本發(fā)明涉及叉車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種叉車配件搬運(yùn)翻斗及其搬運(yùn)方法。

背景技術(shù)：

1、叉車搬運(yùn)翻斗是一種安裝在叉車上以滿足各種物料搬運(yùn)和裝卸作業(yè)特殊要求的工作構(gòu)件。它改變了物料搬運(yùn)的傳統(tǒng)方式，使叉車成為一種多用途、高效率的物料搬運(yùn)工具。比如叉車在搬運(yùn)沙、土、渣、塊等散塊狀貨物時(shí)一般都是采用叉車專用翻斗進(jìn)行搬運(yùn)。

2、1、目前叉車搬運(yùn)翻斗在運(yùn)送一些貨物時(shí)，由于貨物在翻斗內(nèi)擠壓，整體會(huì)吸附在翻斗內(nèi)，在卸貨時(shí)貨物會(huì)在翻斗內(nèi)，需要借助人工推力，才能使貨物滑落翻斗，這種需要借助人工推動(dòng)方式，會(huì)增加作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；

3、2、目前一些叉車貨叉與翻斗連接方式非常簡單，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)翻斗與貨叉脫離情況，導(dǎo)致翻斗內(nèi)的貨物損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的叉車搬運(yùn)翻斗在卸貨時(shí)需要借助人工推力以及叉車貨叉與翻斗連接不夠穩(wěn)定的缺點(diǎn)，而提出的一種叉車配件搬運(yùn)翻斗。

2、為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的叉車搬運(yùn)翻斗在卸貨時(shí)需要借助人工推力以及叉車貨叉與翻斗連接不夠穩(wěn)定的問題，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

3、一種叉車配件搬運(yùn)翻斗，包括翻斗箱和安裝板，所述安裝板一側(cè)固定設(shè)有一對(duì)固定柱，所述固定柱下端設(shè)有固定架，所述固定架上固定設(shè)有一對(duì)固定桿，所述固定桿與固定柱下端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定架一側(cè)固定設(shè)有一對(duì)貨叉，所述固定架另一側(cè)固定設(shè)有一對(duì)驅(qū)動(dòng)塊，所述驅(qū)動(dòng)塊上開設(shè)有驅(qū)動(dòng)槽，所述固定柱內(nèi)均固定設(shè)有第一液壓桿，所述第一液壓桿輸出端均固定設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)槽內(nèi)壁均滑動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)塊位于固定柱內(nèi)側(cè)，所述翻斗箱下表面固定設(shè)有一對(duì)第一連接塊，所述翻斗箱下表面固定設(shè)有一對(duì)第二連接塊，所述翻斗箱上設(shè)有推動(dòng)機(jī)構(gòu)。

4、優(yōu)選地，所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括推動(dòng)板，所述推動(dòng)板與翻斗箱內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述推動(dòng)板一側(cè)固定設(shè)有推動(dòng)桿，所述安裝板一側(cè)固定設(shè)有導(dǎo)向塊，所述推動(dòng)板一側(cè)固定設(shè)有一對(duì)彈簧，所述翻斗箱外壁固定設(shè)有一對(duì)支撐架，所述支撐架內(nèi)側(cè)固定設(shè)有連接環(huán)，所述彈簧一端與連接環(huán)內(nèi)壁固定連接，所述導(dǎo)向塊一側(cè)呈斜坡形狀，所述推動(dòng)桿和彈簧一端均穿過翻斗箱，所述推動(dòng)桿一端與導(dǎo)向塊一側(cè)相貼合。

5、優(yōu)選地，所述翻斗箱外壁固定設(shè)有一對(duì)固定臂，所述固定臂內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第二液壓桿，所述固定臂上端均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有旋轉(zhuǎn)塊，所述旋轉(zhuǎn)塊一端均與第二液壓桿輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述旋轉(zhuǎn)塊另一端均固定設(shè)有連接桿，所述連接桿一端固定設(shè)有傾翻架，所述傾翻架呈弧形，所述旋轉(zhuǎn)塊位于固定臂內(nèi)側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)塊呈l形狀。

6、優(yōu)選地，所述安裝板一側(cè)固定設(shè)有一對(duì)第一卡塊，所述安裝板一側(cè)固定設(shè)有一對(duì)第二卡塊，所述第一卡塊與第二卡塊均位于安裝板邊緣位置。

7、優(yōu)選地，所述固定架一側(cè)固定設(shè)有第一連接件，所述翻斗箱外壁固定設(shè)有第二連接件，所述第一連接件和第二連接件上插設(shè)有插塊。

8、優(yōu)選地，所述貨叉下表面開設(shè)有固定槽，所述第一連接塊內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸上均固定設(shè)有旋轉(zhuǎn)輪，所述旋轉(zhuǎn)輪兩端均固定設(shè)有旋轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)盤一側(cè)均固定設(shè)有第一圓形桿，所述第一連接塊內(nèi)均滑動(dòng)設(shè)有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊上表面均固定設(shè)有第二圓形桿，所述第一連接塊上均滑動(dòng)設(shè)有升降塊，所述升降塊上表面固定設(shè)有固定塊，所述旋轉(zhuǎn)輪外壁開設(shè)有防滑槽，所述旋轉(zhuǎn)輪上側(cè)穿過第一連接塊，所述旋轉(zhuǎn)輪與貨叉下表面相貼合，所述移動(dòng)塊與升降塊與第一連接塊內(nèi)壁相貼合，所述固定槽長度大于固定塊。

9、本發(fā)明還提出了一種叉車配件搬運(yùn)翻斗的搬運(yùn)方法，包括以下步驟：

10、步驟一，通過第一卡塊與第二卡塊將安裝板與叉車連接，將貨物叉到翻斗箱內(nèi)，當(dāng)需要卸貨時(shí)，通過第一液壓桿帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)塊向上移動(dòng)，第一液壓桿上的驅(qū)動(dòng)軸沿著驅(qū)動(dòng)槽內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng)，驅(qū)動(dòng)塊則帶動(dòng)固定架沿著固定柱上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，固定架則帶動(dòng)貨叉進(jìn)行移動(dòng)，貨叉則帶動(dòng)翻斗箱同步移動(dòng)，使翻斗箱一端向下傾斜，讓貨物順著翻斗箱內(nèi)滑落；

11、步驟二，一些貨物會(huì)吸附在翻斗箱內(nèi)，當(dāng)翻斗箱傾斜時(shí)，會(huì)帶動(dòng)推動(dòng)板和推動(dòng)桿同步移動(dòng)，推動(dòng)桿一端與導(dǎo)向塊接觸，由于導(dǎo)向塊一側(cè)呈斜坡形狀，由于傾斜推動(dòng)桿端部沿著導(dǎo)向塊上滑動(dòng)，推動(dòng)桿則會(huì)推動(dòng)推動(dòng)板進(jìn)行移動(dòng)，推動(dòng)板沿著翻斗箱內(nèi)滑動(dòng)，推動(dòng)板推動(dòng)翻斗箱內(nèi)的貨物進(jìn)行移動(dòng)，使貨物離開原位，貨物在通過慣性從傾斜的翻斗箱中滑落；

12、步驟三，將固定架上的第一連接件與翻斗箱外壁上的第二連接件貼合，再將插塊貫穿第一連接件與第二連接件，使固定架與翻斗箱連接；

13、步驟四，當(dāng)?shù)谝贿B接件與第二連接件貼合時(shí)，貨叉進(jìn)入到翻斗箱下方的第一連接塊和第二連接塊內(nèi)，貨叉進(jìn)入到第一連接塊時(shí)會(huì)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)輪通過旋轉(zhuǎn)軸沿著第一連接件內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)第一圓形桿進(jìn)行移動(dòng)，第一圓形桿與第二圓形桿接觸，則帶動(dòng)移動(dòng)塊進(jìn)行移動(dòng)，移動(dòng)塊端部斜坡與升降塊底部接觸，將升降塊頂起，升降塊帶動(dòng)固定塊上升，使固定塊進(jìn)入到貨叉底部的固定槽內(nèi)，使翻斗箱不會(huì)輕易的與貨叉脫離。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

15、1、在本發(fā)明中，當(dāng)翻斗箱傾斜卸貨時(shí)，會(huì)讓推動(dòng)板沿著翻斗箱內(nèi)滑動(dòng)，推動(dòng)板推動(dòng)翻斗箱內(nèi)的貨物進(jìn)行移動(dòng)，使貨物離開原位，貨物在通過慣性從傾斜的翻斗箱中滑落，通過聯(lián)動(dòng)推動(dòng)板，提高卸貨效率；

16、2、在本發(fā)明中，將插塊貫穿第一連接件與第二連接件，使固定架與翻斗箱連接，以及貨叉進(jìn)入到第一連接塊內(nèi)，會(huì)觸發(fā)旋轉(zhuǎn)輪，從而使第一連接塊上的固定塊卡入到貨叉上的固定槽內(nèi)，為翻斗箱與貨叉連接之間增加另一道安全防護(hù)，使貨叉與翻斗箱連接更加穩(wěn)定；

17、綜上所述，本發(fā)明通過設(shè)置聯(lián)動(dòng)，使翻斗箱傾斜卸貨時(shí)，會(huì)帶動(dòng)翻斗箱內(nèi)的推動(dòng)板推動(dòng)貨物，避免一些貨物吸附在翻斗箱內(nèi)，減少借助人工操作，提高安全性，以及通過雙重固定方式，使翻斗箱與貨叉連接之間增加另多道安全防護(hù)。

技術(shù)特征：

1.一種叉車配件搬運(yùn)翻斗，包括翻斗箱(1)和安裝板(11)，其特征在于：所述安裝板(11)一側(cè)固定設(shè)有一對(duì)固定柱(12)，所述固定柱(12)下端設(shè)有固定架(13)，所述固定架(13)上固定設(shè)有一對(duì)固定桿(14)，所述固定桿(14)與固定柱(12)下端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定架(13)一側(cè)固定設(shè)有一對(duì)貨叉(15)，所述固定架(13)另一側(cè)固定設(shè)有一對(duì)驅(qū)動(dòng)塊(16)，所述驅(qū)動(dòng)塊(16)上開設(shè)有驅(qū)動(dòng)槽(17)，所述固定柱(12)內(nèi)均固定設(shè)有第一液壓桿(18)，所述第一液壓桿(18)輸出端均固定設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸(19)，所述驅(qū)動(dòng)軸(19)與驅(qū)動(dòng)槽(17)內(nèi)壁均滑動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)塊(16)位于固定柱(12)內(nèi)側(cè)，所述翻斗箱(1)下表面固定設(shè)有一對(duì)第一連接塊(191)，所述翻斗箱(1)下表面固定設(shè)有一對(duì)第二連接塊(192)，所述翻斗箱(1)上設(shè)有推動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車配件搬運(yùn)翻斗，其特征在于：所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)包括推動(dòng)板(21)，所述推動(dòng)板(21)與翻斗箱(1)內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述推動(dòng)板(21)一側(cè)固定設(shè)有推動(dòng)桿(22)，所述安裝板(11)一側(cè)固定設(shè)有導(dǎo)向塊(23)，所述推動(dòng)板(21)一側(cè)固定設(shè)有一對(duì)彈簧(26)，所述翻斗箱(1)外壁固定設(shè)有一對(duì)支撐架(24)，所述支撐架(24)內(nèi)側(cè)固定設(shè)有連接環(huán)(25)，所述彈簧(26)一端與連接環(huán)(25)內(nèi)壁固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車配件搬運(yùn)翻斗，其特征在于：所述翻斗箱(1)外壁固定設(shè)有一對(duì)固定臂(3)，所述固定臂(3)內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第二液壓桿(31)，所述固定臂(3)上端均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有旋轉(zhuǎn)塊(32)，所述旋轉(zhuǎn)塊(32)一端均與第二液壓桿(31)輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述旋轉(zhuǎn)塊(32)另一端均固定設(shè)有連接桿(33)，所述連接桿(33)一端固定設(shè)有傾翻架(34)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車配件搬運(yùn)翻斗，其特征在于：所述安裝板(11)一側(cè)固定設(shè)有一對(duì)第一卡塊(4)，所述安裝板(11)一側(cè)固定設(shè)有一對(duì)第二卡塊(41)，所述第一卡塊(4)與第二卡塊(41)均位于安裝板(11)邊緣位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車配件搬運(yùn)翻斗，其特征在于：所述固定架(13)一側(cè)固定設(shè)有第一連接件(5)，所述翻斗箱(1)外壁固定設(shè)有第二連接件(51)，所述第一連接件(5)和第二連接件(51)上插設(shè)有插塊(52)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車配件搬運(yùn)翻斗，其特征在于：所述貨叉(15)下表面開設(shè)有固定槽(6)，所述第一連接塊(191)內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸(61)，所述旋轉(zhuǎn)軸(61)上均固定設(shè)有旋轉(zhuǎn)輪(62)，所述旋轉(zhuǎn)輪(62)兩端均固定設(shè)有旋轉(zhuǎn)盤(63)，所述旋轉(zhuǎn)盤(63)一側(cè)均固定設(shè)有第一圓形桿(64)，所述第一連接塊(191)內(nèi)均滑動(dòng)設(shè)有移動(dòng)塊(65)，所述移動(dòng)塊(65)上表面均固定設(shè)有第二圓形桿(66)，所述第一連接塊(191)上均滑動(dòng)設(shè)有升降塊(67)，所述升降塊(67)上表面固定設(shè)有固定塊(68)，所述旋轉(zhuǎn)輪(62)外壁開設(shè)有防滑槽(69)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種叉車配件搬運(yùn)翻斗，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)輪(62)上側(cè)穿過第一連接塊(191)，所述旋轉(zhuǎn)輪(62)與貨叉(15)下表面相貼合，所述移動(dòng)塊(65)與升降塊(67)與第一連接塊(191)內(nèi)壁相貼合，所述固定槽(6)長度大于固定塊(68)。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種叉車配件搬運(yùn)翻斗，其特征在于：所述傾翻架(34)呈弧形，所述旋轉(zhuǎn)塊(32)位于固定臂(3)內(nèi)側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)塊(32)呈l形狀。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種叉車配件搬運(yùn)翻斗，其特征在于：所述導(dǎo)向塊(23)一側(cè)呈斜坡形狀，所述推動(dòng)桿(22)和彈簧(26)一端均穿過翻斗箱(1)，所述推動(dòng)桿(22)一端與導(dǎo)向塊(23)一側(cè)相貼合。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一所述的一種叉車配件搬運(yùn)翻斗的搬運(yùn)方法，其特征在于，包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種叉車配件搬運(yùn)翻斗及其搬運(yùn)方法，涉及叉車配件技術(shù)領(lǐng)域，包括翻斗箱和安裝板，安裝板一側(cè)固定設(shè)有一對(duì)固定柱，固定柱下端設(shè)有固定架，固定架上固定設(shè)有一對(duì)固定桿，固定桿與固定柱下端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接，固定架一側(cè)固定設(shè)有一對(duì)貨叉，固定架另一側(cè)固定設(shè)有一對(duì)驅(qū)動(dòng)塊，驅(qū)動(dòng)塊上開設(shè)有驅(qū)動(dòng)槽，固定柱內(nèi)均固定設(shè)有第一液壓桿，第一液壓桿輸出端均固定設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸，本發(fā)明通過設(shè)置聯(lián)動(dòng)，使翻斗箱傾斜卸貨時(shí)，會(huì)帶動(dòng)翻斗箱內(nèi)的推動(dòng)板推動(dòng)貨物，避免一些貨物吸附在翻斗箱內(nèi)，減少借助人工操作，提高安全性，以及通過雙重固定方式，使翻斗箱與貨叉連接之間增加另多道安全防護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：程為高,王冬冬,程勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽天堂唯高塑業(yè)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19