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電機(jī)糾偏裝置的制作方法

文檔序號(hào):11466835閱讀:866來(lái)源:國(guó)知局
電機(jī)糾偏裝置的制造方法

本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)糾偏裝置,特別是一種高精度且能夠快速糾偏的裝置。



背景技術(shù):

鋼帶傳送離不開(kāi)鋼帶跑偏這個(gè)難題,出現(xiàn)這種情況的原因有很多,有可能是鋼帶本身直線度不好,有可能是鋼帶機(jī)整體的機(jī)架水平不好,還有可能是使鋼帶轉(zhuǎn)動(dòng)的輪轂平行度不好,等等各種各樣的因素。由此可知鋼帶的糾偏系統(tǒng)非常重要,一般的糾偏就靠人手工調(diào)節(jié)鋼帶兩邊的松緊度,進(jìn)行糾偏,但是這種方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力,需要有人不停盯著,非常的麻煩。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷,本實(shí)用新型目的在于提供一種可以使鋼帶的跑偏量保持在極低的范圍內(nèi)的電機(jī)糾偏裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種電機(jī)糾偏裝置,包括兩個(gè)糾偏單元以及連接在兩個(gè)所述糾偏單元之間的輪轂;所述糾偏單元包括:安裝座,所述安裝座設(shè)置在機(jī)架上;滑軌,所述滑軌設(shè)置在機(jī)架上;電機(jī),所述電機(jī)設(shè)置在所述安裝座上,在所述電機(jī)的工作端上設(shè)有小齒輪;傳動(dòng)桿,所述傳動(dòng)桿的一端穿設(shè)于所述安裝座的底部;大齒輪,所述大齒輪設(shè)置在所述傳動(dòng)桿的一端,所述大齒輪與所述小齒輪通過(guò)鏈條連接;軸承座,所述軸承座連接在所述傳動(dòng)桿的另一端,所述軸承座設(shè)置在所述滑軌上;所述輪轂連接在兩側(cè)的所述軸承座之間。

優(yōu)選地,在所述機(jī)架上設(shè)有傳感器。

優(yōu)選地,在所述機(jī)架上設(shè)有限位開(kāi)關(guān)。

優(yōu)選地,所述傳動(dòng)桿為通過(guò)滾珠螺母與所述軸承座連接。

優(yōu)選地,所述傳動(dòng)桿為滾珠絲桿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):精確糾偏,糾偏速度快,保證鋼帶的運(yùn)行穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述,本實(shí)用新型的其它特征目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯。

圖1為本實(shí)用新型電機(jī)糾偏裝置結(jié)構(gòu)示意圖一;

圖2為本實(shí)用新型電機(jī)糾偏裝置結(jié)構(gòu)示意圖二。

圖中:

1-限位開(kāi)關(guān) 2-傳感器 3-鋼帶

4-電機(jī) 5-小齒輪 6-大齒輪

7-滾珠絲桿 8-滾珠螺母 9-軸承座

10-滑軌 11-輪轂 12-機(jī)架

13-安裝座

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。以下實(shí)施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本實(shí)用新型,但不以任何形式限制本實(shí)用新型。應(yīng)當(dāng)指出的是,對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變化和改進(jìn)。

如圖1、圖2所示,本實(shí)用新型電機(jī)糾偏裝置,輪轂11的兩邊通過(guò)糾偏裝置安裝在機(jī)架12。當(dāng)鋼帶3有跑偏情況發(fā)生時(shí),限位開(kāi)關(guān)1和位移傳感器2會(huì)有信號(hào)傳輸?shù)絇LC中,再由PLC控制安裝座13上的電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)小齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)鏈條帶動(dòng)大齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng),大齒輪6和滾珠絲桿7相連,帶動(dòng)滾珠絲桿7轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)滾珠絲桿7的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)和滾珠螺母8通過(guò)螺絲相連的軸承座9在滑軌10上進(jìn)行移動(dòng),軸承座9和輪轂11通過(guò)孔軸配合連接,輪轂11隨著軸承座9一起移動(dòng)。通過(guò)輪轂11的前后擺動(dòng)對(duì)鋼帶3進(jìn)行糾偏。輪轂11的兩邊同時(shí)進(jìn)行糾偏,可以使得糾偏效果加快1倍。

以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是,本實(shí)用新型并不局限于上述特定實(shí)施方式,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改,這并不影響本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。在不沖突的情況下,本申請(qǐng)的實(shí)施例和實(shí)施例中的特征可以任意相互組合。

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