一種剛性結(jié)構(gòu)的起重機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種剛性結(jié)構(gòu)的起重機，包括機架，所述機架上安裝有車體，所述機架的底部通過端梁安裝有支梁，所述車體上安裝有卷筒，且卷筒位于車體的中間位置，所述車體上安裝有第一電動機，所述第一電動機通過聯(lián)軸器與補償器的一端連接，所述補償器的另一端與第一減速器連接，所述車體上安裝有第二電動機、第三電動機、立式減速器和全齒聯(lián)軸器，所述機架的底部安裝有橫梁，所述橫梁上安裝有吊環(huán)，且吊環(huán)的底部連接有卷軸，且卷軸通過鋼索與掛鉤連接。本實用新型，起重機通過第一電動機、第二電動機和第三電動機工作，分別給車體提供動力，以及給卷筒提供動力，利用卷軸的轉(zhuǎn)動，升降鋼索，電機分工明確，操作簡單，易于使用。
【專利說明】
一種剛性結(jié)構(gòu)的起重機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉起重機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種剛性結(jié)構(gòu)的起重機。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械，又稱吊車，目前國內(nèi)各大吊裝廣東順發(fā)起重設(shè)備有限公司已經(jīng)逐漸的取消吊重行駛功能，傳統(tǒng)上的起吊裝置，一般只有一個電機工作，在出現(xiàn)故障時候，耽誤工期，影響工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種剛性結(jié)構(gòu)的起重機，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種剛性結(jié)構(gòu)的起重機，包括機架，所述機架上安裝有車體，且車體通過車輪安裝在機架的小車導軌上，所述機架的底部通過端梁安裝有支梁，所述車體上安裝有卷筒，且卷筒位于車體的中間位置，所述卷筒通過第二減速器與車體底部的車軸連接，所述車體上安裝有第一電動機，所述第一電動機通過聯(lián)軸器與補償器的一端連接，所述補償器的另一端與第一減速器連接，所述車體上安裝有第二電動機、第三電動機、立式減速器和全齒聯(lián)軸器，且第二電動機通過第二聯(lián)軸器與第二補償器的一端連接，所述第二補償器的另一端與第二減速器連接，所述第二聯(lián)軸器上安裝有制動器，所述第三電動機通過第三聯(lián)軸器與第三補償器的一端連接，所述第三補償器的另一端與全齒聯(lián)軸器連接，所述機架的底部安裝有橫梁，所述橫梁上安裝有吊環(huán)，且吊環(huán)的底部連接有卷軸，且卷軸通過鋼索與掛鉤連接。
[0005]優(yōu)選的，所述機架的頂部安裝有機蓋。
[0006]優(yōu)選的，所述機架的左側(cè)設(shè)有導軌。
[0007]優(yōu)選的，所述機架左側(cè)的支梁上焊接有扶梯。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型起重機通過第一電動機、第二電動機和第三電動機工作，分別給車體提供動力，以及給卷筒提供動力，通過不同的電機提供動力，在其中某一個電機出現(xiàn)故障時候通過切換利用其它電機提供動力，利用卷軸的轉(zhuǎn)動，升降鋼索，電機分工明確，機架的頂部安裝有機蓋，在環(huán)境惡劣的情況下盡量降低電機的損壞程度，延長其使用壽命，支梁上安裝有扶梯，便于工作人員對起重機進行檢修，操作簡單，易于使用。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型一種剛性結(jié)構(gòu)的起重機的俯視圖；
[0010]圖2為本實用新型一種剛性結(jié)構(gòu)的起重機的主視圖。
[0011 ]圖中:1-小車導軌;2-第一電動機;3-第二減速器;4-車體;5-立式減速器;6-端梁；7-全齒聯(lián)軸器;8-制動器;9-卷筒；10-第一減速器；11-補償器；12-聯(lián)軸器；13-導軌；14-機架；15-機蓋；16-橫梁；17-吊環(huán)；18-卷軸；19-支梁;20-掛鉤;211-第二電動機;212-第三電動機。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱圖1-2，本實用新型提供的一種實施例:一種剛性結(jié)構(gòu)的起重機，包括機架14，機架14上安裝有車體4，且車體4通過車輪安裝在機架14的小車導軌I上，機架14的底部通過端梁6安裝有支梁19，車體4上安裝有卷筒9，且卷筒9位于車體4的中間位置，卷筒9通過第二減速器3與車體4底部的車軸連接，車體4上安裝有第一電動機2，第一電動機2通過聯(lián)軸器12與補償器11的一端連接，補償器11的另一端與第一減速器10連接，車體4上安裝有第二電動機211、第三電動機212、立式減速器5和全齒聯(lián)軸器7，且第二電動機211通過第二聯(lián)軸器與第二補償器的一端連接，第二補償器的另一端與第二減速器3連接，第二聯(lián)軸器上安裝有制動器8，第三電動機212通過第三聯(lián)軸器與第三補償器的一端連接，第三補償器的另一端與全齒聯(lián)軸器7連接，機架14的左側(cè)設(shè)有導軌13，機架14的頂部安裝有機蓋15，機架14的底部安裝有橫梁16，橫梁16上安裝有吊環(huán)17，且吊環(huán)17的底部連接有卷軸18，且卷軸18通過鋼索與掛鉤20連接，機架14左側(cè)的支梁19上焊接有扶梯。
[0014]具體使用方式:使用者通過操作盒進行手動操作，第一電動機2、第二電動機211和第三電動機212進行工作，分別驅(qū)動車體4的前后輪轉(zhuǎn)動，以及卷筒9的轉(zhuǎn)動，通過卷軸18的旋轉(zhuǎn)收放鋼索，從而達到掛鉤20的升降，進一步的實現(xiàn)起吊重物和搬運重物。
[0015]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【主權(quán)項】
1.一種剛性結(jié)構(gòu)的起重機，包括機架(14)，其特征在于:所述機架(14)上安裝有車體(4)，且車體(4)通過車輪安裝在機架(14)的小車導軌(I)上，所述機架(14)的底部通過端梁(6)安裝有支梁(19)，所述車體(4)上安裝有卷筒(9)，且卷筒(9)位于車體(4)的中間位置，所述卷筒(9)通過第二減速器(3)與車體(4)底部的車軸連接，所述車體(4)上安裝有第一電動機(2)，所述第一電動機(2)通過聯(lián)軸器(12)與補償器(11)的一端連接，所述補償器(11)的另一端與第一減速器(10)連接，所述車體(4)上安裝有第二電動機(211)、第三電動機(212)、立式減速器(5)和全齒聯(lián)軸器(7)，且第二電動機(211)通過第二聯(lián)軸器與第二補償器的一端連接，所述第二補償器的另一端與第二減速器(3)連接，所述第二聯(lián)軸器上安裝有制動器(8)，所述第三電動機(212)通過第三聯(lián)軸器與第三補償器的一端連接，所述第三補償器的另一端與全齒聯(lián)軸器(7)連接，所述機架(14)的底部安裝有橫梁(16)，所述橫梁(16)上安裝有吊環(huán)(17)，且吊環(huán)(17)的底部連接有卷軸(18)，且卷軸(18)通過鋼索與掛鉤(20)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剛性結(jié)構(gòu)的起重機，其特征在于:所述機架(14)的頂部安裝有機蓋(15)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剛性結(jié)構(gòu)的起重機，其特征在于:所述機架(14)的左側(cè)設(shè)有導軌(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剛性結(jié)構(gòu)的起重機，其特征在于:所述機架(14)左側(cè)的支梁(19)上焊接有扶梯。
【文檔編號】B66C19/00GK205472318SQ201620323892
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月7日
【發(fā)明人】李娟
【申請人】無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學院