本實(shí)用新型涉及環(huán)保設(shè)備制造領(lǐng)域，特別涉及一種垃圾壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

目前，城鎮(zhèn)大中型垃圾壓縮中轉(zhuǎn)站的垃圾壓縮設(shè)備主要采用水平直壓式、水平預(yù)壓式和垂直預(yù)壓式三種工藝技術(shù)路線，提高了垃圾壓縮中轉(zhuǎn)的機(jī)械化水平，并取得了良好的社會(huì)效益。但這三種工藝在使用過(guò)程中還存在以下問(wèn)題：

1、水平直壓式和水平預(yù)壓式垃圾壓縮設(shè)備很難將垃圾壓實(shí)，從而導(dǎo)致垃圾運(yùn)輸車虧載，工作效率低，運(yùn)營(yíng)成本增加。

2、垂直預(yù)壓式垃圾壓縮設(shè)備比水平直壓式和水平預(yù)壓式垃圾壓縮效果好，能夠解決垃圾運(yùn)輸車虧載問(wèn)題，但由于其設(shè)備結(jié)構(gòu)和工藝程序復(fù)雜，垃圾塊重心易發(fā)生左右偏移，從而影響運(yùn)輸車行駛的穩(wěn)定性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型的目的：為解決現(xiàn)有垃圾壓縮設(shè)備壓縮效果不佳、設(shè)備結(jié)構(gòu)和工藝復(fù)雜以及垃圾塊重心易偏移的問(wèn)題，提供一種垃圾壓縮機(jī)，同時(shí)采用水平預(yù)壓和垂直預(yù)壓兩種工藝，簡(jiǎn)化了設(shè)備結(jié)構(gòu)和工藝程序，垃圾壓縮效果好，且能有效避免垃圾塊重心偏移的缺陷，大大提高壓機(jī)壓縮效率。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：提供了一種垃圾壓縮機(jī)，包括：機(jī)箱1、閘門2、垂直壓頭4、垃圾輸送裝置5、水平推壓頭3；所述機(jī)箱1由底板1.1、頂板1.2和兩側(cè)板1.3組成，所述頂板1.2上端前后設(shè)有垂直壓頭過(guò)孔和落料口13；所述機(jī)箱1從前往后依次設(shè)置出料區(qū)6、壓縮區(qū)8、受料區(qū)9、水平推壓頭安裝區(qū)10，所述壓縮區(qū)8對(duì)應(yīng)的頂板1.2上端為垂直壓頭安裝區(qū)7；所述閘門2設(shè)置在機(jī)箱1前端，所述垂直壓頭4設(shè)置在垂直壓頭安裝區(qū)7，所述垃圾輸送裝置5設(shè)置在落料口13上方，所述水平推壓頭3設(shè)置在水平推壓頭安裝區(qū)10；所述垂直壓頭4、垂直壓頭過(guò)孔、壓縮區(qū)8對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述落料口13與受料區(qū)9對(duì)應(yīng)設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述閘門2包括：門板2.1、第一油缸支座2.2和閘門油缸2.3；所述門板2.1插入機(jī)箱1前端，由機(jī)箱兩側(cè)板1.3預(yù)設(shè)的水平導(dǎo)軌1.5的缺口導(dǎo)向限位，所述第一油缸支座2.2設(shè)置在與門板2.1對(duì)應(yīng)的兩側(cè)板1.3上，所述閘門油缸2.3的缸筒與第一油缸支座2.2鉸接，活塞桿與門板2.1上端兩側(cè)的支座鉸接。

進(jìn)一步地，所述垂直壓頭4包括：壓頭4.1、機(jī)架4.2、垂直壓縮油缸4.5和兩級(jí)導(dǎo)向滑塊4.4；所述機(jī)架4.2固定與垂直壓頭過(guò)孔對(duì)應(yīng)的機(jī)箱1頂板1.2上方，所述壓頭4.1的壓板與機(jī)箱1的底板1.1平行，所述垂直壓縮油缸4.5的缸筒鉸接在機(jī)架4.2頂部的橫梁上，其活塞桿與壓頭4.1上端的支座鉸接；所述兩級(jí)導(dǎo)向滑塊4.3和4.4分別安裝在壓頭4.1和機(jī)架4.2的四個(gè)角上。

進(jìn)一步地，所述壓頭4.1由垂直壓縮油缸4.5驅(qū)動(dòng)沿機(jī)架4.2的立柱和壓縮區(qū)8腔體內(nèi)壁豎直方向移動(dòng)，并由兩級(jí)導(dǎo)向滑塊4.3和4.4導(dǎo)向限位。

進(jìn)一步地，所述水平推壓頭3包括：推壓板3.1、導(dǎo)向架3.2和水平壓縮油缸3.8；所述水平推壓頭3.1的推壓板3.1垂直于機(jī)箱底板1.1并固定在導(dǎo)向架3.2上，所述水平壓縮油缸3.8的缸筒鉸接在水平推壓頭安裝區(qū)10的機(jī)箱底板1.1的第二油缸支座1.4上，其活塞桿與推壓板3.1內(nèi)側(cè)的支座鉸接，所述推壓板3.1由水平壓縮油缸3.8驅(qū)動(dòng)沿機(jī)箱兩側(cè)板1.3的水平導(dǎo)軌1.5移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向架3.2包括：骨架、第一頂板3.3、導(dǎo)向限位滑塊3.5、滾輪組和刮板3.7；所述骨架由鋼型材焊接而成；所述第一頂板3.3焊接在骨架頂部，用于隔離落料口內(nèi)的垃圾；所述導(dǎo)向限位滑塊3.5安裝在骨架兩側(cè)，滾輪組安裝在骨架底部，用于確保水平推壓頭3沿機(jī)箱底板1.1及兩側(cè)板的水平導(dǎo)軌1.5移動(dòng)；所述刮板3.7安裝在滾輪組前后，用于清除滾輪3.6通道上殘留的垃圾。

進(jìn)一步地，所述垃圾輸送裝置5包括：卸料儲(chǔ)料箱5.1、鏈板輸送機(jī)；所述卸料儲(chǔ)料箱5.1接納清運(yùn)車傾倒的垃圾，所述鏈板輸送機(jī)將垃圾輸送到機(jī)箱1的受料區(qū)9。

進(jìn)一步地，所述垃圾輸送裝置5包括：卸料儲(chǔ)料箱5.1、半潛式推頭5.2；所述卸料儲(chǔ)料箱5.1接納清運(yùn)車傾倒的垃圾，所述半潛式推頭5.2將垃圾輸送到機(jī)箱1的受料區(qū)9。

進(jìn)一步地，所述壓縮區(qū)8內(nèi)的機(jī)箱兩側(cè)板1.3設(shè)置有第一排氣孔12；所述水平推壓頭3的推壓板3.1外側(cè)縱向設(shè)有若干條形楔子3.1.1，所述條形楔子3.1.1上設(shè)置有第二排氣孔14。

進(jìn)一步地，所述機(jī)箱1的底板1.1下端設(shè)置有若干支撐腳。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型將機(jī)箱、閘門、水平推壓頭、垂直壓頭、垃圾輸送裝置集成在一個(gè)系統(tǒng)中，并在機(jī)箱內(nèi)設(shè)置五個(gè)功能區(qū)，分別為出料區(qū)、壓縮區(qū)、受料區(qū)、水平推壓頭安裝區(qū)和垂直壓頭安裝區(qū)，水平推壓頭和垂直壓頭在液壓油缸驅(qū)動(dòng)下分別從水平和垂直兩個(gè)方向?qū)M(jìn)行壓縮，顯著提高了垃圾的壓實(shí)密度，且壓縮后的垃圾塊重心分布均勻，提高了垃圾運(yùn)輸效率，較好地解決了垃圾運(yùn)輸車虧載的難題，具有一定的應(yīng)用價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型垃圾壓縮機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型垃圾壓縮機(jī)的機(jī)箱側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本實(shí)用新型垃圾壓縮機(jī)的閘門結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型垃圾壓縮機(jī)的垂直壓頭結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型垃圾壓縮機(jī)的水平推壓頭結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型垃圾壓縮機(jī)的水平推壓頭的推壓板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本實(shí)用新型垃圾壓縮機(jī)第一次上料示意圖。

圖8為本實(shí)用新型垃圾壓縮機(jī)第一次水平壓縮示意圖。

圖9為本實(shí)用新型垃圾壓縮機(jī)第二次上料示意圖。

圖10為本實(shí)用新型垃圾壓縮機(jī)第二次水平壓縮示意圖。

圖11為本實(shí)用新型垃圾壓縮機(jī)第一次垂直壓縮示意圖。

圖12為本實(shí)用新型垃圾壓縮機(jī)第一塊垃圾推入車廂示意圖。

附圖標(biāo)識(shí)：1-機(jī)箱，1.1-底板，1.2-頂板，1.3-側(cè)板，1.4-第二油缸支座，1.5-水平導(dǎo)軌；2-閘門，2.1-門板，2.2-第一油缸支座，2.3-閘門油缸；3-水平推壓頭，3.1-推壓板，3.1.1-條形楔子，3.2-導(dǎo)向架，3.3-第一頂板，3.4-側(cè)導(dǎo)向滑塊，3.5-導(dǎo)向限位滑塊，3.6-滾輪，3.7-刮板，3.8-水平壓縮油缸；4-垂直壓頭，4.1-壓頭，4.2-機(jī)架，4.3-機(jī)架導(dǎo)向滑塊，4.4-壓縮區(qū)腔體內(nèi)壁導(dǎo)向滑塊，4.5-垂直壓縮油缸；5-垃圾輸送裝置，5.1-卸料儲(chǔ)料箱，5.2-半潛式推頭，5.3-垃圾清運(yùn)車，5.4-垃圾塊；6-出料區(qū)，7-垂直壓頭安裝區(qū)，8-壓縮區(qū)，9-受料區(qū)，10-水平壓頭安裝區(qū)，11-閘門通道，12-第一排氣孔，13-落料口，14-第二排氣孔。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題、采用的技術(shù)方案和達(dá)到的技術(shù)效果更加清楚，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。可以理解的是，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，而非對(duì)本實(shí)用新型的限定。

參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型一種垃圾壓縮機(jī)，包括：機(jī)箱1、閘門2、垂直壓頭4、垃圾輸送裝置5、水平推壓頭3、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)；所述機(jī)箱1由底板1.1、頂板1.2和兩側(cè)板1.3(為便于表示，圖中未畫出側(cè)板，只標(biāo)示了側(cè)板所在的位置)組成，所述頂板1.2上端前后設(shè)有垂直壓頭過(guò)孔和落料口13，所述底板1.1下端設(shè)置有若干支撐腳；所述機(jī)箱1從前往后依次設(shè)置出料區(qū)6、壓縮區(qū)8、受料區(qū)9、水平推壓頭安裝區(qū)10，所述壓縮區(qū)8對(duì)應(yīng)的頂板1.2上端為垂直壓頭安裝區(qū)7；所述閘門2設(shè)置在機(jī)箱1前端，所述垂直壓頭4設(shè)置在垂直壓頭安裝區(qū)7，所述垃圾輸送裝置5設(shè)置在落料口13上方，所述水平推壓頭3設(shè)置在水平推壓頭安裝區(qū)10；所述垂直壓頭4、垂直壓頭過(guò)孔、壓縮區(qū)8對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述落料口13與受料區(qū)9對(duì)應(yīng)設(shè)置。

參照?qǐng)D2，所述機(jī)箱1的壓縮區(qū)8是封閉的長(zhǎng)方體空間，前端出料口6由閘門2封閉，頂部由垂直壓頭4封閉形成水平壓縮腔；水平推壓頭3壓縮垃圾到位時(shí)封閉形成垂直壓縮腔；所述機(jī)箱1壓縮腔兩側(cè)板1.3上設(shè)置有第一排氣孔12，所述排氣孔便于垃圾在壓縮過(guò)程中排出空氣和污水，提高垃圾壓實(shí)密度，減少垃圾含水量。

參照?qǐng)D3，所述閘門2包括：門板2.1、第一油缸支座2.2和閘門油缸2.3；所述門板2.1插入機(jī)箱1前端，由機(jī)箱兩側(cè)板1.3預(yù)設(shè)的水平導(dǎo)軌1.5的缺口導(dǎo)向限位，所述第一油缸支座2.2設(shè)置在與門板2.1對(duì)應(yīng)的兩側(cè)板1.3上，所述閘門油缸2.3的缸筒與第一油缸支座2.2鉸接，活塞桿與門板2.1上端兩側(cè)的支座鉸接。

參照?qǐng)D4，所述垂直壓頭4包括：壓頭4.1、機(jī)架4.2、垂直壓縮油缸4.5和兩極導(dǎo)向滑塊等部件；所述機(jī)架4.2固定與垂直壓頭過(guò)孔對(duì)應(yīng)的機(jī)箱1頂板1.2上方，所述壓頭4.1的壓板與機(jī)箱1的底板1.1平行，所述垂直壓縮油缸4.5的缸筒鉸接在機(jī)架4.2頂部的橫梁上，其活塞桿與壓頭4.1上端的支座鉸接；所述兩級(jí)導(dǎo)向滑塊包括：機(jī)架導(dǎo)向滑塊4.3和壓縮區(qū)腔體內(nèi)壁導(dǎo)向滑塊4.4，所述機(jī)架導(dǎo)向滑塊4.3、壓縮區(qū)腔體內(nèi)壁導(dǎo)向滑塊4.4分別安裝在機(jī)架4.2、壓頭4.1的四個(gè)角上；所述壓頭4.1由垂直壓縮油缸4.5驅(qū)動(dòng)沿機(jī)架4.2的立柱和壓縮區(qū)8腔體內(nèi)壁豎直方向移動(dòng)，并由兩級(jí)導(dǎo)向滑塊導(dǎo)向限位。

參照?qǐng)D5，所述水平推壓頭3的推壓板3.1的楔子3.1.1上設(shè)置有第二排氣孔14，所述排氣孔便于垃圾在壓縮過(guò)程中排出空氣和污水，提高垃圾壓實(shí)密度，減少垃圾含水量。

參照?qǐng)D6，所述水平推壓頭3包括：推壓板3.1、導(dǎo)向架3.2和水平壓縮油缸3.8等部件；所述水平推壓頭3.1的推壓板3.1垂直于機(jī)箱底板1.1并固定在導(dǎo)向架3.2上，所述水平壓縮油缸3.8的缸筒鉸接在水平推壓頭安裝區(qū)10的機(jī)箱底板1.1的第二油缸支座1.4上，其活塞桿與推壓板3.1內(nèi)側(cè)的支座鉸接，所述推壓板3.1由水平壓縮油缸3.8驅(qū)動(dòng)沿機(jī)箱兩側(cè)板1.3的水平導(dǎo)軌1.5移動(dòng)。

所述導(dǎo)向架3.2包括：骨架、第一頂板3.3、側(cè)導(dǎo)向滑塊3.4、導(dǎo)向限位滑塊3.5、滾輪組和刮板3.7；所述骨架由鋼型材焊接而成；所述第一頂板3.3焊接在骨架頂部，用于隔離落料口內(nèi)的垃圾；所述側(cè)導(dǎo)向滑塊3.4安裝在骨架兩側(cè)上部，所述導(dǎo)向限位滑塊3.5安裝在骨架兩側(cè)下部，滾輪組安裝在骨架底部，用于確保水平推壓頭3沿機(jī)箱底板1.1及兩側(cè)板的水平導(dǎo)軌1.5移動(dòng)；所述刮板3.7安裝在滾輪組前后，用于清除滾輪3.6通道上殘留的垃圾。

優(yōu)選的，所述垃圾輸送裝置5包括：卸料儲(chǔ)料箱5.1、鏈板輸送機(jī)；所述卸料儲(chǔ)料箱5.1接納清運(yùn)車傾倒的垃圾，所述鏈板輸送機(jī)將垃圾輸送到機(jī)箱1的受料區(qū)9。

優(yōu)選的，所述垃圾輸送裝置5包括：卸料儲(chǔ)料箱5.1、半潛式推頭5.2；所述卸料儲(chǔ)料箱5.1接納清運(yùn)車傾倒的垃圾，所述半潛式推頭5.2將垃圾輸送到機(jī)箱1的受料區(qū)9。

優(yōu)選的，所述壓縮區(qū)8內(nèi)的機(jī)箱兩側(cè)板1.3設(shè)置有第一排氣孔12；所述水平推壓頭3的推壓板3.1外側(cè)縱向設(shè)有若干條形楔子3.1.1，所述條形楔子3.1.1上設(shè)置有第二排氣孔14。

參照?qǐng)D7-12，本實(shí)用新型的工藝程序?yàn)椋好績(jī)纱嗡綁嚎s兩包垃圾到位后再進(jìn)行一次垂直壓縮，具體步驟如下：

1)垃圾輸送裝置5的垃圾清運(yùn)車5.3將垃圾倒入卸料儲(chǔ)料箱5.1內(nèi)，并由半潛式推頭5.2將垃圾輸送到機(jī)箱1的受料區(qū)9，完成第一次上料。

2)水平推壓頭3在水平壓縮油缸3.8驅(qū)動(dòng)下將受料區(qū)9垃圾推入壓縮區(qū)8腔體內(nèi)并壓縮到位，完成第一包垃圾水平壓縮。

3)垃圾輸送裝置5再次上滿料，水平推壓頭3再次將垃圾壓縮到壓縮腔內(nèi)，完成第二包垃圾水平壓縮。

4)垂直壓縮油缸4.5驅(qū)動(dòng)壓頭4.1對(duì)兩包垃圾進(jìn)行第一次垂直壓縮。

5)完成垃圾垂直壓縮后，垂直壓頭4復(fù)位，升高閘門2，水平推壓頭3將第一塊垃圾塊5.4推入運(yùn)輸車車廂內(nèi)。

與現(xiàn)有的垃圾壓縮設(shè)備相比，本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了設(shè)備結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了壓縮工藝操作過(guò)程，提高了壓縮垃圾密度和生產(chǎn)效率，能夠較好地解決垃圾運(yùn)輸車虧載的難題，提高了工作效率，降低了垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的營(yíng)運(yùn)成本。

注意，上述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員會(huì)理解，本實(shí)用新型不限于這里所述的特定實(shí)施例，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)能夠進(jìn)行各種明顯的變化、重新調(diào)整和替代而不會(huì)脫離本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，雖然通過(guò)以上實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了較為詳細(xì)的說(shuō)明，但是本實(shí)用新型不僅僅限于以上實(shí)施例，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的情況下，還可以包括更多其它等效實(shí)施例，而本實(shí)用新型的范圍由所附的權(quán)利要求范圍決定。