本實(shí)用新型屬于起重機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種重型橋門(mén)式起重機(jī)。

背景技術(shù)：

歐式橋式起重機(jī)是一種中高端橋門(mén)式起重機(jī)，其采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小能耗較低的特點(diǎn)，與傳統(tǒng)起重機(jī)相比，吊鉤至墻面的極限距離最小，凈空高度最低，起升高度更高，實(shí)際增加了現(xiàn)有廠房的有效工作空間，現(xiàn)有的歐式電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，往往通過(guò)主梁端部與端梁進(jìn)行螺栓連接，這種連接方式的連接強(qiáng)度一般，使主梁的承載能力有限，需要進(jìn)一步改進(jìn)，因此，開(kāi)發(fā)一種連接穩(wěn)定、承載能力強(qiáng)、加工簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)合理的歐式電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)具有十分重要的意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種重型橋門(mén)式起重機(jī)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種重型橋門(mén)式起重機(jī)，包括工字梁主梁、電動(dòng)葫蘆、外連接板、內(nèi)連接板、第一支撐架、第二支撐架、運(yùn)行端梁和固定螺栓，所述的工字梁主梁下部連接有電動(dòng)葫蘆，工字梁主梁上端的左側(cè)和右側(cè)均連接有外連接板及內(nèi)連接板，所述的內(nèi)連接板中部的內(nèi)側(cè)分別連接有第一支撐架和第二支撐架，在第一支撐架和第二支撐架上設(shè)置有固定螺栓，所述的第一支撐架和第二支撐架的下端與工字梁主梁的上端相連，所述的外連接板及內(nèi)連接板通過(guò)螺栓連接有運(yùn)行端梁。

所述的外連接板與內(nèi)連接板結(jié)構(gòu)相同，均為方形結(jié)構(gòu)。

所述的螺栓的數(shù)量為8-16個(gè)，為均勻?qū)ΨQ(chēng)分布。

所述的外連接板與工字梁主梁、內(nèi)連接板與工字梁主梁均通過(guò)焊接方式進(jìn)行連接。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型一種重型橋門(mén)式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，工字梁主梁通過(guò)外連接板、內(nèi)連接連及螺栓連接的方式與運(yùn)行端梁進(jìn)行連接，連接強(qiáng)度大，且便于拆裝，此種連接方式大大增加了工字梁主梁的承載能力，外連接板、內(nèi)連接板均分別通過(guò)焊接方式與工字梁主梁進(jìn)行連接，連接強(qiáng)度大，且在生產(chǎn)加工時(shí)操作簡(jiǎn)便，第一支撐架和第二支撐架的設(shè)計(jì)加強(qiáng)了內(nèi)連接板與工字梁主梁的連接強(qiáng)度，本實(shí)用新型具有連接穩(wěn)定、承載能力強(qiáng)、加工簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)合理的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1為工字梁主梁，2為電動(dòng)葫蘆，3為外連接板，4為內(nèi)連接板，5為第一支撐架，6為第二支撐架，7為運(yùn)行端梁，8為固定螺栓。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如圖中所示，一種重型橋門(mén)式起重機(jī)，包括工字梁主梁1、電動(dòng)葫蘆2、外連接板3、內(nèi)連接板4、第一支撐架5、第二支撐架6、運(yùn)行端梁7和固定螺栓8，所述的工字梁主梁下部連接有電動(dòng)葫蘆，工字梁主梁上端的左側(cè)和右側(cè)均連接有外連接板及內(nèi)連接板，所述的內(nèi)連接板中部的內(nèi)側(cè)分別連接有第一支撐架和第二支撐架，在第一支撐架和第二支撐架上設(shè)置有固定螺栓，所述的第一支撐架和第二支撐架的下端與工字梁主梁的上端相連，所述的外連接板及內(nèi)連接板通過(guò)螺栓連接有運(yùn)行端梁。

所述的外連接板與內(nèi)連接板結(jié)構(gòu)相同，均為方形結(jié)構(gòu)。

所述的螺栓的數(shù)量為16個(gè)，為均勻?qū)ΨQ(chēng)分布。

所述的外連接板與工字梁主梁、內(nèi)連接板與工字梁主梁均通過(guò)焊接方式進(jìn)行連接。

本實(shí)用新型一種重型橋門(mén)式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，工字梁主梁通過(guò)外連接板、內(nèi)連接連及螺栓連接的方式與運(yùn)行端梁進(jìn)行連接，連接強(qiáng)度大，且便于拆裝，此種連接方式大大增加了工字梁主梁的承載能力，外連接板、內(nèi)連接板均分別通過(guò)焊接方式與工字梁主梁進(jìn)行連接，連接強(qiáng)度大，且在生產(chǎn)加工時(shí)操作簡(jiǎn)便，第一支撐架和第二支撐架的設(shè)計(jì)加強(qiáng)了內(nèi)連接板與工字梁主梁的連接強(qiáng)度，本實(shí)用新型具有連接穩(wěn)定、承載能力強(qiáng)、加工簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)合理的優(yōu)點(diǎn)。

以上對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。