本實用新型涉及運輸車技術領域，具體為一種低碳物流運輸車。

背景技術：

運輸推車是物流運輸行業(yè)必備設備，體積小，使用靈活度高，現(xiàn)有的運輸推車大都是前端設置萬向輪，后端設置定向輪，便于轉向，然而在運輸車大量運輸過程中往往會出現(xiàn)人員緊張的現(xiàn)象，運輸效率低，為此，我們推出一種低碳物流運輸車。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種低碳物流運輸車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種低碳物流運輸車，包括運輸車本體和轉運架，所述運輸車本體的下端左側設有萬向鎖止輪，所述運輸車本體的下端右側安裝有定向輪，所述運輸車本體的內(nèi)腔右下側通過銷軸連接有滑套，所述滑套的表面焊接有連桿，所述連桿的末端下側設有定位銷，所述轉運架的上端兩側設有車輪滑槽，所述轉運架的側邊安裝有電機，所述電機的輸出端貫穿轉運架的側壁設有主動轉軸，所述主動轉軸的中部表面設有主動輪，所述轉運架的后部居中安裝有從動轉軸，所述從動轉軸的表面設有從動輪，所述主動輪和從動輪的外部連接有傳送帶，所述傳送帶的表面設有定位孔，所述定位銷插接于定位孔的內(nèi)部，所述萬向鎖止輪和定向輪滑接于車輪滑槽的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述運輸車本體的左側上部焊接有助力推車把。

優(yōu)選的，所述主動轉軸的末端套接有軸承，所述軸承安裝于轉運架的側壁內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述定位孔位于傳送帶的表面中部，所述定位孔為等距設置。

優(yōu)選的，所述車輪滑槽為對稱設置。

優(yōu)選的，所述連桿和定位銷為一體結構。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過萬向鎖止輪和定向輪的設置，再結合助力推車把的設置，便于對運輸車本體的推動，節(jié)省體力，將運輸車本體推至轉運架上，使得萬向鎖止輪和定向輪滑接于車輪滑槽的內(nèi)部，然后將定位銷插接于定位孔的內(nèi)部，打開電機，使得電機帶動傳送帶轉動，實現(xiàn)同時運載多個運輸車本體，運載效率高，速度快，節(jié)省人力。

附圖說明

圖1為本實用新型運輸車本體正視結構示意圖；

圖2為本實用新型轉運架俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型轉運架軸測結構示意圖；

圖4為本實用新型轉運架內(nèi)部結構示意圖；

圖5為本實用新型運輸車本體和轉運架左視結構示意圖。

圖中：1運輸車本體、2助力推車把、3滑套、4銷軸、5連桿、6定位銷、7定向輪、8萬向鎖止輪、9轉運架、10電機、11傳送帶、12主動轉軸、13定位孔、14車輪滑槽、15軸承、16主動輪、17從動轉軸、18從動輪。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-5，本實用新型提供一種技術方案：一種低碳物流運輸車，包括運輸車本體1和轉運架9，所述運輸車本體1的下端左側設有萬向鎖止輪8，所述運輸車本體1的下端右側安裝有定向輪7，所述運輸車本體1的內(nèi)腔右下側通過銷軸4連接有滑套3，所述滑套3的表面焊接有連桿5，所述連桿5的末端下側設有定位銷6，所述轉運架9的上端兩側設有車輪滑槽14，所述轉運架9的側邊安裝有電機10，所述電機10的輸出端貫穿轉運架9的側壁設有主動轉軸12，所述主動轉軸12的中部表面設有主動輪16，所述轉運架9的后部居中安裝有從動轉軸17，所述從動轉軸17的表面設有從動輪18，所述主動輪16和從動輪18的外部連接有傳送帶11，所述傳送帶11的表面設有定位孔13，所述定位銷6插接于定位孔13的內(nèi)部，所述萬向鎖止輪8和定向輪7滑接于車輪滑槽14的內(nèi)部。

進一步的，所述運輸車本體1的左側上部焊接有助力推車把2，通過助力推車把2的設置，便于對運輸車本體1的推動，節(jié)省體力。

進一步的，所述主動轉軸12的末端套接有軸承15，所述軸承15安裝于轉運架9的側壁內(nèi)部，通過主動轉軸12的末端套接有軸承15的設置，使得主動轉軸12的轉動平順。

進一步的，所述定位孔13位于傳送帶11的表面中部，所述定位孔13為等距設置，通過定位孔13的等距設置，使得轉運架9運載的運輸車本體1之間距離一致，不至于使運輸車本體1放置混亂。

進一步的，所述車輪滑槽14為對稱設置，通過車輪滑槽14的對稱設置，使得萬向鎖止輪8和定向輪7滑接于車輪滑槽14的內(nèi)部后，運輸車本體1正好位于轉運架9的上端中部，有利于運輸車本體1的穩(wěn)定轉運。

進一步的，所述連桿5和定位銷6為一體結構，通過連桿5和定位銷6為一體結構的設置，使得連桿5和定位銷6的連接結構牢固。

具體的，使用時，通過萬向鎖止輪8和定向輪7的設置，再結合助力推車把2的設置，便于對運輸車本體1的推動，節(jié)省體力，將運輸車本體1推至轉運架9上，使得萬向鎖止輪8和定向輪7滑接于車輪滑槽14的內(nèi)部，然后將定位銷6插接于定位孔13的內(nèi)部，打開電機10，使得電機10帶動傳送帶11轉動，實現(xiàn)同時運載多個運輸車本體1，運載效率高，速度快，節(jié)省人力。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。