本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，具體涉及一種用于加工摩托車剎車泵主體的數(shù)控銑床工裝。

背景技術(shù)：

摩托車剎車泵是摩托車剎車系統(tǒng)的重要組成部分，摩托車剎車泵包括剎車泵主體，剎車泵主體一般都設(shè)有連接操作手柄的連接槽及與摩托車的手柄連接的手柄連接槽，傳統(tǒng)的加工方法都是先用銑床銑出連接槽，然后根據(jù)連接槽的位置在相應(yīng)的另一側(cè)水平位置銑出手柄連接槽，這樣的兩次銑床加工操作無法保證兩個(gè)槽體的中心處于同一水平面，誤差較大，因而導(dǎo)致摩托車剎車泵的精度不高，使用壽命短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，

提供一種用于加工摩托車剎車泵主體的數(shù)控銑床工裝。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種用于加工摩托車剎車泵主體的數(shù)控銑床工裝，其特征在于：包括有銑床的移動(dòng)底座，所述移動(dòng)底座橫向設(shè)有至少一組相對(duì)設(shè)立的滑槽，所述滑槽中連接有矩形移動(dòng)底板，所述矩形移動(dòng)底板的四個(gè)頂角處設(shè)有與矩形移動(dòng)底板一體成型的彈簧腔，所述彈簧腔中設(shè)有彈簧，所述彈簧腔連接有彈簧腔蓋，所述彈簧腔蓋遠(yuǎn)離矩形移動(dòng)底板的一端中心設(shè)有連接孔，所述連接孔中設(shè)有連接件，所述連接件一端設(shè)于彈簧腔內(nèi)另一端連接有工裝底座，所述工裝底座上設(shè)有與工裝底座一體成型的工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上設(shè)有剎車泵主體夾緊裝置，所述工裝底座上還設(shè)有可促使工裝底座垂直向下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)源。

采用上述技術(shù)方案，由于傳統(tǒng)的銑床只能對(duì)工件進(jìn)行橫向加工，其縱向無法加工到，因此本實(shí)用新型使用驅(qū)動(dòng)源驅(qū)動(dòng)工裝底座的方式使得工裝底座在垂直方向上得到位移，從而實(shí)現(xiàn)垂直加工的功能，且在矩形移動(dòng)底板上設(shè)立的彈簧腔及彈簧，可在驅(qū)動(dòng)源停止工作后將工裝底座復(fù)位，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)垂直加工所需要的步驟，原先的加工方式是采用先銑出連接槽，然后在畫線的位置銑出手柄連接槽，但人工操作難免存在誤差，而使用本實(shí)用新型所提供的方案則可避免這種誤差。

上述的一種用于加工摩托車剎車泵主體的數(shù)控銑床工裝可進(jìn)一步設(shè)置為：所述剎車泵主體夾緊裝置包括有剎車泵主體連接部及固定部，所述連接部呈U形槽結(jié)構(gòu)，所述U形槽槽體中設(shè)有剎車泵主體連接桿，所述固定部設(shè)置于剎車泵主體連接桿的兩側(cè)。

采用上述技術(shù)方案，連接部中設(shè)置剎車泵主體連接桿，在連接桿上連接剎車泵主體后固定部可以將剎車泵主體固定在連接部中。

上述的一種用于加工摩托車剎車泵主體的數(shù)控銑床工裝可進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定部一側(cè)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔中連接有操作手柄。

采用上述技術(shù)方案，在固定部中設(shè)置操作手柄，使用螺紋連接的手柄可采用手工固定的方式將剎車泵主體固定在剎車泵主體連接桿上，而且可以根據(jù)工件的型號(hào)大小調(diào)節(jié)松緊力度。

上述的一種用于加工摩托車剎車泵主體的數(shù)控銑床工裝可進(jìn)一步設(shè)置為：所述的連接件為螺栓，所述螺栓上設(shè)有螺母。

上述的一種用于加工摩托車剎車泵主體的數(shù)控銑床可進(jìn)一步設(shè)置為：所述的驅(qū)動(dòng)源為氣缸。

采用上述技術(shù)方案，使用螺栓跟螺母配合形成的連接件方便取材，易于組裝，使用氣缸用作驅(qū)動(dòng)源可以節(jié)省生產(chǎn)成本且拆卸維修方便。

本實(shí)用新型的有益效果為：可在同一水平面同時(shí)完成連接槽及手柄連接槽的加工，且精度高，結(jié)構(gòu)緊湊，可推廣使用。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的彈簧腔蓋立體示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的剎車泵主體夾緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1-圖3所示：一種用于加工摩托車剎車泵主體的數(shù)控銑床工裝，其特征在于：包括有銑床的移動(dòng)底座1，所述移動(dòng)底座1橫向設(shè)有至少一組相對(duì)設(shè)立的滑槽2，所述滑槽2中連接有矩形移動(dòng)底板3，所述矩形移動(dòng)底板3的四個(gè)頂角處設(shè)有與矩形移動(dòng)底板3一體成型的彈簧腔31，所述彈簧腔31中設(shè)有彈簧32，所述彈簧腔31連接有彈簧腔蓋4，所述彈簧腔蓋4遠(yuǎn)離矩形移動(dòng)底板3的一端中心設(shè)有連接孔41，所述連接孔41中設(shè)有連接件5，所述連接件5一端設(shè)于彈簧腔31內(nèi)另一端連接有工裝底座6，所述工裝底座6上設(shè)有與工裝底座6一體成型的工作臺(tái)61，所述工作臺(tái)61上設(shè)有剎車泵主體夾緊裝置7，所述工裝底座6上還設(shè)有可促使工裝底座6垂直向下運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)源8，所述剎車泵主體夾緊裝置7包括有剎車泵主體連接部71及固定部72，所述連接部71呈U形槽結(jié)構(gòu)，所述U形槽體中設(shè)有剎車泵主體連接桿73，所述固定部72設(shè)置于剎車泵主體連接桿73的兩側(cè)，所述固定部71一側(cè)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔中連接有操作手柄74，所述的連接件5為螺栓，所述螺栓5上設(shè)有螺母51，所述的驅(qū)動(dòng)源8為氣缸。