本技術(shù)涉及吊具，具體為一種多功能汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線吊具。

背景技術(shù)：

1、焊裝被稱為機(jī)械裁縫負(fù)責(zé)把沖壓好的工件焊接到一起，在制造業(yè)中被廣泛應(yīng)用。焊裝與裝焊的意思相同。其中焊裝的自動(dòng)化、柔性化程度決定了焊接的發(fā)展前景與未來(lái)。汽車(chē)制造中焊接車(chē)間包括焊鉗-焊機(jī)-輸送線等，汽車(chē)車(chē)身是由薄板構(gòu)成的結(jié)構(gòu)件，沖壓成形后的板料通過(guò)裝配和焊接形成車(chē)身殼體，又叫白車(chē)身，所以焊裝是車(chē)身成形的關(guān)鍵。焊裝是車(chē)身制造工藝的主要部分，在汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線上需要用到吊具來(lái)進(jìn)行吊裝。

2、根據(jù)中國(guó)專利公開(kāi)號(hào)cn?212292523?u公開(kāi)的一種汽車(chē)吊具，該裝置包括吊掛部和兩個(gè)設(shè)置于吊掛部的吊鉤，吊鉤包括水平的連接座，連接座的頂部設(shè)置有與汽車(chē)車(chē)身吊裝處側(cè)翻邊平行的安裝槽，吊裝狀態(tài)下，吊車(chē)吊起吊掛部，汽車(chē)車(chē)身吊裝處的兩側(cè)翻邊分別卡接在安裝槽內(nèi)。本實(shí)用新型的汽車(chē)吊具，一方面，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便且只需要兩個(gè)人就可以完成吊裝工作，有效提高工作效率；另一方面，吊鉤在連接座頂部設(shè)置有安裝槽，汽車(chē)車(chē)身吊裝處的兩側(cè)翻邊卡接于安裝槽內(nèi)，能夠起到限位的作用，使得吊具與汽車(chē)之間的連接更加安全穩(wěn)定，防止在移動(dòng)過(guò)程中車(chē)身整體發(fā)生晃動(dòng)，產(chǎn)生安全事故。

3、但是該裝置在使用時(shí)，吊具大小固定，難以吊裝不同車(chē)型的車(chē)身，使得該裝置具有一定的局限性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線吊具，以解決上述背景技術(shù)中提出的但是該裝置在使用時(shí)，吊具大小固定，難以吊裝不同車(chē)型的車(chē)身，使得該裝置具有一定的局限的問(wèn)題。

2、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種多功能汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線吊具，包括吊裝機(jī)構(gòu)，所述吊裝機(jī)構(gòu)的外部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；

3、所述吊裝機(jī)構(gòu)包括橫梁和豎梁，所述橫梁的頂部開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部安裝有雙向絲桿，所述雙向絲桿的外部設(shè)置有多個(gè)移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的頂部固定連接有連接塊，所述連接塊的內(nèi)側(cè)安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有吊具，所述吊具的一端設(shè)置有推動(dòng)組件。

4、優(yōu)選的，所述推動(dòng)組件包括兩個(gè)氣缸，兩個(gè)所述氣缸的一端均安裝有推動(dòng)板。

5、優(yōu)選的，所述氣缸安裝在豎梁的頂部，所述推動(dòng)板的長(zhǎng)度與橫梁的長(zhǎng)度相適配。

6、優(yōu)選的，所述橫梁和豎梁均設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)橫梁和豎梁設(shè)置為線性陣列分布，所述雙向絲桿的一端安裝有第一電機(jī)。

7、優(yōu)選的，所述連接塊設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述連接塊設(shè)置為線性陣分布，所述吊具設(shè)置為l形。

8、優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括安裝架所述安裝架的內(nèi)側(cè)安裝有第二電機(jī)，所述安裝架的頂部固定連接有吊耳，所述第二電機(jī)的底部安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸。

9、優(yōu)選的，所述安裝架設(shè)置在橫梁的頂部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端與橫梁的頂部固定連接。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：

11、第一、本實(shí)用新型通過(guò)將吊車(chē)與吊耳連接，然后通過(guò)將吊具移動(dòng)至汽車(chē)上方，并使得吊具下降，然后根據(jù)汽車(chē)的長(zhǎng)度，啟動(dòng)雙向絲桿外部的第一電機(jī)帶動(dòng)雙向絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)多個(gè)移動(dòng)塊相反或是相向移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)吊具相反或是相向移動(dòng)，直至多個(gè)吊具與汽車(chē)的長(zhǎng)度匹配，然后吊具繼續(xù)下降，直至吊具到達(dá)汽車(chē)車(chē)身吊裝處兩側(cè)翻邊的下方，然后再通過(guò)啟動(dòng)氣缸推動(dòng)推動(dòng)板，進(jìn)而使得推動(dòng)板推動(dòng)吊具，使得吊具可以通過(guò)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得吊具的凸出端進(jìn)入車(chē)身內(nèi)部，然后在帶動(dòng)吊具上升，使得吊具鉤住車(chē)身，然后繼續(xù)帶動(dòng)吊具上升移動(dòng)，從而完成通過(guò)調(diào)節(jié)多個(gè)吊具的位置，使得吊具與車(chē)輛的長(zhǎng)度匹配，進(jìn)而可以吊裝不同型號(hào)的車(chē)輛的操作，達(dá)到可以吊裝不同車(chē)型的車(chē)輛的效果。

12、第二、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置的吊耳使得外部的吊車(chē)可以與安裝架連接，進(jìn)而使得吊裝機(jī)構(gòu)將汽車(chē)吊裝后，需要轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)身時(shí)，可以通過(guò)啟動(dòng)安裝架內(nèi)側(cè)的第二電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)整個(gè)吊裝機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完成調(diào)整車(chē)身角度的操作，使得吊裝時(shí)可以旋轉(zhuǎn)，達(dá)到多功能的效果。

技術(shù)特征：

1.一種多功能汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線吊具，包括吊裝機(jī)構(gòu)(1)，其特征在于：所述吊裝機(jī)構(gòu)(1)的外部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(2)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線吊具，其特征在于：所述推動(dòng)組件(18)包括兩個(gè)氣缸(19)，兩個(gè)所述氣缸(19)的一端均安裝有推動(dòng)板(101)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線吊具，其特征在于：所述氣缸(19)安裝在豎梁(12)的頂部，所述推動(dòng)板(101)的長(zhǎng)度與橫梁(11)的長(zhǎng)度相適配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線吊具，其特征在于：所述橫梁(11)和豎梁(12)均設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)橫梁(11)和豎梁(12)設(shè)置為線性陣列分布，所述雙向絲桿(13)的一端安裝有第一電機(jī)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線吊具，其特征在于：所述連接塊(15)設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)所述連接塊(15)設(shè)置為線性陣分布，所述吊具(17)設(shè)置為l形。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線吊具，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(2)包括安裝架(21)所述安裝架(21)的內(nèi)側(cè)安裝有第二電機(jī)(22)，所述安裝架(21)的頂部固定連接有吊耳(23)，所述第二電機(jī)(22)的底部安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(24)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種多功能汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線吊具，其特征在于：所述安裝架(21)設(shè)置在橫梁(11)的頂部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(24)的一端與橫梁(11)的頂部固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及吊具技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種多功能汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線吊具，包括吊裝機(jī)構(gòu)，所述吊裝機(jī)構(gòu)的外部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述吊裝機(jī)構(gòu)包括橫梁和豎梁，所述橫梁的頂部開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部安裝有雙向絲桿，所述雙向絲桿的外部設(shè)置有多個(gè)移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的頂部固定連接有連接塊，所述連接塊的內(nèi)側(cè)安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有吊具，所述吊具的一端設(shè)置有推動(dòng)組件，所述推動(dòng)組件包括兩個(gè)氣缸，兩個(gè)所述氣缸的一端均安裝有推動(dòng)板，所述推動(dòng)板的一端固定連接有推動(dòng)桿，該多功能汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線吊具，通過(guò)吊裝機(jī)構(gòu)便于吊裝不同型號(hào)的汽車(chē)，然后再通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)便于吊裝時(shí)旋轉(zhuǎn)車(chē)身，從而通過(guò)吊裝和旋轉(zhuǎn)的操作完成多功能的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：徐科陽(yáng),張?zhí)?br/>受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇堃陽(yáng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240120
技術(shù)公布日：2024/11/18