本實用新型涉及一種社區(qū)智能機器人車輛舉升檢修裝置。

背景技術(shù)：
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目前，車輛已逐漸普及到人們的家庭中，隨著汽車保有量的不斷壯大汽車的維修服務(wù)問題也變得日趨嚴重，隨著生活節(jié)奏的逐漸加快，家庭用車到4S店或維修店進行保養(yǎng)、維修，需要進行預(yù)約、排隊，特別浪費時間，已不能滿足現(xiàn)有的生活節(jié)奏，現(xiàn)亟需一種可在社區(qū)內(nèi)進行的汽車維修服務(wù)。

現(xiàn)有技術(shù)中，我們使用的救援服務(wù)車輛功能較少，無法實現(xiàn)對維修車輛的舉升，很大程度上限制了救援車輛進行救援服務(wù)的全面性，并且，現(xiàn)有的救援車輛體積較大，占用空間大，不適于在社區(qū)內(nèi)停放使用，目前使用的救援車輛都是與4S店或維修店進行匹配使用的，很大程度上限制了救援車輛的推廣使用、發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)、手機APP已融入到人們的生活中，人們的衣、食、住、行都能通過互聯(lián)網(wǎng)或手機APP進行，現(xiàn)亟需一種可在互聯(lián)網(wǎng)、手機APP上進行叫單，進而進行汽車維修和保養(yǎng)的車輛。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型提供了一種社區(qū)智能機器人車輛舉升檢修裝置，該結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、新穎，該車輛能夠?qū)崿F(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)、手機的對接服務(wù)，實現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)、手機APP上進行汽車維修服務(wù)的叫單，實現(xiàn)車輛在社區(qū)內(nèi)部便能夠完成保養(yǎng)和維修，并且，該結(jié)構(gòu)的服務(wù)車能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛的舉升，該服務(wù)車的體積小、占用空間小，可?？吭谏鐓^(qū)內(nèi)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種社區(qū)智能機器人車輛舉升檢修裝置，包括移動通信設(shè)備、云端、后臺服務(wù)器和安裝有車載服務(wù)器的舉升服務(wù)車，還包括設(shè)在小區(qū)內(nèi)的停放舉升服務(wù)車用的停車位，在停車位周圍圍有服務(wù)車收放器，服務(wù)車收放器上設(shè)有帶門鎖的開啟門，所述門鎖與車載服務(wù)器相無線連接，所述舉升服務(wù)車包括駕駛車頭和后車身，駕駛車頭與后車身之間通過萬向連桿連接，所述駕駛車頭內(nèi)設(shè)有壓力泵站，所述后車身包括第一舉升板，第一舉升板下部通過車輪收起機構(gòu)連接有車輪，在第一舉升板上部通過折疊翻轉(zhuǎn)機構(gòu)連接有第二舉升板，在第一舉升板的下部和第二舉升板的上部均設(shè)有舉升機構(gòu)，在第一舉升板上部兩端和第二舉升板的下部兩端設(shè)有折疊梯臺；在駕駛車頭與第一舉升板之間設(shè)有車頭豎起機構(gòu)。

所述折疊翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括固設(shè)在第一舉升板尾部的尾部旋轉(zhuǎn)電機、內(nèi)嵌在第一舉升板一端部或兩端部中段的端部旋轉(zhuǎn)電機，尾部旋轉(zhuǎn)電機轉(zhuǎn)動連接有豎直設(shè)置的尾部液壓缸，尾部液壓缸的活塞桿尾端與第二舉升板側(cè)部相鉸接，端部旋轉(zhuǎn)電機轉(zhuǎn)動連接有豎直設(shè)置的端部液壓缸，端部液壓缸的活塞桿尾端側(cè)部與第二舉升板的端部中段相轉(zhuǎn)動連接，尾部液壓缸和端部液壓缸與壓力泵站相連接。

所述折疊翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括內(nèi)嵌在第一舉升板和第二舉升板兩端部的端部旋轉(zhuǎn)電機，端部旋轉(zhuǎn)電機轉(zhuǎn)動連接有豎直設(shè)置的端部液壓缸，端部液壓缸的活塞桿尾端側(cè)部與設(shè)在第二舉升板上的相對的端部旋轉(zhuǎn)電機相轉(zhuǎn)動連接，端部液壓缸與壓力泵站相連接。

所述車輪收起機構(gòu)包括鉸接第一舉升板下部四角處的輪桿，車輪設(shè)在輪桿的尾部，在輪桿前側(cè)的第一舉升板上均設(shè)有一車輪調(diào)節(jié)液壓缸，車輪調(diào)節(jié)液壓缸的活塞桿尾端與輪桿相連接，車輪調(diào)節(jié)液壓缸與壓力泵站相連接。

所述舉升機構(gòu)包括設(shè)在第一舉升板下部四角處的支撐液壓缸、設(shè)在第二舉升板上部四角處的支撐液壓缸，支撐液壓缸與壓力泵站相連接。

所述折疊梯臺為與第一舉升板、第二舉升板端部相鉸接的多段臺板，每個折疊梯臺的多段臺板之間通過合頁或轉(zhuǎn)軸相依次鉸接連接；所述折疊梯臺還可以為一級臺板和二級臺板，在一級臺板的下表面沿長度方向上設(shè)有兩條滑槽，在第一舉升板和第二舉升板端部對應(yīng)滑槽處設(shè)有圓形滑塊，圓形滑塊對應(yīng)滑動于滑槽中，在一級臺板上表面的尾端也設(shè)有兩個圓形滑塊，在二級臺板下表面沿長度方向上設(shè)有兩條與一級臺板上圓形滑塊相對應(yīng)的滑槽，一級臺板上的圓形滑塊滑動于二級臺板的滑槽內(nèi)，在一級臺板與二級臺板的側(cè)部設(shè)有連接一級臺板和二級臺板的的伸縮桿，伸縮桿的兩端部分別與一級臺板和二級臺板相轉(zhuǎn)動連接。

所述車頭豎起裝置包括一設(shè)在駕駛車頭正后方的第一舉升板上的卷揚機，卷揚機的拉繩尾端連接在駕駛車頭上。

所述移動通信設(shè)備通過無線網(wǎng)絡(luò)與云端連接，后臺服務(wù)器用于為云端提供后臺管理策略，云端通過無線網(wǎng)絡(luò)與車載服務(wù)器無線通訊連接，所述移動通信設(shè)備經(jīng)云端控制連接車載服務(wù)器，所述車載服務(wù)器定時向云端上報狀態(tài)信息，所述開啟門上設(shè)有與門鎖相對應(yīng)的開鎖二維碼，開鎖二維碼無線連接有設(shè)在車載服務(wù)器上的定時器和定時報警器。

所述服務(wù)車收放器上設(shè)有廣告顯示屏，廣告顯示屏表面設(shè)有紅外感應(yīng)器。

所述服務(wù)車收放器內(nèi)設(shè)有適配連接駕駛車頭的充電結(jié)構(gòu)，駕駛車頭內(nèi)設(shè)有充電電瓶。

所述服務(wù)車收放器為能夠圍起舉升服務(wù)車的具有鎖閉功能的圍墻/圍欄。

本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、新穎，該車輛能夠?qū)崿F(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)、手機的對接服務(wù)，實現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)、手機APP上進行汽車維修服務(wù)的叫單，實現(xiàn)車輛在社區(qū)內(nèi)部便能夠完成保養(yǎng)和維修，并且，該結(jié)構(gòu)的服務(wù)車能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛的舉升，該服務(wù)車的體積小、占用空間小，便于停放在社區(qū)內(nèi)，，該車輛對每1-3個社區(qū)配備一輛，便可以實現(xiàn)對一個城市的救援服務(wù)的社區(qū)覆蓋，實現(xiàn)救援舉升車輛的共享，適于廣泛推廣使用。

附圖說明：

圖1為本實用新型舉升服務(wù)車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型舉升服務(wù)車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型舉升服務(wù)車第二舉升板展開中的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型舉升服務(wù)車第二舉升板展開后的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型舉升服務(wù)車的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為本實用新型折疊梯的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9為本實用新型舉升服務(wù)車實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10為本實用新型舉升服務(wù)車的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1舉升服務(wù)車，2服務(wù)車收放器，3門鎖，4開啟門，5駕駛車頭，6第一舉升板，7第二舉升板，8尾部旋轉(zhuǎn)電機，9端部旋轉(zhuǎn)電機，10尾部液壓缸，11端部液壓缸，12輪桿，13車輪調(diào)節(jié)液壓缸，14支撐液壓缸，15卷揚機，16廣告顯示屏，17車輪，18折疊梯臺，51一級臺板，52二級臺板，53滑槽，54圓形滑塊，55伸縮桿。

具體實施方式：

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過具體實施方式，并結(jié)合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。

實施例1：

如圖1-8、10中所示，一種社區(qū)智能機器人車輛舉升檢修裝置，包括移動通信設(shè)備、云端、后臺服務(wù)器和安裝有車載服務(wù)器的舉升服務(wù)車1，還包括設(shè)在小區(qū)內(nèi)的停放舉升服務(wù)車1用的停車位，在停車位周圍圍有服務(wù)車收放器2，服務(wù)車收放器2上設(shè)有帶門鎖3的開啟門4，所述門鎖3與車載服務(wù)器相無線連接，所述舉升服務(wù)車1包括駕駛車頭5和后車身，駕駛車頭5與后車身之間通過萬向連桿連接，所述駕駛車頭5內(nèi)設(shè)有壓力泵站，所述后車身包括第一舉升板6，第一舉升板6下部通過車輪收起機構(gòu)連接有車輪17，在第一舉升板6上部通過折疊翻轉(zhuǎn)機構(gòu)連接有第二舉升板7，在第一舉升板6的下部和第二舉升板7的上部均設(shè)有舉升機構(gòu)，在第一舉升板6上部兩端和第二舉升板7的下部兩端設(shè)有折疊梯臺18；在駕駛車頭5與第一舉升板6之間設(shè)有車頭豎起機構(gòu)。

所述折疊翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括固設(shè)在第一舉升板6尾部的尾部旋轉(zhuǎn)電機8、內(nèi)嵌在第一舉升板6一端部或兩端部中段的端部旋轉(zhuǎn)電機9，尾部旋轉(zhuǎn)電機8轉(zhuǎn)動連接有豎直設(shè)置的尾部液壓缸10，尾部液壓缸10的活塞桿尾端與第二舉升板7側(cè)部相鉸接，端部旋轉(zhuǎn)電機9轉(zhuǎn)動連接有豎直設(shè)置的端部液壓缸11，端部液壓缸11的活塞桿尾端側(cè)部與第二舉升板7的端部中段相轉(zhuǎn)動連接，尾部液壓缸10和端部液壓缸11與壓力泵站相連接。

所述車輪收起機構(gòu)包括鉸接第一舉升板6下部四角處的輪桿12，車輪17設(shè)在輪桿12的尾部，在輪桿12前側(cè)的第一舉升板6上均設(shè)有一車輪調(diào)節(jié)液壓缸13，車輪調(diào)節(jié)液壓缸13的活塞桿尾端與輪桿12相連接，車輪調(diào)節(jié)液壓缸13與壓力泵站相連接。

所述舉升機構(gòu)包括設(shè)在第一舉升板6下部四角處的支撐液壓缸14、設(shè)在第二舉升板7上部四角處的支撐液壓缸14，支撐液壓缸14與壓力泵站相連接。

所述折疊梯臺18為與第一舉升板6、第二舉升板7端部相鉸接的多段臺板，每個折疊梯臺的多段臺板之間通過合頁或轉(zhuǎn)軸相依次鉸接連接；使用時，可將折疊梯臺18直接取下使用。

所述折疊梯臺18還可以為一級臺板51和二級臺板52，在一級臺板51的下表面沿長度方向上設(shè)有兩條滑槽53，在第一舉升板6和第二舉升板7端部對應(yīng)滑槽處設(shè)有圓形滑塊54，圓形滑塊54對應(yīng)滑動于滑槽53中，在一級臺板51上表面的尾端也設(shè)有兩個圓形滑塊54，在二級臺板52下表面沿長度方向上設(shè)有兩條與一級臺板51上圓形滑塊54相對應(yīng)的滑槽53，一級臺板51上的圓形滑塊54滑動于二級臺板52的滑槽53內(nèi)，在一級臺板51與二級臺板52的側(cè)部設(shè)有連接一級臺板51和二級臺板52的的伸縮桿55，伸縮桿55的兩端部分別與一級臺板51和二級臺板52相轉(zhuǎn)動連接。使用時，可以依次的將一級臺板51和二級臺板52滑下來，二級臺板52的尾端端著地，伸縮桿55能夠?qū)σ患壟_板51和二級臺板52起到支撐，防止一級臺板51和二級臺板52彎曲，這樣一級臺板51和二級臺板52便傾斜在第一舉升板6和第二舉升板7的端部了。

所述車頭豎起裝置包括一設(shè)在駕駛車頭5正后方的第一舉升板6上的卷揚機15，卷揚機15的拉繩尾端連接在駕駛車頭5上。

所述移動通信設(shè)備通過無線網(wǎng)絡(luò)與云端連接，后臺服務(wù)器用于為云端提供后臺管理策略，云端通過無線網(wǎng)絡(luò)與車載服務(wù)器無線通訊連接，所述移動通信設(shè)備經(jīng)云端控制連接車載服務(wù)器，所述車載服務(wù)器定時向云端上報狀態(tài)信息，所述開啟門上設(shè)有與門鎖相對應(yīng)的開鎖二維碼，開鎖二維碼無線連接有設(shè)在車載服務(wù)器上的定時器和定時報警器。

為了便于進行廣告宣傳，實現(xiàn)多媒體服務(wù)，所述服務(wù)車收放器2上設(shè)有廣告顯示屏16，廣告顯示屏16表面設(shè)有紅外感應(yīng)器。

所述服務(wù)車收放器2內(nèi)設(shè)有適配連接駕駛車頭的充電結(jié)構(gòu)，駕駛車頭內(nèi)設(shè)有充電電瓶。

采用本實用新型的社區(qū)智能機器人車輛舉升檢修裝置，社區(qū)內(nèi)的人，在手機APP等移動通信設(shè)備上進行叫單后，服務(wù)該社區(qū)的維修人員便可第一時間了解信息，維修人員找到該舉升服務(wù)車1后，通過掃開鎖二維碼便可以門鎖3，然后將開啟門4打開，使用者便可以將舉升服務(wù)車1推出服務(wù)車收放器2外，將該舉升服務(wù)車1開到預(yù)約的地址，即需保養(yǎng)、維修的車輛旁，然后，啟動端部液壓缸11和尾部液壓缸10，端部液壓缸11和尾部液壓缸10推開第二舉升板7后，尾部液壓缸10再拉動第二舉升板7的尾邊，這樣第二舉升板7便會以第二舉升板7的中心為軸心旋轉(zhuǎn)成豎直狀態(tài)，再啟動端部旋轉(zhuǎn)電機9和尾部旋轉(zhuǎn)電機8帶動尾部液壓缸10和端部液壓缸11旋轉(zhuǎn)，當尾部液壓缸10和端部液壓缸11旋轉(zhuǎn)到水平狀態(tài)時，第二舉升板7便與第一舉升板6在同一高度上處于水平面上，然后，將支撐液壓缸14打開，對第一舉升板6和第二舉升板7起到支撐作用，啟動車輪調(diào)節(jié)液壓缸13拉動輪桿12，將車輪17收起，然后，將折疊梯臺18取下，將折疊梯臺18的一端著地，傾斜在第一舉升板6和第二舉升板7上，這時，汽車便可以通過折疊梯臺行駛到第一舉升板6和第二舉升板7上，其中汽車的一側(cè)輪胎位于第一舉升板6上，另一側(cè)輪胎位于第二舉升板7上，這樣便可以實現(xiàn)了對車輛的舉升了，這樣就可以對車輛進行保養(yǎng)和維修了。使用者進行掃開鎖二維碼開啟門鎖3后，車載服務(wù)器的定時器便開始對使用該舉升服務(wù)車1的時間進行計時了，當車輛使用超時后，定時報警器便發(fā)出報警提示音，使用者再次進行掃碼才可以消除報警提示音，并繼續(xù)使用該舉升服務(wù)車1。當使用完畢后，使用者可以將車開回到服務(wù)車收放器2內(nèi)，并通過啟動卷揚機將駕駛車頭5豎直在服務(wù)車收放器上，這樣駕駛車頭5位于垂直狀態(tài)，占用空間少，停放后的舉升服務(wù)車1便可以通過充電結(jié)構(gòu)對駕駛車頭內(nèi)的充電電瓶進行充電，以供下次使用。

實施例2：

如圖9中所示，本實施例與實施例1的區(qū)別技術(shù)特征為：所述折疊翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括內(nèi)嵌在第一舉升板6和第二舉升板7兩端部的端部旋轉(zhuǎn)電機9，端部旋轉(zhuǎn)電機9轉(zhuǎn)動連接有豎直設(shè)置的端部液壓缸11，端部液壓缸11的活塞桿尾端側(cè)部與設(shè)在第二舉升板7上的相對的端部旋轉(zhuǎn)電機9相轉(zhuǎn)動連接，端部液壓缸11與壓力泵站相連接。其他與實施例1相同。將該服務(wù)車開到預(yù)約地點后，啟動端部液壓缸11推動第二舉升板7，然后，啟動位于第二舉升板7內(nèi)的端部旋轉(zhuǎn)電機9轉(zhuǎn)動，帶動第二舉升板7旋轉(zhuǎn)成豎直狀態(tài)，然后，再啟動位于第一舉升板6內(nèi)的端部旋轉(zhuǎn)電機9轉(zhuǎn)動，帶動端部液壓缸11旋轉(zhuǎn)成水平狀態(tài)，這樣第二舉升板7便旋轉(zhuǎn)到第一舉升板6旁，與第一舉升板6位于同一水平面上，然后，將支撐液壓缸14打開，對第一舉升板6和第二舉升板7起到支撐作用，啟動車輪調(diào)節(jié)液壓缸13拉動輪桿12，將車輪12收起，然后，將折疊梯臺18取下，將折疊梯臺18的一端著地，傾斜在第一舉升板6和第二舉升板7上，這時，汽車便可以通過折疊梯臺行駛到第一舉升板6和第二舉升板7上，其中汽車的一側(cè)輪胎位于第一舉升板6上，另一側(cè)輪胎位于第二舉升板7上，這樣便可以實現(xiàn)了對車輛的舉升了，這樣就可以對車輛進行保養(yǎng)和維修了。

上述具體實施方式不能作為對本實用新型保護范圍的限制，對于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，對本實用新型實施方式所做出的任何替代改進或變換均落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。

本實用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。