。此時，豎向撐桿、橫向撐桿、斜向撐桿、防松螺栓共同構(gòu)成無法傾倒的支撐結(jié)構(gòu)。然后，通過電機遙控器啟動電機，電機的輸出軸由此進行轉(zhuǎn)動，并通過吊繩對捆好的風(fēng)管進行起吊，在此基礎(chǔ)上即可實現(xiàn)風(fēng)管的一處安裝。安裝完畢后，收回千斤頂，千斤頂由此通過豎向撐桿向下帶動墊板，使得墊板的上板面離開頂板。此時，通過平板推車即可將本發(fā)明所述的自制電動起吊裝置推動至地面的下一位置，由此進行風(fēng)管的下一處安裝?；谏鲜鲞^程，與現(xiàn)有風(fēng)管起吊技術(shù)相比，本發(fā)明所述的自制電動起吊裝置基于電動起吊原理，并通過采用無法傾倒的支撐結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了快速、自動地對風(fēng)管進行起吊，由此有效提高了起吊效率，并有效降低了人工成本。
[0006]本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理、設(shè)計巧妙，有效解決了現(xiàn)有風(fēng)管起吊技術(shù)起吊效率低、人工成本高的問題，適用于城市軌道交通工程中風(fēng)管的安裝。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1-平板推車，2-千斤頂，3-豎向撐桿，4-橫向撐桿，5-斜向撐桿，6-墊板，7-防松螺栓，8-電機，9-吊繩，10-電機遙控器，11-風(fēng)管。
【具體實施方式】
[0009]自制電動起吊裝置，包括平板推車1、千斤頂2、豎向撐桿3、橫向撐桿4、斜向撐桿5、墊板6、防松螺栓7、電機8、吊繩9、電機遙控器10 ；
其中，千斤頂2的座體貫穿固定于平板推車I的車板中央；
豎向撐桿3的下端面與千斤頂2的頂頭固定；豎向撐桿3的上部側(cè)面和中部側(cè)面各開設(shè)有一個前后貫通的鉸接孔；
橫向撐桿4的左部側(cè)面和中部側(cè)面各開設(shè)有一個前后貫通的鉸接孔；
斜向撐桿5的左下部側(cè)面和右上部側(cè)面各開設(shè)有一個前后貫通的鉸接孔；
墊板6的下板面中央與豎向撐桿3的上端面固定；
防松螺栓7的數(shù)目為三個；
第一個防松螺栓7穿設(shè)于豎向撐桿3的上部側(cè)面的鉸接孔和橫向撐桿4的左部側(cè)面的鉸接孔內(nèi)；
第二個防松螺栓7穿設(shè)于橫向撐桿4的中部側(cè)面的鉸接孔和斜向撐桿5的右上部側(cè)面的鉸接孔內(nèi)；
第三個防松螺栓7穿設(shè)于豎向撐桿3的中部側(cè)面的鉸接孔和斜向撐桿5的左下部側(cè)面的鉸接孔內(nèi)；
電機8固定于橫向撐桿4的右部側(cè)面，且電機8的輸出軸與橫向撐桿4平行；
吊繩9纏繞于電機8的輸出軸上；
電機遙控器10的輸出端與電機8的輸入端無線連接。
【主權(quán)項】
1.一種自制電動起吊裝置，其特征在于:包括平板推車(1)、千斤頂(2)、豎向撐桿(3)、橫向撐桿(4)、斜向撐桿(5)、墊板(6)、防松螺栓(7)、電機(8)、吊繩(9)、電機遙控器(10);其中，千斤頂(2)的座體貫穿固定于平板推車(I)的車板中央； 豎向撐桿(3)的下端面與千斤頂(2)的頂頭固定；豎向撐桿(3)的上部側(cè)面和中部側(cè)面各開設(shè)有一個前后貫通的鉸接孔； 橫向撐桿(4)的左部側(cè)面和中部側(cè)面各開設(shè)有一個前后貫通的鉸接孔； 斜向撐桿(5)的左下部側(cè)面和右上部側(cè)面各開設(shè)有一個前后貫通的鉸接孔； 墊板(6)的下板面中央與豎向撐桿(3)的上端面固定； 防松螺栓(7)的數(shù)目為三個； 第一個防松螺栓(7)穿設(shè)于豎向撐桿(3)的上部側(cè)面的鉸接孔和橫向撐桿(4)的左部側(cè)面的鉸接孔內(nèi)； 第二個防松螺栓(7)穿設(shè)于橫向撐桿(4)的中部側(cè)面的鉸接孔和斜向撐桿(5)的右上部側(cè)面的鉸接孔內(nèi)； 第三個防松螺栓(7)穿設(shè)于豎向撐桿(3)的中部側(cè)面的鉸接孔和斜向撐桿(5)的左下部側(cè)面的鉸接孔內(nèi)； 電機(8)固定于橫向撐桿(4)的右部側(cè)面，且電機(8)的輸出軸與橫向撐桿(4)平行； 吊繩(9)纏繞于電機(8)的輸出軸上； 電機遙控器(10)的輸出端與電機(8)的輸入端無線連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及風(fēng)管起吊技術(shù)，具體是一種自制電動起吊裝置。本發(fā)明解決了現(xiàn)有風(fēng)管起吊技術(shù)起吊效率低、人工成本高的問題。自制電動起吊裝置，包括平板推車、千斤頂、豎向撐桿、橫向撐桿、斜向撐桿、墊板、防松螺栓、電機、吊繩、電機遙控器；其中，千斤頂?shù)淖w貫穿固定于平板推車的車板中央；豎向撐桿的下端面與千斤頂?shù)捻旑^固定；豎向撐桿的上部側(cè)面和中部側(cè)面各開設(shè)有一個前后貫通的鉸接孔；橫向撐桿的左部側(cè)面和中部側(cè)面各開設(shè)有一個前后貫通的鉸接孔；斜向撐桿的左下部側(cè)面和右上部側(cè)面各開設(shè)有一個前后貫通的鉸接孔；墊板的下板面中央與豎向撐桿的上端面固定。本發(fā)明適用于城市軌道交通工程中風(fēng)管的安裝。
【IPC分類】B66D3-18, B66D3-26
【公開號】CN104591023
【申請?zhí)枴緾N201510051132
【發(fā)明人】高晉, 尹建軍, 劉志強, 孫常鋒
【申請人】中鐵十七局集團電氣化工程有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2015年2月2日