本實(shí)用新型屬于電梯安全保護(hù)系統(tǒng)制造加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種曳引電梯的速度控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

電梯包括安全系統(tǒng)，現(xiàn)代生活中樓層較高，一發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候電梯如果還在上升運(yùn)動(dòng)，就會(huì)使轎廂處在更加危險(xiǎn)的情景中個(gè)。

現(xiàn)有的公開號(hào)為CN102348626A的公開文件公開一種電梯系統(tǒng)包括能夠觸發(fā)機(jī)器間制動(dòng)器的電子系統(tǒng)，以及具有低滯后且具有最小功率需求的電磁式安全設(shè)備觸發(fā)器，當(dāng)檢測(cè)到轎廂過速和/或過加速時(shí)，可釋放電磁式安全設(shè)備觸發(fā)器以接合安全設(shè)備。電磁式觸發(fā)器可自動(dòng)地復(fù)位且在復(fù)位過程期間可被釋放以接合安全設(shè)備。

如同對(duì)比文件一樣，現(xiàn)有本領(lǐng)域普通技術(shù)人員都沒有想到在某樓層發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候電梯該如何運(yùn)作，普遍認(rèn)為火災(zāi)時(shí)不應(yīng)當(dāng)乘坐電梯逃生，而且電梯本身也會(huì)靜止在井道內(nèi)。最主要的是當(dāng)電梯處在上升過程中，某一樓層突發(fā)災(zāi)，電梯中的乘坐的人員該如何。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題，使得轎廂以正常情況的速度立馬回到底層確保乘坐人員的安全。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種曳引電梯的速度控制系統(tǒng)，包括電梯井道，所述電梯井道里設(shè)置有至少四根導(dǎo)軌，其中一對(duì)所述導(dǎo)軌內(nèi)容納轎廂形成主軌；所述轎廂頂部設(shè)有固定安放在機(jī)房?jī)?nèi)的控制柜，所述導(dǎo)軌上設(shè)置有均勻排列在所述導(dǎo)軌表面的溫度檢測(cè)器；所述井道上設(shè)置有若干層門結(jié)構(gòu)，所述層門結(jié)構(gòu)上設(shè)置有報(bào)警器，所述報(bào)警器的數(shù)量與所述溫度檢測(cè)器一致；所述溫度檢測(cè)器和所述報(bào)警器連接所述控制柜，所述溫度檢測(cè)器檢測(cè)到所述導(dǎo)軌上的溫度信號(hào)反饋到所述控制柜內(nèi)，當(dāng)所述溫度檢測(cè)器檢測(cè)到對(duì)應(yīng)層的溫度大于設(shè)定在所述控制柜內(nèi)的初始值時(shí)，所述報(bào)警器工作且所述轎廂自動(dòng)回到所述電梯井道底部。

作為優(yōu)選，所述轎廂底部設(shè)置有震動(dòng)傳感器，所述震動(dòng)傳感器接收到信號(hào)并反饋給所述控制柜時(shí)所述控制柜控制所述轎廂慢速下降。

作為優(yōu)選，所述轎廂自動(dòng)回到所述電梯井道底部時(shí)的速度為1.0-1.5m/s。

作為優(yōu)選，所述控制柜控制所述轎廂慢速下降時(shí)的速度為0.5-0.8m/s。

綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了當(dāng)電梯處在上升過程中，某一樓層突發(fā)災(zāi)，電梯中的乘坐的人員會(huì)在轎廂內(nèi)跟隨轎廂一起下降到井道底部。通過設(shè)置在軌道上的溫度檢測(cè)器能快速的發(fā)現(xiàn)哪層樓發(fā)生了火災(zāi)，然后快速的給轎廂做出反應(yīng)使之下降，確保乘坐人員的安全。有時(shí)候?yàn)榱丝焖僮岆娞莼氐降讓咏o轎廂的速度會(huì)比較大，這時(shí)候轎廂會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，當(dāng)轎廂上的振動(dòng)傳感器檢測(cè)道信號(hào)的時(shí)候，轎廂減速緩解振動(dòng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的局部示意圖；

圖1中，1-電梯井道，2-導(dǎo)軌，3-轎廂，4-控制柜，5-溫度檢測(cè)器，6-層門結(jié)構(gòu)，7-報(bào)警器，8-震動(dòng)傳感器。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1所示的一種曳引電梯的速度控制系統(tǒng)，包括電梯井道1，電梯井道1里設(shè)置有四根導(dǎo)軌2，其中一對(duì)導(dǎo)軌2內(nèi)容納轎廂3形成主軌；轎廂3頂部設(shè)有固定安放在機(jī)房?jī)?nèi)的控制柜4，導(dǎo)軌2上設(shè)置有均勻排列在導(dǎo)軌2表面的溫度檢測(cè)器5；

井道1上設(shè)置有若干層門結(jié)構(gòu)6，有多少樓層就設(shè)置有多少層門結(jié)構(gòu)6，每個(gè)層門結(jié)構(gòu)6上設(shè)置有報(bào)警器7，報(bào)警器7的數(shù)量與溫度檢測(cè)器5一致，在每個(gè)樓層上設(shè)置有報(bào)警器7；溫度檢測(cè)器5和報(bào)警器7連接控制柜4，溫度檢測(cè)器5檢測(cè)到導(dǎo)軌2上的溫度信號(hào)反饋到控制柜4內(nèi)，當(dāng)溫度檢測(cè)器5檢測(cè)到對(duì)應(yīng)層的溫度大于設(shè)定在控制柜4內(nèi)的初始值時(shí)，報(bào)警器7工作且轎廂3自動(dòng)回到電梯井道1底部。轎廂3自動(dòng)回到電梯井道1底部時(shí)的速度為1.3m/s。

轎廂3底部設(shè)置有震動(dòng)傳感器8，震動(dòng)傳感器8接收到信號(hào)并反饋給控制柜4時(shí)控制柜4控制轎廂3慢速下降。轎廂3以速度1.3m/s下降的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致轎廂3產(chǎn)生振動(dòng)，然后轎廂3以速度為0.5m/s開始下降。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。