本實(shí)用新型涉及起重機(jī)，特別涉及一種橋式起重機(jī)。

背景技術(shù)：

橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械。

在建造橋式起重機(jī)時，現(xiàn)在地面上豎立多個用于將吊車梁支起的牛腿柱，使用時多個牛腿柱排列在產(chǎn)房中，牛腿柱上設(shè)置有牛腿，然后將吊車梁固定在牛腿上，之后起重小車就可以在吊車梁上運(yùn)動用來吊起貨物，但是，在廠房中豎立牛腿柱時，由于設(shè)計需要以及廠房大小的限制，會出現(xiàn)相鄰牛腿柱之間跨度不一致的現(xiàn)象，但是不管牛腿柱之間的跨度大還是小，其吊車梁的尺寸均一致，都是按照較大的跨度來設(shè)計吊車梁尺寸的，這會導(dǎo)致跨度較小的牛腿柱之間的吊車梁性能過剩，浪費(fèi)吊車梁材料。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種橋式起重機(jī)，使用時吊車梁性能滿足使用需求，節(jié)省了吊車梁的材料。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種橋式起重機(jī)，包括豎直固定在地面上的牛腿柱，所述牛腿柱包括設(shè)置在牛腿柱上方的牛腿，相鄰所述牛腿柱之間均架設(shè)有吊車梁，所述吊車梁與牛腿固定在一起，所述吊車梁上架設(shè)有起重小車，所述牛腿柱沿著廠房的長度方向不均勻排列，所述牛腿柱之間的跨度越大其之間的吊車梁高度越高，所述較低的吊車梁與牛腿固定處設(shè)置有用于墊高較低的吊車梁使得較低的吊車梁上表面高度與較高的吊車梁上表面高度一致的墊高件。

通過上述技術(shù)方案，為了節(jié)省材質(zhì)同時也為了使得吊車梁強(qiáng)度符合要求，需要讓跨度較大的牛腿柱之間的吊車梁縱截面尺寸較大，讓跨度較小的牛腿柱之間的吊車梁的縱截面尺寸較小，但是由于牛腿柱高度一致，所以會使得尺寸較大的吊車梁與尺寸較小的吊車梁之間產(chǎn)生高度差，起重小車將不能在吊車梁上滑動，使用時，在跨度較小的牛腿柱之間設(shè)置有高度較低的吊車梁，在跨度較大的牛腿柱之間設(shè)置有高度較高的吊車梁，接著在較低的吊車梁與牛腿之間設(shè)置有墊高塊，可以使得較低的吊車梁與較高的吊車梁的上端面持平，方便起重小車運(yùn)動，這樣既可以滿足強(qiáng)度要求，又可以節(jié)省部分吊車梁材料，節(jié)省了成本，同時有效避免了吊車梁的性能過剩，節(jié)省了制造吊車梁的成本。

優(yōu)選的，所述墊高件包括墊高塊，所述墊高塊焊接在較低的吊車梁與牛腿之間，且所述墊高塊中空設(shè)置。

通過上述技術(shù)方案，為了節(jié)省材質(zhì)將墊高塊設(shè)置成空心的，這樣既可以滿足強(qiáng)度要求又可以節(jié)省墊高塊的材料，節(jié)省制造成本。

優(yōu)選的，所述墊高塊的內(nèi)部均勻設(shè)置有若干用于將較低的吊車梁支撐在牛腿上的支撐塊。

通過上述技術(shù)方案，為了增加墊高塊的強(qiáng)度，使得起重小車吊起較重的物品時，墊高塊不易被壓壞，在墊高塊內(nèi)部設(shè)置有若干支撐塊，支撐塊將使得墊高塊被支撐起來。

優(yōu)選的，所述墊高塊上設(shè)置有用于將墊高塊固定在牛腿上的固定螺栓。

通過上述技術(shù)方案，為了使得墊高塊在使用時不易晃動，在墊高塊與牛腿之間設(shè)置有固定螺栓，通過固定螺栓可以使得墊高塊與牛腿牢牢的固定在一起，在使用中不易發(fā)生晃動與脫落。

優(yōu)選的，所述吊車梁表面磨砂處理，且在吊車梁表面依次涂有磷化底漆層、抗氧化耐腐蝕層、耐磨涂層。

通過上述技術(shù)方案，通過將吊車梁表面磨砂處理，增大了吊車梁表面的吸附能力，使得涂在吊車梁表面的涂料牢牢粘在吊車梁表面，通過磷化底漆層，可增加有機(jī)涂層和金屬表面的附著力，防止銹蝕，同時涂有抗氧化耐腐蝕層，能有效抵擋水、氧等腐蝕性介質(zhì)透過涂層而腐蝕鋼材，最后通過耐磨涂層可以使得起重小車在工作中不易將吊車梁磨損。

優(yōu)選的，在吊車梁與相鄰吊車梁之間設(shè)置有預(yù)留焊接段。

通過上述技術(shù)方案，預(yù)留有可焊接段，可以方便較低的吊車梁和較高的吊車梁與牛腿三者之間焊接牢固。

優(yōu)選的，所述墊高塊上設(shè)置有開口，所述支撐塊沿著垂直開口的方向設(shè)置。

通過上述技術(shù)方案，由于在使用中，如果吊用的物品較重，使得墊高塊無法承擔(dān)這么重的重量，就會使得墊高塊發(fā)生形變，如果要防止墊高塊發(fā)生形變，就需要從墊高塊的開口中向墊高塊中放入與墊高塊內(nèi)部空腔上下抵觸的物品，使得墊高塊在使用中得到有效的支撐作用，不易發(fā)生形變，通過將支撐塊沿著垂直開口的方向設(shè)置，可以使得后期方便將其它物品從開口中放入墊高塊內(nèi)部。

綜上所述，本實(shí)用新型對比于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果為：通過在跨度大的牛腿柱之間設(shè)置尺寸較大的吊車梁與在跨度較小的牛腿柱之間設(shè)置有尺寸較小的吊車梁，可以在安裝吊車時節(jié)省較多的材料，避免吊車梁性能過剩造成浪費(fèi)，通過設(shè)置墊高塊可以使得較高的吊車梁與較低的吊車梁上表面的高度一致，方便后期使用。

附圖說明

圖1為實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，主要突出牛腿柱與吊車梁使用使得結(jié)構(gòu)；

圖2為實(shí)施例的局部視圖，主要突出相鄰吊車梁之間的配合結(jié)構(gòu)；

圖3為圖2中A處的放大視圖；

圖4為吊車梁的局部剖視圖。

附圖標(biāo)記：1、牛腿柱；2、牛腿；3、吊車梁；4、起重小車；5、墊高塊；6、支撐塊；7、預(yù)留焊接段；8、橫梁；9、磷化底漆層；10、抗氧化耐腐蝕層；11、耐磨涂層。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。

如圖1、3所示，一種橋式起重機(jī)，包括豎直固定在地面上的牛腿柱1，牛腿柱1并排分布在地面上，其中，牛腿柱1包括設(shè)置在牛腿柱1上方的牛腿2，相鄰牛腿柱1之間架設(shè)有吊車梁3，使用時吊車梁3與牛腿2固定在一起，之后在吊車梁3上架設(shè)有橫梁8，在橫梁8上設(shè)有起重小車4，橫梁8與吊車梁3之間滑動配合，牛腿柱1沿著廠房的長度方向分布時為不均勻排列，這樣有些牛腿柱1之間的跨度較大，有些牛腿柱1之間的跨度較小，為了節(jié)省材料避免性能過剩，在跨度較大的兩牛腿柱1之間設(shè)置有較高的吊車梁3，跨度較小的牛腿柱1之間設(shè)置有較低的吊車梁3，其中，較高的吊車梁3的高度大于較低的吊車梁3的高度，同時較高的吊車梁3的寬度與較低的吊車梁3的寬度一致，這樣跨度較大的牛腿柱1之間的吊車梁3將在使用中不易發(fā)生彎折，為了使得吊車梁3可以正常工作，在較低的吊車梁3與牛腿2固定處設(shè)置有墊高塊5。

如圖1、2所示，墊高塊5通過螺釘固定在牛腿2上，墊高塊5中空設(shè)置，且在墊高塊5內(nèi)部設(shè)置有多個支撐塊6，支撐塊6用來支撐中空的墊高塊5，使得墊高塊5在耗材較少的情況下具有較大的強(qiáng)度，可以在起重機(jī)的最大起吊重量下正常工作，不易被壓形變；同時在墊高塊5上設(shè)置有開口，支撐塊6沿著垂直開口的方向設(shè)置，這樣就可以在墊高塊5強(qiáng)度不夠使，通過開口向墊高塊5內(nèi)插入插銷來使得墊高塊5強(qiáng)度增加。

如圖4所示，為了增加較高的吊車梁3與較低的吊車梁3的使用壽命，將吊車梁3表面磨砂處理，且在吊車梁3表面依次涂有磷化底漆層9、抗氧化耐腐蝕層10、耐磨涂層11，其中磷化底漆層9起到磷化和鈍化處理的作用，廣泛用于鋼鐵及有色金屬的增強(qiáng)防銹，抗氧化耐腐蝕層10可以使得吊車梁3在使用中不易被腐蝕損壞，有效增加了吊車梁3的使用壽命，耐磨涂層11使得吊車梁3在使用中不易磨損。

為了方便較高的吊車梁3與較低的吊車梁3以及牛腿2之間焊接牢固，在較高的吊車梁3與較低的吊車梁3分別與牛腿2接觸處設(shè)置有預(yù)留焊接段7。

以上僅是本實(shí)用新型的示范性實(shí)施方式，而非用于限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求確定。