本實(shí)用新型涉及一種環(huán)境治理用的淤泥清運(yùn)車體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在河道治理中，需要對(duì)河底的淤泥進(jìn)行清理，現(xiàn)有的辦法是通過挖掘機(jī)將淤泥挖起后，通過車輛進(jìn)行運(yùn)輸，而后對(duì)淤泥進(jìn)行干燥后制作成養(yǎng)料，但是淤泥的內(nèi)部包含較多的生活垃圾，這類垃圾需要進(jìn)行過濾后，才能對(duì)淤泥進(jìn)行干化。

基于上述問題，需要提供一種可以對(duì)淤泥進(jìn)行凈化處理的淤泥清運(yùn)車體結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以對(duì)淤泥進(jìn)行凈化處理的環(huán)境治理用的淤泥清運(yùn)車體結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種環(huán)境治理用的淤泥清運(yùn)車體結(jié)構(gòu)，包括車體，所述車體具有一個(gè)內(nèi)底面，該內(nèi)底面包括平面部分和斜面部分，在所述平面部分的上方傾斜設(shè)置有一框架，在所述框架的底部設(shè)置有支撐在所述平面部分上的支架結(jié)構(gòu)，在所述框架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有淤泥粗過濾網(wǎng)，所述淤泥粗過濾網(wǎng)的濾孔孔徑為1mm-3mm，在所述車體的右側(cè)設(shè)置有可翻轉(zhuǎn)打開的門體，所述門體的底部與所述車體之間鉸接，所述車體的前、后側(cè)面位置處設(shè)置有推桿，所述推桿連接所述門體，在所述車體的底部對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)連接車架用的支撐件，所述支撐件分別與所述車體和所述車架之間配合有螺絲。

優(yōu)選地，所述車體的底部設(shè)置有一沉淀池，所述沉淀池與所述車體之間配合后形成密封，在所述沉淀池的左側(cè)面位置處設(shè)置有一溢水管，所述沉淀池的前端面設(shè)置有可翻轉(zhuǎn)打開的蓋板，所述蓋板與所述沉淀池之間鉸接，所述蓋板與所述沉淀池之間配合有插銷鎖，所述蓋板與所述沉淀池之間形成密封，在所述斜面部分的靠近右側(cè)位置處設(shè)置有貫穿至所述沉淀池的排水槽，在所述排水槽內(nèi)設(shè)置有淤泥精過濾網(wǎng)，所述淤泥精過濾網(wǎng)的濾孔孔徑為0.5mm-0.85mm。

優(yōu)選地，所述門體靠近所述車體的那一側(cè)設(shè)置有芯部，所述芯部與所述車體之間形成密封。

優(yōu)選地，所述推桿為氣動(dòng)推桿或液壓推桿。

優(yōu)選地，所述框架傾斜向左下設(shè)置，所述框架與所述支架結(jié)構(gòu)之間焊接固定。

本實(shí)用新型的有益效果是：本裝置在填裝淤泥時(shí)，淤泥被投放在淤泥粗過濾網(wǎng)的頂部，較稀的淤泥直接穿過淤泥粗過濾網(wǎng)，被殘留在淤泥粗過濾網(wǎng)頂部的淤泥可以采用水沖的方式進(jìn)行稀釋，而垃圾則殘留在淤泥粗過濾網(wǎng)的頂部，本裝置可以有效實(shí)現(xiàn)淤泥的過濾，方便后期的干化處理，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖3為車體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為支撐件的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示的一種環(huán)境治理用的淤泥清運(yùn)車體結(jié)構(gòu)，包括車體1，所述車體1具有一個(gè)內(nèi)底面，該內(nèi)底面包括平面部分101和斜面部分102，在所述平面部分101的上方傾斜設(shè)置有一框架2，在所述框架2的底部設(shè)置有支撐在所述平面部分101上的支架結(jié)構(gòu)201，在所述框架2的內(nèi)側(cè)設(shè)置有淤泥粗過濾網(wǎng)202，所述淤泥粗過濾網(wǎng)202的濾孔孔徑為2mm，在所述車體1的右側(cè)設(shè)置有可翻轉(zhuǎn)打開的門體3，所述門體3的底部與所述車體1之間鉸接，所述車體1的前、后側(cè)面位置處設(shè)置有推桿4，所述推桿4連接所述門體3，在所述車體1的底部對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)連接車架用的支撐件5，所述支撐件5分別與所述車體1和所述車架之間配合有螺絲501。

本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述車體1的底部設(shè)置有一沉淀池6，所述沉淀池6與所述車體1之間配合后形成密封，在所述沉淀池6的左側(cè)面位置處設(shè)置有一溢水管7，所述沉淀池6的前端面設(shè)置有可翻轉(zhuǎn)打開的蓋板8，所述蓋板8與所述沉淀池6之間鉸接，所述蓋板8與所述沉淀池6之間配合有插銷鎖9，所述蓋板8與所述沉淀池6之間形成密封，在所述斜面部分102的靠近右側(cè)位置處設(shè)置有貫穿至所述沉淀池6的排水槽112，在所述排水槽112內(nèi)設(shè)置有淤泥精過濾網(wǎng)113，所述淤泥精過濾網(wǎng)113的濾孔孔徑為0.5mm。

本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述門體3靠近所述車體1的那一側(cè)設(shè)置有芯部331，所述芯部331與所述車體1之間形成密封。

本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述推桿4為氣動(dòng)推桿。

本實(shí)用新型中一個(gè)較佳的實(shí)施例，所述框架2傾斜向左下設(shè)置，所述框架2與所述支架結(jié)構(gòu)201之間焊接固定。

本實(shí)用新型的有益效果是：本裝置在填裝淤泥時(shí)，淤泥被投放在淤泥粗過濾網(wǎng)的頂部，較稀的淤泥直接穿過淤泥粗過濾網(wǎng)，被殘留在淤泥粗過濾網(wǎng)頂部的淤泥可以采用水沖的方式進(jìn)行稀釋，而垃圾則殘留在淤泥粗過濾網(wǎng)的頂部，本裝置可以有效實(shí)現(xiàn)淤泥的過濾，方便后期的干化處理，本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。