本實(shí)用新型涉及電梯，尤其涉及電梯緩沖裝置。

背景技術(shù)：

電梯是一種以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。現(xiàn)有技術(shù)中，電梯轎底減振裝置一般是將橡膠減振墊塊與鋼板用膠粘連而成。這種橡膠減振墊與鋼板粘在受到震動或扭曲后有時(shí)易脫膠剝落，且橡膠減振塊使用時(shí)間長了易出現(xiàn)老化、龜裂等弊端。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對以上問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，方便安裝，提高安全性的電梯緩沖裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：包括一對平行設(shè)置的撐板和四組支撐機(jī)構(gòu)，四組支撐機(jī)構(gòu)連接在一對撐板之間、且位于撐板的四角，

所述支撐機(jī)構(gòu)包括支撐管、雙活塞氣缸和一對彈簧，所述雙活塞氣缸位于支撐管內(nèi)、一對彈簧分別連接在雙活塞氣缸的兩活塞桿上，一對彈簧分別伸出支撐管的兩端、且分別連接一對撐板。

還包括減振墊塊，所述減振墊塊設(shè)在撐板上、且位于四組支撐機(jī)構(gòu)中間。

所述支撐管的兩端分別設(shè)有封蓋，所述封蓋具有通孔，所述彈簧位于通孔內(nèi)。

本實(shí)用新型在工作中，將緩沖裝置放置在井底，一對撐板中的一撐板固定設(shè)在井底，另一撐板用于接觸轎廂，通過雙活塞氣缸和彈簧，提供緩沖力，提高安全性。

本實(shí)用新型方便加工，可靠性高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是支撐定位組件的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖中1是是撐板，2是支撐機(jī)構(gòu)，21是支撐管，22是雙活塞氣缸，23是彈簧，3是減振墊塊，4是封蓋。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型如圖1-2所示，包括一對平行設(shè)置的撐板6和四組支撐機(jī)構(gòu)2，一對撐板分別位于撐板一和撐板二上，四組支撐機(jī)構(gòu)連接在一對撐板之間、且位于撐板的四角，

所述支撐機(jī)構(gòu)包括支撐管21、雙活塞氣缸22和一對彈簧23，所述雙活塞氣缸位于支撐管內(nèi)、一對彈簧23分別連接在雙活塞氣缸的兩活塞桿上，一對彈簧分別伸出支撐管的兩端、且分別連接一對撐板；設(shè)置雙活塞氣缸，使得一對彈簧壓緊動作可靠；雙活塞氣缸可通過遙控控制。

本實(shí)用新型在工作中，一對撐板中的一撐板固定設(shè)在井底，另一撐板用于接觸轎廂，通過雙活塞氣缸和彈簧，提供緩沖力，提高安全性。

還包括減振墊塊3，所述減振墊塊設(shè)在撐板上、且位于四組支撐機(jī)構(gòu)中間，進(jìn)一步，提高彈性，提高安全性。

所述支撐管的兩端分別設(shè)有封蓋4，所述封蓋具有通孔，所述彈簧位于通孔內(nèi)，使得彈簧定位可靠。