本實用新型涉及一種用于叉車駕駛室防護的防護柵，尤其是涉及一種用于前移式叉車的防護柵。

背景技術(shù)：

前移式叉車是工業(yè)搬運車輛，倉儲叉車的一種，前移式系列叉車目前已逐漸成為室內(nèi)高架存取的主要工具。

在裝卸和搬運作業(yè)時，利用叉車的貨叉托舉貨物，由于地面不平或者貨物堆放不齊可能會造成貨物傾斜掉落，而造成貨物砸向駕駛室，對駕駛員和駕駛室內(nèi)的設(shè)備造成損傷，因此為了解決這個問題有人提出在叉車的門架上安裝防護網(wǎng)，如公告號為CN201762064U的中國專利公開了一種叉車防護裝置，包括叉車的門架，所述的門架上設(shè)有防護欄，所述的防護欄包括邊框和設(shè)在邊框內(nèi)的網(wǎng)格，該叉車防護裝置雖然在一定程度上可以防止貨物砸向駕駛室，但是當貨物堆垛的高度超過門架的高度時，貨物還是存在砸向駕駛室的風險，并且其網(wǎng)格式的防護欄對駕駛員的視野影響也比較大，使駕駛員駕駛時的視線受到限制，存在安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在提供一種前移式叉車防護柵及前移式叉車，該前移式叉車防護柵安裝在前移式叉車的護頂架的前側(cè)及左右兩側(cè)與開放式的護頂架結(jié)合在一起，并且防護板采用縱向間隔排，以解決現(xiàn)有的叉車防護欄在貨物堆疊過高時無法防護和視線差的問題。

具體方案如下：

一種前移式叉車防護柵，包括上框架、下框架以及多個前部防護板，以駕駛時的視線方向為基準，所述上框架固定安裝至前移式叉車的護頂架的前側(cè)和左右兩側(cè)上，所述下框架固定安裝至駕駛室視窗下部的前側(cè)和左右兩側(cè)上，多個前部防護板呈縱向間隔的固定安裝在上框架和下框架之間，并且所述前部防護板的窄邊與駕駛員視線平行。

優(yōu)選的，還包括位于駕駛室左右兩側(cè)的側(cè)面防護板，所述側(cè)面防護板可拆卸的安裝在上框架和下框架的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述側(cè)面防護板由金屬板制成，所述側(cè)面防護板的中部鏤空設(shè)計，側(cè)面防護板的上部和下部設(shè)有安裝孔，并通過螺栓固定安裝在上框架和下框架上。

優(yōu)選的，所述上框架和下框架通過螺栓可拆卸的安裝至前移式叉車上。

優(yōu)選的，所述防護板為往駕駛室外凸的拱形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述上框架由金屬板材彎折成與前移式叉車的護頂架前側(cè)和左右兩側(cè)相貼合的形狀，并且上框架的前側(cè)朝駕駛室外傾斜，所述前部防護板通過窄邊與上框架的前側(cè)焊接在一起。

本實用新型還提供了一種前移式叉車，包括叉車本體以及防護柵，所述防護柵為上述任意的一種前移式叉車防護柵。

本實用新型提供的一種前移式叉車防護柵與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有以下優(yōu)點：

1、本實用新型提供的一種前移式叉車防護柵的上框架和下框架安裝叉車的護頂架和駕駛室視窗下部的前側(cè)和左右兩側(cè)上，與叉車本體的結(jié)構(gòu)結(jié)合在一塊，不僅保證了框架的強度，也使得整個防護柵更加的美觀，不會顯得突兀。

2、本實用新型提供的一種前移式叉車防護柵的前防護板呈縱向間隔的固定安裝在上框架和下框架之間，并且所述前部防護板的窄邊與駕駛員視線平行，對駕駛員的視野影響小，并且前部防護板呈拱形設(shè)計，可以承受比較大的沖擊力。

3、本實用新型提供的一種前移式叉車防護柵的側(cè)面防護板可拆卸的安裝在上框架和下框架上，并且上框架和下框架通過螺栓可拆卸的安裝至前移式叉車上，安裝簡單方便。

附圖說明

圖1示出了前移式叉車防護柵的示意圖。

圖2示出了前移式叉車防護柵的爆炸圖。

圖3示出了具有防護柵的前移式叉車的示意圖。

具體實施方式

為進一步說明各實施例，本實用新型提供有附圖。這些附圖為本實用新型揭露內(nèi)容的一部分，其主要用以說明實施例，并可配合說明書的相關(guān)描述來解釋實施例的運作原理。配合參考這些內(nèi)容，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)能理解其他可能的實施方式以及本實用新型的優(yōu)點。圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號通常用來表示類似的組件。

現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

實施例1

如圖1所示，本實用新型提供的一種前移式叉車防護柵包括上框架10、下框架20以及多個前部防護板30，以駕駛時的視線方向為基準，所述上框架10固定安裝至前移式叉車的護頂架的前側(cè)和左右兩側(cè)上，所述下框架20固定安裝至駕駛室視窗下部的前側(cè)和左右兩側(cè)上，多個前部防護板30呈縱向間隔的固定安裝在上框架10和下框架20之間，并且所述前部防護板30的窄邊與駕駛員視線平行，因此駕駛員的視線只會受到前部防護板30的窄邊的影響，而調(diào)整相連兩個前部防護板30之間的距離，可以將其影響減少到最小。還包括位于駕駛室左右兩側(cè)的側(cè)面防護板40，所述側(cè)面防護板40可拆卸的安裝在上框架10和下框架20的兩側(cè)。參考圖1和圖2，側(cè)面防護板40由金屬板制成，側(cè)面防護板40的上部和下部設(shè)有安裝孔，通過螺栓固定安裝在上框架10和下框架20上，中部鏤空設(shè)計，使其具有防護功能而又不會影響駕駛員的視野。

參考圖1和圖2，所述上框架10和下框架20上設(shè)有若干個安裝孔，可以通過螺栓可拆卸的安裝至前移式叉車上。參考圖1和圖2，前部防護板30為往駕駛室外凸的拱形結(jié)構(gòu)，在貨物掉落后碰到前部防護板時，前部防護板的拱形結(jié)構(gòu)不僅可以承受比較大的沖擊力，而且也可以改變貨物掉落的方向，使貨物不會對駕駛室內(nèi)的人員和設(shè)備造成傷害。

參考圖1-圖3，所述上框架10由金屬板材彎折成與前移式叉車的護頂架前側(cè)和左右兩側(cè)相貼合的形狀，并且上框架10的前側(cè)朝駕駛室外傾斜，所述前部防護板30通過窄邊與上框架10的前側(cè)焊接在一起，上框架10的前側(cè)往駕駛室外傾斜，使得前部防護板30的窄邊與上框架10的接觸面積更大，焊接后的穩(wěn)定性更好，并且使得上框架10和前部防護板30之間的銜接更加的自然，也更加的美觀。相同的，下框架20與上框架10一樣由金屬板材彎折成與前移式叉車視窗下部的前側(cè)和左右兩側(cè)相貼合的形狀，使得上框架10和下框架20可以結(jié)合叉車的框架結(jié)構(gòu)來增強上框架和下框架的強度，因此上框架和下框架所采用的金屬板材的厚度可以比較薄，使得整個前移式叉車防護柵重量不會很重，不會影響叉車的正常運行。

實施例2

參考圖3，本實用新型還提供了一種前移式叉車，包括包括叉車本體1以及防護柵2，其中防護柵為實施例1中所描述的前移式叉車防護柵，該前移式叉車防護柵上框架固定安裝至前移式叉車的護頂架的前側(cè)和左右兩側(cè)上，所述下框架固定安裝至駕駛室視窗下部的前側(cè)和左右兩側(cè)上，該前移式叉車防護柵通過與叉車的護頂架相結(jié)合，在貨物掉落的時候，可以從各個方向上對駕駛室進行保護。

盡管結(jié)合優(yōu)選實施方案具體展示和介紹了本實用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細節(jié)上可以對本實用新型做出各種變化，均為本實用新型的保護范圍。