本實(shí)用新型涉及汽車漆加工設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種全自動(dòng)汽車漆灌裝設(shè)備。

背景技術(shù)：

汽車漆在歷史上經(jīng)過(guò)了三個(gè)主要飛躍：20世紀(jì)20年代的醇酸(磁)漆；60年代的丙烯酸(磁)漆和80年代的透明漆(氨基甲酸酯)。在20世紀(jì)，汽車漆取得飛躍的發(fā)展。為了便于理解，把汽車漆簡(jiǎn)單劃為普通漆和透明漆。

汽車漆就是噴在汽車上的一種保護(hù)膜，它是涂料的一種，使車身不容易被腐蝕，更是給人一種美觀的評(píng)價(jià)，不同的汽車漆有不同的效果，還有油漆它本身的問(wèn)題和技術(shù)、更是要有個(gè)好的噴漆環(huán)境是至關(guān)重要。

部分汽車漆在反應(yīng)釜中生產(chǎn)結(jié)束后要進(jìn)入到多個(gè)生產(chǎn)缸中，然后生產(chǎn)缸中的物料通過(guò)分散機(jī)進(jìn)行分散，然后才進(jìn)行灌裝，現(xiàn)有技術(shù)中需要將生產(chǎn)缸中的物料再次抽到一個(gè)儲(chǔ)罐中再進(jìn)行灌裝，這樣較為繁瑣且自動(dòng)化程度低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種自動(dòng)化程度高、無(wú)需轉(zhuǎn)罐的全自動(dòng)汽車漆灌裝設(shè)備。

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：一種全自動(dòng)汽車漆灌裝設(shè)備，包括生產(chǎn)缸、灌裝機(jī)、壓蓋機(jī)，所述的灌裝機(jī)和壓蓋機(jī)之間設(shè)有輸送帶，所述的生產(chǎn)缸上設(shè)有出料管，所述的灌裝機(jī)包括機(jī)泵、灌裝管、計(jì)量平臺(tái)，所述的灌裝管的下端設(shè)有倒錐形的灌裝頭，所述的計(jì)量平臺(tái)設(shè)置在灌裝頭的正下方，所述的機(jī)泵的入口通過(guò)一不銹鋼軟管與出料管以可拆卸的方式相連，所述的灌裝頭的下表面設(shè)有多個(gè)灌裝孔，所述的灌裝頭的下表面上還設(shè)有一個(gè)用于將灌裝孔同時(shí)打開或關(guān)閉的可旋轉(zhuǎn)的擋板，所述的擋板通過(guò)一微型電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述的機(jī)泵、計(jì)量平臺(tái)、微型電機(jī)分別與一控制器相連。

在上述的全自動(dòng)汽車漆灌裝設(shè)備中，所述的生產(chǎn)缸的底面為一傾斜的平面，所述的出料管設(shè)置在底面的最低處。

在上述的全自動(dòng)汽車漆灌裝設(shè)備中，所述的生產(chǎn)缸的底部設(shè)有可鎖緊的輪子，所述的生產(chǎn)缸上設(shè)有扶手。

在上述的全自動(dòng)汽車漆灌裝設(shè)備中，所述的出料管的末端設(shè)有外螺紋，所述的不銹鋼軟管的端部設(shè)有與所述的外螺紋配合的鎖緊螺帽。

在上述的全自動(dòng)汽車漆灌裝設(shè)備中，所述的灌裝孔沿灌裝頭的下表面的徑向布置形成多列發(fā)散狀的灌裝孔組，每列灌裝孔組之間的最小距離大于灌裝孔的直徑；所述的擋板上也設(shè)有多個(gè)通孔，所述的通孔與灌裝頭的下表面的灌裝孔一一對(duì)應(yīng)且形狀相同。

本實(shí)用新型在采用上述技術(shù)方案后，其具有的有益效果為：

本方案將灌裝機(jī)和生產(chǎn)缸以可拆卸的方式進(jìn)行連接，這樣就可以在分散后直接灌裝，無(wú)需轉(zhuǎn)到儲(chǔ)罐中再進(jìn)行灌裝，有效的節(jié)約工時(shí)，同時(shí)本方案采用可旋轉(zhuǎn)的擋板、機(jī)泵、計(jì)量平臺(tái)聯(lián)動(dòng)，通過(guò)控制器控制，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)灌裝。

在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)缸的底面傾斜度對(duì)于分散機(jī)的使用不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響，因此為了更為徹底的灌裝，將底面設(shè)置為傾斜面。

出料管和不銹鋼軟管之間的可拆卸式連接優(yōu)選為螺紋連接，該連接方式市場(chǎng)配件多無(wú)需過(guò)多改裝節(jié)約成本。

灌裝頭的形狀設(shè)計(jì)主要考慮到油漆桶中油漆分布的均勻性，并且提高灌裝速度。灌裝孔的數(shù)量從理論上來(lái)說(shuō)是越多越好，通過(guò)擋板的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于開度的可控可調(diào)以及關(guān)閉和開啟的迅速響應(yīng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的灌裝頭的下表面的主視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1的擋板的主視圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例1的灌裝頭的下表面和擋板配合時(shí)的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。

實(shí)施例1：

如圖1至圖4所示，一種全自動(dòng)汽車漆灌裝設(shè)備，包括生產(chǎn)缸1、灌裝機(jī)、壓蓋機(jī)2，所述的灌裝機(jī)和壓蓋機(jī)2之間設(shè)有輸送帶3，所述的生產(chǎn)缸1上設(shè)有出料管4，所述的灌裝機(jī)包括機(jī)泵5、灌裝管6、計(jì)量平臺(tái)7，所述的灌裝管6的下端設(shè)有倒錐形的灌裝頭8，所述的計(jì)量平臺(tái)7設(shè)置在灌裝頭8的正下方，所述的機(jī)泵5的入口通過(guò)一不銹鋼軟管9與出料管4以可拆卸的方式相連，所述的灌裝頭8的下表面10設(shè)有多個(gè)灌裝孔11，所述的灌裝頭8的下表面10上還設(shè)有一個(gè)用于將灌裝孔11同時(shí)打開或關(guān)閉的可旋轉(zhuǎn)的擋板12，所述的擋板12通過(guò)一微型電機(jī)13驅(qū)動(dòng)，所述的機(jī)泵5、計(jì)量平臺(tái)7、微型電機(jī)13分別與一控制器相連，所述的生產(chǎn)缸1的底面14為一傾斜的平面，所述的出料管4設(shè)置在底面14的最低處，所述的生產(chǎn)缸1的底部設(shè)有可鎖緊的輪子15，所述的生產(chǎn)缸1上設(shè)有扶手16，所述的出料管4的末端設(shè)有外螺紋，所述的不銹鋼軟管9的端部設(shè)有與所述的外螺紋配合的鎖緊螺帽17，所述的灌裝孔11沿灌裝頭8的下表面10的徑向布置形成多列發(fā)散狀的灌裝孔組，每列灌裝孔組之間的最小距離大于灌裝孔11的直徑；所述的擋板12上也設(shè)有多個(gè)通孔18，所述的通孔18與灌裝頭8的下表面10的灌裝孔11一一對(duì)應(yīng)且形狀相同均為圓形。

在生產(chǎn)中，反應(yīng)釜出來(lái)的油漆進(jìn)入到生產(chǎn)缸1中，經(jīng)過(guò)分散機(jī)分散后，將生產(chǎn)缸1推到灌裝機(jī)處固定，將軟管連接好，接通系統(tǒng)電源，控制器控制機(jī)泵5、微型電機(jī)13，并接收計(jì)量平臺(tái)7的信號(hào)；當(dāng)計(jì)量平臺(tái)7檢測(cè)到空罐重量時(shí)，控制器控制器機(jī)泵5啟動(dòng)，擋板12轉(zhuǎn)動(dòng)到使灌裝孔11全開的位置，當(dāng)灌裝即將到達(dá)設(shè)定重量時(shí)，控制器控制擋板12轉(zhuǎn)動(dòng)一定的位置使部分開啟，當(dāng)計(jì)量平臺(tái)7測(cè)得已經(jīng)灌裝好后立刻控制擋板12轉(zhuǎn)動(dòng)使灌裝孔11全關(guān)并關(guān)閉機(jī)泵5，操作人員將蓋子蓋到罐子上，通過(guò)輸送帶3將油漆罐送到壓蓋機(jī)2處壓蓋，壓蓋機(jī)2作為本領(lǐng)域慣用的設(shè)備對(duì)此不過(guò)多介紹。

上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其它的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。