專利名稱：皮帶運(yùn)輸機(jī)無源液力自動(dòng)糾偏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶跑偏的糾正裝置。
在現(xiàn)有的皮帶運(yùn)輸機(jī)中，主要利用調(diào)心托輥對(duì)皮帶跑偏進(jìn)行糾正，當(dāng)皮帶偏向一邊時(shí)，利用皮帶與托輥的摩擦力帶動(dòng)調(diào)心托輥圍繞中心擺動(dòng)，使該側(cè)托輥的軸心線與皮帶運(yùn)動(dòng)方向之間的夾角小于90°，皮帶受到指向另一邊的側(cè)向力，從而使皮帶向居中方向移動(dòng)，可在具體的實(shí)踐應(yīng)用過程中，發(fā)現(xiàn)這種糾編方式效果很不理想，往往是人為地將調(diào)心托輥搬動(dòng)成與皮帶運(yùn)動(dòng)方向不垂直，然后用鐵絲、繩等拉住來達(dá)到糾正皮帶跑偏的目的，但在運(yùn)行中的皮帶往往因受料點(diǎn)、物料沖擊方向及力度大小、負(fù)載大小等因素的變化影響，跑偏不總朝向一側(cè)，可能是跑左跑中、跑右跑中或是即跑左、跑右又跑中，所以人為地將調(diào)心托輥固定也不是根治皮帶跑偏的方法。
本實(shí)用新的目的是提供一種皮帶運(yùn)輸機(jī)無源液力自動(dòng)糾偏裝置，利用皮帶自身的動(dòng)力，皮帶跑偏后自動(dòng)調(diào)整調(diào)心托輥與皮帶運(yùn)動(dòng)方向的夾角，調(diào)整皮帶回到居中位置。
本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的該糾偏裝置涉及裝置在機(jī)架上的調(diào)心托輥，在超過運(yùn)輸機(jī)皮帶寬度的左右兩側(cè)分別設(shè)置與調(diào)心托輥同高度的檢驅(qū)輪，檢驅(qū)輪既是皮帶跑偏的檢測(cè)輪，又是動(dòng)力輸入輪。檢驅(qū)輪安裝在油泵的動(dòng)力輸入軸上。在調(diào)心托輥架偏離中心的位置與運(yùn)輸機(jī)機(jī)架之間鉸連有油缸，在機(jī)架上還固定液壓箱，左右兩側(cè)的油泵與液壓箱及油缸的兩腔通過液壓管路連接。
液壓油路的典型連接方式為液壓箱內(nèi)裝液壓控制閥且兼作油箱，油泵的吸油口與液壓箱內(nèi)液壓油連通，左右油泵的出油口分別連通油缸的一個(gè)腔，同時(shí)連通油缸另一腔的回油控制閥。在有的情況下，如果油泵的油路上不設(shè)單向止回閥，油泵的出油口也可以只連向油缸的一個(gè)腔而不控制另一腔的回油，另一腔的回油可通過該路上的油泵泄油。
當(dāng)在皮帶運(yùn)行過程中，皮帶偏向一側(cè)時(shí)，皮帶觸到該側(cè)的檢驅(qū)輪并帶動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，檢驅(qū)輪帶動(dòng)油泵泵油，泵出的油通向油缸的一個(gè)腔同時(shí)控制油泵另一腔的泄油油路打開，油缸動(dòng)作后帶動(dòng)調(diào)心托輥繞其中心偏轉(zhuǎn)，使該側(cè)調(diào)心托輥的軸線與皮帶運(yùn)動(dòng)方向之間的夾角小于90°，調(diào)心托輥的側(cè)向力使皮帶向居中方向移動(dòng)。皮帶偏向另一側(cè)時(shí)，該側(cè)的油泵工作使油泵作反向動(dòng)作，這樣使皮帶始終自動(dòng)保持居中位置。
以上主要介紹的是皮帶運(yùn)輸機(jī)無源情況下的一種液力自動(dòng)糾偏裝置，同樣在無源情況下，也可以用純機(jī)械結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)該功能。在有源的情況下，可以用相同的方式通過氣動(dòng)或電動(dòng)實(shí)現(xiàn)。在有氣源的環(huán)境下，將液力方式下的油缸換為氣缸，檢驅(qū)輪加油泵的結(jié)構(gòu)改用氣動(dòng)控制閥，當(dāng)皮帶跑偏時(shí)，皮帶邊緣接觸氣動(dòng)控制閥的閥桿，然后給氣缸供氣動(dòng)作，推動(dòng)調(diào)心托輥偏轉(zhuǎn)進(jìn)行皮帶糾偏。在電動(dòng)情況下，將液力方式下的油缸換為電動(dòng)推桿，檢驅(qū)輪加油泵的結(jié)構(gòu)改為跑偏行程開關(guān)，當(dāng)皮帶偏向一側(cè)時(shí)，壓迫該側(cè)行程開關(guān)動(dòng)作，給電動(dòng)推桿供電，使電動(dòng)推桿動(dòng)作；當(dāng)皮帶跑向另一側(cè)時(shí)，另一側(cè)行程開關(guān)動(dòng)作，使電動(dòng)推桿電機(jī)反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)另一側(cè)向的糾偏，由以上可以看出，在調(diào)心托輥?zhàn)鳛閳?zhí)行元件的情況下，加上跑偏檢測(cè)元件和動(dòng)作推動(dòng)元件，可以衍生出多種糾偏裝置。
該液力糾偏裝置經(jīng)工業(yè)性試驗(yàn)，能夠自動(dòng)有效地糾正皮帶跑偏，使得皮帶的邊緣運(yùn)行于設(shè)定范圍內(nèi)，因而可以根治皮帶跑偏造成的物料灑落、皮帶撕邊、緊急停車、斷帶等諸多缺陷，因而可保證皮帶滿載、高效、可靠運(yùn)行。該糾偏裝置不需電源，工作性能可靠，可用于各種皮帶運(yùn)輸機(jī)及其各種環(huán)境。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
附圖是本實(shí)用新型皮帶運(yùn)輸機(jī)無源液力自動(dòng)糾偏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
參照附圖，在機(jī)架1上固定液壓箱2，液壓箱2內(nèi)裝有閥體及集成塊，其底部為液壓油箱，在液壓箱2兩側(cè)同時(shí)又是超過運(yùn)輸機(jī)皮帶7寬度的左右兩側(cè)分別設(shè)置左右檢驅(qū)輪4，檢驅(qū)輪4與裝置于機(jī)架1上的調(diào)心托輥6為相同高度，檢驅(qū)輪4安裝在油泵3的動(dòng)力輸入軸上，油泵3可以固定在機(jī)架1上或者固定于液壓箱2上，在調(diào)心托輥架與機(jī)架1之間設(shè)置油缸5，油缸5的缸體與機(jī)架1鉸鏈，油缸5的活塞桿鉸連于調(diào)心托輥架底部轉(zhuǎn)軸右側(cè)的位置上，兩油泵3的吸油口與液壓箱2內(nèi)的液壓油連通。在皮帶7向前方運(yùn)動(dòng)時(shí)，右側(cè)油泵3的出油口連接油缸5后部的無桿腔，并且該壓力油引入到液壓箱2內(nèi)控制油缸5前方的有桿腔回油的控制閥上，使有桿腔回油通暢；左側(cè)油泵3的出油口連接于油缸5前部的有桿腔，并且該壓力油引到液壓箱2內(nèi)控制無桿腔回油油路暢通。當(dāng)皮帶7右偏觸動(dòng)檢驅(qū)輪4，右側(cè)油泵3泵油，該壓力油一方面控制油缸5的前有桿腔回油，另一方面引入到后無桿腔推動(dòng)活塞桿伸出，使調(diào)心托輥6逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)迫使皮帶7左移；如果皮帶7左偏使左側(cè)油泵3工作，推動(dòng)調(diào)心托輥6順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使皮帶7右移。無論皮帶7左偏還是右偏，該裝置總是自動(dòng)地調(diào)整皮帶運(yùn)行于設(shè)定的居中范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種皮帶運(yùn)輸機(jī)無源自動(dòng)糾偏裝置，涉及裝置在機(jī)架上的調(diào)心托輥，其特征在于在超過運(yùn)輸機(jī)皮帶(7)寬度的左右兩側(cè)分別設(shè)置與調(diào)心托輥(6)同高度的檢驅(qū)輪(4)，檢驅(qū)輪(4)安裝在油泵(3)的動(dòng)力輸入軸上，在調(diào)心托輥架偏離中心的位置上與機(jī)架(1)之間鉸連有油缸(5)，在機(jī)架上固定液壓箱(2)，左右兩側(cè)的油泵(3)與液壓箱(2)及油缸(5)的兩腔通過液壓管路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶運(yùn)輸機(jī)無源自動(dòng)糾偏裝置，其特征在于液壓箱(2)內(nèi)裝液壓控制閥且兼作油箱，油泵(3)的吸油口與液壓箱(2)內(nèi)液壓油連通，左右油泵(3)的出油口分別連通油缸(5)的一個(gè)腔，同時(shí)連通油缸(5)另一腔的回油控制閥。
專利摘要一種皮帶運(yùn)輸機(jī)無源液力自動(dòng)糾偏裝置,在機(jī)架上有調(diào)心托輥,在皮帶兩側(cè)有檢驅(qū)輪,檢驅(qū)輪裝在油泵上作為動(dòng)力輪,在調(diào)心托輥與機(jī)架之間連有油缸,在機(jī)架上還裝有液壓箱,左右兩側(cè)的油泵與液壓箱及油缸之間通過液壓管路連接。皮帶跑偏時(shí),觸到并帶動(dòng)檢驅(qū)輪旋轉(zhuǎn),油缸帶動(dòng)調(diào)心托輥偏轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)糾偏。該裝置能夠自動(dòng)有效地糾正皮帶跑偏,使皮帶運(yùn)行于設(shè)定的范圍內(nèi),保證皮帶滿載、高效、可靠運(yùn)行,且不需電源,可用于各種皮帶運(yùn)輸機(jī)及其各種環(huán)境。
文檔編號(hào)B65G39/10GK2401518SQ99247560
公開日2000年10月18日 申請(qǐng)日期1999年12月17日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月17日
發(fā)明者林剛 申請(qǐng)人:林剛