本技術(shù)涉及臨床試驗車領(lǐng)域，具體涉及一種臨床試驗車污水收集裝置。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的臨床試驗車污水收集裝置包括污水艙、污水罐、污水管和水泵；所述污水艙內(nèi)形成有容置腔，所述污水罐容置于容置腔內(nèi)；所述污水罐與污水管連接，所述水泵設(shè)置在污水管上。在使用時，臨床試驗車上產(chǎn)生的污水在水泵的抽送作用下經(jīng)污水管輸送至污水罐內(nèi)，以通過污水罐存儲污水。但由于傳統(tǒng)的污水艙的抗撞擊能力和承載負荷能力較差，從而影響其使用壽命。

2、為了延長其使用壽命，市面上出現(xiàn)了可改善污水艙的抗撞擊能力和承載負荷能力的改進型臨床試驗車污水收集裝置。由于污水艙的尺寸常需依據(jù)臨床試驗所產(chǎn)生的污水量而設(shè)置，需依據(jù)污水艙的尺寸現(xiàn)場組裝污水艙的主支撐框架。在該改進型臨床試驗車污水收集裝置的污水艙的主支撐框架現(xiàn)場組裝過程中，容易出現(xiàn)主支撐框架的組成部件固定偏移現(xiàn)象(例如在焊接或者利用緊固件固定過程中容易出現(xiàn)被固定對象移位、偏移)，影響主支撐框架的質(zhì)量，同時由于主支撐框架作為污水艙的重要支撐部分，更是影響后續(xù)連接框架的連接點，從而影響污水艙的質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種臨床試驗車污水收集裝置，其可提高污水艙的抗撞擊能力和承載負荷能力，并可確保主支撐框架的組成部件固定到位，以確保主支撐框架的質(zhì)量。

2、本實用新型的目的采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

3、一種臨床試驗車污水收集裝置，包括污水艙、污水罐、污水管和水泵；所述污水艙內(nèi)形成有容置腔，所述污水罐容置于容置腔內(nèi)；所述污水罐與污水管連接，所述水泵設(shè)置在污水管上；所述污水艙包括艙內(nèi)側(cè)壁體和艙外側(cè)壁體；所述艙內(nèi)側(cè)壁體與艙外側(cè)壁體之間設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)；所述支撐結(jié)構(gòu)包括支撐骨架和填充層；所述填充層與支撐骨架固定連接，并填充在艙內(nèi)側(cè)壁體與艙外側(cè)壁體之間；所述支撐骨架包括主支撐框架和連接框架，所述連接框架與主支撐框架連接；所述主支撐框架包括底置橫向桿、豎直桿和上置橫向桿；所述上置橫向桿位于底置橫向桿的上方，所述豎直桿的下端固定在底置橫向桿上，且豎直桿與底置橫向桿之間設(shè)置有第一定位結(jié)構(gòu)，所述上置橫向桿與豎直桿固定連接，且上置橫向桿與豎直桿之間設(shè)置有第二定位結(jié)構(gòu)。

4、所述第一定位結(jié)構(gòu)包括定位塊和定位槽，所述定位塊設(shè)置在豎直桿上，所述定位槽設(shè)置在底置橫向桿上，所述定位塊嵌置于定位槽內(nèi)。

5、所述豎直桿還包括主桿體，所述定位塊固定在主桿體的下端上，所述定位槽包括上置槽段，所述上置槽段用于供主桿體的下端嵌入。

6、所述定位塊包括中置嵌置部和外凸嵌置部，所述外凸嵌置部位于主桿體的下方，所述中置嵌置部位于主桿體與外凸嵌置部之間，所述外凸嵌置部的左右兩側(cè)部均相對中置嵌置部朝外凸出。

7、所述定位槽還包括下置槽段和中置槽段，所述下置槽段位于上置槽段的下方，所述中置槽段位于下置槽段與上置槽段之間，且下置槽段通過中置槽段與上置槽段連通；所述中置嵌置部嵌置于中置槽段內(nèi)，外凸嵌置部嵌置于下置槽段內(nèi)，所述下置槽段靠近中置槽段的一端的槽壁形成為供外凸嵌置部抵靠并用于對外凸嵌置部限位的限位壁。

8、所述第二定位結(jié)構(gòu)包括嵌置槽，所述嵌置槽設(shè)置在上置橫向桿上，并用于供豎直桿嵌置。

9、所述第二定位結(jié)構(gòu)還包括彈性柱銷和凹槽，所述彈性柱銷設(shè)置在上置橫向桿上，所述凹槽設(shè)置在豎直桿上，且凹槽用于供彈性柱銷的彈性端頭部嵌入。

10、該主支撐框架包括兩豎直桿，所述上置橫向桿設(shè)置有與該兩豎直桿分別一一對應并供對應豎直桿嵌置的兩嵌置槽；所述上置橫向桿設(shè)置有兩彈性柱銷；該兩豎直桿的其中之一形成為第一豎向桿，另一形成為第二豎向桿，所述第一豎向桿遠離第二豎向桿的一側(cè)壁上設(shè)置有所述凹槽，所述第二豎向桿遠離第一豎向桿的一側(cè)壁上設(shè)置有所述凹槽，所述上置橫向桿上的其中一彈性柱銷形成為第一柱銷，該第一柱銷的彈性端頭部嵌入第一豎向桿的凹槽內(nèi)，所述上置橫向桿上的另一彈性柱銷形成為第二柱銷，該第二柱銷的彈性端頭部嵌入第二豎向桿的凹槽內(nèi)。

11、所述第一柱銷設(shè)置在與第一豎向桿對應的嵌置槽遠離第二豎向桿的一槽側(cè)壁上；所述第二柱銷設(shè)置在與第二豎向桿對應的嵌置槽遠離第一豎向桿的一槽側(cè)壁上。

12、所述填充層為聚氨酯泡沫填充層。

13、相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果在于：

14、本實用新型提供的一種臨床試驗車污水收集裝置，其通過在將所述污水艙采用內(nèi)側(cè)壁體和外側(cè)壁體的基礎(chǔ)上，并所述內(nèi)側(cè)壁體與外側(cè)壁體之間設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)，同時將所述支撐結(jié)構(gòu)采用支撐骨架和填充層，可提高污水艙的抗撞擊能力和承載負荷能力；而且，通過將豎直桿的下端固定在底置橫向桿上、將上置橫向桿與豎直桿固定連接的同時，并在豎直桿與底置橫向桿之間設(shè)置有第一定位結(jié)構(gòu)、上置橫向桿與豎直桿之間設(shè)置有第二定位結(jié)構(gòu)，從而通過借助第一定位結(jié)構(gòu)、第二定位結(jié)構(gòu)可確保主支撐框架的組成部件固定到位，以確保主支撐框架的質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種臨床試驗車污水收集裝置，其特征在于：包括污水艙、污水罐、污水管和水泵；所述污水艙內(nèi)形成有容置腔，所述污水罐容置于容置腔內(nèi)；所述污水罐與污水管連接，所述水泵設(shè)置在污水管上；所述污水艙包括艙內(nèi)側(cè)壁體和艙外側(cè)壁體；所述艙內(nèi)側(cè)壁體與艙外側(cè)壁體之間設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)；所述支撐結(jié)構(gòu)包括支撐骨架和填充層；所述填充層與支撐骨架固定連接，并填充在艙內(nèi)側(cè)壁體與艙外側(cè)壁體之間；所述支撐骨架包括主支撐框架和連接框架，所述連接框架與主支撐框架連接；所述主支撐框架包括底置橫向桿、豎直桿和上置橫向桿；所述上置橫向桿位于底置橫向桿的上方，所述豎直桿的下端固定在底置橫向桿上，且豎直桿與底置橫向桿之間設(shè)置有第一定位結(jié)構(gòu)，所述上置橫向桿與豎直桿固定連接，且上置橫向桿與豎直桿之間設(shè)置有第二定位結(jié)構(gòu)。

2.如權(quán)利要求1所述的臨床試驗車污水收集裝置，其特征在于：所述第一定位結(jié)構(gòu)包括定位塊和定位槽，所述定位塊設(shè)置在豎直桿上，所述定位槽設(shè)置在底置橫向桿上，所述定位塊嵌置于定位槽內(nèi)。

3.如權(quán)利要求2所述的臨床試驗車污水收集裝置，其特征在于：所述豎直桿還包括主桿體，所述定位塊固定在主桿體的下端上，所述定位槽包括上置槽段，所述上置槽段用于供主桿體的下端嵌入。

4.如權(quán)利要求3所述的臨床試驗車污水收集裝置，其特征在于：所述定位塊包括中置嵌置部和外凸嵌置部，所述外凸嵌置部位于主桿體的下方，所述中置嵌置部位于主桿體與外凸嵌置部之間，所述外凸嵌置部的左右兩側(cè)部均相對中置嵌置部朝外凸出。

5.如權(quán)利要求4所述的臨床試驗車污水收集裝置，其特征在于：所述定位槽還包括下置槽段和中置槽段，所述下置槽段位于上置槽段的下方，所述中置槽段位于下置槽段與上置槽段之間，且下置槽段通過中置槽段與上置槽段連通；所述中置嵌置部嵌置于中置槽段內(nèi)，外凸嵌置部嵌置于下置槽段內(nèi)，所述下置槽段靠近中置槽段的一端的槽壁形成為供外凸嵌置部抵靠并用于對外凸嵌置部限位的限位壁。

6.如權(quán)利要求1所述的臨床試驗車污水收集裝置，其特征在于：所述第二定位結(jié)構(gòu)包括嵌置槽，所述嵌置槽設(shè)置在上置橫向桿上，并用于供豎直桿嵌置。

7.如權(quán)利要求6所述的臨床試驗車污水收集裝置，其特征在于：所述第二定位結(jié)構(gòu)還包括彈性柱銷和凹槽，所述彈性柱銷設(shè)置在上置橫向桿上，所述凹槽設(shè)置在豎直桿上，且凹槽用于供彈性柱銷的彈性端頭部嵌入。

8.如權(quán)利要求7所述的臨床試驗車污水收集裝置，其特征在于：該主支撐框架包括兩豎直桿，所述上置橫向桿設(shè)置有與該兩豎直桿分別一一對應并供對應豎直桿嵌置的兩嵌置槽；所述上置橫向桿設(shè)置有兩彈性柱銷；該兩豎直桿的其中之一形成為第一豎向桿，另一形成為第二豎向桿，所述第一豎向桿遠離第二豎向桿的一側(cè)壁上設(shè)置有所述凹槽，所述第二豎向桿遠離第一豎向桿的一側(cè)壁上設(shè)置有所述凹槽，所述上置橫向桿上的其中一彈性柱銷形成為第一柱銷，該第一柱銷的彈性端頭部嵌入第一豎向桿的凹槽內(nèi)，所述上置橫向桿上的另一彈性柱銷形成為第二柱銷，該第二柱銷的彈性端頭部嵌入第二豎向桿的凹槽內(nèi)。

9.如權(quán)利要求8所述的臨床試驗車污水收集裝置，其特征在于：所述第一柱銷設(shè)置在與第一豎向桿對應的嵌置槽遠離第二豎向桿的一槽側(cè)壁上；所述第二柱銷設(shè)置在與第二豎向桿對應的嵌置槽遠離第一豎向桿的一槽側(cè)壁上。

10.如權(quán)利要求1所述的臨床試驗車污水收集裝置，其特征在于：所述填充層為聚氨酯泡沫填充層。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種臨床試驗車污水收集裝置，包括污水艙、污水罐、污水管和水泵；所述污水艙包括艙內(nèi)側(cè)壁體和艙外側(cè)壁體；所述艙內(nèi)側(cè)壁體與艙外側(cè)壁體之間設(shè)置有支撐結(jié)構(gòu)；所述支撐結(jié)構(gòu)包括支撐骨架和填充層；所述支撐骨架包括主支撐框架和連接框架；所述主支撐框架包括底置橫向桿、豎直桿和上置橫向桿；所述上置橫向桿位于底置橫向桿的上方，所述豎直桿的下端固定在底置橫向桿上，且豎直桿與底置橫向桿之間設(shè)置有第一定位結(jié)構(gòu)，所述上置橫向桿與豎直桿固定連接，且上置橫向桿與豎直桿之間設(shè)置有第二定位結(jié)構(gòu)。本技術(shù)可提高污水艙的抗撞擊能力和承載負荷能力；并確保主支撐框架的組成部件固定到位，以確保主支撐框架的質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：周煥,丁雨周
受保護的技術(shù)使用者：丁雨周
技術(shù)研發(fā)日：20240305
技術(shù)公布日：2024/11/18