專利名稱:伸縮式起重機(jī)的運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)的制作方法
本發(fā)明涉及用于伸縮式起重機(jī)如架空工作臺架用的柔性軟管和電纜的一種改進(jìn)的導(dǎo)向和伸縮系統(tǒng)。
在先有技術(shù)中，伸縮式起重機(jī)的軟管和電纜采用柔性運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)已為人們知道。但是，這些先有技術(shù)中所采用的柔性導(dǎo)軌系統(tǒng)由于其柔性導(dǎo)軌元件的原因，對用于該系統(tǒng)中的無支撐長度被嚴(yán)格地限制在大約29英尺以內(nèi)，這是在用于伸縮式起重臂的最大截面積的柔性導(dǎo)軌的情況下的數(shù)據(jù)，對較小的柔性導(dǎo)軌截面面積的最大無支撐長度方面，為了防止在載荷作用下彎曲或毀壞，還要進(jìn)行更為嚴(yán)格的限制。
為了有助于對柔性運(yùn)載導(dǎo)軌的上部或下部伸展部分都能得到支撐，用以支持在多段伸縮式起重機(jī)上的軟管和電纜，先用技術(shù)中提出過各種結(jié)構(gòu)的建議。但是，在先有技術(shù)中沒有一項(xiàng)建議能夠成功地解決上述不可克服的限制，即由柔性導(dǎo)軌不能夠支撐其本身的重量以超過29英尺的跨度。因此，本發(fā)明的主要目的是取消先有技術(shù)中的這個限制，通過提供一個用于伸縮式起重機(jī)的軟管和電纜的單一的強(qiáng)力導(dǎo)軌系統(tǒng)來成功地實(shí)現(xiàn)柔性導(dǎo)軌的長度大大超過29英尺的限制。
本發(fā)明可以概括為一個單一的強(qiáng)力導(dǎo)軌系統(tǒng)從一個多段伸縮式起重臂的伸展段的最前端直到起重臂的基礎(chǔ)段，其中所有柔性運(yùn)載導(dǎo)軌的各個部分，在起重臂的伸出和縮回的任何時候，都能夠在堅(jiān)實(shí)、有效和經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)下提供足夠的支撐。一個剛性支柱固定在起重臂伸展段的前端與導(dǎo)向端之間向后伸出，并與一個運(yùn)載導(dǎo)軌橋的前端上的導(dǎo)向和限制裝置相嚙合，該運(yùn)載導(dǎo)軌橋固定在起重臂中間段的前端和導(dǎo)向端之間并且向它的后面伸出。導(dǎo)軌橋本身又與起重臂基礎(chǔ)段上前端的導(dǎo)向和限制裝置相嚙合，在其后端攜帶一個導(dǎo)向滾子組件，該滾子組件在柔性運(yùn)載導(dǎo)軌的卷曲部分相嚙合，柔性運(yùn)載導(dǎo)軌的前端與剛性支柱的后端相連結(jié)，而其后端與導(dǎo)向和限制裝置相連結(jié)，以便使導(dǎo)軌橋位于起重臂基礎(chǔ)段的前端上。
在導(dǎo)軌橋的頂部具有一定間隔的若干滾子對剛性支柱和柔性運(yùn)載導(dǎo)軌的上部伸展部分在所有的調(diào)整位置上進(jìn)行嚙合和支撐。柔性運(yùn)載導(dǎo)軌的下部伸展部分也是在所有調(diào)整位置上由具有一定間隔的支撐元件沿著起重臂基礎(chǔ)段的底部牢牢地支撐住。導(dǎo)軌橋的后端通過固定在其后端的導(dǎo)向滾子組件支撐在柔性運(yùn)載導(dǎo)軌的下部伸展部分上。
本發(fā)明的其它特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，對于熟悉這項(xiàng)技術(shù)的專業(yè)人員來說，通過以下的詳細(xì)說明，就會一清二楚了。
附圖的簡要說明圖1是本發(fā)明的帶運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)的多段伸縮式起重臂的側(cè)視圖，起重臂處于完全縮回狀態(tài)，該結(jié)構(gòu)圖是由匹配線Ⅹ-Ⅹ處軸向連接起來的兩部分構(gòu)成;
圖2是沿圖1中的2-2線切取的橫向立式放大圖;
圖3是沿圖1中的3-3線切取的橫向立式放大圖;
圖4是沿圖1中的4-4線切取的橫向立式放大圖;
圖4A是圖4中沿4A-4A線切取的局部截面視圖;
圖5是圖1中沿5-5線切取的橫向截面放大圖;
圖5A是圖5中沿5A-5A線切取的側(cè)面局部剖視圖;
圖6是圖1中沿6-6線切取的端面局部放大圖;
圖7是起重臂和運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)在起重臂完全伸出狀態(tài)并顯示起重臂支持車輛的側(cè)視圖，圖示結(jié)構(gòu)為在匹配線Y-Y和Z-Z上軸向連結(jié)起來的三個部分構(gòu)成;
圖8是本發(fā)明的多段伸縮式起重機(jī)的縮小尺寸的側(cè)視圖，圖中基本上按實(shí)際的設(shè)備零件的尺寸比例繪制的，圖中顯示起重臂沿著幾個軸向和不同角度的調(diào)整位置。
具體參看附圖，其中同樣的零件采用同樣的標(biāo)號，如圖所示有一個自推進(jìn)式的架空工作臺，應(yīng)當(dāng)懂得本發(fā)明并非僅限于應(yīng)用在這種特定的設(shè)備上，而且可以適用于其它形式的多段伸縮式起重機(jī)上。
該設(shè)備包括一個自推進(jìn)式可操縱的起重車底盤10，其上有一個轉(zhuǎn)臺11，在轉(zhuǎn)臺上安裝有一個可水平方向旋轉(zhuǎn)的主體部分12，該主體部分?jǐn)y帶一個用于起重臂基礎(chǔ)段14的樞軸13，該基礎(chǔ)段借助升降油缸15使其上升和下降。設(shè)備的起重臂進(jìn)一步含有一個起重臂中間段16和一個起重臂伸展段17，上述三個段上都帶有普通形式的伸縮式導(dǎo)向聯(lián)接器。工作臺架18由起重臂伸展段17的導(dǎo)向端所攜帶并配置有可以操縱的;使工作臺架保持在起重臂的所有調(diào)整位置上的一個常規(guī)裝置19。起重車底盤10的運(yùn)動和操縱，起重臂的升降和回轉(zhuǎn)，伸出和縮回，都是采用常規(guī)方法并由工人在工作臺架18上控制，該工作臺架的設(shè)置都是由常規(guī)的控制裝置構(gòu)成，與本發(fā)明不相干。在附圖中所示特定的設(shè)備，起重臂中間段16和伸展段17相對于基礎(chǔ)段14以及它們之間都是同時伸出和縮回，其動作是通過如，但非僅限于，用液壓活塞-缸組件8，9和其它未表示出來的常規(guī)裝置，在先有技術(shù)中人們已經(jīng)知道，而且沒有必要作為本發(fā)明的完整的了解內(nèi)容加以說明。由此，上述三個伸縮起重段在軸向具有相等的相對運(yùn)動距離，這種運(yùn)動是當(dāng)通過活塞-缸組件及其它有關(guān)裝置操縱起重臂伸出和縮回時發(fā)生的，而且不象其它許多設(shè)備那樣要一步一步地進(jìn)行操作。
參看圖8，圖示結(jié)構(gòu)大體按設(shè)備的真空比例繪制的，可伸縮的起重臂的三個段在全伸出時的標(biāo)準(zhǔn)伸出長度可達(dá)到105英尺。起重臂14，16，和17各段標(biāo)準(zhǔn)的測量尺寸每段為38英尺，所以，在完全收縮狀態(tài)下，起重臂的長度約為40英尺。這些尺寸都是大致的，而且僅僅作為舉例用，而在其它設(shè)備中還可以做得更長。
繼續(xù)詳細(xì)參看附圖，剛性支柱20最好是采用矩形筒的形式，在其前端設(shè)有一個固定底板21借助螺栓22安裝在一個對面安裝板23上，該安裝板固定在橫向支承臂24的外端的頂部，該橫向支承臂是由起重臂伸展段17(圖6)的一側(cè)向外突出來的。如圖6所示，剛性支柱20中容納著操縱設(shè)備所必不可少的各種軟管和電纜，以避免軟管和電纜發(fā)生不希望有的扭曲，卷繞或扭折。
剛性支柱20以懸臂梁形式沿著起重臂伸展段17的全長上伸出，由裝置25導(dǎo)向和支撐嚙合(圖5所示)，裝置25固定在起重臂中間段16的前端。該裝置含有一個U型托架26在其內(nèi)帶有一對用于剛性支柱20的立軸對面排列的導(dǎo)向滾子27和一個用于剛性支柱20的頂部水平軸向隔離滾子28，以便使剛性支柱20不會上升出去并與裝置25脫離接觸。
柔性運(yùn)載導(dǎo)軌橋29的前端最好是工字梁形式，并構(gòu)成本發(fā)明的一個非常重要的元件，借助螺栓裝置30固定在U型托架26的底部，又通過螺栓裝置31以導(dǎo)軌橋底部固定在橫向伸出的剛性支承臂32上(圖5)，該支承臂由起重臂中間段16的側(cè)壁附近向外伸出的。
裝置25還含有在托架26內(nèi)的一個耐磨墊33用于剛性支柱20的底部表面，以便當(dāng)剛性支柱在起重臂伸展段17相對于中間段16產(chǎn)生軸向?qū)蜻\(yùn)動時用。
運(yùn)載導(dǎo)軌橋29以懸臂梁的形式由起重臂中間段16的前端沿著中間段的長度方向伸出，當(dāng)起重臂處于完全伸出狀態(tài)如圖7所示。在導(dǎo)軌橋29的后端有一個導(dǎo)向和支撐滾子組件34固定在它上面，滾子組件包括上部和下部兩個軸線平行的滾子35和36，該些滾子與柔性運(yùn)載導(dǎo)軌38的長度上的滾動卷曲部分37的內(nèi)側(cè)的嚙合方式最好是按授于田納氏吳德(Tenniswood)的美國專利4，129，277號所介紹的方法進(jìn)行或者與柔性運(yùn)載導(dǎo)軌相當(dāng)?shù)钠渌鼑Ш闲问健?br>如圖1，圖2和圖7所示，運(yùn)載導(dǎo)軌38的一個端部聯(lián)結(jié)器39借助螺栓裝置40安裝在托架41上，該托架固定在剛性支柱20的后端。柔性運(yùn)載導(dǎo)軌38的另一端具有一個端部聯(lián)結(jié)器42，借助螺栓43將聯(lián)結(jié)器42與剛性支承臂44連結(jié)在一起，該支承臂由起重臂基礎(chǔ)段14的側(cè)壁附近橫向伸出(圖4)。
還有一個剛性地固定在支承臂44上的倒U型托架45，跨接于端部聯(lián)結(jié)器42上并支撐住托架45的頂部的一對導(dǎo)向和支撐滾子46用于可移動的運(yùn)載導(dǎo)軌橋29。還有一個耐磨墊48借助螺栓裝置47固定在托架45的頂部用于導(dǎo)軌橋29的底部表面。
現(xiàn)在可以指出本發(fā)明的一個非常獨(dú)特的特點(diǎn)是導(dǎo)軌橋29的后端借助下部滾子36支撐在柔性運(yùn)載導(dǎo)軌38的下部伸展部分49上，而柔性運(yùn)載導(dǎo)軌的上部伸展部分50又與位于導(dǎo)軌橋29后面的一對滾子組件34的上部滾子35相嚙合并支撐的。
而且運(yùn)載導(dǎo)軌的整個下部伸出部分49當(dāng)起重臂處于完全縮回狀態(tài)時(圖1)，通過許多個支撐板51沿著下部伸展部分49的長度方向支撐住，支撐板51是由起重臂基礎(chǔ)段14的一側(cè)沿橫向向外伸出的，而且固定在起重臂基礎(chǔ)段14的底板上，如圖2和圖3所示。
同樣地對柔性運(yùn)載導(dǎo)軌38的上部伸展部分50提供了在沿著運(yùn)載導(dǎo)軌的多段起重臂的全伸出狀態(tài)下整個長度上進(jìn)行支撐的裝置(圖7)。這種裝置包括許多個具有一定間隔的橫向軸線的支撐滾子52，該滾子保持在托架53內(nèi)固定在導(dǎo)軌橋29上，如圖中所示。支撐滾子52用于當(dāng)柔性運(yùn)載導(dǎo)軌的起重臂處于伸出狀態(tài)時，與運(yùn)載導(dǎo)軌的上部伸展部分50相嚙合并支撐，而當(dāng)起重臂處于縮回狀態(tài)時則支撐滾子52就與剛性支柱20相嚙合并支撐(圖1)。如圖3所示，剛性支柱20支撐在支撐滾子52上，而運(yùn)載導(dǎo)軌的上部伸展部分50是以虛線表示(圖3)，這僅僅是當(dāng)起重臂處于伸出狀態(tài)(圖7)，在滾子52上面的上部伸展部分50的假設(shè)位置。這樣，無論柔性運(yùn)載導(dǎo)軌38的上部和下部伸展部分50和49的相對長度是多少，這兩個伸展部分始終是被支撐住的。而且，導(dǎo)軌橋29的后端滾子組件34總是與柔性運(yùn)載導(dǎo)軌的滾動卷曲部分37相嚙合如上面所述，而運(yùn)載導(dǎo)軌的下部伸展部分49總是支撐著可移動的導(dǎo)軌橋29的后端。
容納在筒形剛性支柱20內(nèi)相同的軟管和電纜全都容納在柔性運(yùn)載導(dǎo)軌38內(nèi)，如圖2和圖3所示。
當(dāng)按前述方法操縱活塞-缸組件8，9和有關(guān)裝置使多段起重臂伸出和縮回時，可移動的導(dǎo)軌橋29連同起重臂中間段16的前端總是被向前或向后調(diào)整以便對柔性運(yùn)載導(dǎo)軌的上部伸展部分50和/或者剛性支柱20給予支撐?？梢韵噜徳谄鹬乇鄣纳斐龊涂s回狀態(tài)下，運(yùn)載導(dǎo)軌38的結(jié)構(gòu)和操作過程已經(jīng)一清二楚了。
當(dāng)起重臂處于伸出和縮回的條件下，剛性支柱20總是與導(dǎo)軌橋29的前端頂部上的裝置25相嚙合。該裝置的側(cè)面上的滾子29引導(dǎo)剛性支柱20向前和向后運(yùn)動。這時剛性支柱20由耐磨墊33進(jìn)行支撐。當(dāng)起重機(jī)在其自推進(jìn)式底盤10上運(yùn)輸時，滾子27使剛性支柱20在橫向穩(wěn)定，而上部橫向滾子28則限制剛性支柱20在運(yùn)輸過程中向上運(yùn)動。剛性支柱在各個方向上受到導(dǎo)向和限制。
同樣地，可移動的導(dǎo)軌橋29總是在其底部與耐磨墊48相嚙合(圖4)，兩個導(dǎo)向和限制滾子46通過托架45固定在起重臂基礎(chǔ)段14的前端上。帶凹槽的耐磨墊48對導(dǎo)軌橋29提供了橫向穩(wěn)定性，兩個滾子46則跨裝在工字梁形橋的軸向中心腹板的兩側(cè)以便限制導(dǎo)軌橋在運(yùn)輸過程中發(fā)生垂直方向的位移。因而在本系統(tǒng)中所有能夠發(fā)生相對運(yùn)動的零件，都對其運(yùn)動進(jìn)行準(zhǔn)確地導(dǎo)向，并針對其橫向和垂直方向的位移進(jìn)行限制。
所有在這里所用的術(shù)語和敘述都是用來進(jìn)行說明而不是進(jìn)行限制，在應(yīng)用這些術(shù)語和敘述時，沒有對文中所表示的和描述的特性或部件排除任何其它等效物的含義，而是應(yīng)當(dāng)懂得在本發(fā)明的權(quán)利要求
范圍內(nèi)提出各種更改型是可能的。
權(quán)利要求
1.一種用于多段伸縮式起重機(jī)的運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)包括一個剛性支柱(20)其前端固定在起重臂的伸展段(17)上且靠近伸展段的前端，并沿著伸展段(17)的整個長度上向后伸出，一個運(yùn)載導(dǎo)軌橋(29)其前端固定在起重臂中間段(16)上，且靠近中間段的前端，并且沿著中間段(16)的整個長度上向后伸出，一個單一的柔性運(yùn)載導(dǎo)軌(38)其上部伸展部分(50)帶有一個前端(39)固定在剛性支柱(20)的后端上，還帶有一個下部伸展部分(49)以其后端(42)固定在起重臂基礎(chǔ)段(14)靠近基礎(chǔ)段(14)的前端處，所述運(yùn)載導(dǎo)軌(38)還包括一個滾動卷曲部分(37)，一對導(dǎo)向滾子組件(34，35，36)設(shè)置在導(dǎo)軌橋(29)的后端并在柔性運(yùn)載導(dǎo)軌(38)的上部伸展部分(50)和下部伸展部分(49)之間并與它們相嚙合，在起重臂基礎(chǔ)段(14)沿其軸向以一定間隔排列的支撐元件(51)與柔性運(yùn)載導(dǎo)軌(38)的下部伸展部分(49)相嚙合并給以支撐，在導(dǎo)軌橋(29)的頂部沿其軸向以一定間隔排列的支撐滾子(52)與剛性支柱(20)和柔性運(yùn)載導(dǎo)軌(38)卷曲部分(37)的前面的上部伸展部分(50)相嚙合并給以支撐。
2.如權(quán)利要求
1所述的運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)中，包括一個裝置(25)在起重臂中間段(16)上并靠近其前端，當(dāng)該剛性支柱(20)進(jìn)行前、后運(yùn)動時給予導(dǎo)向支撐。
3.如權(quán)利要求
1所述的運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)中，包括一個裝置(45，46)在起重臂基礎(chǔ)段(14)上，當(dāng)該導(dǎo)軌橋(29)前、后運(yùn)動時給予導(dǎo)向嚙合和支撐。
4.如權(quán)利要求
1所述的運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)中，所述剛性支柱(20)，運(yùn)載導(dǎo)軌橋(29)和單一的柔性運(yùn)載導(dǎo)軌(38)都安裝在多段起重臂的外面，并分別以橫向支承臂(24，32，44)固定在起重臂伸展段(17)上，起重臂中間段(16)上和基礎(chǔ)段(14)上，以便分別對剛性支柱(20)，導(dǎo)軌橋(29)和柔性運(yùn)載導(dǎo)軌(38)的后端(42)進(jìn)行支撐。
5.如權(quán)利要求
2所述的運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)中，在起重臂中間段(16)上的裝置(25)都固定在運(yùn)載導(dǎo)軌橋(29)上。
6.如權(quán)利要求
5所述的運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)中，裝置(25)包括一對位于兩個相對側(cè)面上的導(dǎo)向滾子(27)用于剛性支柱(20)，一個頂部限制滾子(28)用于剛性支柱(20)，和一個耐磨墊(33)可與剛性支柱(20)的底部表面相嚙合。
7.如權(quán)利要求
3所述的運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)中，起重臂基礎(chǔ)段(14)上的裝置(45，46)包括一個耐磨墊(48)可以與導(dǎo)軌橋(29)的底部表面相嚙合，以及設(shè)置在導(dǎo)軌橋(29)的一個軸向側(cè)壁上的，用于導(dǎo)軌橋(29)的導(dǎo)向和限制滾子(46)。
8.如權(quán)利要求
7所述的運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)中，運(yùn)載導(dǎo)軌橋(29)的截面實(shí)際上是工字梁形的，用于導(dǎo)軌橋(29)的導(dǎo)向和限制滾子(46)設(shè)置在導(dǎo)軌橋(29)的軸向底部腹板的上面，并在導(dǎo)軌橋軸向中心腹板的兩相對的側(cè)面。
9.如權(quán)利要求
1所述的運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)中，在軸向具有一定間隔的支撐元件(51)包括若干板狀元件固定在起重臂基礎(chǔ)段(14)的底部并在基礎(chǔ)段(14)的一個側(cè)壁上橫向伸出。
10.如權(quán)利要求
1所述的運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)中，導(dǎo)軌橋(29)上面的一對導(dǎo)向滾子組件(34，35，36)與卷曲部分(37)相嚙合。
11.在一個用于多段伸縮式起重機(jī)的運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)中，能夠相互配合伸縮的起重臂基礎(chǔ)段(14)中間段(16)和伸展段(17)各段間，其中中間(16)和伸展(17)兩段相對于基礎(chǔ)段(14)以及它們二者之間能夠同時地進(jìn)行伸出和縮回，一個剛性支柱(20)其前端固定在起重臂伸展段(17)上在靠近伸展段(17)的前端部位，并沿著伸展段(17)向后伸出，一個導(dǎo)軌橋(29)其前端固定在起重臂中間段(16)上靠近中間段(16)的前端并沿著中間段(16)向后伸出，一個單一的柔性運(yùn)載導(dǎo)軌(38)帶有上部伸展部分(50)以其前端(39)固定在剛性支柱(20)的后端上，帶有下部伸展部分(49)以其滾動卷曲部分(37)位于下部(49)和上部(50)之間，并帶有一個后端(42)位于下部伸展部分(49)上，固定在起重臂基礎(chǔ)段(14)的靠近前端處，支撐裝置(34)用于導(dǎo)軌橋(29)并位于其后端，通過導(dǎo)軌橋(29)的后端與上述下部伸展部分(49)和上部伸展部分(50)的內(nèi)側(cè)相嚙合，并由位于柔性運(yùn)載導(dǎo)軌(38)的卷曲部分(37)的前面的下部伸展部分(49)所支撐，支撐裝置(51)用于柔性運(yùn)載導(dǎo)軌(38)的下部伸展部分(49)沿著起重臂基礎(chǔ)段(14)的底部進(jìn)行支撐，支撐裝置(52)用于剛性支柱(20)和柔性運(yùn)載導(dǎo)軌(38)的上部伸展部分(50)沿著導(dǎo)軌橋(29)的頂部進(jìn)行支撐。
12.如權(quán)利要求
11所述的運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)中，所述支撐裝置(34)在導(dǎo)軌橋(29)的后端上與滾動卷曲部分(37)的內(nèi)側(cè)相嚙合。
13.如權(quán)利要求
11所述的運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)中，支撐和導(dǎo)向裝置(25，45-46)用于導(dǎo)軌橋(29)上的剛性支柱(20)和用于起重臂基礎(chǔ)段(14)上的導(dǎo)軌橋(29)。
14.如權(quán)利要求
11所述的運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)中，所述支撐裝置(51)用于柔性運(yùn)載導(dǎo)軌(38)的下部伸展部分(49)，該裝置包括許多個在軸向有一定間隔排列的支撐板位于起重臂基礎(chǔ)段(14)上，和支撐裝置(52)用于剛性支柱(20)和上部伸展部分(50)，它包括許多個支撐滾子(52)位于導(dǎo)軌橋(29)的頂部表面之上的伸出部位。
15.如權(quán)利要求
11所述的運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)中，剛性支柱(20)和導(dǎo)軌橋(29)都設(shè)置在相互配合的起重臂的各段上的一側(cè)橫向向外伸出部位，使剛性支柱(20)位于導(dǎo)軌橋(29)的上面并與它平行，而單一的柔性運(yùn)載導(dǎo)軌(38)設(shè)置在與剛性支柱(20)和導(dǎo)軌橋(29)處于一個公共的垂直平面內(nèi)，并在此平面內(nèi)運(yùn)動。
16.如權(quán)利要求
15所述的運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)中，橫向支承臂(24，32)分別位于起重臂的伸展段(17)和中間段(16)上的一側(cè)，并分別用于剛性支柱(20)和導(dǎo)軌橋(29)的支撐。
17.如權(quán)利要求
16所述的運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)中，橫向支承臂(44)位于起重臂基礎(chǔ)段(14)上，用于柔性運(yùn)載導(dǎo)軌(38)的后端(42)上，而用于導(dǎo)軌橋(29)的導(dǎo)向和支撐裝置(45，46)位于最后命名的橫向支承臂(44)上。
18.如權(quán)利要求
16所述的運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)中，用于剛性支柱(20)的導(dǎo)向和支撐裝置(25)位于導(dǎo)軌橋(29)上靠近其前端的部位上。
19.在架空工作臺架及其類似設(shè)置中，一個多段伸縮式起重臂包括可以相互配合進(jìn)行伸縮的基礎(chǔ)段(14)，中間段(16)和伸展段(17)，一個運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)(38)用于對柔性的軟管和電纜進(jìn)行支撐和定向，這些軟管和電纜被安置在可伸縮的起重臂的一側(cè)的外面，該系統(tǒng)包括一個剛性支柱(20)其前端部分固定在起重臂的伸展段(17)上靠近其前端部位、并在此前端向后伸出，一個導(dǎo)軌橋(29)其前端部分固定在起重臂中間段(16)上靠近其前端部位，并在前端部位向后伸出，導(dǎo)軌橋(29)安置在低于剛性支柱(20)的位置上，一個單一的柔性運(yùn)載導(dǎo)軌(38)其前端(39)固定在剛性支柱(20)的后端部位上，一個滾動卷曲部分(37)和后端(42)固定在起重臂基礎(chǔ)段(14)上，柔性運(yùn)載導(dǎo)軌(38)設(shè)置在與剛性支柱(20)和導(dǎo)軌橋(29)處于一個共同的垂直平面內(nèi)。支撐裝置(34)用于導(dǎo)軌橋(29)的后端設(shè)置在導(dǎo)軌橋(29)上，并與滾動卷曲部分(37)的內(nèi)側(cè)相嚙合，支撐裝置(51)沿著起重臂基礎(chǔ)段(14)的長度上用于支撐柔性運(yùn)載導(dǎo)軌(38)的下部伸展部分(49)，支撐裝置(52)沿著導(dǎo)軌橋(29)的頂部用于支撐剛性支柱(20)和柔性運(yùn)載導(dǎo)軌(38)的上部伸展部分(50)。
20.如權(quán)利要求
19所述的架空工作臺架或其類似設(shè)置中，用于剛性支柱(20)和導(dǎo)軌橋(29)的支撐和導(dǎo)向裝置(25，45-46)分別位于導(dǎo)軌橋(29)的頂部和起重臂基礎(chǔ)段(14)上。
21.如權(quán)利要求
19所述的架空工作臺架或其類似設(shè)置中，支撐裝置(34)用于導(dǎo)軌橋(29)的后端，包括一對滾子組件(35，36)位于導(dǎo)軌橋(29)的后端，包括上部滾子(35)和下部滾子(36)設(shè)置在與剛性支柱(20)，導(dǎo)軌橋(29)和柔性運(yùn)載導(dǎo)軌(38)處于一個共同的垂直平面內(nèi)，而一對滾子組件(35，36)的下部滾子(36)在柔性運(yùn)載導(dǎo)軌(38)的位于滾動卷曲部分(37)的前面的下部伸展部分(49)上進(jìn)行滾動和支撐。
22.用于多段可伸縮結(jié)構(gòu)的運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)中，在柔性運(yùn)載導(dǎo)軌(38)的單一的長度上，其對面的兩端(20，39，42)連結(jié)在可伸縮結(jié)構(gòu)的一對可以相對運(yùn)動的兩個段(17，14)之間，并帶有一個滾動部分(37)和具有一定間隔大致平行的兩個伸展部分(50，49)，該伸展部分的長度隨著上述結(jié)構(gòu)的伸縮距離要求相應(yīng)地改變。裝置(29，34，52，51)位于上述結(jié)構(gòu)的至少在兩個可以相對運(yùn)動的段(16，14)上，并對上述兩個平行的伸展部分(50，49)在沿著帶有伸縮結(jié)構(gòu)的柔性運(yùn)載導(dǎo)軌(38)全長上的所有調(diào)整位置上進(jìn)行嚙合和支撐。
專利摘要
為了對伸縮式起重機(jī)必備的軟管和電纜進(jìn)行導(dǎo)向和限制，提供了一種柔性運(yùn)載導(dǎo)軌系統(tǒng)。該系統(tǒng)中的所有部件都在伸縮式起重臂的伸出和縮回時獲得支撐。該系統(tǒng)包括安裝在伸縮式起重臂各段上或其附屬裝置上的一個剛性支柱，一個運(yùn)載導(dǎo)軌橋和柔性運(yùn)載導(dǎo)軌及一系列連結(jié)和支撐裝置。
文檔編號B66F11/04GK87102376SQ87102376
公開日1987年10月7日 申請日期1987年3月25日
發(fā)明者杰弗里·林恩·斯皮德爾 申請人:基德公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan