本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合發(fā)泡水泥保溫板自動(dòng)生產(chǎn)線的提升裝置用調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

公告號(hào)為CN 204414335U的專利中公開了一種復(fù)合發(fā)泡水泥保溫板自動(dòng)生產(chǎn)線，該設(shè)備中原料提升架在使用中存在諸多不便。

針對(duì)該問(wèn)題，擬設(shè)計(jì)一種提升裝置，其包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置接料平臺(tái)，所述接料平臺(tái)外側(cè)的地面設(shè)置凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置舉升結(jié)構(gòu)，所述舉升結(jié)構(gòu)頂部設(shè)置舉升平臺(tái)，所述舉升平臺(tái)上設(shè)置兩條平行的行走凹槽，行走凹槽靠近機(jī)架側(cè)設(shè)置第一電磁鐵，所述第一電磁鐵的上端與行走凹槽的底面齊平，在行走凹槽背離機(jī)架側(cè)需設(shè)置第二電磁鐵，第二電磁鐵需要可調(diào)節(jié)，以調(diào)整同一行走凹槽內(nèi)第一電磁鐵與第二電磁鐵的間距，適應(yīng)不同的行走小車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種復(fù)合發(fā)泡水泥保溫板自動(dòng)生產(chǎn)線的提升裝置用調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，使得第二電磁鐵可調(diào)節(jié)以調(diào)整第一電磁鐵與第二電磁鐵的間距。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：一種復(fù)合發(fā)泡水泥保溫板自動(dòng)生產(chǎn)線的提升裝置用調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括行走凹槽，所述行走凹槽背離機(jī)架側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在行走凹槽內(nèi)的沉槽，所述沉槽靠近機(jī)架側(cè)的側(cè)壁上設(shè)置第一盲孔，背離機(jī)架側(cè)的側(cè)壁上設(shè)置第二盲孔，截面呈矩形的道桿一端置入第一盲孔，另一端與壓縮彈簧配合并置入第二盲孔，所述道桿上設(shè)置可左右滑動(dòng)的第二電磁鐵，所述第二電磁鐵的上端與行走凹槽的底面齊平。

進(jìn)一步，所述第二電磁鐵底部設(shè)置滑球。

進(jìn)一步，所述道桿的兩端均設(shè)置錐形頭。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果：本調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)中第二電磁鐵可調(diào)整，以調(diào)節(jié)第二電磁鐵與第一電磁鐵間距，使用較為方便。

附圖說(shuō)明

圖1為提升裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為提升裝置中舉升平臺(tái)俯視示意圖，圖中示出了調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

圖3為舉升平臺(tái)俯視示意圖，圖中示出了調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)同時(shí)示出了行走小車的行走輪。

圖4為調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)處剖視示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一：參見附圖，一種復(fù)合發(fā)泡水泥保溫板自動(dòng)生產(chǎn)線的提升裝置用調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括行走凹槽21，所述行走凹槽21背離機(jī)架側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在行走凹槽內(nèi)的沉槽，所述沉槽靠近機(jī)架側(cè)的側(cè)壁上設(shè)置第一盲孔，背離機(jī)架側(cè)的側(cè)壁上設(shè)置第二盲孔，截面呈矩形的道桿24一端置入第一盲孔，另一端與壓縮彈簧P配合并置入第二盲孔，所述道桿24上設(shè)置可左右滑動(dòng)的第二電磁鐵25，所述第二電磁鐵25的上端與行走凹槽21的底面齊平。

本實(shí)施例中，所述第二電磁鐵25底部設(shè)置滑球。

本實(shí)施例中，所述道桿24的兩端均設(shè)置錐形頭。

實(shí)施例二：參見附圖，一種用于復(fù)合發(fā)泡水泥保溫板自動(dòng)生產(chǎn)線的提升裝置(該方案使用了實(shí)施例一中的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu))，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置接料平臺(tái)3，所述接料平臺(tái)3外側(cè)的地面設(shè)置凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置舉升結(jié)構(gòu)1，所述舉升結(jié)構(gòu)1頂部設(shè)置舉升平臺(tái)2，所述舉升平臺(tái)2上設(shè)置兩條平行的行走凹槽21，行走凹槽21靠近機(jī)架側(cè)設(shè)置第一電磁鐵22，所述第一電磁鐵22的上端與行走凹槽21的底面齊平；

所述行走凹槽21背離機(jī)架側(cè)設(shè)置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在行走凹槽內(nèi)的沉槽23，所述沉槽靠近機(jī)架側(cè)的側(cè)壁上設(shè)置第一盲孔，背離機(jī)架側(cè)的側(cè)壁上設(shè)置第二盲孔，截面呈矩形的道桿24一端置入第一盲孔，另一端與壓縮彈簧P配合并置入第二盲孔，所述道桿24上設(shè)置可左右滑動(dòng)的第二電磁鐵25，所述第二電磁鐵25的上端與行走凹槽21的底面齊平。

本實(shí)施例中，所述舉升結(jié)構(gòu)1為油缸組。

本實(shí)施例中，所述第二電磁鐵25底部設(shè)置滑球，利于第二電磁鐵的滑動(dòng)。

本實(shí)施例中，所述舉升平臺(tái)2的兩側(cè)設(shè)置欄桿，提高安全性。

本實(shí)施例中，所述道桿24的兩端均設(shè)置錐形頭，便于安裝。

使用時(shí)，裝載物料的行走小車從地面M處推入舉升平臺(tái)，行走小車的行走輪對(duì)準(zhǔn)行走凹槽，當(dāng)行走小車的四個(gè)行走輪C大致與對(duì)應(yīng)的電磁鐵對(duì)準(zhǔn)后，電磁鐵(第一電磁鐵和第二電磁鐵)工作，以吸附固定行走輪(行走輪采用可被電磁鐵吸附的金屬制成，例如不銹鋼)，舉升結(jié)構(gòu)工作，將舉升平臺(tái)送至接料平臺(tái)并與其齊平，到位后電磁鐵關(guān)閉，工作人員將行走小車推出，即完成物料的轉(zhuǎn)運(yùn)。

由于行走小車前部的兩個(gè)行走輪與后部的兩個(gè)行走輪軸距不定，針對(duì)不同軸距的行走小車，第二電磁鐵可在道桿上滑動(dòng)，以使得行走小車位于后部的兩個(gè)行走輪可被電磁鐵吸附。由于行走輪寬度較寬，行走過(guò)程中始終由道桿支撐并可在道桿上行走，不會(huì)掉入沉槽。安裝道桿時(shí)，首先將壓縮彈簧放入第二盲孔，然后將道桿一端插入第二盲孔并壓縮壓縮彈簧，以便于將道桿另一端置入第一盲孔，置入后松開，壓縮彈簧抵緊道桿。拆卸過(guò)程反向操作即可，需要說(shuō)明的是，優(yōu)選道桿采用可被第二電磁鐵吸附的金屬材料(例如不銹鋼)制成，另外，為了使用更方便，第二電磁鐵在調(diào)整到位后，可通過(guò)螺桿與道桿可拆卸連接，以便于緊固。

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。