本實(shí)用新型涉及到對(duì)汽車進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)用的汽車舉升機(jī),具體來(lái)說(shuō)是折疊式汽車舉升機(jī)固定腿結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
汽車舉升機(jī)是在汽車維修中必不可少的設(shè)備,其主要作用是將車輛擎起,以此供維修人員可以清晰的看到車輛底部的情況?,F(xiàn)行的汽車舉升機(jī)一般都為固定式結(jié)構(gòu),即在特定的位置進(jìn)行架設(shè),固定好位置之后即不可隨意進(jìn)行移動(dòng),這樣在實(shí)際應(yīng)用中存在些許的不便,如能將汽車舉升機(jī)設(shè)置為可折疊的移動(dòng)式機(jī)構(gòu),則會(huì)大大增加設(shè)備的適用范圍。
汽車舉升機(jī)在使用的過(guò)程中,固定腿需要對(duì)立柱起到較大的支撐作用,因此,其結(jié)構(gòu)是否合理直接影響到舉升機(jī)在工作過(guò)程中的穩(wěn)定性,采用液壓式的支撐結(jié)構(gòu)雖然可以起到較好的支撐和調(diào)節(jié)作用,但是對(duì)于折疊式結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),液壓式的支撐結(jié)構(gòu)具有占用空間大,折疊不便以及重量較大等缺陷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用到折疊式汽車舉升機(jī)的折疊式汽車舉升機(jī)固定腿結(jié)構(gòu),它采用兩段支桿相互嚙合的形式實(shí)現(xiàn)支撐,具有較好的折疊縮合效果,同時(shí)不會(huì)降低對(duì)立柱的支撐效果。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)方案具有以下有益效果:
折疊式汽車舉升機(jī)固定腿結(jié)構(gòu),它包括兩段支撐桿和對(duì)支撐桿進(jìn)行固定的套筒。
所述的兩段支撐桿分別安裝在立柱和支撐腿上,所述的立柱上設(shè)有與支撐腿形狀和大小相同的凹槽,支撐腿通過(guò)鉸軸鉸接在立柱上的槽內(nèi);所述的支撐腿為C型鋼結(jié)構(gòu),所述的支撐桿為T型結(jié)構(gòu),分別鉸接在立柱上的凹槽內(nèi)和C型鋼內(nèi);所述的支撐桿的端部分別設(shè)有相互嚙合的倒齒,所述的套筒套合在兩段支撐桿的外部。
所述立柱上的凹槽內(nèi)設(shè)有與T型支撐桿相對(duì)應(yīng)的T型槽,所述的支撐桿安裝在T型槽內(nèi)。
進(jìn)一步的,所述的支撐桿端部設(shè)置的倒齒為豎直方向的倒齒。
進(jìn)一步的,所述的支撐桿上設(shè)有外螺紋,所述的套筒內(nèi)部設(shè)有與支撐桿上的外螺紋相對(duì)應(yīng)的內(nèi)螺紋。
本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案具有以下有益效果:
本支撐腿的固定支撐方式簡(jiǎn)單牢固,通過(guò)倒齒嚙合的方式可以簡(jiǎn)單有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)立柱的支撐,同時(shí)也可進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié),本裝置為隱藏式的結(jié)構(gòu),不使用時(shí)可以將支撐腿、支撐桿各部分裝置進(jìn)行折疊,大大增加了本裝置的靈活性,并可以節(jié)省空間。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
圖2為本實(shí)用新型對(duì)應(yīng)的立柱的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1和圖2所示的折疊式汽車舉升機(jī)固定腿結(jié)構(gòu),它包括兩段支撐桿1和對(duì)支撐桿1進(jìn)行固定的套筒2。
所述的兩段支撐桿1分別安裝在立柱2和支撐腿3上,所述的立柱4上設(shè)有與支撐腿3形狀和大小相同的凹槽,支撐腿3通過(guò)鉸軸鉸接在立柱2上的槽內(nèi);所述的支撐腿3為C型鋼結(jié)構(gòu),所述的支撐桿1為T型結(jié)構(gòu),分別鉸接在立柱4上的凹槽內(nèi)和C型鋼的支撐腿3內(nèi);所述的支撐桿1的端部分別設(shè)有相互嚙合的倒齒,所述的套筒2套合在兩段支撐桿1的外部。
所述立柱4上的凹槽內(nèi)設(shè)有與T型支撐桿1相對(duì)應(yīng)的T型槽,所述的支撐桿1安裝在T型槽內(nèi)。
所述的支撐桿1端部設(shè)置的倒齒為豎直方向的倒齒。
所述的支撐桿1上設(shè)有外螺紋,所述的套筒2內(nèi)部設(shè)有與支撐桿1上的外螺紋相對(duì)應(yīng)的內(nèi)螺紋。